小區(qū)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)說(shuō)明-文庫(kù)吧
2025-09-14 19:49 本頁(yè)面
【正文】 形成景觀，交通，建筑為一體的綜合體，景觀上塑造小區(qū)的中心廣場(chǎng)。并在交通上聚合成小區(qū)的中心交通樞紐。建筑功能使用上自然形成了商業(yè)及人文的大集合，做為一小區(qū)景觀節(jié)點(diǎn)的獨(dú)具匠 心的一筆是獨(dú)一無(wú)二的。 ：在以上大的空間塑造形成后，各小區(qū)及組團(tuán)均圍繞著它形成整體一致的建筑及景觀，交通和擺布格局。在有利用各組團(tuán)出入口不同地形的特點(diǎn)，亦考慮了交通的直入方式，以供不同的選擇。這里，住宅底層采用局部架空，以做停車及綠化，各居住住戶均可通過(guò)組團(tuán)的直插路直入每戶垂直交通處。 ，設(shè)置地下停車庫(kù)解決積水并與小區(qū)內(nèi)的景觀自然結(jié)合，使建筑及園林層次分明。創(chuàng)造出獨(dú)特的小區(qū)景觀。 四 .小區(qū)空間組織及特點(diǎn)： 以入口處公共的中心廣場(chǎng)為核心，由各半公共空間的連接滲 透入各小區(qū)組團(tuán)內(nèi)部，形成有層次的序列空間。 利用全架空層的空間特點(diǎn)，排除以往入戶的宅前小路的做法，將三級(jí)路與綠化，完美的穿插，結(jié)合，形成了一動(dòng)態(tài)的入戶空間模式。 利用自然場(chǎng)地的空間特點(diǎn)將低處做水體，高處做景亭等。 五 .道路交通規(guī)劃及停車： 認(rèn)真分析小區(qū)周邊的交通環(huán)境，確定合理的主次入口，人車分流，打造安全，舒適，優(yōu)質(zhì)的小區(qū)環(huán)境。小區(qū)道路體系按要求分三級(jí)，一級(jí)為道路主骨8M寬，二級(jí)為入組團(tuán)道路 5M，三級(jí)則為宅間小路引入住戶 至 2M，且道路系統(tǒng)呈外環(huán)內(nèi)通的格式，以達(dá)到疏散的便利， 方向明確的目的。停車主要采用兩個(gè)途徑，一是利用底層車庫(kù)，主要解決住戶自身的車位停放，二是利用道路邊沿的露天車位?？?，主要解決社會(huì)車輛和彌補(bǔ)住戶的停車不足。 六 .綠化景觀規(guī)劃 : 以中心景觀為中心，連接各組團(tuán)綠地，強(qiáng)調(diào)景觀空間的貫通，流動(dòng)，做到層次分明， “ 步移景異 ” 以創(chuàng)造人性化的中心綠地和強(qiáng)調(diào)空間景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)為原則。首先從小區(qū)空間形態(tài)上進(jìn)行合理規(guī)劃，形成梯度景觀滲透（中心綠地 組團(tuán)綠地 宅前綠地），最充分有效地利用用點(diǎn)環(huán)境優(yōu)良的景觀的資源。 在景觀環(huán)境的營(yíng)造上，結(jié)合綠地和硬質(zhì)景觀曲直變 化，以及環(huán)境小品等人性化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造一個(gè)綠色的小區(qū) “ 共享庭院 ” 。小區(qū)組團(tuán)綠地是中心綠地的
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