freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

[管理學(xué)]物流管理基礎(chǔ)-文庫吧

2025-01-03 11:51 本頁面


【正文】 Logistics ?2022年 4月 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) ——物流術(shù)語 》 中物流( Logistics)定義: 物流 —— 物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要,將 運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理 等基本功能實施有機結(jié)合 。 ? 商業(yè)機能分為四流: 商流、物流、資金流、信息流。 ?“四流”互為存在,密不可分,相互作用,既是獨立存在的單一系列,又是一個組臺體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個整體來考慮和對待,會產(chǎn)生更大的能量,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益 。 商業(yè)機能 購 銷 信息 運輸 儲存 包裝 裝卸 加工 商流活動 物流活動 信息流活動 (二)“四流體系” 商流 ? 商流是動機和目的 ? 就是一種買賣或者說是一種交易活動過程 ? 通過商流活動發(fā)生商品 所有權(quán) 的轉(zhuǎn)移 ? 商流 是物流 、 資金流和信息流的 起點 , 也可以說是后 “ 三流 ”的 前提 , 沒有商流一般不可能發(fā)生物流 、 資金流和信息流 ? 反過來 , 沒有物流 、 資金流和信息流的匹配和支撐 , 商流也不可能達到目的 28 資金流 ? 資金流: ?是資產(chǎn)的表現(xiàn) , 指用戶確認(rèn)購買商品后 , 將自己的資金轉(zhuǎn)移到商家賬戶上的過程 ?資金流是條件 ?資產(chǎn)所有權(quán)的移動而產(chǎn)生的金錢的移動 , 包含了應(yīng)收 、 應(yīng)付 、 會計 、 財務(wù)與稅務(wù)等活動 。 29 信息流 ? 信息流 : 信息的產(chǎn)生 、 制作 、 加工 、 儲存和傳遞 ?信息 : 由文字 、 語言 、 圖表 、 電訊等表示的情報資料 , 即信息 。 ?信息流是手段 ? 信息的作用 : ?反映作用 ?服務(wù)作用 ?指導(dǎo)作用 ?控制作用 物流 ? 物流是終結(jié)和歸縮 ? 商流 、 資金流和信息流產(chǎn)生后 , 必須有一個物流的過程 ,否則商流 、 資金流和信息流都沒有意義 ?是物資有形或無形地從供給者向需求者進行的物資物質(zhì)實體的流動 ?包括包裝 , 裝卸 , 運輸 , 儲存 , 流通加工 , 回收和信息等諸項活動 ?通過物流活動 , 可以創(chuàng)造物資的空間效用 , 時間效用 ,流通加工活動還可能創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用 。 31 ? 按商品運動方式分 ? 按空間范圍分類 ? 按運營主體分類 ? 按業(yè)務(wù)范圍分類 ? 按集成化程度不同分 ? 根據(jù)物流實現(xiàn)方式與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的不同劃分 ? 其他分類方法 ’ Classification物流分類 32 按物品運動方式分 ? 流通業(yè)物流 ( 形態(tài)不變 ) ?流通業(yè)物流是為了克服產(chǎn)品生產(chǎn)點與消費點之間存在的空間和時間上間隔而產(chǎn)生的一種物品運動方式 。 ? 制造業(yè)物流 ( 形態(tài)隨生產(chǎn)加工變化 ) ?制造業(yè)物流是為了將各種物料 、 零件 、 配件等物品從原始形態(tài)轉(zhuǎn)成特定的產(chǎn)品形態(tài)而產(chǎn)生的一種物品運動方式 。 包括: ? 生產(chǎn)物流 (production logistics) ? 供應(yīng) ( 采購 ) 物流 ( supply logistics) ? 銷售物流 ( distribution logistics) ? 回收物流 ( returned logistics) ? 廢棄物流 ( waste logistics) 33 按空間范圍分類 ? 地區(qū)物流 ? 國內(nèi)物流 ? 國際物流 按運營主體分類 ? 社會物流(大物流、宏觀物流) ? 企業(yè)物流 34 按業(yè)務(wù)范圍劃分 ? 功能性物流(單項) ? 綜合性物流(多項) 按集成化程度不同分類 ? 集成化物流:現(xiàn)代物流范疇, 不同只能部門之間或不同企業(yè)之間在物流管理和運作上進行合作,以達到物流系統(tǒng)的 整體效益最 佳 化和總成本最小化的效果 ? 非集成化物流: 孤 立的觀點對物流進行管理的物流方式, 屬 于傳統(tǒng)物流的范疇 35 按物流實現(xiàn)方式與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的不同分類 ? 在線物流:針對電子化產(chǎn)品和信息服務(wù) ? 離線物流:不 屬 于電子化、數(shù)字化的實體商品的物流活動 其他分類方法 ? 按 溫 度分: 常 溫 物流與低 溫 物流 ? 按成立者身份分: 制造商物流、零售商物流、進口商物流、經(jīng)銷商物流、專業(yè)商物流、貨運轉(zhuǎn)運型物流、快遞型物流 ? 按商品的種類分: 食品物流、 醫(yī) 藥物流、化 妝 品物流、日用品物流 等等。 ? 運輸 ? 配送 ? 倉儲 ? 包裝: ?工業(yè):便于運輸 ?商業(yè):促進銷售 ? 裝卸搬運 ? 流通加工:增加附加值 ? 傳遞物流信息 37 物流構(gòu)成 信息流動 實物流動 物流基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè) 運 輸 儲 存 裝卸搬運 包 裝 流通加工 配 送 建立 物流 信息 設(shè)施 物流信息收集、 加工和傳輸 圖:物流的基本功能 ? 增加便利性的服務(wù) ? 加快反映速度的服務(wù) ? 降低成本的服務(wù) ? 延伸服務(wù) 39 ?依靠物流綜合技術(shù) ?包括物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù) 40 ? 硬技術(shù) : ?物流設(shè)施:港口、碼頭、貨場、配送中心等 ?物流裝備:運輸裝備、搬運車輛、集裝箱、托盤等 ?物流工具:物流操作和維修方面的工具 ?信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò): Inter、電子數(shù)據(jù)交換 EDI技術(shù)、銷售時點信息系統(tǒng) POS等 ? 軟技術(shù): 科學(xué)知識和經(jīng)驗組成的各種物流技術(shù)、機能、方法、手段流程的總和 。 ?物流標(biāo)準(zhǔn):條形碼標(biāo)準(zhǔn)、 edi標(biāo)準(zhǔn)、 gps標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)等 ?物流管理信息系統(tǒng) ?物流人才和人力資源 ?物流政策和相關(guān)法規(guī) ?物流運作的技術(shù)方法 ? (一)物流的“黑大陸”學(xué)說 ? (二) 物流的 “ 冰山 ” 說 ? (三)“第三利潤源”說 ? (四)效益背反說 ? (五)成本與服務(wù)中心說 ? (六)物流戰(zhàn)略說 Procreate and development of logistics 物流的產(chǎn)生和發(fā)展 (一)物流的 “ 黑大陸 ” 學(xué)說 ? 由于物流成本管理存在的問題及有效管理對企業(yè)盈利和發(fā)展的重要作用 ? 1962年,著名的管理學(xué)家 彼得 ?德魯克 在 《 財富 》 雜志上發(fā)表了題為 《 經(jīng)濟的黑色大陸 》 一文,他將物流比作“ 一塊未開墾的處女地 ”,強調(diào)應(yīng)高度重視流通及流通過程中的物流管理 ? 彼得 ?德魯克曾經(jīng)講過“ 流通是經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸” 。德魯克泛指的是流通,但由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性特別突出,它是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識不清的領(lǐng)域,所以“黑大陸”學(xué)說主要針對物流而言。 Procreate and development of logistics 物流的產(chǎn)生和發(fā)展 ? “黑大陸”說主要是指 尚未認(rèn)識、尚未了解 ,在黑大陸中,如果理論研究和實踐探索照亮了這塊黑大陸,那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地,也可能是一片寶藏之地。 ? “黑大陸”學(xué)說是對 20世紀(jì)中經(jīng)濟學(xué)界存在的愚昧認(rèn)識的一種批駁和反對,指出在市場經(jīng)濟繁榮和發(fā)達的情況下,無論是科學(xué)技術(shù)還是經(jīng)濟發(fā)展,都沒有止境。 ? “黑大陸”學(xué)說也是對物流本身的正確評價,即這個領(lǐng)域未知的東西還很多,理論與實踐皆不成熟。 (二) 物流的 “ 冰山 ” 說 ? 物流成本冰山理論由 日本早稻田大學(xué) 的 西澤修教授 提出,是指當(dāng)人們讀財務(wù)報表時,只注意到企業(yè)公布的財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的物流費用,而這只能反映物流成本的一部分,因此有相當(dāng)數(shù)量的物流費用是不可見的。 ? 物流成本 正如浮在水面上的冰山,人們所能看見的向外支付的物流費用好比冰山的一角,而大量的是人們所看不到的沉在水下的企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用,當(dāng)水下的物流內(nèi)耗越深反而露出水面的冰山就越小,將各種問題掩蓋起來。見下圖所示。 ? 航行在市場之流上的企業(yè)巨 輪 如果看不到海面下的物流成本的龐大 軀 體的話,那么最終很可能會得到與“ 泰坦 尼克號”同樣的 厄 運。 ? 一旦物流所發(fā)揮的巨大作用被企業(yè)開發(fā)出來,它給企業(yè)所帶來的豐 厚 利潤則是相當(dāng)可觀的。 (三)“第三利潤源”說 ? “第三個利潤源”的說法也是
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
教學(xué)課件相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1