市政工程項目環(huán)境影響報告書（簡本）-文庫吧
2025-01-03 21:49 本頁面
【正文】 pHDOCODCrCODMnBOD5六價鉻石油類NH3N光明平均值III類標準6~9≥5≤20≤6≤4≤≤≤達標情況達標超標超標超標超標達標超標超標根據《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃方案》，光明河水體為地表水III類水質功能區(qū)，評價采用《地表水環(huán)境質量標準》（GB38382002）III類水質標準。，光明水體水質大部分指標超標，且超標嚴重，達劣V類，綜合評價，該區(qū)域地表水劣Ⅴ類地表水功能?，F狀監(jiān)測表明項目所在地聲環(huán)境符合《聲環(huán)境質量標準》(GB30962008)中的4a類標準和2類標準。監(jiān)測結果顯示項目所在區(qū)域環(huán)境空氣中的常規(guī)因子SONOPMTSP均能滿足環(huán)境空氣質量二級功能區(qū)的要求。4營運期環(huán)境影響預測根據項目概況，項目建設項目沒有生活服務設施，因此本項目沒有服務區(qū)生活廢水產生。路面徑流是營運期產生的非經常性污水，根據調查影響城市道路地面徑流水量和水質的因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨之間的時間隔等，其水質變化幅度很大。與一級污水排放標準（GB89781996）相比，CODcr和石油類略有超標，其他指標達到一級排放標準。由于工程經過的河流并非水源保護區(qū)，加之道路路面徑流較為分散，形不成集中排放源，在降雨中進入道路兩側邊溝后進入雨水管，不會對道路附近的河道產生明顯影響，因此無需采取特殊的治理措施，但應加強對車輛漏油的管理。根據模式，計算本項目噪聲影響值和噪聲敏感點的噪聲影響值，對建設路段噪聲影響變化程度進行分析論證。①項目評價范圍內平路堤交通噪聲預測結果根據預測模式和相關參數，計算出該項目營運期各時段各道路的交通噪聲預測值，預測結果見表41表41 道路不同設計年份噪聲預測結果 單位：Leq（dB）年份時段距道路紅線的距離（m）超標距離（m）102035501001502012晝間0夜間02016晝間0夜間0②敏感點噪聲預測對道路沿線噪聲敏感點預測結果見表42。表42 營運期敏感點環(huán)境噪聲預測值及超標量序號敏感點名稱距路紅線距離(m)執(zhí)行標準時段預測值、聲環(huán)境及超標量 單位：dB(A)2016年2025年環(huán)境噪聲超標量環(huán)境噪聲超標量1擬建安置房102類晝00夜002擬建安置房202類晝00夜00③預測結果評價由于本項目車輛量較小，晝夜間評價范圍內及評價范圍距路紅線距離10米擬建安置房均不存在超標。由于項目屬于城市支路Ⅰ級，采用同類車流量道路的類比監(jiān)測數據。本項項目高峰期車流量91~208輛/小時，監(jiān)測數據如下：表43 環(huán)境空氣質量監(jiān)測結果匯總測試地點NO2（mg/m3）CO（mg/m3）車流量（輛/小時）~~207~378離路肩15~//離路肩30~//監(jiān)測結果表明，在車流量207~378輛/~~，~。對照國家標準限值，公路兩側NOCO濃度均符合國家標準要求，表明道路廢氣對沿線兩側大氣環(huán)境影響較小。預計道路兩側規(guī)劃擬建安置房距離項目紅線10m左右，由監(jiān)測數據可知，道路廢氣對敏感點影響很小。、生態(tài)環(huán)境 (1)是完善區(qū)域道路網的需要本項目城市中心區(qū)惠民支路、南入口道路建成后可連接惠民路、溫州大道等城市主次干道，有利于中心區(qū)形成較為完善的道路系統(tǒng)。 (2)是適應經濟社會發(fā)展和交通量迅速增長的需要近年來，隨著經濟的快速發(fā)展，人民的生活水平提高，人們出行密度增大，對交通需求將越來越大，而區(qū)域內對外交通絕大部分依靠主要集中的幾條主干道上。本項目的建成，可完善路網、加強本區(qū)域對外聯系。 (3)是城市中心區(qū)E—18地塊安置房工程配套項目本項目城市中心區(qū)惠民支路、南入口道路為城市中心區(qū)E—18地塊安置房工程配套項目?？蛇B接惠民路、溫州大道等城市主次干道，是區(qū)域內的配套交通基礎設施。由于施工期地表土將被擾動，導致表層土松散且減少土地的植被覆蓋率，而且在路基工程中路堤填筑、路塹開挖會形成裸露的坡面，將造成不同程度的水土流失。特別是雨季會惡化生態(tài)環(huán)境?？绾訕蛄菏┕ι鷳B(tài)環(huán)境的影響主要表現在橋墩基礎開挖和鉆孔產生的棄土碴堵塞河道，淤積河床水庫，污染水體，占用、破壞、擾動河灘和河堤
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