高壓線自動除冰裝置設計自動化等專業(yè)課程設計畢業(yè)設計-wenkub
2023-02-02 16:19:39 本頁面
【正文】 危險，提高了除冰效率。行走機構(gòu)則通過兩組帶有凹槽一大一小兩個輪子上下夾緊電線行走，保證其不因振動而脫離電線。雨凇現(xiàn)象造就了很多令人叫絕的自然美景，然而如果這種情況出現(xiàn)在我們的輸電線路上，則要大煞風景了。然而對于輸電線的除冰問題一直以來沒有找到合適的方法。而且電力工人的生命安全受到了很大的威脅。此法危險，而且需要電線通電時才能行得通，而在雪災的情況下電線是不會通電的，故此法不可行。這樣的除冰方法雖然能很好的達到除冰的效果。我們的機構(gòu)所選擇的方法就是敲打除冰設計方案總體方案 動力源為鋰電池，通過驅(qū)動電機來實現(xiàn)除冰機的工作。 基體為鋼架。選用同步帶輪，實現(xiàn)反向和長距離傳輸軸三上分別放有同步帶輪和齒輪分別把動力傳給同步帶輪軸和齒輪軸。這樣實現(xiàn)了齒輪軸與同步帶輪軸轉(zhuǎn)速相同轉(zhuǎn)向相反。其具體的實現(xiàn)方法是將桿上固定前后撥桿的鍵槽開成互成90o的。砸桿部分圖砸桿的設計砸桿的具體結(jié)構(gòu)如下圖所示，轉(zhuǎn)動件的軸和軸承座相配合，固定彈簧的孔距轉(zhuǎn)動中心的距離為200，錘中心距轉(zhuǎn)動中心距離為500。但是這樣就會增加整個機構(gòu)的重量，而且更致命的是：由于我們的機構(gòu)是在高空中工作的，風力很大，如采用板式連接，受到的風的阻力將會非常之大，有可能使機構(gòu)不能正常的前進，甚至會出現(xiàn)危險。合葉與卡扣式結(jié)構(gòu)但是這樣的設計給機器的安裝和人工通過障礙時造成了很大的麻煩，經(jīng)過反復的推敲，決定采用類似荷葉的開合機構(gòu)（如下圖），并用卡扣加以緊固?？傮w鋼架圖 鋼架的總體圖如上圖所示，同樣的，鋼架的設計是為了減小風的阻力，同時我們還加了加強筋保證強度，連接行走部分與砸冰部分的桿必須計算精確以保證砸桿的中心與輪的中心位于一個水平線上。 行程開關控制方法及其實現(xiàn)由于除冰裝置在砸冰的過程中需要檢測是否已經(jīng)將電線上的冰砸完，我們采用行程開關進行檢測，行程開關又稱限位開關,可以安裝在相對靜止的物體(如固定架、門框等，簡稱靜物)上或者運動的物體（如行車、門等，簡稱動物）上?？刂齐娐? 我們的電路圖如圖所示，由于我們有行進和敲打兩個電機，分別控制機構(gòu)的前進和冰的敲打，冰未完全砸碎時機構(gòu)要求不能前進，否則輪的前進會受到阻礙，而且到機構(gòu)到達電塔端的時候要求能夠自動停止?？傂谐逃靡詸z測是否達到電塔端，達到時會壓下總行程開關，此時整個所有機構(gòu)都會停止運動。如圖所示，令撥桿與平行線呈α角，此時砸桿與平行線呈β角。 e、接觸件做成單個的零件，易于跟換，減小更換成本。目前的大多數(shù)設計都只停留在
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