高壓線自動(dòng)除冰裝置設(shè)計(jì)自動(dòng)化等專業(yè)課程設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-01-03 16:19 本頁(yè)面
【正文】 置十分必要。 研究現(xiàn)狀：有人提出在輸電線上通電，將冰融化。此法危險(xiǎn)，而且需要電線通電時(shí)才能行得通，而在雪災(zāi)的情況下電線是不會(huì)通電的，故此法不可行。還有人提出用筒狀的旋轉(zhuǎn)頭從中間旋轉(zhuǎn)除冰，此種方法會(huì)產(chǎn)生很大的后座力，是機(jī)構(gòu)前進(jìn)困難，其次，機(jī)構(gòu)工作時(shí)電線必然是彎曲的，在加上機(jī)構(gòu)自身的震動(dòng)，旋轉(zhuǎn)頭很容易傷到電線。此法不可行最近亦有人提出高壓線的除冰應(yīng)是預(yù)防式的。即高壓線上一有冰塊生成，除冰機(jī)就進(jìn)行工作。這樣的除冰方法雖然能很好的達(dá)到除冰的效果。然而高壓線都能承受一定的載荷，也就是說(shuō)只有在冰塊的重量超過(guò)了額定的載荷的時(shí)候我們才需要采取措施將它除掉。否則就會(huì)造成資源的浪費(fèi)。最后的一種方法是敲打除冰，它是可行的，然而對(duì)它的研究還是處于理論階段。我們的機(jī)構(gòu)所選擇的方法就是敲打除冰設(shè)計(jì)方案總體方案 動(dòng)力源為鋰電池，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)除冰機(jī)的工作。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為兩部分：砸冰機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)。行走機(jī)構(gòu)則通過(guò)兩組帶有凹槽一大一小兩個(gè)輪子上下夾緊電線行走，保證其不因振動(dòng)而脫離電線。砸冰機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)砸冰桿的重復(fù)敲打。 基體為鋼架?？傮w結(jié)構(gòu)總體圖 a、砸冰機(jī)構(gòu) 砸冰機(jī)構(gòu)的總體圖如下。砸冰機(jī)構(gòu)總體圖砸冰機(jī)構(gòu)的動(dòng)力是由電機(jī)提供的。電機(jī)固定在電機(jī)板上，電機(jī)板通過(guò)盲孔固定在鋼架上砸冰機(jī)構(gòu)提供的轉(zhuǎn)矩通過(guò)減速齒輪傳給軸三如圖所示。選用同步帶輪，實(shí)現(xiàn)反向和長(zhǎng)距離傳輸軸三上分別放有同步帶輪和齒輪分別把動(dòng)力傳給同步帶輪軸和齒輪軸。之所以這樣設(shè)計(jì)是考慮到我們需要實(shí)現(xiàn)同步帶輪軸與齒輪軸的轉(zhuǎn)向時(shí)時(shí)相反。而如果我們用齒輪組實(shí)現(xiàn)上述功能，則至少需要六個(gè)齒輪，而且由于我們的中心距設(shè)計(jì)的比較大，此時(shí)齒輪的直徑也會(huì)很大，這不僅會(huì)增加重量，提高成本，而且還會(huì)和鋼架產(chǎn)生干涉，所以我們放棄了采用齒輪組，而采用一組同步帶和 一組齒輪的傳動(dòng)。軸三的一端固定在電機(jī)板上一端用軸承座固定在支架上同步帶與齒輪的傳動(dòng)比都是1：1。這樣實(shí)現(xiàn)了齒輪軸與同步帶輪軸轉(zhuǎn)速相同轉(zhuǎn)向相反。撥桿互成900齒輪軸與同步帶輪軸上都裝有兩個(gè)撥桿前后相距100mm，撥桿互成90o（經(jīng)我們驗(yàn)證，前后兩錘交互擊打時(shí)震動(dòng)最小，工作最平穩(wěn)，砸冰效率最高。使兩撥桿互成90o可實(shí)現(xiàn)交互擊打）。用軸承座固定在支架上。其具體的實(shí)現(xiàn)方法是將桿上固定前后撥桿的鍵槽開(kāi)成互成90o的。傳動(dòng)部分圖傳動(dòng)軸圖撥桿與砸桿900時(shí)分離，蓄能最大撥桿撥動(dòng)砸桿旋轉(zhuǎn)蓄能，當(dāng)兩桿呈90o時(shí)兩桿分離（此時(shí)能使彈
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