城市軌道交通運營安全系統(tǒng)評價-文庫吧
2025-01-02 02:58 本頁面
【正文】 記分 – 按重要程度，分別賦予權重系數(shù) – 各評價表分值分別乘以權重系數(shù)并求和 – 得到企業(yè)安全評價的結果值 – 確定安全等級 24 安全檢查表評價法 ? 加權平均法 1niiim k m?? ?11niik???式中 m 企業(yè)安全評價的結果值； 按某一評價表評價的實際測量值； 按某一評價表實際測量值的相應權重系數(shù)； n 評價表個數(shù)。 imik且 25 安全檢查表評價法 ? 加權平均法 ? 【 例 51】 某車站勞動安全檢查表按評價范圍給出 5個檢查表，分別是：車間安全生產(chǎn)管理檢查表、安全教育與宣傳檢查表、安全工作應知應會檢查表、作業(yè)場所情況檢查表、安全生產(chǎn)檢查和推廣安全生產(chǎn)管理新技術檢查表。 5個檢查表均采用 100分制計分，各檢查表得分的權重系數(shù)分別為：， ， ， ， 。 26 安全檢查表評價法 ? K1=， K2=， K3=， K4=， K5= ? 按以上 5個檢查表評價該車站的實際得分分別為：85， 90， 75， 65， 80，即 ? m1=85， m2=90， m3=75， m4=65， m5=80 ? 則該站勞動安全評價值為： ? =78． 75 ? 若標準規(guī)定 80分以上為安全級 ? 則可知該站的安全狀況并不令人滿意。 1niiim k m?? ?27 安全檢查表評價法 ? 單項定性加權記分法 – 把所有檢查評價項目視為同等重要 – 給以定性評價 ? “優(yōu)”、“ 可靠 ” ? “良”、“ 基本可靠 ” ? “可”、“ 基本不可靠 ” ? “差”、“ 不可靠 ” – 賦予定性等級相應權重值 – 累計求和 – 得到實際評價值 – 確定安全等級 28 安全檢查表評價法 ? 單項定性加權記分法 ? 式中 S 實際評價值； ? n 評價等級數(shù)； ? 評價等級的權重； ? 取得某一評價等級的項數(shù)和。 1niiiS w k?? ?iwik29 安全檢查表評價法 ? 【 例 5— 2】 評價某一城市軌道交通安全狀況所用的安全檢查表共 120項，按“優(yōu)”、“良”、“可”、“差”評價各項。四種等級的權重分別為 w1=4， w2=3， w3=2， w4=l。評價結果為： 56項為“優(yōu)”， 30項為“良”，24項為“可”， 10項為“差”，即 k1=56，k2=30， k3=24， k4=10。 30 安全檢查表評價法 ? 計算安全評價值 ? w1=4， w2=3， w3=2， w4=l ? k1=56， k2=30， k3=24， k4=10 ? =372 ? 最高目標值 ? Smax=4 120=480 ? 最低目標值 ? Smax=l l20=120 1niiiS w k?? ?31 安全檢查表評價法 ? 安全評價值界于 120～ 480之間 ? 將實際評價值除以評價項數(shù)和，便可知道該部門的安全狀況 ? 即 372／ 120= ? 因 3 4， ? 可知評價結果界于“優(yōu)”、“良”之間。 32 安全檢查表評價法 ? 單項否定記分法 – 一般不單獨使用 – 僅適用于具有特殊危險而又非常敏感的具體系統(tǒng) ? 煤氣站、鍋爐房、起重設備等 ? 一個危險因素就可導致嚴重事故 – 確定具有否決權的項目 – 項目中有一項不合格 – 視為總體不合格 – 在機械工廠和核工業(yè)設施中采用 33 作業(yè)條件危險性評價法 ? 衡量人們在具有潛在危險的環(huán)境中作業(yè)的危險性 ? 半定量評價方法 ? 由美國安全專家格雷厄姆和金尼提出 ? 因素指標 – 發(fā)生事故的可能性（ L） – 暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度（ E） – 發(fā)生事故可能會造成的損失后果（ C） ? 危險等級： D=L E C 34 作業(yè)條件危險性評價法 ? 發(fā)生事故的可能性（ L） 分值 發(fā)生事故的可能性 10 完全可以預料 6 相當可能 3 可能，但不經(jīng)常 1 可能性小，完全意外 很不可能，可以設想 極不可能 實際上不可能 35 作業(yè)條件危險性評價法 ? 暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度（ E） 分值 暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度 10 連續(xù)暴露 6 每天工作時間內(nèi)暴露 3 每周一次，或偶然暴露 2 每月一次暴露 1 每年幾次暴露 非常罕見地暴露 36 作業(yè)條件危險性評價法 ? 發(fā)生事故可能會造成的損失后果（ C） 分值 發(fā)生事故可能會造成的損失后果 100 大災難，許多人死亡 40 災難，數(shù)人死亡 15 非常嚴重，一人死亡 7 嚴重，軀干致殘 6 重大，手足傷殘 3 較大，受傷較重 1 較小，輕傷 37 作業(yè)條件危險性評價法 ? 危險等級劃分（ D） D值 危險程度 320 極其危險，停產(chǎn)整改 160～ 320 高度危險，立即整改 70～ 160 顯著危險，及時整改 20～ 70 一般危險，需要觀察 20 稍有危險，注意防止 38 作業(yè)條件危險性評價法 ? 優(yōu)點 – 簡便 – 可操作性強 – 有利于掌握企業(yè)內(nèi)部危險點的危險情況 – 有利于促進整改措施的實施 ? 缺點 – 事故發(fā)生可能性只有定性概念，沒有定量標準 – 取值因人而異，影響評價結果的準確性 39 概率安全評價法 ? 定量安全評價方法 – 先求出系統(tǒng)發(fā)生事故的概率 – 然后結合事故后果嚴重度的估計計算風險 – 以風
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