飛機(jī)的起飛和著陸性能-文庫吧
2025-01-03 20:42 本頁面
【正文】 21??）fCCVV yxG SfGPdLdg ???? (212 1 22 ?????? VyxldVfCCVLGSfGPdg 0 221)(2121?地面滑跑距離： 如果推力取平均值 ， 則能得到解析解 ！ 否則要通過數(shù)值積分 ！ ！ 離地速度 離地瞬間：升力等于重力 CV y ldld SG?2? —— 對(duì)應(yīng)于離地迎角 的升力系數(shù) ， 它受到護(hù)尾迎 角 的限制 。 一般要求護(hù)尾迎角應(yīng)比護(hù)尾包剛觸地時(shí)的極限迎角小 2度 。 Cyld ?ld?hwNOTE： 如果抖動(dòng)升力系數(shù)小于護(hù)尾迎角所對(duì)應(yīng)的升力系數(shù) ，式中應(yīng)取抖動(dòng)升力系數(shù) 加速上升段的距離和時(shí)間 運(yùn)動(dòng)方程： ???co ss inGYdtdVgGGQPdtdVgG?????假設(shè)直線飛行 ， 而且航跡角很小 ， 則有 0,1co s ?? dtd??GYGQPdtdVgG???? ?s in????????VVVHlkdHldGQGPVdgLGQGPVdgTV22s i n21s i n21222??VH—— 上升到 25， 米安全高度上的飛行速度 ， 一般按經(jīng)驗(yàn)取 ?。?數(shù)值積分 ??！ 另外一種方法 : 安全高度上的總能量等于離地瞬間的總能量和 （ PQ） 在飛機(jī)上升路程上做的功 ?。。?！ 影響起飛性能的因素及改善起飛性能的的設(shè)計(jì)措施 一 、 發(fā)動(dòng)機(jī)推力 推重比增加 ?。?！ （ 根據(jù)重要的空中飛行性能確定 ） 矢量推力降低離地速度 ！ 二 、 飛機(jī)的構(gòu)造 重量和機(jī)翼面積的比 G/S—— 翼載 ， 降低翼載可降低離地速度， 改善起飛降落距離 ！ 。 增加機(jī)翼面積 ， 可降低翼載 ， 但回增加重量和阻力 Q。 （ 空中性能和飛行品質(zhì)要求確定 ） 三 、 氣動(dòng)特性 提高起飛升力系數(shù) （ 襟翼 ， 附面層控制等 ） （ 還可降低地面摩擦阻力 ） 增升裝置一般會(huì)
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