公務(wù)員實(shí)習(xí)期工作總結(jié)-文庫(kù)吧
2025-09-15 08:41 本頁(yè)面
【正文】 馬市的一個(gè)居民說(shuō)，政府軍和警察部隊(duì)是在早晨約 6 點(diǎn)鐘進(jìn)入哈馬市的；另一居民對(duì)法新社說(shuō)，“現(xiàn)在有 5 輛坦克部署在市府外面”，能聽(tīng)到斷斷續(xù)續(xù)的槍聲，看見(jiàn) 4 輛 BTR 型載人裝甲車。 拉赫曼說(shuō)，在東部城市代爾祖爾，軍警打死 6 人，打傷 50人。在南部德拉地區(qū)的海賴克市，有 3 人被擊斃，數(shù)十人受傷。 從今年 3 月中旬以來(lái)，代爾祖爾市和哈馬市一直是要求民主的抗議者聚會(huì)的地方。 今年 6 月 3 日，政府軍在哈馬市擊斃了 48名抗議者。此后哈馬市一直不在政府的控制下。 7 月 1 日， 50 萬(wàn)抗議者聚集在哈馬市，他們要求政府即刻下臺(tái)；當(dāng)局隨即采取行動(dòng)，撤換哈馬市市長(zhǎng)。 拉赫曼說(shuō)，星期六政府軍將 3 名向軍車扔石頭的人擊斃。該軍車準(zhǔn)備去代爾祖兒鎮(zhèn)壓持不同政見(jiàn)者。當(dāng)時(shí)有 60 多輛軍車，其中包括坦克和裝滿士兵的卡車。 敘利亞總統(tǒng)阿薩德警告那些反對(duì)在代爾祖爾采取軍事行動(dòng)的官員，“我告誡敘利亞的官員，如果代爾祖爾的示威不停止，我將派我的部隊(duì)跟政府軍一起作戰(zhàn)?！? 代爾祖爾是敘利亞的主要石油和天然氣生產(chǎn) 地區(qū)，每天生產(chǎn) 38萬(wàn)桶石油。目前，幾乎每天都有人在這里舉行反阿薩德的示威。 據(jù)人權(quán)組織統(tǒng)計(jì)，自從反政府抗議爆發(fā)后，政府軍的鎮(zhèn)壓已造成 1500 多平民死亡， 1 萬(wàn) 2020 多人被逮捕。 敘利亞民運(yùn)分子說(shuō)，政府軍星期天在全國(guó)多個(gè)地區(qū)鎮(zhèn)壓反政府示威者，殺害近 140 個(gè)平民，包括在中部哈馬市打死至少 100 人。民運(yùn)分子說(shuō)，星期天是敘利亞人民 3 月 15 日首次走上街頭要求民主改革以來(lái)，敘利亞最血腥的一天。 美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬、歐洲各國(guó)領(lǐng)袖和加拿大總理哈珀紛紛譴責(zé)敘利亞政府的鎮(zhèn)壓行動(dòng)，德國(guó)和意大利要求聯(lián)合國(guó)安全理事會(huì)召開(kāi)緊急 會(huì)議。 英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、葡萄牙和美國(guó)多個(gè)星期來(lái)一直要求安理會(huì)譴責(zé)敘利亞的武裝鎮(zhèn)壓，但俄羅斯、中國(guó)、南非、印度和巴西因?yàn)椴粷M北約轟炸利比亞，而拒絕支持有關(guān)動(dòng)議。 964 年開(kāi)通運(yùn)行高鐵的日本，用了 47 年的時(shí)間研發(fā)及實(shí)際運(yùn)行后，才將運(yùn)行速度從 240 公里提升到 300 公里。而中國(guó)僅用兩年的時(shí)間，便從時(shí)速 200 公里的平臺(tái)一躍登上了時(shí)速 350 公里的平臺(tái)。這樣的大躍進(jìn)留下了多少隱患？無(wú)論是政府還是國(guó)民都需要反思。 高鐵是當(dāng)代新技術(shù)、新材料、新工藝集大成的產(chǎn)物，其復(fù)雜程度與航空航天技術(shù)不相上下。而中國(guó)從引進(jìn)消化時(shí)速 200 公里動(dòng)車組技術(shù)──自主研發(fā)時(shí)速 350 公里動(dòng)車組──創(chuàng)新研制時(shí)速 380 公里動(dòng)車組， 5 年之內(nèi)高鐵就完成了“三級(jí)跳”。 2020 年 02 月 28 日，新華社發(fā)表長(zhǎng)篇通訊《穿越夢(mèng)幻的時(shí)空 —— 中國(guó)高速鐵路發(fā)展紀(jì)實(shí)》，將中國(guó)高鐵發(fā)展概括為三個(gè)“等不起”：中國(guó)鐵路發(fā)展等不起！經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等不起！中國(guó)人等不起！稱中國(guó)用 5 年時(shí)間走完了國(guó)際上 40 年走過(guò)的高鐵技術(shù)研發(fā)過(guò)程。 2020 年底，鐵道部總工程師何華武自豪地連用“五個(gè)最”概括中國(guó)高鐵，即全球“技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大”。 中國(guó)自 2020 年起，以巨資先后與日本川崎重工、法國(guó)阿爾斯通和德國(guó)西門子和加拿大龐巴迪簽訂高速列車技術(shù)引進(jìn)合同，鐵道部欽定這四家制造商分別與中國(guó)的 3 家鐵路車輛工廠合作，共同設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車組。 2020 年，首列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車誕生。到 2020 年，首列國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車下線，領(lǐng)先國(guó)際水平。 在中國(guó)引進(jìn)高速列車技術(shù)之初，日本川崎重工總裁大橋忠晴曾經(jīng)勸告中方技術(shù)人員：不
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