市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）-文庫吧
2025-01-03 21:49 本頁面
【正文】 pHDOCODCrCODMnBOD5六價(jià)鉻石油類NH3N光明平均值III類標(biāo)準(zhǔn)6~9≥5≤20≤6≤4≤≤≤達(dá)標(biāo)情況達(dá)標(biāo)超標(biāo)超標(biāo)超標(biāo)超標(biāo)達(dá)標(biāo)超標(biāo)超標(biāo)根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃方案》，光明河水體為地表水III類水質(zhì)功能區(qū)，評價(jià)采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）III類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。，光明水體水質(zhì)大部分指標(biāo)超標(biāo)，且超標(biāo)嚴(yán)重，達(dá)劣V類，綜合評價(jià)，該區(qū)域地表水劣Ⅴ類地表水功能?，F(xiàn)狀監(jiān)測表明項(xiàng)目所在地聲環(huán)境符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)和2類標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測結(jié)果顯示項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣中的常規(guī)因子SONOPMTSP均能滿足環(huán)境空氣質(zhì)量二級功能區(qū)的要求。4營運(yùn)期環(huán)境影響預(yù)測根據(jù)項(xiàng)目概況，項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目沒有生活服務(wù)設(shè)施，因此本項(xiàng)目沒有服務(wù)區(qū)生活廢水產(chǎn)生。路面徑流是營運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，根據(jù)調(diào)查影響城市道路地面徑流水量和水質(zhì)的因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨之間的時(shí)間隔等，其水質(zhì)變化幅度很大。與一級污水排放標(biāo)準(zhǔn)（GB89781996）相比，CODcr和石油類略有超標(biāo)，其他指標(biāo)達(dá)到一級排放標(biāo)準(zhǔn)。由于工程經(jīng)過的河流并非水源保護(hù)區(qū)，加之道路路面徑流較為分散，形不成集中排放源，在降雨中進(jìn)入道路兩側(cè)邊溝后進(jìn)入雨水管，不會對道路附近的河道產(chǎn)生明顯影響，因此無需采取特殊的治理措施，但應(yīng)加強(qiáng)對車輛漏油的管理。根據(jù)模式，計(jì)算本項(xiàng)目噪聲影響值和噪聲敏感點(diǎn)的噪聲影響值，對建設(shè)路段噪聲影響變化程度進(jìn)行分析論證。①項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)平路堤交通噪聲預(yù)測結(jié)果根據(jù)預(yù)測模式和相關(guān)參數(shù)，計(jì)算出該項(xiàng)目營運(yùn)期各時(shí)段各道路的交通噪聲預(yù)測值，預(yù)測結(jié)果見表41表41 道路不同設(shè)計(jì)年份噪聲預(yù)測結(jié)果 單位：Leq（dB）年份時(shí)段距道路紅線的距離（m）超標(biāo)距離（m）102035501001502012晝間0夜間02016晝間0夜間0②敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測對道路沿線噪聲敏感點(diǎn)預(yù)測結(jié)果見表42。表42 營運(yùn)期敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測值及超標(biāo)量序號敏感點(diǎn)名稱距路紅線距離(m)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)段預(yù)測值、聲環(huán)境及超標(biāo)量 單位：dB(A)2016年2025年環(huán)境噪聲超標(biāo)量環(huán)境噪聲超標(biāo)量1擬建安置房102類晝00夜002擬建安置房202類晝00夜00③預(yù)測結(jié)果評價(jià)由于本項(xiàng)目車輛量較小，晝夜間評價(jià)范圍內(nèi)及評價(jià)范圍距路紅線距離10米擬建安置房均不存在超標(biāo)。由于項(xiàng)目屬于城市支路Ⅰ級，采用同類車流量道路的類比監(jiān)測數(shù)據(jù)。本項(xiàng)項(xiàng)目高峰期車流量91~208輛/小時(shí)，監(jiān)測數(shù)據(jù)如下：表43 環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果匯總測試地點(diǎn)NO2（mg/m3）CO（mg/m3）車流量（輛/小時(shí)）~~207~378離路肩15~//離路肩30~//監(jiān)測結(jié)果表明，在車流量207~378輛/~~，~。對照國家標(biāo)準(zhǔn)限值，公路兩側(cè)NOCO濃度均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，表明道路廢氣對沿線兩側(cè)大氣環(huán)境影響較小。預(yù)計(jì)道路兩側(cè)規(guī)劃擬建安置房距離項(xiàng)目紅線10m左右，由監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，道路廢氣對敏感點(diǎn)影響很小。、生態(tài)環(huán)境 (1)是完善區(qū)域道路網(wǎng)的需要本項(xiàng)目城市中心區(qū)惠民支路、南入口道路建成后可連接惠民路、溫州大道等城市主次干道，有利于中心區(qū)形成較為完善的道路系統(tǒng)。 (2)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交通量迅速增長的需要近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民的生活水平提高，人們出行密度增大，對交通需求將越來越大，而區(qū)域內(nèi)對外交通絕大部分依靠主要集中的幾條主干道上。本項(xiàng)目的建成，可完善路網(wǎng)、加強(qiáng)本區(qū)域?qū)ν饴?lián)系。 (3)是城市中心區(qū)E—18地塊安置房工程配套項(xiàng)目本項(xiàng)目城市中心區(qū)惠民支路、南入口道路為城市中心區(qū)E—18地塊安置房工程配套項(xiàng)目?？蛇B接惠民路、溫州大道等城市主次干道，是區(qū)域內(nèi)的配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。由于施工期地表土將被擾動，導(dǎo)致表層土松散且減少土地的植被覆蓋率，而且在路基工程中路堤填筑、路塹開挖會形成裸露的坡面，將造成不同程度的水土流失。特別是雨季會惡化生態(tài)環(huán)境?？绾訕蛄菏┕ι鷳B(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在橋墩基礎(chǔ)開挖和鉆孔產(chǎn)生的棄土碴堵塞河道，淤積河床水庫，污染水體，占用、破壞、擾動河灘和河堤
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