【正文】 國(guó)內(nèi)、國(guó)際比賽 700余次，運(yùn)動(dòng)員技術(shù)水平很高，多次獲世界冠軍和歐洲冠 軍?？偟膩?lái)看，亞洲水平不如歐洲。但第二次世界大戰(zhàn)后，日本摩托車(chē)制造工業(yè)高速發(fā)展，年產(chǎn)摩托車(chē)數(shù)百萬(wàn)輛，為開(kāi)展摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，使日本的摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)有很大發(fā)展。他們每年集中上萬(wàn)名摩托車(chē)手進(jìn)行活動(dòng)，舉辦各種國(guó)內(nèi)比賽達(dá) 200多次。目前日本摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)行列， 1979年日本運(yùn)動(dòng)員獲 125車(chē)型越野世界冠軍。 摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)作為一個(gè)體育項(xiàng)目是從 1952年開(kāi)始的。最初在北京市和幾個(gè)大城市開(kāi)展活動(dòng)。 1956年，各大城市相繼建立了摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部。 中國(guó)開(kāi)展摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的 主要形式是開(kāi)辦摩托車(chē)訓(xùn)練班。按照國(guó)家體委頒發(fā)的普湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 4 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 及訓(xùn)練大綱向自愿參加訓(xùn)練的愛(ài)好者進(jìn)行訓(xùn)練。普及訓(xùn)練分普通摩托車(chē)手和特等摩托車(chē)手。普通摩托車(chē)手普及面廣，訓(xùn)練時(shí)間短，主要使參加者了解有關(guān)內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)知識(shí) ,學(xué)會(huì)一般駕駛技術(shù) 。特等摩托車(chē)手是在普通摩托車(chē)手的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高摩托車(chē)的駕駛技術(shù)，學(xué)會(huì)摩托車(chē)保養(yǎng)和維修技能，在普及訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，組織各種競(jìng)賽活動(dòng)。第 1次全國(guó)性的摩托車(chē)比賽是 1958年在北京舉行的。 1959年、 1965年在第 第 2屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)上，全國(guó)各省、市、自治區(qū)和解放軍都派隊(duì)參加了比賽，水平有所提高。 目前我國(guó)的摩托車(chē)業(yè)，在經(jīng)歷了快速發(fā)展和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)后，現(xiàn)已進(jìn)入穩(wěn)步和成熟的發(fā)展階段。隨著摩托車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)化，我國(guó)面臨加入 WTO后的沖擊，在未來(lái) 10年內(nèi)，中國(guó)的摩托車(chē)業(yè)將面臨著以下幾大發(fā)展趨勢(shì)： （ 1）摩托車(chē)價(jià)格仍有降低趨勢(shì) 隨著摩托車(chē)業(yè)在技術(shù)上的不斷成熟，企業(yè)管理水平的提高，運(yùn)營(yíng)成本的下降，以及加入 WTO后國(guó)際采購(gòu)原材料的大幅度下調(diào)，流通渠道的變革帶來(lái)的流通成本的降低，中外摩托車(chē)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)等因素，都將使摩托車(chē)價(jià)格變得更加便宜。據(jù)測(cè)算，10年之后，同等摩托車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格，將比現(xiàn)在下降 20％左 右。 （ 2）上下摩托車(chē)企業(yè)開(kāi)始對(duì)接 隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力與技術(shù)力量的發(fā)展，一些中國(guó)的知名摩托車(chē)企業(yè)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地處在產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)節(jié)點(diǎn)上（比如說(shuō)只是組裝或靠引進(jìn)一種車(chē)型技術(shù)生產(chǎn)），而是開(kāi)始逐漸擁有了自己的一些核心技術(shù)。一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局開(kāi)始向相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈方向擴(kuò)張。例如，一些摩托車(chē)整車(chē)企業(yè)擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器以及磁電機(jī)等關(guān)鍵的部件，這樣上下對(duì)接式的發(fā)展使中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) ,已經(jīng)不單單停留在產(chǎn)品的價(jià)格層面，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)。 （ 3）產(chǎn)品朝著 e化發(fā)展 現(xiàn)在的摩托車(chē)產(chǎn)品在家庭中的狀態(tài)基本上是擁有相對(duì)單一的 功能而孤零零地存在著。簡(jiǎn)單 e化的摩托車(chē)產(chǎn)品還剛剛問(wèn)世。但在今后 10年中，微電腦將廣泛地應(yīng)用到摩托車(chē)產(chǎn)品中，產(chǎn)品將全面 e化，在摩托車(chē)的舒適性、敏捷性以及油路控制等方面將更加智能化、人性化。 （ 4）我國(guó)將成為全球最大的摩托車(chē)制造基地 從日本本田公司加大在我國(guó)摩托車(chē)業(yè)的投資可以看出，在未來(lái) 10年內(nèi)，我國(guó)仍然處在對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)追趕期，摩托車(chē)企業(yè)仍將緊跟技術(shù)發(fā)展潮流，抓住全球產(chǎn)業(yè)結(jié)湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 5 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 構(gòu)的調(diào)整契機(jī)，清醒審視自己的資源稟賦，利用好自己的比較優(yōu)勢(shì)與后發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為世界上最大的摩托車(chē)制造基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將達(dá)到幾百億美元，我國(guó)產(chǎn) 摩托車(chē)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，我國(guó)強(qiáng)勢(shì)品牌將開(kāi)始真正意義上的全球市場(chǎng)擴(kuò)張。 （ 5）摩托車(chē)企業(yè)中心將全面轉(zhuǎn)移 在發(fā)展到一定規(guī)模以后，國(guó)內(nèi)知名的摩托車(chē)集團(tuán)開(kāi)始尋找資本、信息、技術(shù)、人才等企業(yè)快速發(fā)展的新的 “維生素 ”，如不少摩托車(chē)企業(yè)開(kāi)始涉足其他領(lǐng)域。同時(shí)，隨著摩托車(chē)企業(yè)的國(guó)際化，很多企業(yè)中心將再次調(diào)整，重點(diǎn)將向國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展。 （ 6）電子商務(wù)成為摩托車(chē)企業(yè)的主流商務(wù)模式 隨著信息技術(shù)發(fā)展，電子商務(wù)風(fēng)行全世界將是一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。在未來(lái) 10年，預(yù)測(cè)電子商務(wù)總額將占摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)商務(wù)總額的 60％以上，同時(shí)摩托車(chē)企業(yè)的電子 商務(wù)空間 ,將擴(kuò)大到整個(gè)全球市場(chǎng)，而不像現(xiàn)在一樣只局限在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 （ 7）制造模式將向大規(guī)模定制模式轉(zhuǎn)變 在對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)追趕中，我國(guó)的摩托車(chē)企業(yè)有片面地重視產(chǎn)品技術(shù)的傾向，而對(duì)生產(chǎn)模式等柔性的工藝技術(shù)重視不夠。在信息技術(shù)的促動(dòng)下，世界各種制造業(yè)的生產(chǎn)模式正在發(fā)生著深刻的變化，那就是從大規(guī)模生產(chǎn)模式向最大限度滿足客戶需求的大規(guī)模定制模式的轉(zhuǎn)變。能不能快速轉(zhuǎn)變并使用新的生產(chǎn)模式 ,將成為影響中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)未來(lái)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略選擇。 （ 8）摩托車(chē)企業(yè)內(nèi)外制度、管理水平將全面接軌 國(guó)際市場(chǎng)上企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì) 是企業(yè)制度的競(jìng)爭(zhēng)。目前，我國(guó)摩托車(chē)企業(yè)與世界發(fā)達(dá)國(guó)家摩托車(chē)企業(yè)的差距，除了技術(shù)因素外，更重要的是企業(yè)制度和管理水平上的差距。當(dāng)前，我國(guó)企業(yè)主要是企業(yè)本身制度的改革與企業(yè)外圍運(yùn)行制度環(huán)境的改革。隨著加入 WTO的步伐，中國(guó)企業(yè)的制度改革進(jìn)程進(jìn)一步加快，管理水平將會(huì)進(jìn)一步得到提高。未來(lái) 10年內(nèi)，我國(guó)企業(yè)內(nèi)外的制度環(huán)境和管理水平將出現(xiàn)全新的變化，那就是制度環(huán)境全面與國(guó)際接軌，與發(fā)達(dá)國(guó)家摩托車(chē)企業(yè)大大縮小了制度和管理水平差距的中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)，將獲得前所未有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 通過(guò)該課題的學(xué)習(xí)，掌握產(chǎn) 品設(shè)計(jì)與造型方法，培養(yǎng)現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)意識(shí)，掌握現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段和相關(guān)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力，全面而廣泛地了解當(dāng)前國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和更深入的了解，掌握畢業(yè)論文的寫(xiě)作格式和流程，提高學(xué)生獨(dú)立培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念，能提高學(xué)生的形象思維和湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 6 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 創(chuàng)造性思維能力，有利于培養(yǎng)良好的工程素質(zhì)及自學(xué)能力，進(jìn)一步提高文獻(xiàn)檢索和信息處理能力。 1）熟悉摩托車(chē)的的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，自行設(shè)計(jì)一款造型美觀，使用方便 ,結(jié)構(gòu)更合理，功能更齊全的新型摩托車(chē)。學(xué)習(xí)三維造型軟件的基礎(chǔ)知識(shí)，并通過(guò)三維造 型軟件對(duì)摩托車(chē)的各零件進(jìn)行三維造型設(shè)計(jì)和虛擬裝配。此產(chǎn)品應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，造型新穎獨(dú)特，美觀大方，實(shí)用時(shí)尚，賦予人性化設(shè)計(jì)。在充分考慮到生產(chǎn)工藝可行性的情況下進(jìn)行突破性設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚大方，要求操作便利便于清潔。 2) 在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行充分了解的前提下，考慮到工業(yè)的可行性后，對(duì)產(chǎn)品的外觀造型、實(shí)用功能及材料方面進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。 3) 在構(gòu)造曲面時(shí)，要求線面光順，曲面質(zhì)量好，要隨時(shí)檢查所建曲面的狀況，注意檢查曲面是否光順，是否扭曲，曲率變化情況等，以便及時(shí)修改。 4) 產(chǎn)品需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足消費(fèi)者的使用 習(xí)慣，要求產(chǎn)品具有前瞻性或市場(chǎng)價(jià)值，體現(xiàn)操作的便利性、舒適性等。 本章主要介紹了摩托車(chē)的起源，今后的發(fā)展趨勢(shì)。明確設(shè)計(jì)的要求、目的以及意義，以及對(duì)摩托車(chē)創(chuàng)新方面的一些設(shè)想。 湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 7 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 2 工業(yè)造型在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 工業(yè)造型設(shè)計(jì)，是將與產(chǎn)品造型有關(guān)的功能、結(jié)構(gòu)、材料、工藝、視覺(jué)傳遞、宜人性和市場(chǎng)關(guān)系等方面因素，進(jìn)行綜合的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)，使人、機(jī)和環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使產(chǎn)品符合時(shí)代要求的創(chuàng)造性技術(shù)活動(dòng)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展。該創(chuàng)造活動(dòng)己經(jīng)上升為一種有效的設(shè) 計(jì)方法，它是把人機(jī)功效、工程技術(shù)與藝術(shù)結(jié)合為一體的一門(mén)新型學(xué)科在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，遵循 “實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀 ”的基本原則，其特征是以 “人 ”為中心。 進(jìn)行工業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的領(lǐng)域和力一法極為廣泛，需要設(shè)計(jì)師在工程設(shè)計(jì)、材料學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、美學(xué)其至人文、歷史等方面進(jìn)行長(zhǎng)期的積累，但是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，工業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)相對(duì)變得越來(lái)越簡(jiǎn)單了。軟件工程師可以把上述相關(guān)素材寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)供設(shè)計(jì)師隨時(shí)調(diào)用，并應(yīng)用專(zhuān)家評(píng)價(jià)系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)，這就使得普通工程設(shè)計(jì)人員亦可在從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，較為容易 地運(yùn)用工業(yè)設(shè)計(jì)力一法加以設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品在滿足使用功能的同時(shí)更加人性化日前從事工業(yè)設(shè)計(jì)的工程師使用較多的軟件包括 :3DStudio Max、 Pro/Designer等美學(xué)造型軟件， Photoshop等工具軟件和Pro/ENGINEER、 TDTOS、 UG、 Solid Works等工程設(shè)計(jì)軟件。 本摩托車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)基本流程大概劃分為： 11. 三維建模造型設(shè)計(jì) 湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 8 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ （三維）效果圖 UG UG軟件是一個(gè)綜合能力比較強(qiáng)大的，主要適合于大型的汽車(chē)、飛機(jī)廠等建立復(fù)雜的數(shù)模，特別是在加工方面比較強(qiáng)； UG的一個(gè)最大特點(diǎn)就是混合建模，就是在一個(gè)模型中允許存在無(wú)相關(guān)性的特征。如在建模過(guò)程中，可以通過(guò)移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系創(chuàng)建特征構(gòu)造的基點(diǎn)；在 UG中只有 Sketch草繪的截面