【正文】 的數(shù)據(jù)依據(jù)。從目前情況看，將結(jié)果作為執(zhí)法應(yīng)用的占多數(shù)。由此，系統(tǒng)一方面應(yīng)該盡可能多的為使用者提供相關(guān)法律解釋所需的信息和數(shù)據(jù)。另一方面，作為公安交通 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 5 管理部門非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法提供法律依據(jù)的設(shè)備，系統(tǒng)自身就必須從多方面確保所提供的數(shù)據(jù)與信息記錄的精確性和可靠性。 機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法事件是一種典型的過程行為，它具有一定的時(shí)間延續(xù)性，即違法車輛在禁行紅燈亮后，車輛仍然通過停車線，并繼續(xù)行駛。從事件法律 辨認(rèn)外觀認(rèn)證角度看，系統(tǒng)必須提供：事件發(fā)生的時(shí)間、事件發(fā)生的地點(diǎn)、事件主體 ——違法車輛的辨認(rèn)特征等信息 、 當(dāng)時(shí)的特定環(huán)境狀態(tài)以及事件發(fā)生的過程。特別應(yīng)該指出的是，對(duì)闖紅燈這種典型的過程行為能夠反映其闖紅燈過程的信息是非常重要的，是違法辨認(rèn)不可缺少的依據(jù)。 綜上所述，機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)所提供的文字和圖片信息應(yīng)包含以下內(nèi)容： 文字信息部分 1)、違法事件發(fā)生的地點(diǎn)：路口名稱、機(jī)動(dòng)車行駛方向及車道。 2)、違法事件發(fā)生的時(shí)間：車輛越過停車線的瞬間 (年、月、日、時(shí)、分、秒，毫秒 )。 3)、紅燈時(shí)間： 相關(guān)紅燈開始時(shí)間 (年、月、時(shí)、分、秒 )相關(guān)紅燈結(jié)束時(shí)間(年、月、時(shí)、分、秒 ) 圖片信息部分 1)、違法事件發(fā)生的過程：為盡可能反映出這一事件的發(fā)生過程，設(shè)備需要拍攝特定的兩張以上圖片才基本上能夠滿足其法律解釋要求。即一張為紅燈點(diǎn)亮?xí)r車輛尚未抵達(dá)或者尚未通過停車線時(shí)的照片；另一張為紅燈期間車輛完全越過停車線并行駛一段距離后的照片。 2)、違法車輛的特征：違法車輛的車型、車身顏色、車牌照顏色和清晰可辨的車牌照號(hào)碼。 3)、違法事件發(fā)生地當(dāng)時(shí)交通狀況與特殊情況。 所以，系統(tǒng)拍攝的照片一般由三張 或更多 組成：第一 張為一全景照片，主要描述在紅燈亮?xí)r車輛未通過停車線的全景照片，照片中含有停車線及路口的部分特征；紅燈信號(hào)燈及違法車輛的部分圖像 (一般為車輛的前中部 )。第二張為一全景照片，主要描述在紅燈亮?xí)r車輛越過停車線并行駛一段距離后的照片 (一般為車尾過線 510 米 )。照片中含有停車線、路口情況特征、紅燈信號(hào)燈及違法車 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 6 輛的后視全貌。從這張照片中可分辨出車型、車輛顏色 (在夜間很暗的路口不加輔助光，顏色較難分辨 )。在第一和第二張照片中，由于違法車輛的準(zhǔn)確位置不易確定從而影響了車牌照的清晰度。另外，兩張照片均為全景照片，主要描述 違法車輛的闖紅燈過程，鑒于目前 CCD 攝像機(jī)的清晰度限制，對(duì)違法車輛的車輛特征并沒有充分體現(xiàn)。為此，系統(tǒng)增設(shè)第三張?zhí)貙懻掌串?dāng)車輛行駛到特定位置時(shí)進(jìn)行拍照，以著重反映車牌號(hào)碼及顏色。 違法處罰中心的交通違法處罰系統(tǒng)將對(duì)電子警察系統(tǒng)（闖紅燈違法監(jiān)測(cè)電子警察系統(tǒng)以及交通違法監(jiān)控系統(tǒng)）所采集到的交通違法數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入、處理、發(fā)布、處罰以及實(shí)現(xiàn)查詢、統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)管理等功能。 設(shè)計(jì)依據(jù) 針對(duì)本次電子警察系統(tǒng)建設(shè)，我們?cè)谙到y(tǒng)總體設(shè)計(jì)上考慮到用戶的功能需求及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，同時(shí)參考以下相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： ? 公安部交管 局《道路交通科技發(fā)展九五計(jì)劃和 2020 年規(guī)劃》 ? 公安部交管局、建設(shè)部建設(shè)司《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》 ? 公安部交管局 《公安交通處罰中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》； ? 公安部、建設(shè)部《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》 (2020 年版 ) ? 《測(cè)量、控制和試驗(yàn)室用設(shè)備的安全要求》 (GB ) ? 《信息技術(shù)設(shè)備 (包括電氣事務(wù)設(shè)備 )的安全》 (GB49431995) ? 《 電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (GB5021794) ? 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB5016892) ? 《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ23292) ? 《安全防范工程程序與要求》 (GA/T7594) ? 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》 (GA/T7494) ? 《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5005593) ? 《工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ6583) ? 《工業(yè)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)抗干擾技術(shù)規(guī)范》 (CECS8196) 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 7 ? 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全》 (GA － 1999) ? 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范》 (GA 267－ 2020) ? 公安部《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T4962020 ? 中科院計(jì)算機(jī)技研所 《計(jì)算 機(jī) 場(chǎng)地安全要求》 ； ? GB50057－ 94 《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 ； ? GB 665086 《計(jì)算機(jī)機(jī)房用活動(dòng)地板技術(shù)條件》 ； ? GB5017493 《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》 ； ? SJ/T3000393 《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房施工及驗(yàn)收規(guī)范》。 設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則 交管部門關(guān)于電子警察系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則將作為我們系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)該遵循的原則。 設(shè)計(jì)目標(biāo)： 運(yùn)用先進(jìn)的，主流的計(jì)算機(jī)技術(shù)，圖像處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ，建設(shè)一套技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行可靠，業(yè)務(wù)流暢的交通違法處罰管理系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)原則： 系統(tǒng)要滿足市區(qū)現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展需求，能夠提高交通管理現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò)總體效能，完善交通管理系統(tǒng)，本著講求實(shí)效、節(jié)約資金的精神，設(shè)計(jì)出可靠性高、技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越、操作簡(jiǎn)單的車輛交通違法抓拍及處罰系統(tǒng)，使系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性和二次開發(fā)性，其先進(jìn)性和實(shí)用性應(yīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 系統(tǒng)構(gòu)成 “電子警察”系統(tǒng)分為處罰中心建設(shè)部分、通信網(wǎng)絡(luò)部分、路口電子警察部分三部分來實(shí)施，建立以指揮中心為核心，從路口到處罰中心為基礎(chǔ) 并以有線和無線通信相結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換體系。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 8 系統(tǒng)功能及特點(diǎn) 系統(tǒng)功能 : (1)處罰中心管理部分 :主要實(shí)現(xiàn)對(duì)路口電子警察的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和抓拍圖像的數(shù)據(jù)處理與交通違法處罰。整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有電子警察管理軟件系統(tǒng)的接口兼容，確保文件格式和數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，并且具備未來業(yè)務(wù)功能的擴(kuò)展，方便進(jìn)行二次開發(fā)，提供相關(guān)接口函數(shù)、字段定義及相關(guān)源代碼等。 (2)通信網(wǎng)絡(luò)部分 :實(shí)現(xiàn)路口電子警察、處罰中心和指揮中心間的信息交換。其中處罰中心與指揮中心間采用有線通信方式（光纜），處罰中心與各路口采用光纖或無線通信方 式。 (3)路口電子警察部分：采用視頻檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)闖紅燈違法車輛記錄。通過工業(yè)級(jí)攝像機(jī)，準(zhǔn)確抓拍違法闖紅燈車輛的圖像信息，抓拍到的信息存儲(chǔ)在本地硬盤中，同時(shí)向處罰中心傳送，寫入違法車輛信息數(shù)據(jù)庫，確保數(shù)據(jù)采集、處理、保存以及違法處罰功能的實(shí)現(xiàn)。 (4)指揮中心部分：實(shí)現(xiàn)視頻矩陣和電視墻進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)所有違法數(shù)據(jù)的分析、存儲(chǔ)、查詢和轉(zhuǎn)發(fā)等功能。 系統(tǒng)特點(diǎn)： ? 系統(tǒng)建設(shè)充分考慮采用先進(jìn)而又成熟的技術(shù)（如視頻檢測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等）、先進(jìn)的體系結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的軟硬件選型，既能保證實(shí)用 成熟，又能適應(yīng)未來的業(yè)務(wù)發(fā)展和技術(shù)的更新要求； ? 系統(tǒng)應(yīng)具備良好的可擴(kuò)充性、可移植性和兼容性，充分考慮系統(tǒng)的發(fā)展因素，系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案充分利用現(xiàn)有的信息化建設(shè)成果和路口資源，并預(yù)留擴(kuò)展接口； ? 考慮到具體的環(huán)境因素，車輛抓拍檢測(cè)采用視頻檢測(cè)技術(shù)。確保系統(tǒng)的實(shí)用性、可靠性和完備性； ? 平臺(tái)采用開放性設(shè)計(jì)，可配置多種數(shù)據(jù)傳輸接口，并且對(duì)外提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，以滿足更多信息共享用戶和其他系統(tǒng)協(xié)同工作的要求； ? 能夠?qū)`法闖紅燈車輛的行為進(jìn)行抓拍記錄，形成符合公安部部頒的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。有效證據(jù)資料應(yīng)包括：違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、違法類 型、紅燈時(shí)間、車 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 9 輛類型、車牌號(hào)碼、車牌顏色等數(shù)據(jù)信息和視頻圖像信息； ? 系統(tǒng)記錄的違法車輛圖片其文件格式必須為標(biāo)準(zhǔn)格式（ JPG 格式），并按照標(biāo)準(zhǔn)格式存入數(shù)據(jù)庫，由公安局交通警察支隊(duì)現(xiàn)有闖紅燈違法管理系統(tǒng)接口進(jìn)行無縫連接； ? 系統(tǒng)功能和設(shè)備須全面、完善、安全、穩(wěn)定而可靠。確保系統(tǒng)處罰中心部分、通信網(wǎng)絡(luò)部分、路口控制部分和指揮中心等一系列的設(shè)備、系統(tǒng)和信息傳輸鏈路 24 小時(shí)不間斷工作。 ? 處罰中心軟件具有數(shù)據(jù)錄入、處罰、發(fā)布、查詢、統(tǒng)計(jì)、導(dǎo)入、導(dǎo)出、數(shù)據(jù)備份等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為的有效處理。整個(gè)業(yè)務(wù)流程及憑證符合 法律要求，具備合法法律效力； ? 處罰中心軟件可提供與銀行系統(tǒng)聯(lián)接的模塊，方便駕駛員交納費(fèi)用； ? 在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮到未來系統(tǒng)發(fā)展的需求，以目前的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，對(duì)未來發(fā)展的科學(xué)預(yù)測(cè)為依據(jù)，保證系統(tǒng)具可持續(xù)維護(hù)和發(fā)展的能力； ? 具有抵抗惡性攻擊、抵抗任何系統(tǒng)入侵的企圖和抵抗企圖從系統(tǒng)中獲取敏感數(shù)據(jù)和信息的能力。保證數(shù)據(jù)和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性； ? 系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整視頻識(shí)別參數(shù)，以適應(yīng)戶外環(huán)境的各種變化，保證系統(tǒng)工作在最佳狀態(tài)。異常故障（如非正常關(guān)機(jī)情況）發(fā)生后系統(tǒng)能夠自動(dòng)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)， 如果系統(tǒng)工作出現(xiàn)異常可自動(dòng)恢復(fù)系統(tǒng)，以適應(yīng)路口的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求； ? 系統(tǒng)應(yīng)易于掌握，人機(jī)界面友好，容易操作、管理和維護(hù)。 綜上，北京博瑞凱誠電子警察具有的幾大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在： （ 1） 觸發(fā)相比埋地圈的優(yōu)勢(shì)。 視頻觸發(fā)與埋地圈相比，有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其最大的特點(diǎn)為無需進(jìn)行破路施工，同時(shí)系統(tǒng)穩(wěn)定，維護(hù)量較埋地圈要少得多。這是因?yàn)榫€圈由于受到路面形變的影響，其觸發(fā)靈敏度引起變化，而使系統(tǒng)不穩(wěn)定。 （ 2）電子警察采用獨(dú)特的車牌觸發(fā)技術(shù)，與常規(guī)的視頻觸發(fā)技術(shù)相比，具有誤觸發(fā)少、圖片有效率高的特點(diǎn)。 常規(guī)的視頻觸 發(fā)技術(shù)，是根據(jù)移動(dòng)目標(biāo)與地面的灰度差來作判斷的，經(jīng)常會(huì) 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 10 把一些諸如非機(jī)動(dòng)車甚至行人作為事件加以記錄，而依據(jù)車牌特征作為視頻觸發(fā)的基礎(chǔ)，則可有效濾除此類誤觸發(fā)圖片。 （ 3） 用獨(dú)特的攝頭測(cè)光控光算法 車輛圖片的成像，與光線的強(qiáng)度有關(guān)，同時(shí)與光線與車牌的入射角度有關(guān)，也就是說我們必須考慮逆光、直射光對(duì)車牌成像的不同影響，我們采用獨(dú)特的測(cè)光技術(shù)，可有效區(qū)別逆光、直射光，以實(shí)現(xiàn)在不同時(shí)間、不同方向、不同光照的情況下，形成車牌清晰的違章圖片。 （ 4）具備視頻測(cè)速功能 本系統(tǒng)除具備闖紅燈違章記錄的基本功能，還具備綠燈行車時(shí)的測(cè)速 功能，其獨(dú)特的算法可保證速度測(cè)量誤差在 3%以內(nèi)，此項(xiàng)功能可有效的監(jiān)測(cè)通過路口的車輛超速，從而有效降低事故發(fā)生率。 （ 5） 具備車牌識(shí)別功能 本系統(tǒng)可對(duì)通過路口的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，可對(duì)可疑車輛實(shí)施黑名單、實(shí)施報(bào)警，同時(shí)車牌識(shí)別設(shè)置，可用于交通旅行時(shí)預(yù)報(bào)，以緩解城市道路擁堵。 第二章 子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 軟件設(shè)計(jì)方案 軟件功能簡(jiǎn)介 系統(tǒng) 管理 軟件用于實(shí)現(xiàn)前端抓拍到的闖紅燈違法車輛圖片 以及在處罰中心通過電視監(jiān)控系統(tǒng)采用人工抓拍的違法車輛圖片 的錄入、存儲(chǔ)、查詢、檢索、統(tǒng)計(jì)、制表、備份、分析及數(shù)據(jù)庫維護(hù)管理功能，是與視頻闖 紅燈違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相配套的專業(yè)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)通過調(diào)用前端抓拍系統(tǒng)抓拍到的闖紅燈違法車輛的圖片信息，借助于后臺(tái)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)軟件自動(dòng)記錄違法車輛車牌號(hào)、車型等信息，并自動(dòng)提取違法車輛圖片中相關(guān)輔助信息，一并存入闖紅燈違法車輛管理數(shù)據(jù)庫中，同時(shí)還提供了簡(jiǎn)便的查詢、分析和報(bào)表打印功能。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 11 電子警察數(shù)據(jù)錄入 電子警察的數(shù)據(jù)錄入分為人工錄入和系統(tǒng)自動(dòng)錄入功能，具體如下所述 ? 系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)接受路口的違法圖片信息，并自動(dòng)將違法信息及圖片本身存入數(shù)據(jù)庫。 ? 數(shù)據(jù)錄入可錄入其他系統(tǒng)的電子警察，移動(dòng)電子警察，監(jiān)控?cái)z像機(jī)， 數(shù)碼照相機(jī)等抓拍的違法數(shù)據(jù)，支持的數(shù)據(jù)格式包括 BMP,JPEG,TIF,MPEG 等常用圖片格式及流媒體格式，識(shí)別成功后能夠?qū)⒃摳袷降臄?shù)據(jù)自動(dòng)保存到 ORACLE數(shù)據(jù)庫。 ? 提供聯(lián)機(jī)圖片錄入和脫機(jī)數(shù)據(jù)圖片的車牌核對(duì)錄入 (錄入時(shí)可以不搜索車輛檔案，聯(lián)機(jī)后自動(dòng)進(jìn)行搜索 )，并在獲得違法圖片和違法視頻信息的同時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)將相關(guān)違法信息自動(dòng)識(shí)別入庫 (違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為 ) 電子警察違法數(shù)據(jù)處理 ? 實(shí)現(xiàn)對(duì)違法數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，包括違法數(shù)據(jù)的處罰，違法數(shù)據(jù)的復(fù)核，違法信息在媒體上的發(fā)布，處理違法數(shù)據(jù)，打印 行政處罰決定書 〉，自動(dòng)更新違法記錄的處理狀態(tài) ? 辦理違法處理的時(shí)，工作人員根據(jù)違法者提供的車主，號(hào)牌，違法日期等信息查詢?cè)摋l違法記錄。查詢的結(jié)果顯示違法描述數(shù)據(jù)以及違法圖片，并向違法者進(jìn)行顯示。 ? 確認(rèn)違法事實(shí)后，工作人員打印出《行政處罰決定書》交予違法者進(jìn)行相應(yīng)的違法處理，若違法者對(duì)違法事實(shí)有異議，則把該記錄轉(zhuǎn)到