【正文】 這種可燃混合氣中燃油的多少稱可燃混合無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 8 8 氣濃度。由于燃燒放熱量主要受限于氣缸的充氣量，充氣 量越大，發(fā) 動(dòng) 機(jī)功率和扭矩越大，電子燃油噴射系統(tǒng)就是這樣一種能夠提高汽油霧化量，改進(jìn)燃燒，控制排污 和 改善汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能 的裝置 。 與傳統(tǒng)化油器供給系統(tǒng)相比，電子燃油噴射系統(tǒng)是以燃油噴射裝置取代化油器通過微電子技術(shù)對(duì)系統(tǒng)實(shí)行參數(shù)控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高 10%，在耗油相同的情況下；扭矩可增大 20%；從 0100km 加速度時(shí)間減少 7%，而耗油量減少 10%；廢氣排污量可降低 34%50%；電控燃油噴射系統(tǒng)采用閉環(huán)控制并加上三元催化器排放量可下降 73%。 三元轉(zhuǎn)換器 （ 1）功用 它可以減少汽車在行駛過程中廢氣 的排放量，用三元催化轉(zhuǎn)換器可降低所排廢氣中的三種主要污染物 (碳?xì)浠衔?HC、一氧化碳 CO 和氮氧化物 Nox)約 90%。但只有當(dāng)空燃比在 的狹窄范圍內(nèi)時(shí)，才能進(jìn)行完全催化反應(yīng)，這就要求氧傳感器的工作必須正常。 （ 2）工作原理 三元催化轉(zhuǎn)化器上一般還裝有排氣溫度傳感器，當(dāng)溫度不定期高時(shí)，電控單元會(huì)切斷二次空氣供給，中斷催化轉(zhuǎn)化反應(yīng)。當(dāng)含有 CO 和 HC 的廢氣通過三元催化轉(zhuǎn)換器時(shí)，銷催化劑便觸發(fā)氧化 (燃燒 )過程， HC 和 CO 與轉(zhuǎn)換器中的氧結(jié)合生成水蒸氣和二氧化碳，氧化過程對(duì) NOx 排放沒有影響，為了減少 NOx 的含量， 需要進(jìn)行 “還原 ”反應(yīng)。還原反應(yīng)是去掉物質(zhì)中的氧原子。在三元催化轉(zhuǎn)換器中，銠被用作催化劑，將 Nox 分解為氮和氧，當(dāng)溫度為 350℃ 左右時(shí)，污染物便會(huì)發(fā)生有效反應(yīng)。 汽車燃油供給系統(tǒng)原理 在桑塔納 2022 型汽車中主要是采用了內(nèi)置式渦輪泵，油泵 電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，燃油泵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力作用，是葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼體將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?，由于進(jìn)油室的燃油不斷帶走，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高 ， 當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，則頂開出油閥，經(jīng)出油口輸出，出油閥還可以在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路有一定的殘余壓力，便于下次啟動(dòng)。 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 9 3 汽車燃油供給系統(tǒng)各 主要元件檢修 燃油供給裝置檢修 燃油泵的檢修 燃油泵將燃油從油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定 的 壓力，從而使燃油克服管道阻力。經(jīng) 管路和汽油濾清器進(jìn)入電控 燃油 噴射系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行做 功 。燃油泵在燃油供給系統(tǒng)中燃油泵的常見故障及影響如表 31。 表 31 燃油泵的常見故障及影響 故障部位 對(duì)電控燃油噴射系統(tǒng)的影響 對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 安全閥漏油或彈簧失效 供油壓力偏低，供油量不足 發(fā)動(dòng)機(jī)工作部平穩(wěn)或不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，發(fā)動(dòng)機(jī)無力 單向閥漏油 輸油管路不能建立殘壓 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞 供油不足燃油泵發(fā)出尖叫聲 發(fā)動(dòng)機(jī)高速踹振、無高速、加 速不良、嚴(yán)重時(shí)怠速不穩(wěn) 電動(dòng)機(jī)燒壞 無燃油供應(yīng) 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作 燃油泵磨損 泵 油壓力不足 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、動(dòng)力不足、加速不良 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 10 燃油濾清器的檢修 燃油 濾清器主要是防止燃油中的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)， 以免引起 燃油系統(tǒng)的阻塞，減小機(jī)械磨損，延長(zhǎng)濾清器的使用壽命，如圖 31 所示。 圖 31 燃油濾清器 在定期保養(yǎng)汽車時(shí)如發(fā)現(xiàn)濾清器到發(fā)動(dòng)機(jī)之間出現(xiàn)機(jī)械磨損，燃油泵供油正常的情況下不能為發(fā)動(dòng)機(jī)供油，則應(yīng)檢查燃油濾清器是否出現(xiàn)阻塞問題： （ 1） 拆下燃油濾清器，試用嘴吹一下靠油箱側(cè)的進(jìn)氣管口，確認(rèn)是否通氣。 （ 2）燃油濾清器的阻塞分為兩種，一是 ： 底堵塞不通氣，二 是 ：用 力吹才通氣 。在 汽車上裝有的濾清器大多數(shù)是不可分解的，一旦堵塞應(yīng)進(jìn)行整體更換。 （ 3）通常燃油濾清器的更換周期為一年半或四萬公里 應(yīng)更換濾清器 。 （ 4）燃油濾清器 常出現(xiàn)松動(dòng)和 四周滲漏現(xiàn)象，所以駕駛員應(yīng)經(jīng)常緊固 檢查 以免對(duì)汽車行駛造成不便。 （ 5） 更換燃油濾清器時(shí)，應(yīng)首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，并注意燃油濾清器殼體上的箭頭標(biāo)記為燃油流動(dòng)方向 ， 不能裝反 。 汽油箱的檢修 汽油箱在汽車中主要是儲(chǔ)存燃料 并 為發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料的裝置， 在使用過程中 常因車輛顛簸或銹蝕產(chǎn)生裂紋和滲漏。在檢修汽油箱時(shí)應(yīng)注意： （ 1）受力部小 或者裂紋較小處，可以用錫焊或粘接劑堵塞，一般要采用電氣修補(bǔ)。 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 11 11 （ 2）在修補(bǔ)汽油箱之前一定要先將油箱中殘留的混合氣體和油液放完，然后往汽油箱內(nèi)加注大半箱水，使膠質(zhì)和臟物浮于水面并被沖走，然后在用熱水清洗汽油箱。 （ 3）再用壓縮空氣吹干，以清除其內(nèi)部的汽油蒸汽，以免殘留混合氣體引起爆炸。如油箱不能修補(bǔ)應(yīng)及時(shí)更換，以免在車輛行駛中造成不便。 油管的檢修 油管是燃油供給的運(yùn)輸渠道，其主要檢查油管是否有裂紋、管路是否有漏氣、硬化等現(xiàn)象，如有此類現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換油管，以免引起行駛不便。 電控燃油噴射裝 置檢修 在檢修電控燃油噴射裝置時(shí)首先要檢查各個(gè)主要的執(zhí)行元件，如電動(dòng)燃油泵、噴油器、電子控制單元工作是否正常。在檢修時(shí)應(yīng)注意： （ 1）電動(dòng)汽油泵： 電動(dòng)汽油泵的控制裝置 在 有電控燃油噴射（ EFI ）系統(tǒng)的汽車中，只有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵才開始工作。即使點(diǎn)火開關(guān)接通，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就不工作。一般都是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)置于 “ ON ”位時(shí)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 2 秒后停止，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后油泵才繼續(xù)工作； 1） 檢查燃油泵的上下殼體有無機(jī)械損傷、裂紋、漏油，燃油泵的搖臂是否有彎曲變形或嚴(yán)重磨損，如有以上現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或 者更換。 2） 檢查燃油泵安裝結(jié)合面處是否有漏油現(xiàn)象， 3） 用手扳動(dòng)燃油泵搖臂若有阻力，并有泵氣聲或用嘴對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣口管口吸，感到有抽吸力。若感到有抽吸力則表明工作正常。 4） 檢查連接線路 有 無故障，傳感器 是否 良好 可用 萬用表檢查各接線柱間的導(dǎo)通情況。 （ 2） 噴油器是電控燃油噴射系統(tǒng)主要的元件 , 噴油器常見故障如表 32。 在檢測(cè)噴油器故障是應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 1） 主要 對(duì) 噴油器線圈的電阻、噴油量、霧化效果及針閥卡滯和泄漏的檢測(cè)。 2）在檢測(cè) 噴油器電路 ， 主要檢測(cè)噴油器與 ECU 間的導(dǎo)線和連接器是否良好。 3) 檢查噴 油器繼電器是否出現(xiàn)故障，傳感器接線頭是否導(dǎo)通。 4) 電子控制單元 (ECU)有無信號(hào)輸入和輸出。 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 12 12 表 32 電動(dòng)噴油器的常見故障與影響 故障部位 對(duì)電控燃油噴射系統(tǒng)的影響 對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 電動(dòng)噴油器膠結(jié)、電動(dòng)噴油器堵塞 電動(dòng)噴油器不噴油或噴油量少，噴油霧化不良 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、加速遲緩、怠速不穩(wěn)定、容易熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作或不穩(wěn)定 電磁線圈或內(nèi)部線路連接處斷路 電動(dòng)噴油器不噴油 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或不工作 電動(dòng)噴油器密封不嚴(yán) 電動(dòng)噴油器漏油 油耗上升、排氣管放炮、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、冒黑煙 電動(dòng) 噴油器閥口積污 噴油量減少 發(fā)動(dòng)機(jī)工作部穩(wěn)定、進(jìn)氣管回火、動(dòng)力性差、加速差 （ 3）電子控制單元（ ECU）是電控的核心系統(tǒng)，是汽車發(fā)車指令和接收信息的中樞。在檢測(cè)電控單元時(shí)應(yīng)首先檢測(cè)： 1）檢測(cè) ECU 的電源線、搭鐵線是否良好，導(dǎo)線連接器是否正常。拔下電纜連接器，查看其內(nèi)部 是 否銹蝕、觸針是否彎曲，并檢查 ECU 上的所有搭鐵線是否有腐蝕。 2）如果上述檢測(cè)一切正常，可用替代法確定 ECU 是否有故障。檢測(cè) ECU 的閉環(huán)控制情況。在氧傳感器良好的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠 速。 3）檢測(cè)與 ECU 相連的 導(dǎo)線連接器時(shí)，可用手輕微搖動(dòng)連接器，察看是否有松動(dòng)，若有松動(dòng)，應(yīng)撥下連接器，檢查接觸片是否被腐蝕，若有腐蝕現(xiàn)象，需用銅刷或電器接觸清潔劑將其除去。 空氣供給裝置元件檢修 空氣濾清器的檢修 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)裝用的空氣濾清器，一般都是紙式濾芯。汽車在做日常保養(yǎng)或是定期維護(hù)時(shí)應(yīng)注意檢查： 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 13 13 （ 1）檢查空氣濾清器的濾芯是否臟污， 如果臟污 必要時(shí)用壓縮空氣吹凈或更換。 （ 2）檢查各連接部位應(yīng)連接可靠，密封墊 是否 完好，濾清器是否有堵塞現(xiàn)象，若濾清器有堵塞現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)清洗，如不及時(shí) 更換 則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ 3） 在檢查濾清器時(shí)絕對(duì)不允許用砂紙或者是刮刀等清理積垢和結(jié)膠 。 混合氣形成裝置與排放裝置檢修 混合氣形成裝置和排放裝置元件檢修 （ 1）燃油供給系統(tǒng) 中 混合氣形成裝置 主要是由 氣缸與活塞 組成 ，氣缸是形成可燃混合氣的主要裝置。在檢查時(shí)，應(yīng)注意檢查氣缸殼體是否有裂紋、漏氣 、 變形等 ?；钊冃文芊裾Ｗ龉?。 （ 2）排放裝置中主要包括 ： 排氣管 、 排氣消聲器和三元轉(zhuǎn)換器。而在排氣 系統(tǒng)中三元轉(zhuǎn)化器是最為重要的一個(gè)裝置。三元轉(zhuǎn)化器在工作過程中常見故障有： 1）三元轉(zhuǎn)化器性能 的 惡化 ， 轉(zhuǎn)化器芯 子是否 堵塞排氣不暢， 這樣會(huì)使轉(zhuǎn)化器 產(chǎn)生過高的排氣背壓，使廢氣倒流到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。 2）炭灰積聚、污染。含鉛汽油燃燒后會(huì)使三元轉(zhuǎn)化器很快受到損害；機(jī)油竄入 氣缸燃燒后機(jī)油中的磷和鋅等物質(zhì)也會(huì)污染三元轉(zhuǎn)化器。 3）陶瓷芯子破損。熱循環(huán)的長(zhǎng)期作用、外部碰撞和擠壓，都有可能使陶瓷芯子破損。 4）陶瓷芯子熔化。三元轉(zhuǎn)化器正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)化器內(nèi)的溫度一般可達(dá) 500℃ ～ 800℃ ，出口處溫度比進(jìn)口處溫度約高 30℃ ～ 100℃ 。但是，混合氣濃或燃燒不完全時(shí)會(huì)使排氣中的 CO、 HC 濃度過高，這將加重轉(zhuǎn)化器的負(fù)擔(dān)，使溫度升高過多，時(shí)間長(zhǎng)后，會(huì)使轉(zhuǎn)化器的性能惡化，甚至熔化載體。 5）如果排放控制系統(tǒng)回壓壓力過高或廢氣排放超標(biāo)，則從車上拆下三元轉(zhuǎn)換器，目視檢查它有無堵塞、熔化或陶瓷格柵內(nèi)部有無裂紋，如果發(fā)現(xiàn)有損壞，應(yīng)更換三元轉(zhuǎn)換器。 燃油供給系統(tǒng)的日常維護(hù) 在日常維護(hù)中要經(jīng)常檢查各個(gè)元件的松動(dòng)情況按時(shí)的進(jìn)行緊固，在容易摩擦的元件無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 14 處要按時(shí)添 加潤(rùn)滑液和 調(diào)試 ， 這是保證燃油供給系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)的前提條件。做好日常清洗工作、維護(hù)和 保養(yǎng)工作， 在 燃油供給系統(tǒng)有多處濾網(wǎng)，細(xì)小的油孔和各種量孔 如 燃料中含有少量膠質(zhì)通過這些量孔時(shí)，極易粘附雜質(zhì)濾網(wǎng)表面，日積月累就會(huì)發(fā)生堵塞。在汽車行駛過程中使用了不合格的燃油燃料 會(huì)減少汽車的使用壽命 。汽車燃油應(yīng)選適合的車型。 這樣有利于延長(zhǎng)汽車使用壽命。對(duì)于其他桑塔納 2022 型轎車的燃油供給系統(tǒng)日常維護(hù)請(qǐng)參見附錄中 7500km 維護(hù)和附加維護(hù)。 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 15 4 綜合汽車實(shí)例分析燃油供給系統(tǒng)的常見故障診斷 故障診斷實(shí)例 1 據(jù)用戶稱：自己的一 輛 桑塔納 2022 型汽車，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 時(shí)，點(diǎn)火多次都不能起動(dòng)，經(jīng)用戶仔細(xì)檢查油箱中的燃油足夠 ,其他各個(gè)系統(tǒng)均工作正常，在次打開點(diǎn)火開關(guān)還是不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶在次檢查燃油箱處，發(fā)現(xiàn)燃油箱中的燃油泵沒有任何反映，根據(jù)用戶的上述反映可知燃油泵出現(xiàn)了故障。 （ 1）判斷出現(xiàn)故障的大概原因 ： 1）燃油泵電動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 2）電子控制單元中的主繼電器出現(xiàn)故障。 3）燃油泵繼電器故障 。 4）發(fā)動(dòng)機(jī)中傳感器故障。 5）線路或油管連接處松動(dòng)、接觸不良，滲漏、線路短路或斷路、點(diǎn)火開關(guān) 接觸 不良等。 6）油泵壓力不足。 （ 2）故障診斷 1）針對(duì)桑塔納 2022 車型，首先 要釋放燃油系統(tǒng)壓力 。 2）就車檢測(cè)，打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開油箱仔細(xì)聽有無油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，如果聽不到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，可以用手檢查進(jìn)油軟管有無壓力，如果壓力偏高，則一般 是 油壓調(diào)節(jié)器不良，如果燃油泵都無上述現(xiàn) 象 則應(yīng)檢查燃油泵控制路線。 3）檢查燃油泵熔斷器是否正常。如果熔斷器不正常，應(yīng)更換燃油泵熔斷器。 4）如果燃油泵熔斷器工作正常，從繼電器板上拔下燃油泵繼電器。連接上燃油泵各個(gè)節(jié)點(diǎn)，如果燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃油泵控制電路。 5）如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，拔下燃油