對我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析論-文庫吧
2024-12-31 03:01 本頁面
【正文】 物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必須優(yōu)先考慮在物流過程中減少環(huán)境污染，提高人類生存和發(fā)展的環(huán)境質(zhì)量。㈡綠色物流的構(gòu)成綠色物流綠色流通的主要方面，主要由以下三個子范疇構(gòu)成：1. 綠色運(yùn)輸綠色運(yùn)輸是指各種運(yùn)輸工具采用節(jié)約資源、減少污染和保護(hù)環(huán)境的原料作為動力的一中運(yùn)輸方式。當(dāng)一些大城市的車輛已大大飽和的時候，專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得大城市的運(yùn)輸車輛減少，減輕了城市的污染的壓力。專業(yè)物流企業(yè)的運(yùn)輸工具可以換用其他燃料，如改用天然氣作為城市運(yùn)輸工具的動力等，也可使用太陽能作為動力，這些可取得政府的政策支持。2. 綠色包裝綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的材料進(jìn)行包裝的方式。綠色包裝的途徑主要包括：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝。商品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝，實(shí)現(xiàn)流通部門自身經(jīng)營活動使用包裝的減量化；主要協(xié)助生產(chǎn)部門進(jìn)行包裝材料的回收及再利用。3. 綠色流通加工綠色流通加工指在流通過程中繼續(xù)對流通中的商品進(jìn)行生產(chǎn)型加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，也是流通部門對環(huán)境保護(hù)大有作為的領(lǐng)域。綠色流通加工主要由以下兩種措施：一是變消費(fèi)品分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)來提高資源利用率：二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)品分散加工所造成的廢棄物的污染。二、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀及存在問題我國自1979年引人物流概念以來，物流行業(yè)已經(jīng)取得了很大發(fā)展，但物流企業(yè)發(fā)展仍然滯后于發(fā)達(dá)國家。目前，我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及主要存在的問題如下： ㈠物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠化水平不高、信息技術(shù)落后。 目前我國物流行業(yè)還是一個比較稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低，主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸方式之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運(yùn)、民航運(yùn)輸?shù)臐撛趦?yōu)勢沒有充分發(fā)揮，運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏周密科學(xué)的設(shè)計，對環(huán)境的重要影響沒有引起足夠的重視。倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力的浪費(fèi)。機(jī)械化、自動化水平不高，嚴(yán)重影響物流效率。如天津世邦物流成立初期，人工搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備占到80％以上，而可視叉車等現(xiàn)代化的搬運(yùn)工具卻很少，技術(shù)水平和信息化水平不高。經(jīng)過十幾年的發(fā)展壯大，資金的投入，世邦采用大量機(jī)械化作業(yè)，自動化提高使人從中解脫出來。高信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件，世邦物流企業(yè)開發(fā)的軟件，性能得到提高，有些軟件比較適用，而且現(xiàn)在與客戶系統(tǒng)相容，許多新興的信息技術(shù)得到很好的利用。 ㈡綠色物流發(fā)展環(huán)境的不完善。 首先，政府在管理上出現(xiàn)一些問題，特別是對綠色物流的舉措不夠重視，忽視了政府的監(jiān)督作用，致使有些企業(yè)鉆空子。企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益，以犧牲環(huán)境為代價。監(jiān)督部門執(zhí)法不力，導(dǎo)致有些企業(yè)盲目生產(chǎn)，給環(huán)境造成極大危害，這種現(xiàn)象持續(xù)下去，對我國環(huán)境不力。其次，消費(fèi)者對綠色物流沒有深刻的了解，表現(xiàn)在大多消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心。㈢企業(yè)缺乏復(fù)合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久，許多物流企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的概念，沒有真正具有超前意識去承擔(dān)社會責(zé)任，只是象征性地適應(yīng)時代環(huán)境的需要。目前許多企業(yè)還沒有既具有環(huán)境知識又具有物流知識的復(fù)合型人才，綠色物流的實(shí)現(xiàn)是一個漫長的過程。 三、我國發(fā)展綠色物流的可行性分析㈠循環(huán)經(jīng)濟(jì)為綠色物流發(fā)展指明方向 所謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)是物質(zhì)閉環(huán)流動型經(jīng)濟(jì)的簡稱，是一種“資源一產(chǎn)品一再生資源一再生產(chǎn)品”的反饋式或閉環(huán)流動的經(jīng)濟(jì)形式，是人類按照自然生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量流動規(guī)律建構(gòu)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，其宗旨就是保護(hù)日益稀缺的環(huán)境資源，提高環(huán)境的配置效率。 自從90年代可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以來，發(fā)達(dá)國家正在把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建立循環(huán)型社會看作是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑和實(shí)現(xiàn)方式。我國政府也十分重視發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。溫家寶總理在“樹立落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀”的專題講座中指出:“要大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中充分利用資源，提高資源利用效率，減少環(huán)境污染……”。根據(jù)國家發(fā)改委的規(guī)劃，到今年年末，我國將建立比較完善的循環(huán)經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)體系、政策支持體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和有效的約束激勵機(jī)制。今后，我國將把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為政府投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，加大對循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金支持，對一些重大項(xiàng)目進(jìn)行直接投資或資金補(bǔ)助、貸款貼息的支持。 ㈡技術(shù)進(jìn)步促使綠色物流水平不斷提高信息技術(shù)在物流活動中的廣泛運(yùn)用是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的最顯著的特征之一。信息技術(shù)的不斷進(jìn)步以及與物流日漸緊密的結(jié)合使物流的服務(wù)功能逐漸被強(qiáng)化。信息技術(shù)的運(yùn)用有效地促進(jìn)有限資源的節(jié)約利用及單位資源利用下的高效物流?，F(xiàn)代生產(chǎn)和流通技術(shù)中普遍應(yīng)用的虛擬庫存技術(shù)就是一種信息技術(shù)。
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