鋼質(zhì)船舶規(guī)范法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(2)外板及內(nèi)底板-文庫吧
2025-01-03 20:32 本頁面
【正文】 不同 3. 板厚分布規(guī)律： （ 1）沿船長方向： ******如圖 4一 2所示 ? 把船長劃分成幾個(gè)區(qū)域，不同區(qū)域外板厚度不同： ? 把船長劃分成幾個(gè)區(qū)域，不同區(qū)域外板厚度不同： 1. 中部 L范圍內(nèi)的外板厚度主要由總縱強(qiáng)度及板格局部強(qiáng)度決定 2. 首、尾 局部強(qiáng)度決定 3. 中間為過渡區(qū)，厚度可較中部適當(dāng)減薄。 ? 但船長在 30m以下的小船，首、尾外板可以與中部相同，亦不設(shè)過渡區(qū)。 —— 總縱彎曲應(yīng)力小，中部與首尾外板厚度均由板格局部強(qiáng)度、腐蝕等因素決定 圖 42 外板厚度沿船長的分布 L 過渡區(qū) L 區(qū)域（ 2） 沿型深方向： 1. 船底板：水壓力及總縱彎曲應(yīng)力均比舷側(cè)板大，故應(yīng)相對厚些； 2. 平板龍骨：除了參加總縱彎曲，還要承受龍骨墩的反力、擱淺、積水腐蝕等作用，所以應(yīng)當(dāng)厚些； 3. 舷側(cè)頂列板：因還要傳遞剪力，亦應(yīng)厚些。 4. 但船長 L≤30m的小船，舷側(cè)往往設(shè)計(jì)成一列板。 ? 即，沿型深方向除平板龍骨外，其它外板均等厚 。 ? 原因： ? 型深有限，受力不大 ? 一般均設(shè)鋼質(zhì)護(hù)舷材，相當(dāng)于加強(qiáng)了舷側(cè)頂列板，理論上舷頂列板可減薄 ? 小船碰撞機(jī)會多、水線附近又易腐蝕，理論上舷側(cè)外板應(yīng)加厚 四、按 《 內(nèi)規(guī) 》 規(guī)范確定外板尺寸 ? 先計(jì)算中部船底板厚度 ? 再確定其他部位各列板板厚 【 與船底板厚度有關(guān) 】 （一）船底板 （ 1）船中部的船底板： ① 考慮總縱強(qiáng)度要求，其厚度 t應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得
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