交通調(diào)查實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-01-02 11:06 本頁(yè)面
【正文】 未缺席實(shí) 習(xí) 報(bào) 告前言一、實(shí)習(xí)目的交通調(diào)查就是對(duì)多種交通現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，為交通流理論、交通規(guī)劃、交通管理與控制、交通安全、通行能力、交通環(huán)境保護(hù)和交通流理論等研究提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息和各方面的服務(wù)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生掌握交通調(diào)查的基本理論和基本方法，重視交通調(diào)查的作用，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，以便今后更好的發(fā)揮交通調(diào)查的作用。 交通量調(diào)查的目的在于通過(guò)搜集交通量資料，了解交通量在時(shí)間、空間上的變化和分布規(guī)律，為交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的數(shù)據(jù)。 地點(diǎn)速度調(diào)查的目的在于通過(guò)調(diào)查資料掌握某地點(diǎn)車(chē)速的分布規(guī)律及變化趨勢(shì)、交通安全分析、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)和設(shè)置的依據(jù)、制定交通管理與控制措施的依據(jù)以及作為交通流理論研究中的重要參數(shù)。 交通流密度調(diào)查的目的在于通過(guò)調(diào)查資料為劃分服務(wù)水平、分析瓶頸交通、高速公路管制提供依據(jù)，同時(shí)交通密度還是研究交通流理論的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 延誤調(diào)查是為了確定產(chǎn)生延誤的地點(diǎn)、延誤類(lèi)型和大小，評(píng)價(jià)道路上交通流的運(yùn)行效率，分析找出產(chǎn)生延誤的原因，為制定道路交通設(shè)施改善方案、提高交通效率提供依據(jù)。 停車(chē)場(chǎng)調(diào)查是為了了解車(chē)輛停放的需求關(guān)系，為停車(chē)設(shè)施規(guī)劃和停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。二、實(shí)習(xí)任務(wù)①交叉口交通流量調(diào)查②交叉口交通信號(hào)相位及配時(shí)調(diào)查③環(huán)形交叉口流量流向調(diào)查④交叉口延誤調(diào)查⑤地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查⑥交通密度調(diào)查⑦商業(yè)區(qū)停車(chē)場(chǎng)調(diào)查三、實(shí)習(xí)過(guò)程實(shí)習(xí)共6天（2010,8,30至2010,9,7） 完成7項(xiàng)任務(wù)具體如下：2010830 ：實(shí)習(xí)動(dòng)員、準(zhǔn)備、分組、收集資料、分發(fā)實(shí)習(xí)計(jì)劃；，學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)大綱；3．校內(nèi)實(shí)習(xí)資料查詢和資料準(zhǔn)備2010831 1. 交叉口流量交通流量流向調(diào)查 、信號(hào)相位及配時(shí)調(diào)查地點(diǎn)：園林路 201091 1. 環(huán)形交叉口流量流向調(diào)查 地點(diǎn)：竹葉山環(huán)形交叉口201092 1. 交叉口延誤調(diào)查 地點(diǎn)：三弓路與和平大道交叉口201096 1. 地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查 2. 交通密度調(diào)查 地點(diǎn)：園林路201097 1. 商業(yè)區(qū)停車(chē)場(chǎng)調(diào)查以后幾天整理實(shí)習(xí)調(diào)查數(shù)據(jù)，謄寫(xiě)日記，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，得到全部成果。 實(shí)習(xí)內(nèi)容一、 交叉口流量交通流量調(diào)查調(diào)查方法：人工觀測(cè)法 工具：表格，鉛筆，秒表，記錄板表格：交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)交通量分流向現(xiàn)場(chǎng)記錄表；交叉口人行橫道過(guò)街調(diào)查記錄的數(shù)據(jù)：上午9:0012:00時(shí)段的交叉口各個(gè)進(jìn)口斷面的車(chē)輛數(shù) 十字形交叉口分直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)分車(chē)種分別記錄。數(shù)據(jù)分析處理：繪制交叉口流量流向圖 交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)交通流分流向現(xiàn)場(chǎng)記錄表（園林路十字交叉口）日期：2010,，8, 31 星期一 天氣 晴地點(diǎn)：園林路 時(shí)間：9:30~10:45類(lèi)型車(chē)數(shù)時(shí)段大型客車(chē)中型客車(chē)小型客車(chē)大型貨車(chē)中型貨車(chē)小型貨車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)行人小計(jì)9:30~9:4523232439:45~10:001171810:00~10:151812010:15~10:302012210:30~10:4525126二、 交叉口交通信號(hào)及配時(shí)調(diào)查工具：鉛筆，秒表，記錄板記錄的數(shù)據(jù)：信號(hào)及各相位各種信號(hào)時(shí)間，綠燈時(shí)間間隔數(shù)據(jù)處理：畫(huà)出信號(hào)運(yùn)行相位圖及信號(hào)配時(shí)圖信號(hào)相位圖 （園林路） 本路口信號(hào)相位共四階段 如下 園林路口的交通流量圖（匯總圖）交叉口人行橫道行人過(guò)街調(diào)查表 分類(lèi)人數(shù)時(shí)間幼兒 兒童 成年人 殘疾人 老年人9:30~9:459:45~10:0010:00~10:1510:15~10:3010:30~10:45三、 環(huán)形交叉口流量流向調(diào)查交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)交通流分流向現(xiàn)場(chǎng)記錄表（竹葉山環(huán)形交叉口）日期：2010,，8, 31 星期一 天氣 晴地點(diǎn)： 竹葉山環(huán)形路 時(shí)間：9:30~10:45類(lèi)型車(chē)數(shù)時(shí)段大型客車(chē)小型客車(chē)貨車(chē)小計(jì)9:45~10:00方向： 向 行 測(cè)量人員：劉艷 計(jì)算 數(shù)據(jù) 繪入圖中：四、交叉口延誤調(diào)查采用點(diǎn)樣本法實(shí)地調(diào)查某交叉口高峰時(shí)段的延誤工具：表格，鉛筆，秒表，記錄板表格：點(diǎn)樣本法調(diào)查交叉口高峰時(shí)段的延誤記錄的數(shù)據(jù)：上午9:0012:00時(shí)段的交通延誤，時(shí)間間隔為15s，即分別在每分鐘的0s，15s，30s，45s清點(diǎn)停在入口段的車(chē)輛數(shù)，并記錄表中，入口交通量欄中“停駛數(shù)”和“不停駛數(shù)”分別為這一分鐘內(nèi)經(jīng)過(guò)停車(chē)和未經(jīng)過(guò)停車(chē)直接通過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛數(shù)。每組有報(bào)時(shí)員，觀察員，上述觀測(cè)工作連續(xù)進(jìn)行，直至達(dá)到規(guī)定的15min為止。定時(shí)段測(cè)定法測(cè)量交叉口實(shí)例交叉口：建一路 引道 車(chē)道 測(cè)定時(shí)間從開(kāi)始起交叉口入口處停車(chē)數(shù)量駛?cè)虢徊婵谲?chē)輛數(shù)0s15s30s45s停車(chē)臺(tái)數(shù)未停車(chē)臺(tái)數(shù)9:00250003469:01068012
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