停車場(chǎng)管理課程設(shè)計(jì)報(bào)告-文庫吧
2025-01-02 13:15 本頁面
【正文】 車 場(chǎng) 內(nèi) 如 有 某 輛 車 要 開 走 ， 在 它 之 后進(jìn) 入 停 車 場(chǎng) 的 車 都 必 須 先 退 出 停 車 場(chǎng) 為 它 讓 路 ， 待 其 開 出 停 車 場(chǎng) 后 ， 這 些 車 輛 再依 原 來 的 次 序 進(jìn) 場(chǎng) 。 每 輛 車 在 離 開 停 車 場(chǎng) 時(shí) ， 都 應(yīng) 根 據(jù) 它 在 停 車 場(chǎng) 內(nèi) 停 留 的 時(shí) 間長(zhǎng) 短 交 費(fèi) 。 如 果 停 留 在 便 道 上 的 車 未 進(jìn) 停 車 場(chǎng) 就 要 離 去 ， 允 許 其 離 去 ， 不 收 停 車費(fèi) ， 并 且 仍 然 保 持 在 便 道 上 等 待 的 車 輛 的 次 序 。 編 制 一 程 序 模 擬 該 停 車 場(chǎng) 的 管 理 。 實(shí)現(xiàn)要求 要 求 程 序 輸 出 每 輛 車 到 達(dá) 后 的 停 車 位 置 (停 車 場(chǎng) 或 便 道 上 )，以 及 某 輛 車 離 開 停 車 場(chǎng) 時(shí) 應(yīng) 交 納 的 費(fèi) 用 和 它 在 停 車 場(chǎng) 內(nèi) 停 留 的 時(shí) 間 。 實(shí)現(xiàn)提示 汽 車 的 模 擬 輸 入 信 息 格 式 可 以 是 ： (到 達(dá) ／ 離 去 ， 汽 車 牌照 號(hào) 碼 ， 到 達(dá) ／ 離 去 的 時(shí) 刻 )。 例 如 ， (‘A’， 1， 5)表 示 1 號(hào) 牌 照 車 在 5 這 個(gè)時(shí) 刻 到 達(dá) ， 而 (‘D’， 5， 20)表 示 5 號(hào) 牌 照 車 在 20 這 個(gè) 時(shí) 刻 離 去 。 整 個(gè) 程 序 可以 在 輸 入 信 息 為 (‘E’， 0， 0)時(shí) 結(jié) 束 。 功能描述根據(jù)需要，本系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：1. 汽車進(jìn)入停車場(chǎng)停車2. 汽車從停車場(chǎng)離開3. 汽車在便道上等待進(jìn)入停車場(chǎng)停車數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)24. 根據(jù)汽車在停車場(chǎng)內(nèi)停車時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi) 模塊描述主要分為下面的模塊：定 義 用 來 模 擬 停 車 場(chǎng) 的 棧 以 及 用 來 模 擬 便 道 的 鏈 隊(duì) 列 為 全 局 變 量 ， 然 后 編 寫主 函 數(shù) ， 在 此 主 函 數(shù) 中 實(shí) 現(xiàn) 對(duì) 其 它 各 個(gè)模塊的調(diào)用。在主函數(shù)中首先調(diào)用 print ()函數(shù)，出現(xiàn)歡迎用戶使用的主界面，然后提示用戶進(jìn)入此停車場(chǎng)管理系統(tǒng)后，再出現(xiàn)一個(gè)供用戶選擇的界面，在用戶的選擇過程中，程序又分別調(diào)用車輛的到達(dá)、車輛的離開以及退出程序這三個(gè)函數(shù)模塊。第 2 章 概要設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)思想此停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是在一個(gè)狹長(zhǎng)的通道上的，而且只有一個(gè)大門可以供車輛進(jìn)出，并且要實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在它之后進(jìn)入停車場(chǎng)的車都必須先退出停車場(chǎng)為它讓路，待其開出停車場(chǎng)后，這些輛再依原來的次序進(jìn)場(chǎng)的功能，就可以設(shè)計(jì)兩個(gè)堆棧，其中一個(gè)堆棧用來模擬停車場(chǎng)，另一個(gè)堆棧用來模擬臨時(shí)停車場(chǎng)，該臨時(shí)停車場(chǎng)用來存放當(dāng)有車輛離開時(shí)，原來停車場(chǎng)內(nèi)為其讓路的車輛。至于當(dāng)停車場(chǎng)已滿時(shí)，需要停放車輛的通道可以用一個(gè)鏈隊(duì)列來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)開走一輛車時(shí)，通道上便有一輛車進(jìn)入停車場(chǎng)，此時(shí)只需要改變通道上車輛結(jié)點(diǎn)的連接方式就可以了，使通道上第一輛車進(jìn)入停車場(chǎng)這個(gè)堆棧，并且使通道上原來的第二輛車成為通道上的第一輛車，此時(shí)只需將模擬通道的鏈隊(duì)列的頭結(jié)點(diǎn)連到原來的第二輛車上就可以了。 實(shí)現(xiàn)方法對(duì)于此停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，就是用兩個(gè)棧來分別模擬停車場(chǎng)以及停車場(chǎng)內(nèi)車輛為其它車輛讓路時(shí)退出停車的臨時(shí)停放地點(diǎn)。至于通道上車輛的停放則用一個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)3鏈隊(duì)列來實(shí)現(xiàn)，此時(shí)，通道上車輛的離開或者進(jìn)入停車場(chǎng)只需改變此鏈隊(duì)列上的結(jié)點(diǎn)而已。當(dāng)汽車要進(jìn)入停車場(chǎng)前，先要檢查停車場(chǎng)內(nèi)是否還有空余的車位，如果還有空余的車位則車輛進(jìn)入停車場(chǎng)；如果停車場(chǎng)已經(jīng)滿了，那么車輛進(jìn)入停車場(chǎng)外的便道的等待隊(duì)列。當(dāng)汽車要離開停車場(chǎng)，在他之后的停的車都必須退出停車場(chǎng)為它讓路，然后這輛車再出棧，退出的車輛再按原來的順序進(jìn)入停車場(chǎng)。檢查停車場(chǎng)外的便道上是否有等待的車輛，如果有，則在隊(duì)首的車輛進(jìn)入停車場(chǎng)。，用隊(duì)列模擬車場(chǎng)外的便道，按照從終端讀入的輸入數(shù)據(jù)序列進(jìn)行模擬管理。：汽車到達(dá)或離去的信息，汽車牌照號(hào)碼以及到達(dá)或離去的時(shí)刻。：若是車輛到達(dá)，輸出汽車在停車場(chǎng)內(nèi)或便道上的停車位置；若是車輛離去，對(duì)于要對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛根據(jù)其停放時(shí)間收取相應(yīng)的停車費(fèi)用，可以記錄下車輛進(jìn)入以及離開停車場(chǎng)的時(shí)間，再用時(shí)間差乘以相應(yīng)的單價(jià)并且打印出最后的費(fèi)用就可以實(shí)現(xiàn)了。 （在便道上停留的時(shí)間不收費(fèi)） 。 程序中的函數(shù)（停車場(chǎng)） struct stack初始化棧 void initstack(stack* s)元素進(jìn)棧 int push(stack* s,cin
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1