【正文】 h28000循環(huán)氫壓縮機(jī)流程說明 循環(huán)氫壓縮機(jī)氫氣流程說明在加氫裂化裝置中，從反應(yīng)器R102出來的混合氫氣經(jīng)降溫、油分離后氣體進(jìn)入循環(huán)氫分液罐D(zhuǎn)107，分液后的氫氣用循環(huán)氫壓縮機(jī)升壓，大部分在換熱器、加熱爐中升溫后，由循環(huán)機(jī)壓縮后回到反應(yīng)器中，以保證加氫裂化反應(yīng)在高氫氣壓力或過量氫氣存在下順利進(jìn)行。升壓后的氫氣分四路，一路與原料油混合后，先在換熱器中與反應(yīng)器高溫流出物換熱，再去加熱爐F101升溫，達(dá)到反應(yīng)溫度后，進(jìn)入反應(yīng)器；另一路是直接去反應(yīng)器，作為急冷劑以控制下一個(gè)催化劑床層的反應(yīng)溫度；另兩路分別作吹掃和儀表沖洗用。機(jī)組工藝流程見下圖。MMMF101R101R102自K101來新氫P102D103E101E102E103D107DN80 氮?dú)釳HV1503 DN350DN300K102DN150MHV1504至高壓放空管FV1502返回氫氣MHV1505D105DN80FV1501 DN100DN100 去放空總管UV1502 DN200 泄壓UV1501 DN250 1. 4MPa泄壓線緊急放空濾后原料油A101DN80DN300DN200吹掃 DN80儀表沖洗 DN50DN200（2302301），高壓調(diào)節(jié)閥（0801）進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分，蒸氣在通流部分做功后，在壓力降至排氣壓力后進(jìn)入凝汽冷凝器E406。進(jìn)入凝汽冷凝器E406的排汽經(jīng)與循環(huán)水熱交換生成凝結(jié)水匯集在凝汽冷凝器E406熱井中，經(jīng)凝結(jié)水泵P407A/B抽出后分為兩路，一路經(jīng)液控閥LV1552A后，返回凝汽冷凝器E406，以保證凝汽冷凝器E406的最低液位；另一路經(jīng)液控閥LV1552B后送至建南低溫?zé)峄赜?。為防止超壓，凝汽冷凝器E406上裝有膜板式排汽安全閥。為保持凝汽冷凝器E406中蒸氣凝結(jié)時(shí)建立的真空和良好的換熱效果，由抽氣器將漏入凝汽冷凝器E406的空氣（包括未凝蒸氣）不斷抽出，汽輪機(jī)配置有雙聯(lián)兩級(jí)抽氣器（6310），在啟動(dòng)抽氣器（6400）的排空管路上裝有消音器以降低噪聲。抽氣器均為射汽抽氣式，以輔助蒸汽作汽源，雙聯(lián)兩級(jí)抽氣器使用循環(huán)水進(jìn)行冷卻。為防止氣缸前缸處高溫蒸汽漏入汽輪機(jī)軸承箱造成軸承溫度升高及潤滑油中帶水；為防止后汽封處空氣漏入排缸而使真空惡化，汽輪機(jī)采用閉式汽封系統(tǒng)，主要由氣動(dòng)汽封壓力調(diào)節(jié)器（7200），汽封冷卻器以及管道、閥門等組成，（A）， MPa（A）的負(fù)壓。汽輪機(jī)的疏水有三種不同方式：A、速關(guān)閥閥桿第一級(jí)漏汽（E22）接至封汽系統(tǒng)；B、前缸疏水E4，封汽漏汽管道疏水E1E13，后缸疏水E16，平衡管疏水E10，排汽安全閥疏水E19，以上各疏水接至疏水膨脹箱（6011），疏水膨脹箱（6011）的積水排至凝汽冷凝器E406熱井，汽側(cè)與凝汽冷凝器E406喉部相連通；C、其他疏水由閥門排至地溝；汽輪機(jī)汽水系統(tǒng)流程見下圖。機(jī)組潤滑油和汽輪機(jī)控制油是由主、輔油泵P40406自潤滑油箱D412中抽出，經(jīng)壓控閥PCV1528調(diào)節(jié)主、輔油泵P40406出口的油壓（同時(shí)將多余潤滑油經(jīng)該閥流回潤滑油箱D412）后，送至油冷卻器E405A/B冷卻到規(guī)定溫度范圍，經(jīng)潤滑油過濾器濾去雜質(zhì)后分成兩路，一路經(jīng)壓控閥PCV1532維持在恒定的潤滑油總管壓力，一部分潤滑油經(jīng)高位油箱D411返回潤滑油箱D412，另一部分潤滑油分六路進(jìn)入到壓縮機(jī)的前后徑向軸承、止推軸承，汽輪機(jī)的前后徑向軸承、止推軸承進(jìn)行潤滑。另一路進(jìn)入汽輪機(jī)調(diào)速器進(jìn)行調(diào)速。為了防止?jié)櫥秃涂刂朴拖到y(tǒng)壓力波動(dòng)，分別在潤滑油上油管路和控制油上油管路安裝有蓄壓器當(dāng)油壓波動(dòng)時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，可使信號(hào)檢測(cè)回油時(shí)對(duì)主油路壓力的影響減至最小。一旦兩臺(tái)泵均故障停運(yùn)，則潤滑油高位油箱自動(dòng)向機(jī)組提供一定時(shí)間的潤滑油，以使操作人員有充分的時(shí)間進(jìn)行處理，避免機(jī)組損壞。機(jī)組潤滑油流程圖見下圖。循環(huán)氫壓縮機(jī)每側(cè)干氣密封均有三處需要通入密封氣，(二級(jí)密封氣)，壓縮機(jī)出口的工藝氣循環(huán)氫作為一級(jí)密封氣，是主密封氣，為了干氣密封的正常運(yùn)行，還設(shè)置有增壓、除濕等系統(tǒng)，分別敘述如下：216。 后置隔離氣和二級(jí)密封氣回路，分為兩路：一路作為后置隔離氣經(jīng)自力式壓控閥PCV1581減壓后再分兩條支路，分別經(jīng)過各自的流量孔板、單向閥進(jìn)入壓縮機(jī)軸兩端干氣密封的最外側(cè)的后置密封腔內(nèi)，隔離密封位于密封殼體和壓縮機(jī)軸承之間，阻止壓縮機(jī)潤滑油進(jìn)入密封腔，污染密封端面，同時(shí)可防止工藝氣向外進(jìn)入潤滑軸承箱，在后置密封腔和二級(jí)密封間設(shè)置了放空線。另一路作為串級(jí)密封的二級(jí)密封氣經(jīng)自力式差壓壓控閥PCV158流量孔板后，再分兩條支路，分別經(jīng)過各自的流量孔板、單向閥進(jìn)入壓縮機(jī)軸兩端干氣密封的二級(jí)密封的密封腔內(nèi)，作為二級(jí)密封的密封氣。另外，為了簡(jiǎn)化氣源的復(fù)雜性，為除濕排污電磁閥和一級(jí)密封氣增壓器提供動(dòng)力風(fēng)。需要說明的是：，這些單向閥與一級(jí)密封的單向閥的壓力等級(jí)是一樣的，這樣當(dāng)一級(jí)密封失效后，一方面可以防止倒流，另一方面可以確保二級(jí)密封由安全備用狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，避免事故的擴(kuò)大。216。 一級(jí)密封氣回路來自壓縮機(jī)出口的工藝氣循環(huán)氫作為一級(jí)密封的密封氣，是主密封氣，干氣密封設(shè)計(jì)為密封機(jī)組的進(jìn)氣壓力，主密封進(jìn)氣腔的壓力稍許高于進(jìn)氣壓力，%的液體和10微米以上的顆粒后，通過自力式差壓壓控閥PCV1580后，進(jìn)入兩組并列的過濾器中的一組過濾器（3微米）后，再分兩條支路，分別經(jīng)過各自的流量孔板、單向閥進(jìn)入壓縮機(jī)軸兩端干氣密封的最內(nèi)側(cè)的一次密封的密封腔內(nèi)。一級(jí)密封的泄漏氣在正常情況下通過限流孔板、單向閥泄放至火炬系統(tǒng)。在泄漏管線上裝有爆破片，整定壓力為XXXXKPa，當(dāng)泄漏管線出現(xiàn)高于正常壓力時(shí)，安全爆破片就可以將泄漏氣直接泄放至火炬，避免壓力進(jìn)一步升高對(duì)其它設(shè)備和部件造成破壞。另外，當(dāng)壓縮機(jī)在一定的運(yùn)行模式下，如循環(huán)和啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)還沒有產(chǎn)生足夠給干氣密封供氣的壓差，在這種運(yùn)行模式下，干氣密封容易受到來自于機(jī)殼內(nèi)的未經(jīng)過濾的氣體進(jìn)入密封腔造成污染，利用增壓系統(tǒng)將氮?dú)獾膲毫μ岣咧磷銐虻母邏毫ψ鳛楦蓺饷芊獾膫溆弥鳉庠?。增壓系統(tǒng)的運(yùn)行由機(jī)組邏輯和連接兩位球閥的電磁閥控制，壓縮機(jī)一級(jí)密封進(jìn)口氣體流量FIT1580、FIT1581同時(shí)或FIT1580、FIT1581中任一只流量低于187 Nm3/h以下作為增壓器投用的聯(lián)鎖條件，電磁閥接通，過濾后的氮?dú)庾鳛閯?dòng)力風(fēng)驅(qū)動(dòng)兩位球閥，循環(huán)氫管路上的增壓器立即投入使用，壓縮循環(huán)氫，壓力增大，保證通過迷宮密封的壓差是正壓差，防止機(jī)體內(nèi)的含雜質(zhì)的循環(huán)氫直接進(jìn)入到一級(jí)密封腔內(nèi)。當(dāng)一級(jí)密封進(jìn)口氣體流量FIT1580、FIT1581同時(shí)滿足250Nm3/h的流量，且增壓機(jī)繼續(xù)運(yùn)行5分鐘后，增壓器便停止工作。由于增壓泵活塞是作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，會(huì)造成出口壓力的脈動(dòng)，所以在增壓泵的下游設(shè)有減輕脈動(dòng)強(qiáng)度的緩沖罐。具體流程見下圖：循環(huán)氫壓縮機(jī)組K102干氣密封圖流程圖 聯(lián)鎖說明216。 當(dāng)出入口電動(dòng)閥和防喘震線上單向截止電動(dòng)閥全開時(shí)，循環(huán)氫壓縮機(jī)才有條件啟動(dòng)，否則任何開機(jī)按鈕均無效。216。 當(dāng)循環(huán)氫壓縮機(jī)正常運(yùn)行中，出入口電動(dòng)閥不能關(guān)閉，所有關(guān)閉出入口電動(dòng)閥的按鈕均無效。216。 在循環(huán)氫壓縮機(jī)正常運(yùn)行中，如果按動(dòng)任何一個(gè)停機(jī)按鈕引起停機(jī)，或者由于其它參數(shù)越限引起自動(dòng)停機(jī)，則首先自動(dòng)切斷透平蒸汽及壓縮機(jī)出口電動(dòng)閥，在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到安全轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速信號(hào)三取二，機(jī)械專業(yè)提供具體數(shù)值）時(shí)，入口電動(dòng)閥及反飛動(dòng)線Y型單向截止電動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉。在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，防喘震線必須投入自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。216。 操作室應(yīng)有電動(dòng)閥閥位狀態(tài)顯示。216。 無論何種原因引起循環(huán)氫壓縮機(jī)停機(jī)，都要停反應(yīng)進(jìn)料加熱爐（F101）。216。 循環(huán)氫壓縮機(jī)停機(jī)，系統(tǒng)降壓（詳見緊急泄壓聯(lián)鎖動(dòng)作說明）。216。 循環(huán)氫壓縮機(jī)停機(jī)，新氫壓縮機(jī)一臺(tái)為0負(fù)荷操作，一臺(tái)為100%負(fù)荷操作或停機(jī)（手動(dòng)操作）。216。 當(dāng)冷高壓分離器液位達(dá)到高高限時(shí)（二取二），循環(huán)氫壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)，同時(shí)出入口電動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉。216。 當(dāng)循環(huán)氫分液罐液位達(dá)到高高限時(shí)，循環(huán)氫壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)，同時(shí)出入口電動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉。216。 壓縮機(jī)氣輪機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)后，不管其聯(lián)鎖信號(hào)是否恢復(fù)正常，不允許自動(dòng)啟動(dòng)。216。 循環(huán)氫壓縮機(jī)出入口電動(dòng)閥和防喘震線上單向截止電動(dòng)閥應(yīng)在控制室能實(shí)現(xiàn)關(guān)閥操作。216。 在控制室和現(xiàn)場(chǎng)各設(shè)置手動(dòng)停機(jī)按鈕。216。 機(jī)組本身的聯(lián)鎖，參照制造廠資料。216。 循環(huán)氫壓縮機(jī)設(shè)有防喘振控制系統(tǒng)，當(dāng)入口流量低于某一特定轉(zhuǎn)速下的喘振流量時(shí)，防喘振控制閥自動(dòng)開啟（制造廠實(shí)現(xiàn)）。216。 控制室設(shè)停機(jī)按鈕，設(shè)置在輔助操作臺(tái)上，當(dāng)按下時(shí)可從控制室手動(dòng)停機(jī)。216。 控制室緊急泄壓聯(lián)鎖開關(guān)為兩位開關(guān)，安裝在輔助操作臺(tái)上。兩個(gè)位置為手動(dòng)泄壓和自動(dòng)泄壓。序號(hào)儀表位號(hào)自保內(nèi)容設(shè)定值警示方式備注上限下限報(bào)警器指示燈1MHV1503壓縮機(jī)入口電動(dòng)閥全開