《城市道路交通設(shè)計(jì)》ppt課件-文庫吧
2025-01-02 17:00 本頁面
【正文】 ，生態(tài)效益較顯著；缺點(diǎn)：不能 解決機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間互相干擾的矛盾。 ? 3．三板四帶式：利用兩條分車綠帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，連同車道兩則的行道樹有四條綠帶。優(yōu)點(diǎn)：組織交通方便、安全、衛(wèi)生防護(hù)及庇蔭效果好，道路整潔美觀；缺點(diǎn)：用地面積較大。 ? 4．四扳五帶式四扳五帶式：利用三條分車綠帶將車行道分成四塊板，連同車行道兩側(cè)的兩條人行道綠帶構(gòu)成四板五帶式斷面綠化形式。優(yōu)點(diǎn)：不同類型、不同方向車輛互不干擾，各行其道，保證了行車速度和安全； 缺點(diǎn)：用地面積大。 ? 5．其他形式：依道路所處地理位置、環(huán)境條件不同，產(chǎn)生許多特殊情況，如在道路窄、山坡旁、湖邊，則只有一條綠帶，一條路形成一板一帶式。 ? 五、城市道路綠化設(shè)計(jì) ? （一）人行道綠化帶的形式及設(shè)計(jì) ? 行道樹的設(shè)計(jì) ? （ 1）行道樹的選擇標(biāo)準(zhǔn)：樹形整齊，枝葉茂盛，冠大蔭濃。樹干通直，花、果、葉無異味，無毒無刺激。繁殖容易，生長(zhǎng)迅速，發(fā)芽早、落葉遲且集中，移栽成活率高，耐修剪，養(yǎng)護(hù)容易，對(duì)有害氣體抗性強(qiáng)，病蟲害少，能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件。 ? （ 2）定干高度： ? （ 3）定植株距： 4568M ? （ 4）種植形式：①樹池式，②種植帶式 ? （二）分車綠帶設(shè)計(jì) ? 車行道之間用于綠化的分隔帶，稱為分車綠帶。其位于上、下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中央分車綠帶；位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)動(dòng)車道之間的為兩側(cè)分車緣帶。主要功能是保證車輛行駛安全。 ? 分車綠帶的寬度沒有硬性規(guī)定，因道路面異。一般最小寬度不宜小于 1． 5m。當(dāng)分車綠帶寬度大于 2． 5m時(shí)才能種植喬木。 ? 分車綠帶的種植形式可分為封閉式和開敞式兩種。封閉式分車綠帶，即在分車帶上種植一行或兩行分枝點(diǎn)低的常綠綠籬及高低不同的喬灌木，形成層次豐富的綠色隔墻；開敞式分車綠帶，即在分車帶上種植草皮、低矮灌木或較大株距的喬木，達(dá)到開朗和通透的效果。 ? 處理好分車綠帶與人行橫道的關(guān)系。為了便于行人過街，分車綠帶必須適當(dāng)分段，一般以75— 100m為宜。分段盡量與人行橫道、停車站、大型公共建筑出入口相結(jié)合。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采用通
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