《國(guó)際物流概述》ppt課件 (2)-文庫(kù)吧
2025-01-02 16:50 本頁(yè)面
【正文】 對(duì)于國(guó)內(nèi)物流，發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。 ?國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，各國(guó)質(zhì)檢的相互貿(mào)易最終都將通過國(guó)際物流來實(shí)現(xiàn)。 國(guó)際物流的概念 ? 狹義的概念：當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的的物流活動(dòng)，包括貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、分配撥送、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及報(bào)關(guān)、商檢、國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)和國(guó)際物流單證制作 。 國(guó)際物流解讀 ? (1)國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的延伸，是跨國(guó)界的、范圍擴(kuò)大了的物流活動(dòng)，所以，國(guó)際物流又稱“國(guó)際大流通”或“大物流”。 ? (2)國(guó)際物流伴隨著國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際分工合作形成的。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)際間分工日益細(xì)化，任何國(guó)家都不可能包攬一切領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，國(guó)際間的合作與交流日益頻繁，這就推動(dòng)了國(guó)際間的商品流動(dòng)，必然形成國(guó)際物流。 ? (3)國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，將貨物從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的供給方運(yùn)到另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的需求方，使國(guó)際物流系統(tǒng)整體效益最大。 ?二戰(zhàn)以前 —— 萌芽階段 ?二戰(zhàn)以后 —— 系統(tǒng)物流進(jìn)入國(guó)際領(lǐng)域 ?60年代 —— 開始大規(guī)模物流 ?70年代 —— 大規(guī)模物流，服務(wù)水平提高 （標(biāo)志：集裝箱與國(guó)際聯(lián)運(yùn)） ?80年代 —— 物流信息系統(tǒng)和 EDI系統(tǒng)的應(yīng)用 ?90年代 —— 信息化高度發(fā)展階段 ( 標(biāo)志： Inter 條碼和衛(wèi)星定位系統(tǒng)） 國(guó)際物流的發(fā)展歷程 國(guó)際物流形成與發(fā)展 ——第一階段 ? —— 20世紀(jì) 50年代前。 ? 第二次世界大戰(zhàn)以前，國(guó)際間已有了不少的經(jīng)濟(jì)交往，但是無論從數(shù)量上講還是從質(zhì)量上講，都沒有將伴隨國(guó)際交往的運(yùn)輸放在主要地位。 第二階段 ? —— 20世紀(jì) 50年代至 80年代初。 ? 第二次世界大戰(zhàn)以后，國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交往越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機(jī)以后，國(guó)際間貿(mào)易量已非常巨大，交易水平和質(zhì)量要求也越來越高。在這種新情況下，原有的僅為滿足運(yùn)送必要貨物的運(yùn)輸觀念已不能適應(yīng)新的要求，系統(tǒng)物流就是在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入到國(guó)際領(lǐng)域。 這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉(cāng)庫(kù)，一些國(guó)家建立了本國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一國(guó)范圍，但物流國(guó)際化的趨勢(shì)還沒有得到人們的重視。 20世紀(jì) 50年代 ~80年代 ? 六十年代 ，大規(guī)模國(guó)際物流，大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。 ? 七十年代 ，數(shù)量更多，船舶大型化，國(guó)際物流服務(wù)水平提高，石油、礦石等 —— 中、小件雜貨，國(guó)際集裝箱及國(guó)際集裝箱船大發(fā)展，國(guó)際間各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱船。 七十年代中、后期 ，航空物流大幅度增加。 ? 八十年代前、中期 國(guó)際物流的突出特點(diǎn)，“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平提高。“小批量、高頻度、多品種”的物流，新技術(shù)和新方法。 ? 八十年代 ，伴隨國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流出現(xiàn)物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）系統(tǒng)。 第三階段 ? —— 20世紀(jì) 80年代初至 90年代初。 ? 隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。
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