【正文】 濕度 累年平均相對(duì)濕度為 71%。各月平均相對(duì)濕度介于 64～ 84%之間，其中 7月最高，12 月最低，一年中 6～ 8 月相對(duì)濕度較高，均值為 81%， 11 月到翌年 1 月相對(duì)濕度較低，均值為 65%。累年最小濕度為 8%，出現(xiàn)在 2020 年 2月 23 日。 （三）水文 潮汐性質(zhì) 連云港地區(qū)潮汐和潮流運(yùn)動(dòng)受黃海旋轉(zhuǎn) 潮波系統(tǒng)控制，無(wú)潮點(diǎn)位于本海區(qū)東南方（地理坐標(biāo) 34176。Ν， 122176。Е ），港灣外屬正規(guī)半日朝海區(qū)，灣內(nèi)屬非正規(guī)半日潮海區(qū)，海灣內(nèi)潮波呈駐波狀。經(jīng)潮 汐調(diào)和常數(shù)計(jì)算， Ｍ 2 分潮在本區(qū)的潮波運(yùn)動(dòng)中占有支配地位；（ Ｈ Kl+Ｈ Ol） /Ｈ M2=，屬于半日潮性質(zhì)，但 Ｍ 4 分潮振幅較大，Ｈ M4/Ｈ M2 接近 ，淺海效應(yīng)顯著，故連云港海灣的潮汐性質(zhì)當(dāng)屬非正規(guī)淺海半日潮。 潮位特征值 據(jù)連云港廟嶺潮位站 1997～ 2020 年潮位預(yù)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，本港區(qū)潮位特征值如下： 多年最高高潮位： （ ） 多年最低低潮位： （ ） 平均海平面： 年平均高潮位： 年平均低潮位： 多年最大潮差： 多年最小潮差： 平均潮差： 設(shè)計(jì)潮位 設(shè)計(jì)高潮位： （高潮累積頻率 10%） 設(shè)計(jì)低潮位： （低潮累積頻率 90%） 極端高潮位： （五十年一遇） 極端低潮位： （五十年一遇） 乘潮水位 7 根據(jù)連云港油碼頭 2020～ 2020 年實(shí)測(cè)潮位資料計(jì)算獲得不同歷時(shí)各積累頻率的乘潮水位值如下表： 不同時(shí)間各積累頻率的乘潮水位值（ m） 頻率 乘潮時(shí)間 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 2 小時(shí) 3 小時(shí) 波浪 西大堤的建成，封堵了海峽西口，形成半封的狹長(zhǎng)海灣，外海來(lái)浪對(duì)墟溝港區(qū)的 影響基本消除，港區(qū)主要受小風(fēng)區(qū)浪的影響，根據(jù)莆田法計(jì)算得到工程位置設(shè)計(jì)波要素如下： 波浪要素表（ 50 年一遇值） 波要 波向 H1%(m) T(s) L(m) E NE N NW 潮流 灣內(nèi)潮流運(yùn)動(dòng)為典型的駐波型，潮流段表現(xiàn)為漲潮西流和落潮東流，漲、落潮急流在中潮位時(shí)出現(xiàn)，高低潮時(shí)流速趨最低值，并存在憩流時(shí)刻。流場(chǎng)平面形態(tài)上表現(xiàn)為灣口至灣底， 潮流流速沿程減小。 據(jù) 1994 年 8 月份實(shí)測(cè)潮流資料統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表： 站 位 漲 潮 落 潮 最大流速 (m/s) 流向 (176。 ) 平均流速 (m/s) 最大流速 (m/s) 流向 (176。 ) 平均流速 (m/s) 墟溝航道 324 155 （四）泥沙運(yùn)動(dòng) 泥沙運(yùn)動(dòng)分析 連云港海灣東口海域由淤泥淺灘構(gòu)成，淤泥質(zhì)天然重度 ～ 179。 總體水平含沙量的高低主要取決于近岸破波對(duì)淺灘沉積物的掀沙作用的強(qiáng)弱，而潮流是造成懸浮泥沙運(yùn)移的主要?jiǎng)恿?，?此水體中含沙量在時(shí)間頒上變化具有明顯的季節(jié)性，即冬半年的風(fēng)浪作用頻繁，為含沙量的高值季節(jié)；夏半年的風(fēng)浪靜穩(wěn)，則是含沙量的低值季節(jié)，近岸水體年平均含沙量一般均在 ～ KN/m3 左右，含沙量由西向東逐步減少。大堤的建成以后，內(nèi)外泥沙交換由兩口門雙向交換較彎為單一東口門的交換，導(dǎo)致輸沙量的減少，同時(shí)進(jìn)出潮量和輸沙量由灣口向?yàn)稠敺较蜓爻套兓?，形成向?yàn)硟?nèi)方向微淤的平衡態(tài)勢(shì)，并很快達(dá)到相對(duì)平衡。 8 泥沙回淤及估算 根據(jù)《連云港大堤工程后港區(qū)自然環(huán)境觀測(cè)分析》（ 1997 年 12 月）中的分析結(jié)果，通過(guò)單一東口 門年凈進(jìn)入內(nèi)港區(qū)水域的泥沙量約為 60 萬(wàn)方，遠(yuǎn)低于西大堤建成前，目前淺灘甚少淤泥。老港區(qū)、廟嶺港區(qū)和墟溝港區(qū)以及廟嶺甲、乙航道的年回淤量均比封堵前普遍減少，其中廟嶺港區(qū)在西大堤封堵前，港池一般在 ，積淤槽平均達(dá) 。西大堤封堵后港池降為 ，積淤槽降為 ，普降 。墟溝港區(qū)年回淤量更低，西大堤內(nèi)側(cè)兩端北藜咀處三角海域位于回流區(qū)內(nèi)，流速較小，淤積較為嚴(yán)重。連云港港淤泥質(zhì)淺灘水域基本處于 沖淤平衡狀態(tài)，根據(jù)劉家駒港池泥沙回淤?gòu)?qiáng)度計(jì)算公式， KO 取 ，ω取 ， S取 179。，γ O取 800kg/m179。，估算泊位港池調(diào)頭區(qū)年回淤量為 ，停泊區(qū)年回淤量 m/a。 （五）工程地質(zhì) 地層及分布特征 根據(jù)我院 2020 年 3月《 73201 部隊(duì)船隊(duì)碼頭大修改建及配套工程地質(zhì)勘查報(bào)告》，勘探深度范圍內(nèi)，地層主要為第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)海積層，以淤泥和粘土為主，基巖為淺變質(zhì)的片麻巖、砂巖和石英巖。從上到下依次為： （ 1）層淤泥：灰黑色，流塑狀態(tài)，飽和，含少量貝殼及黑色油漬，分布于碼頭區(qū)域海底表層； （ 2）層粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑狀態(tài)，層狀 結(jié)構(gòu)層厚 ～ ； （ 3）層粘土：黃灰、褐灰等色，硬塑狀態(tài)，顆粒狀致密結(jié)構(gòu)，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，層厚～ ； （ 4）層粘土：風(fēng)化殘積粘土，灰白、灰黃等色，硬塑局部軟塑，頂部有風(fēng)化碎石，層厚 ～ ，局部缺失； （ 5）層全風(fēng)化巖：褐紅夾灰白色，成砂狀結(jié)構(gòu)，粒間粘結(jié)力很弱，局部有少量未完全風(fēng)化塊石，質(zhì)地堅(jiān)硬，僅出露于后方營(yíng)房場(chǎng)地； （ 6）層強(qiáng)風(fēng)化巖：以砂巖為主，層間有片麻巖，石英巖，灰白、黃、紫紅等色，強(qiáng)風(fēng)化，局部中風(fēng)化，主要礦物成分石英、長(zhǎng)石、金云 母及變質(zhì)礦物綠泥石等，碎屑狀結(jié)構(gòu)，層狀和片狀構(gòu)造，產(chǎn)狀走向東西，傾向南，傾角 25176。 ，巖體中發(fā)育兩組節(jié)理，一組平行于基巖產(chǎn)狀，一組為垂直方向。裂縫間為鐵質(zhì)浸染或粘土充填，風(fēng)化及不均勻，巖石大多風(fēng)化成碎石狀，局部為碎塊狀，巖石層間局部有花崗閃長(zhǎng)巖侵入體。 巖土物理力學(xué)性質(zhì) 地基容許承載力、鉆孔樁和預(yù)制樁極限摩阻力表 層號(hào) 土名 土的狀態(tài) 容許承載力（ KPa） 與之砼樁樁側(cè)極限摩阻力（ KPa） 預(yù)制樁樁端極限摩阻力 （ KPa） 灌注樁樁側(cè)極限摩阻力 （ KPa） ① 1 淤泥 流塑 60 \ \ \ ① 2 淤泥質(zhì)粘土 流塑 100 10 \ \ ② 粉質(zhì)粘土 可塑 220 40 \ 40 ③ 粘土 硬塑 ～硬 280 65 800 60 ④ 粘土 硬塑 300 70 900 65 9 ⑤ 砂巖 強(qiáng)風(fēng)化 1000 200 8000 160 地下水 工程范圍內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水，受海水影響呈弱酸性，地下水和海水均對(duì)混凝土有腐蝕性。 巖石工程評(píng)價(jià) 勘探深度范圍內(nèi)揭示的地層主要為全新統(tǒng)淤泥、粘土和上更新統(tǒng)粘土，下伏基巖為太古界地層，巖性復(fù)雜，受連云港斷裂影響，基巖被強(qiáng)烈積壓和揉皺，發(fā)育兩組節(jié)理 ，基巖普遍發(fā)生淺變質(zhì)，風(fēng)化及不均勻，基巖裂縫面為鐵質(zhì)浸染或粘土填充，具典型的硬質(zhì)巖石的強(qiáng)風(fēng)化特征，且風(fēng)化厚度較大，碼頭建設(shè)適合用樁基礎(chǔ)。樁基持力層可選擇 ⑤層砂巖，樁基施工可采用鉆孔灌注樁。碼頭岸坡主要受海水波浪潮汐沖刷，岸坡為拋石和混凝土加固，目前岸坡穩(wěn)定。 （六）地震 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），工程場(chǎng)地地震烈度為 Ⅶ 度區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度為 。 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500112020），連云港抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為 。 根據(jù)《水 運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ22589），場(chǎng)地土類型總體為中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別為Ⅱ類。 六、平面控制和高程控制 （一） 平面控制 采用 1954 年北京坐標(biāo)系統(tǒng)。碼頭施工可采用設(shè)計(jì)院院提供的 A、 B 兩點(diǎn)坐標(biāo)定位，也可采用以 A、 B 兩點(diǎn)為基準(zhǔn)的相對(duì)位置定位。 A 點(diǎn)： XA= YA= B 點(diǎn)： XB= YB= （二） 高程控制 高程采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫ㄟB云港零點(diǎn)），當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)面關(guān)系見(jiàn)下圖： 56 黃海平均海平面 ▽ 當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵? 警備區(qū)四等水準(zhǔn)測(cè)量成果 序號(hào) 點(diǎn)號(hào) H（ 85 高程） H（ 56 高程） 1 BM1 2 BM2 3 BM3 10 4 A1 5 B1 6 B38 七、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分 （ 1） 直立式登陸艇泊位新建工程 序號(hào) 分部工程 名 稱 分 項(xiàng) 工 程 名 稱 隱蔽工程 備注 1 基槽及岸坡開(kāi)挖 1.△預(yù)應(yīng)力砼 √ 2 樁基工程 Δ 1.△預(yù)應(yīng)力砼方樁預(yù)制 2.△預(yù)應(yīng)力砼方樁沉樁 、現(xiàn)澆承臺(tái) 3 上部結(jié)構(gòu) Δ Δ預(yù)制板、縱撐 2 梁安裝、板安裝、縱撐安裝 、現(xiàn)澆板， ， 5 現(xiàn)澆系船墩 6預(yù)埋件制安 7 砼面層 4 護(hù)岸 √ 5 碼頭設(shè)施 、鋼引橋安裝 （ 2） 老碼頭、引橋修復(fù)工程 序號(hào) 分部工程名稱 分 項(xiàng) 工 程 名 稱 隱蔽工程 備注 1 上部結(jié)構(gòu)修復(fù) 5 爬梯、固定吊基座、管線溝蓋板拆除 9. 護(hù)輪坎 船柱拆除 、安裝 2 下部結(jié)構(gòu)修復(fù) 、梁砼鑿除 、板、水平撐附著物清除、打磨 √ （ 3） 斜坡登陸艇泊位修復(fù)工程 序號(hào) 分部工程名稱 分 項(xiàng) 工 程 名 稱 隱蔽工程 備注 1 基槽及岸坡開(kāi)挖 1 港池挖泥 √ 2 斜坡道 Δ √ 11 面層 3 擋土墻及面層 √ 4 碼頭設(shè)施 （ 4）碼頭設(shè)備安裝工程 序號(hào) 分部工程名稱 分 項(xiàng) 工 程 名 稱 隱蔽工程 備注 1 給排水及輸油管 √ 2 供電及控制系統(tǒng) 1. 供電及控制系統(tǒng) √ 八、工程質(zhì)量控制程序 （一）工程質(zhì)量控制應(yīng)包括下列主要內(nèi)容： ①“材料 /構(gòu)配件 /設(shè)備報(bào)驗(yàn)單”的簽認(rèn)； ②巡視和旁站； ③典型施工的確認(rèn)； ④實(shí)驗(yàn)成果和檢測(cè)結(jié)果的審查； ⑤施工紀(jì)錄和有關(guān)記錄的檢查； ⑥組織召開(kāi)必要的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議； ⑦組織隱蔽工程、分項(xiàng)和分部工程的驗(yàn)收。 （二）工程質(zhì)量控制原則 ①工程質(zhì)量控制應(yīng)以預(yù)防為主，監(jiān)督承包人按審查批準(zhǔn)的 施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工； ②應(yīng)以合同文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，督促承包人全面實(shí)現(xiàn)承包合同約定的質(zhì)量目標(biāo)； ③應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目的人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素進(jìn)行全面檢查，督促承包人落實(shí)質(zhì)量管理體系。 ④對(duì)上道工序質(zhì)量不合格或未進(jìn)行驗(yàn)收，不得進(jìn)行下道工序施工。 （三）工程質(zhì)量控制基本程序： 材料 /構(gòu)配件 /設(shè)備報(bào)驗(yàn)單的簽認(rèn) ①工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備應(yīng)在承包人填寫“材料 /構(gòu)配件 /設(shè)備報(bào)驗(yàn)單”經(jīng)監(jiān)理工程師審核合格后進(jìn)場(chǎng)。 ②材料、構(gòu)配件和設(shè)備定貨前，應(yīng)由承包人向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提供生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證和相應(yīng)資質(zhì)等材料，必要時(shí)進(jìn)行 考察；對(duì)新材料、新產(chǎn)品應(yīng)核查鑒定證明和有關(guān)確認(rèn)文件。 ③對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料，承包人應(yīng)取得材料質(zhì)保書(shū)，進(jìn)行復(fù)檢，并有監(jiān)理工程師見(jiàn)證取樣、送檢，對(duì)重要材料應(yīng)由監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行平行試驗(yàn)。 ④對(duì)進(jìn)場(chǎng)的構(gòu)配件和設(shè)備，經(jīng)承包人復(fù)檢、測(cè)試合格后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查并查驗(yàn)產(chǎn)品合格證書(shū)。 隱蔽工程驗(yàn)收程序 ①監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)經(jīng)承包人自檢合格報(bào)送的“隱蔽 /分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單”在約定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)收。 ②監(jiān)理工程師對(duì)驗(yàn)收合格的隱蔽工程，應(yīng)簽認(rèn)“隱蔽 /分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單”；對(duì)不合格的隱蔽工程，應(yīng)由承包人進(jìn)行整改。 12 分項(xiàng)工程驗(yàn)收程序 ① 監(jiān)理工程師對(duì)承包人自檢合格報(bào)送的分項(xiàng)工程“隱蔽 /分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單”在約定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)收。 ②對(duì)驗(yàn)收合格的分項(xiàng)工程由監(jiān)理工程師確認(rèn)；對(duì)不合格的分項(xiàng)工程，應(yīng)由承包人進(jìn)行整改。 巡視和旁站 ①監(jiān)理工程師應(yīng)采用目視、測(cè)量或抽檢試驗(yàn)等手段，對(duì)工程進(jìn)行巡視檢查。 ②監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)關(guān)鍵部位的混凝土澆筑、沉樁、主要構(gòu)件及設(shè)備安裝等施工過(guò)程進(jìn)行旁站。 ③對(duì)巡視和旁站所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，視程度可采用口頭通知、監(jiān)理例會(huì)紀(jì)要或監(jiān)理通知單等形式，要求承包人予以改正，承包人應(yīng)將整改結(jié)果書(shū)面報(bào)告監(jiān)理工程師。 ①對(duì)重要工程部位的施工 方案應(yīng)進(jìn)行審查確認(rèn)；對(duì)重要分項(xiàng)工程，監(jiān)理工程師應(yīng)在開(kāi)工前要求承包人進(jìn)行典型施工，并在典型施工工藝和質(zhì)量檢查確認(rèn)后，進(jìn)行大面積施工。 ②對(duì)大型工程，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，由各相關(guān)承包人對(duì)各施工項(xiàng)目進(jìn)行互檢。 工程質(zhì)量問(wèn)題的處理規(guī)定 ① 對(duì)施工過(guò)程中可以彌補(bǔ)的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)要求承包人立即改正，必要時(shí)進(jìn)行返工。 ②對(duì)需要加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)責(zé)成承包人寫出質(zhì)量問(wèn)題報(bào)告，