【正文】 汽車底盤構造與維修 用磁力探傷法檢查搖臂軸任何部位不得有裂紋，否則換用新件，檢查搖臂軸端部花鍵應無明顯扭曲、變形。若發(fā)現(xiàn)有兩齒以上扭曲、變形、損壞，一律換用新件，用外徑千分尺檢測油封軸頸的磨損應不得大于。用百分表檢測搖臂軸支承軸徑的徑向跳動不得大于 ，否則進行修磨或換用新件。 ⑤ 搖臂軸的檢修 汽車底盤構造與維修 ⑥ 搖臂軸主銷、支承軸承的檢修 直觀檢查搖臂軸主銷工作面應無金屬剝落，若有剝落或嚴重偏磨或軸承擋片碎裂，應更換主銷軸承總成。當搖臂軸主銷裝入滾道時，其距離要符合技術標準，并對主銷軸承預緊度進行調整。 汽車底盤構造與維修 (3) 裝復與調整要點 汽車底盤構造與維修 當換用新襯套時用圖 38所示的芯棒 ，分別把襯套垂直壓入殼體內 ， 如圖 39所示 ，然后對襯套孔鉸削 、 使其與搖臂軸配合間隙符合技術標準 ， 再用圖 310所示芯棒在壓床上將油封壓入轉向器前端搖臂軸孔內 ， 壓裝時 ， 油封端面平的一面必須朝向殼體外 ， U形槽一面朝向殼體內 ， 如圖 311所示 。 ① 裝復殼內襯套和油封 汽車底盤構造與維修 汽車底盤構造與維修 ② 裝復轉向器下蓋 先把轉向器殼體豎立放置固定，將新軸承外圈壓入殼體軸承孔內 (注意 :軸承外圈有滾道一面朝殼體內 )。外圈壓入后距端面距離為 ～13mm，如圖 3－ 12所示，接著把新的 0形密封圈套入軸承墊塊的槽中，然后裝入軸承墊塊 (注意：0形密封圈光滑的外緣不要被軸承孔邊劃壞，更不得反裝 )，再把轉向器下蓋，調整螺釘，鎖緊螺母依次裝入軸承孔中，最后以 3060Nm的扭力對角扭緊固定螺栓。再把轉向器殼旋轉 180 186。 。使上蓋軸承孔朝上，將下軸承的保持架總成裝到殼體下蓋的軸承外圈軌道上，如圖 3－ 13所示。 汽車底盤構造與維修 汽車底盤構造與維修 ③ 裝復蝸桿 裝復蝸桿時 ， 一般不需要更換蝸桿軸承 ， 若更換新軸承 ， 利用壓力機套管 (圖 314)把新軸承壓入蝸桿兩端 ， 然后 ， 把蝸桿從轉向器殼體上蓋軸承孔中裝入 ， 這時 ，蝸桿輸入端朝上 ， 另一端內圈與下蓋平面軸承保持架總成應吻合 ， 如圖 3－ 15所示 。注意：保持架方向 ， 應符合規(guī)定要求 ， 如圖 3－ 16所示 。 汽車底盤構造與維修 汽車底盤構造與維修 汽車底盤構造與維修 汽車底盤構造與維修 ④ 裝復上蓋總成 裝好蝸桿的上軸承保持架 ， 用壓床壓入軸承外圈 ， 使其到殼體上端面距離達到～ 13mm， 如圖317所示 ， 一般情況下 ， 上蓋密封圈不需要更換 。 用新 0形密封圈時 ， 注意密封圈方向不要裝錯 。 汽車底盤構造與維修 當上蓋油封更換時 ， 取出舊油封壓入新油封即可 ， 但注意油封安裝方向 ， 正確的安裝方法是 ， 把油封的 U形端面朝向殼體 ， 平端面朝外 ， 轉向器端面均勻地涂上密封膠 ， 最后把裝有調整墊片的上蓋 （ 注意：調整墊片或墊片總厚度為 ， 墊片不要漏裝 ， 墊片 1 個 ， ， ， 2個 ） 對準殼體端面上的螺孔 、并在殼體端面上均勻涂上密封膠 ， 再用專用的固定螺栓 ， 以 30～ 60Nm的扭力 ， 對角均勻擰緊 。 在擰緊螺栓時 ， 邊擰邊觀察下蓋上的調整螺釘是否擰緊 ， 此螺釘應處在旋松的位置 。 汽車底盤構造與維修 ⑤ 蝸桿軸承預緊度的調整 裝好上蓋后 ， 應往搖臂軸未裝入之前 ， 必須對蝸桿軸承預緊度進行調整 ， 它是利用轉向器下蓋處的調整螺塞來調整的 。 調整時 ， 先用內六角扳手把調整螺塞擰到底 ， 再退回 1/8～1/4圈 ， 使蝸桿在輸入端具有 ～ Nm預緊力矩 ， 然后以 50Nm的扭力擰緊調整螺塞的鎖緊螺母 。 汽車底盤構造與維修 當搖臂軸主銷總成檢修后，若重新進行組裝或更換主銷軸承，必須檢查并調整軸承預緊度。調整時，主銷軸承要洗干凈，清洗后，加足潤滑脂，并換用新的主銷軸承止動墊片。然后 把主銷軸承裝入搖臂孔中，認真調整主銷上的螺母，使主銷轉動自如，無卡帶，無軸向間隙，最后用鉗子翻起止動墊片 2～3齒鎖住。如圖 318所示。 汽車底盤構造與維修 ⑥ 裝復搖臂軸總成 先把轉向蝸桿螺紋槽、軸承和搖臂軸軸頸涂滿潤滑油，然后把搖臂軸插入殼體的支承孔中；搖臂軸主銷與蝸桿螺紋槽要互相嚙合，最后用手轉動螺桿數(shù)圈，蝸桿應轉動自如，無發(fā)卡現(xiàn)象及沉悶感覺。 汽車底盤構造與維修 ⑦ 裝復側蓋 先在側蓋平面上涂抹一層密封膠 ， 再放上襯墊 ， 然后把帶有襯墊的側蓋扣合在轉向器殼體上并將帶有彈性墊圈的各螺栓擰入相對應的螺栓孔中 （ 注意：雙頭螺柱長的一端朝殼體里面 )， 如圖 319所示 ，當側蓋上的調整螺釘處在旋松的位置時 ，由中間向兩端擰緊側蓋上的緊固螺栓 ， 并達到扭力標準 (中間 4個螺栓 M4扭力為70~106Nm ， 其余 4 個 M10 扭力為30~60Nm） 。 汽車底盤構造與維修 汽車底盤構造與維修 ⑧ 調整蝸桿，搖臂軸主銷嚙合間隙 調整其嚙合間隙時 ， 應使搖臂軸主銷與蝸桿處在中間嚙合位置上進行：酋先松開搖臂軸調整螺釘?shù)逆i緊螺母 ， 用手握住蝸桿輸入端 ，使蝸桿行程到中間位置 ， 來回轉動蝸桿 ， 同時用螺絲刀順時針方向轉動調整螺釘 ， 當感到有摩擦阻力時停止旋轉螺釘 ， 再檢測蝸桿輸入端的旋轉扭矩不大于 m。 最后以 50Nm的扭力 ， 擰緊鎖緊螺母 ， 如圖 320所示 。 汽車底盤構造與維修 汽車底盤構造與維修 ⑨ 加注潤滑油 裝復完畢后 ， 必須向轉向器內加入 85W/90車輛齒輪油或加入18號餾分型雙曲線齒輪油 。 汽車底盤構造與維修 2. 循環(huán)球式轉向器的檢修 汽車底盤構造與維修 A、 首先將轉向器除去油污 ， 把外部清洗干凈； B、 拆下轉向器側蓋 ， 取出齒扇及轉向垂臂軸； C、 拆下轉向器前蓋 ， 取出轉向螺桿與螺母總成 。 D、 拆下循環(huán)球導管夾 ， 拔出導管 ， 取出全部鋼球 ， 再從螺桿上取下螺母 。 要注意的是：一般情況下 ， 轉向螺桿螺母總成不要分解 ， 檢查時 ， 若轉向不靈活 ， 阻力較大 ， 發(fā)卡或出現(xiàn)異常時 ， 才能將其分解 。 (1)轉向器的分解 汽車底盤構造與維修 (2) 主要零部件的檢修 汽車底盤構造與維修 直觀檢查殼體與蓋應無裂紋，否則應換用新件，用塞尺檢測殼體與蓋結合平面的平面度誤差為 ，若大于此規(guī)定值，應進行磨修。 ① 殼體與蓋 汽車底盤構造與維修 ② 搖臂軸 必須用磁力探傷方法進行檢測，若有裂紋，一律更換，用檢視法檢查齒既若有輕微剝落麻點腐蝕時，可用油石磨平，繼續(xù)使用，齒面若嚴重剝落，磨損變形，應予更換，檢查搖臂軸端部花鍵，不得有明顯扭曲，端部螺紋的損傷，不得超過兩牙，否則進行修理或更換。檢查搖臂軸與其軸承的配合間隙，搖臂軸承與殼體及側蓋的配合間隙，均不得大于技術標準，更換搖臂軸襯套時，必須使兩襯套的同軸度達到技術標準。 汽車底盤構造與維修 ③ 轉向螺桿螺母總成 用檢視法檢查轉向螺桿螺母上的鋼球滾道應無金屬剝落，若有脫層剝落、刻痕或壓坑，應予以更換，檢查轉向桿軸頸對其中心的跳動量時應把轉向桿軸頸用 V形鐵支起，再用百分表進行檢測，一般跳動量不得大于 。檢測鋼球直徑差不得大于 ，鋼球與軌道配合間隙不得大于 。若鋼球磨損，配合間隙超過 ，則鋼球一律更換，更換鋼球時，鋼球的規(guī)格、數(shù)量、材質等必須符合原技術標準。檢查轉向螺母上的鋼球導管，若破裂、凹陷等應予更換。 汽車底盤構造與維修 ④ 轉向螺桿軸承 檢查軸承滾道表面，若有裂痕、壓坑或金屬剝落，鋼球碎裂或凹陷、金屬剝落，保持架扭曲變形、斷裂等，若以上檢查有其中現(xiàn)象之一者，一律更換軸承總成。 汽車底盤構造與維修 (3) 裝配與調整的要點 裝配前 ， 應對所有零部件進行徹底清洗 ， 橡膠零件均不可用汽油清洗 。 汽車底盤構造與維修 ① 螺桿螺母的裝配 裝配時，首先按拆卸時的標記方向，把螺桿裝入螺母中，然后裝鋼球，裝鋼球時，可用木棒或塑料棒把鋼球輕輕敲人循環(huán)軌道內，并在導管口涂上潤滑脂，要按標記一條滾道一條滾道的裝復，切不可混裝。 汽車底盤構造與維修 若沒有異常，用導管夾把導管固定。然后再試轉螺桿，檢查鋼球在滾道內是否轉動靈活，有無上下卡滯或松曠，并用百分表檢測螺桿軸向跳動量。轉向螺桿兩端軸頸垂直和水平跳動量均應符合技術標準，檢測時，轉向螺母必須在螺桿滾道對稱中心上，然后把螺桿軸承內座圈裝到螺桿軸頸上，并使其靠近止推面，再把軸承外座圈壓裝到上下蓋止推面上，從殼體上端裝入螺桿螺母總成。 汽車底盤構造與維修 ② 螺桿軸承緊度調整要點 轉向器裝復后，必須對螺桿軸承緊度進行調整，轉向器結構不同，其調整方法也不同，有的利用上部調整螺母進行調整。旋進螺母，軸承緊度增加，反之減小，有的利用下蓋與殼體間的墊片來調整。 汽車底盤構造與維修 ③ 搖臂軸裝復要點 先把搖臂軸孔內涂抹潤滑脂，再按順序安裝調整螺釘，裝復后用手輕輕轉動調整螺釘再用百分表檢測調整螺釘軸向間隙，當竄動量大于 ，應選配墊圈調整至 。然后，轉動螺桿螺母上的齒條處于中間位置。這時，再把搖臂軸裝入殼體內，齒扇與齒條應相互嚙合 (裝配時要注意，防止搖臂軸另一端油封彈簧跳出，造成漏油），最后按規(guī)定扭力擰緊側蓋上的緊固螺母螺栓，并在上、下蓋及側蓋結合處及密封墊兩面，涂以密封膠。 汽車底盤構造與維修 ④ 齒扇與齒條的嚙合間隙調整要點 調整時 ， 齒條與齒扇的嚙合 ， 必須處在中間位置才能進行 ， 否則間隙不準確 、一般是利用搖臂軸軸向位移調整螺釘進行調整 ， 調整螺釘旋進 ， 嚙合間隙減小 ， 調整螺釘旋出 ， 嚙合間隙增大 。 當齒扇在中間位置時 ， 不允許有間隙 ， 但應轉動自如 ，無輕重不均勻感覺或卡滯現(xiàn)象 ， 最后擰緊鎖緊螺母 。 汽車底盤構造與維修 3. 齒輪齒條式轉向器的檢修 汽車底盤構造與維修 齒輪齒條式轉向器有機械式和動力式兩種 ，