【總結(jié)】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第一章汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述精品課2022年6月第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展第二節(jié)應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制系統(tǒng)第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成第一章汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第一章汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述精品課2022年6月
2025-08-01 15:08
【總結(jié)】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第6章發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷1/31/2023第6章發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷教學(xué)目標(biāo)了解汽車(chē)故障的分類(lèi)與變化規(guī)律。熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)診斷與檢測(cè)的常用儀器；了解常用車(chē)型故障碼的含義。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本方法及常見(jiàn)故障的診斷；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)原則；1/31/2023
2025-03-13 17:44
【總結(jié)】檢測(cè)儀器在維修中的運(yùn)用?解碼器的運(yùn)用?示波器的運(yùn)用?故障碼的分析步驟1讀取故障碼2清除故障碼3路試4再讀故障碼5分析故障碼數(shù)據(jù)流的分析使用方法傳感器原理，性質(zhì)，工作環(huán)境，工作參數(shù)。空氣流量傳感器1）翼板式式2）熱線(xiàn)/熱膜式3
2025-05-06 18:04
【總結(jié)】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理制作人：張振東目錄前言：課程緒論第一章：發(fā)動(dòng)機(jī)性能第二章：發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程第三章：燃料與燃燒第四章：汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒第五章：柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒第六章：發(fā)動(dòng)機(jī)的特性第七章：車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓
2025-01-17 22:16
【總結(jié)】康明斯公司應(yīng)用工程培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子特性（工業(yè)）作者：王久春日期：2023-6-22課程編號(hào)：2工業(yè)電控特性工業(yè)電控特性歸類(lèi)如下:?調(diào)速器特性?油門(mén)特性?設(shè)備集成特性?系統(tǒng)診斷服務(wù)?發(fā)動(dòng)機(jī)附件保護(hù)3調(diào)速器特性?調(diào)速器原理?全程調(diào)速器?
2025-01-04 19:39
【總結(jié)】汽車(chē)排放的污染物廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）三元催化轉(zhuǎn)換器（TWC）燃油揮發(fā)控制模塊四排放控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氣體排氣凈化的措施發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣成分異常分析汽車(chē)排放的污染物（CO）排氣中的CO主要是
2025-03-08 03:12
【總結(jié)】汽車(chē)電子控制技術(shù)一、課程簡(jiǎn)介二、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的基本組成傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU執(zhí)行器三、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的構(gòu)成與工作條件2、汽油機(jī)混合氣的形成與各種工況下混合氣濃度的要求對(duì)空燃比的要求可燃混合氣濃度的表示方法λ=A／F＜濃混合氣λ=A／F=理論混合氣λ=A／F＞稀混合氣不同工況下發(fā)
2024-12-30 23:31
【總結(jié)】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修作者：杜津玲等主編 出版社：山東科學(xué)技術(shù)出版社 出版時(shí)間：2007年10月2至4章主要介紹現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)及控制原理；第5章主要介紹電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與檢測(cè)設(shè)備，是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)、維修人員的必備知識(shí)部分；第6章是本書(shū)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，按照常見(jiàn)典型車(chē)系...汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修圖解(含光盤(pán)1張)作者：黎亞洲 編著
2025-06-17 18:35
【總結(jié)】?jī)?nèi)燃機(jī)電控技術(shù)習(xí)題集承德石油高等專(zhuān)科學(xué)校汽車(chē)系第一章汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述習(xí)題一、填空題，怠速控制系統(tǒng)用英文表示為_(kāi)__________。，應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的子控制系統(tǒng)主要包括電控燃油噴射系統(tǒng)、____________和其他輔助控制系統(tǒng)
2025-05-31 18:10
【總結(jié)】專(zhuān)業(yè)資料分享汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）功能說(shuō)明書(shū)佛山菱電變頻實(shí)業(yè)有限公司王和平
2025-07-07 15:46
【總結(jié)】全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別當(dāng)前，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，鑄鐵缸體占絕大部分。從使用來(lái)看，鑄鋁缸體的優(yōu)勢(shì)就是重量輕，通過(guò)減輕重量實(shí)現(xiàn)省油。除了重量上的差別以外，在生產(chǎn)過(guò)程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線(xiàn)占地面積大，對(duì)環(huán)境污染大，加工工藝復(fù)雜；而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點(diǎn)恰好相反。鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力
2025-08-05 03:53
【總結(jié)】汽車(chē)電子控制技術(shù)1第三章發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢修本章主要內(nèi)容：第一節(jié)空氣流量傳感器第二節(jié)曲軸與凸輪軸位置傳感器第三節(jié)壓力傳感器第四節(jié)節(jié)氣門(mén)位置傳感器汽車(chē)電子控制技術(shù)2本章主要內(nèi)容：第五節(jié)氧傳感器第六節(jié)溫度傳感器第七節(jié)爆震傳感器第八節(jié)開(kāi)關(guān)控制信號(hào)汽車(chē)電子控制技術(shù)3本節(jié)主要內(nèi)容：空氣
2025-02-28 18:14
【總結(jié)】緒論?本章主要內(nèi)容：汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展歷史汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用狀況汽車(chē)電子控制最新技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成1、20世紀(jì)30年代真空電子管收音機(jī)是汽車(chē)電子技術(shù)的第一次出現(xiàn)。2、20世紀(jì)60年代，轎車(chē)中開(kāi)始使用硅二極管，極大地改善了汽車(chē)的使用性能。3、汽車(chē)電子控制技術(shù)的真正發(fā)展是在1967年，
2025-10-07 12:46
【總結(jié)】學(xué)習(xí)任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)總成的吊裝理論知識(shí)任務(wù)要求用方法及其安全操作規(guī)范；裝配要求。理論知識(shí)1）液壓舉升機(jī)2）手拉吊葫蘆3）吊鉤4）單臂吊機(jī)1）液壓舉升機(jī)液壓舉升機(jī)分為以下三種:雙柱龍門(mén)舉升機(jī)、四
2025-01-06 04:12
【總結(jié)】獨(dú)創(chuàng)聲明本人聲明所成交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表過(guò)或擬寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)?；蚱渌逃龣C(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)材料使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確說(shuō)明并表示了謝意。論文作者簽名：
2025-07-09 12:42
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