【正文】 斷期間，若點火開關(guān)打開時，連接器沒有連接，則可能會產(chǎn)生一個與其他系統(tǒng)相關(guān)的故障碼。診斷完畢，記錄所 有的故障碼并清除。 如何讀取故障碼 注意 必須先點火開關(guān)關(guān)閉，再連接或斷開檢測儀接線。 連接 MUTIII 檢測儀到 16 腳的診斷接頭，讀取故障碼。 注意 MUTIII 儀器的使用請參照 MUTIII 操作說明書 LOCK (OFF)位置。 。 MUTIII USB 線 MB991827 連接檢測儀和電 腦。 MUTIII 主連接線 A 到儀器通訊接口。 MUTIII 主連接線 A 到車輛診斷接頭。 。 注意 檢測儀接通電源后，綠色的指示燈會亮起。 MUTIII 系統(tǒng)，打開點火開關(guān)。 。 火開關(guān)按照與連接相反的順序拆下檢測儀。 清除故障碼 注意 必須先點火開關(guān)關(guān)閉，再連接或斷開檢測儀接線。 連接 MUTIII 檢測儀到診斷接口，清除故障碼。方法同讀取故障碼。 M6 乘用車 維修手冊 10 輸入信號檢查 (用電壓表 ) 使用故障碼檢查線專用工具 (MB991529)連接電壓表和診斷接口的 9和接地端（ 4或 5 ），如果電壓表的指針在每個開關(guān)動作時擺動一次，說明開關(guān)回路正常。 多點燃油噴射發(fā)動機的初始化程序 初始化程序 LOCK (OFF) 位置 , 連接 MUTIII 檢測儀到診斷接頭。 初始化學(xué)習(xí) 維修 項目 更換發(fā)動機總成 *1,*2 全部 *3 斷火相關(guān) 更換噴油器的學(xué)習(xí) *2 學(xué)習(xí)空燃比 更換節(jié)氣門體的學(xué)習(xí) *2 怠速控制相關(guān) 更換爆震傳感器的學(xué)習(xí) 學(xué)習(xí)爆震 輸入信號檢查 (用 MUTIII 檢測儀 ) 1. 連接 MUTIII 檢測儀到診斷接口，清除故障碼。 檢測儀依次執(zhí)行各個開關(guān)的開 /關(guān)動作，如果檢測儀在每個開關(guān)動作時，它的蜂鳴器響一次，說明開關(guān)回路正常。 M6 乘用車 維修手冊 11 注意 *1: 適用于自動變速箱的學(xué)習(xí) 注意 *2: 在學(xué)習(xí)后，還要做發(fā)動機怠速的學(xué)習(xí) 注意 *3: MUTIII 僅是儀器顯示項目 , 不使用。 多點燃油噴射發(fā)動機的怠速學(xué)習(xí)程序 目的 更換發(fā)動機電控單元或初始化學(xué)習(xí)后，怠速會不穩(wěn)定，因此需要進行發(fā)動機怠速的學(xué)習(xí)。 學(xué)習(xí)程序 1. 起動發(fā)動機，熱機至 80176。C 以上。 2. 若發(fā)動機一直處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，則不需要熱機。 3. 關(guān)閉點火開關(guān)。 4. 等待 10 秒以上，重新起動發(fā)動機。 5. 發(fā)動機在怠速下運行 10 分鐘，怠速學(xué)習(xí)完畢。 怠速學(xué)習(xí)的前提條件是： ☆ 變速箱： N 檔 ☆ 關(guān)閉全部燈，風(fēng)扇，空調(diào)及其他負(fù)載 ☆ 水溫達到 80176。C 以上。 M6 乘用車 維修手冊 12 診斷功能 發(fā)動機警告燈（發(fā)動機檢測燈） 如 果發(fā)生了下列情況之一，與多點燃油噴射 系統(tǒng)（ MPI）有關(guān) 的不正常情況，發(fā)動機警 告燈會點亮。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果燈保持點 亮 或閃爍 ，則檢查故障代碼輸出。 發(fā) 動 機警告燈檢查項目 發(fā)動機 ECU 油門踏板位置傳感器 (主 ) 油門踏板位置傳感器 (副 ) 空氣流量傳感器 交流發(fā)電機 大氣壓力傳感器 凸輪位置傳感器 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 氣缸失火 爆震傳感器 電子節(jié)氣門 水溫傳感器 噴油器 進氣溫度傳感器 氧傳感器 節(jié)氣門位置傳感器 (主 ) 節(jié)氣門位置傳感器 (副 ) 車速傳感器 手動變速箱 讀取和清除故障碼的方法請參照前面 診斷模式 2 M6 乘用車 維修手冊 13 1. 用 MUTIII 檢測儀將發(fā)動機電控單元的診斷模式轉(zhuǎn)到診斷 模式 2。 2. 進行道路試驗 。 3. 讀 取故障碼后維修。 4. 關(guān)閉再打開點火開關(guān)。 注意 關(guān)閉點火開關(guān)，發(fā)動機控制單元將從診斷模式 2 轉(zhuǎn)到診斷模式 1。 5. 清除故障碼。 使用 MUTIII 的 數(shù)據(jù)流和執(zhí)行器進行檢查 1. 應(yīng)用數(shù)據(jù)流和執(zhí)行器功能進行檢查。如果存在不正常，應(yīng)檢查和修理底盤電氣配線和元件。 2. 修理后，用 MUTIII 再檢查，檢查不正常的輸入和輸出是否經(jīng)過修理而恢復(fù)正常。 3. 清除存儲器的故障碼。 拆下 MUTIII， 啟動發(fā)動機，進行道路試驗來確認(rèn)問題是否已經(jīng)消失 。 故障防護功能參照表 當(dāng)用故障診斷功能檢測到主要傳感器故 障時，通過預(yù)先設(shè)定的保持駕駛安全狀況的控制邏輯電路來控制汽車。 故障項目 故障時控制內(nèi)容 空氣流量傳感器 利用節(jié)氣門位置傳感器信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號（曲軸轉(zhuǎn)角傳感信號）來從預(yù)先設(shè)定的圖中讀取基本噴油器驅(qū)動正時和基本點火正時。 進氣溫度傳感器 按進氣溫度 25℃控制。 大氣壓力傳感器 氣壓按 101kPa（海平面）控制 節(jié)氣門位置傳感器 (主 ) ? 通過 節(jié)氣門位置傳感器 (副 )信號控制節(jié)氣門位置。 ? 傳送油門踏板的行程，開啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開啟角度的一半 ? 防止發(fā)動機反饋控制的運行。 ? 發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 3,000 r/min 時自動斷油。 ? 若 節(jié)氣門位置傳感器 (副 )出現(xiàn)故障，仍可通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 節(jié)氣門位置傳感器 (副 ) ? 通過 節(jié)氣門位置傳感器 (主 )信號控制節(jié)氣門位置。 ? 傳送油門踏板的行程，開啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開啟角度的一半。 ? 防止發(fā)動機反饋控制的運行。 ? 發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 3,000 r/min 時自動斷油。 ? 若 節(jié)氣門位置傳感器 (主 )出現(xiàn)故障，仍可通過停止電控節(jié) M6 乘用車 維修手冊 14 氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 油門踏板位置傳感器 (主 ) ? 由油門踏板位置傳感器 (副 )偵測油門踏板行程，開啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開啟角度的一半。 ? 發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 3,000 r/min 時自動斷油。 ? 若油門踏板位置傳感器 (副 )出現(xiàn)故障，可通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 油門踏板位置傳感器 (副 ) ? 由油門踏板位置傳感器 (主 )偵測油門踏板行程，開啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開啟角度的一半。 ? 發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 3,000 r/min 時自動斷油。 ? 若油門踏板位置傳感器 (主 )出現(xiàn)故障，可通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 冷卻液溫度按 80℃控制。 凸輪位置傳感器 通常按照 1342 的順序無規(guī)則 噴油。 但是，點火開關(guān)被置于 ON位置后，完全不檢測第 1缸上止點。） 氧傳感器 閉環(huán)下的空燃比控制被停止 爆震傳感器 控制點火正時在高辛烷燃油和標(biāo)準(zhǔn)辛烷燃油之間轉(zhuǎn)換。 點火線圈，功率晶體管 在不正常點火時切斷向氣缸供油。 交流發(fā)電機 FR 端子 不根據(jù)電負(fù)荷進行交流發(fā)電機的輸出控制。 失火 偵測到有失火狀態(tài)，則關(guān)閉相應(yīng)的失火缸。 節(jié)氣門位置回饋 通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 防止發(fā)動 機反饋控制的運行。 節(jié)氣門伺服機構(gòu) ? 通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 ? 防止發(fā)動機反饋控制的運行。 發(fā)動機電控單元 ? 通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 ? 防止發(fā)動機反饋控制的運行。 動力控制模塊與系統(tǒng)集成電路 之間的通訊 ? 傳送油門踏板的行程，開啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開啟角度的一半 ? 防止發(fā)動機反饋控制的運行。 ? 發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 3,000 r/min 時自動斷油。 進氣監(jiān)控 ? 通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 ? 防止發(fā)動機反饋控制的運行。 機油控制閥 ? 不能切換到高速凸輪。 ? 發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 5,000 r/min 時自動斷油。 M6 乘用車 維修手冊 15 故障碼表 故障碼 故障診斷項目 P0030 上游氧傳感器加熱控制電路故障 P0031 上游氧傳感器加熱控制電路電壓過低 P0032 上游氧傳感器加熱控制電路電壓過高 P0036 下游氧傳感器加熱控制電路故障 P0037 下游氧傳感器加熱控制電路電壓過低 P0038 下游氧傳感器加熱控制電路電壓過高 P0053 上游氧傳感器加熱內(nèi)阻不合理 P0054 下游氧傳感器加熱內(nèi)阻不合理 P0105 進氣壓力傳感器信號無波動（結(jié)冰） P0106 進氣壓力傳感器 /大氣壓力傳感 器不合理 P0107 進氣壓力傳感器對地短路 P0108 進氣壓力傳感器對電源短路 P0112 進氣溫度傳感器信號電路電壓過低 P0113 進氣溫度傳感器信號電路電壓過高 P0117 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過低 P0118 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高 P0122 電子節(jié)氣門位置傳感器 1 信號電路電壓過低 P0123 電子節(jié)氣門位置傳感器 1 信號電路電壓過高 P0130 上游氧傳感器信號不合理 P0131 上游氧傳感器信號低電壓 P0132 上游氧傳感器信號電路電壓過高 P0133 上游氧傳感器老化 P0134 上游氧傳感器電路信號電路故障 P0136 下游氧傳感器信號不合理 P0137 下游氧傳感器信號低電壓 P0138 下游氧傳感器信號電路電壓過高 P0140 下游氧傳感器電路信號故障 P0170 下線檢測空然比閉環(huán)控制自學(xué)習(xí)不合理 P0171 下線檢測空然比閉環(huán)控制自學(xué)習(xí)過稀 P0172 下線檢測空然比閉環(huán)控制自學(xué)習(xí)過濃 P0201 一缸噴油器控制電路開路 P0202 二缸噴油器控制電路開路 P0203 三缸噴油器控制電路開路 P0204 四缸噴 油器控制電路開路 P0261 一缸噴油器控制電路對地短路 P0262 一缸噴油器控制電路對電源短路 P0264 二缸噴油器控制電路對地短路 M6 乘用車 維修手冊 16 P0265 二缸噴油器控制電路對電源短路 P0267 三缸噴油器控制電路對地短路 P0268 三缸噴油器控制電路對電源短路 P0270 四缸噴油器控制電路對地短路 P0271 四缸噴油器控制電路對電源短路 P0300 多缸發(fā)生失火 P0301 一缸發(fā)生失火 P0302 二缸發(fā)生失火 P0303 三缸發(fā)生失火 P0304 四缸發(fā)生失火 P0321 曲軸上止點齒缺信號不合理 P0322 轉(zhuǎn)速傳感器信號故障 P0327 爆震傳感器信號電路電壓過低 P0328 爆震傳感器信號電路電壓過高 P0340 相位傳感器安裝位置不當(dāng) P0341 相位傳感器信號不合理 P0342 相位傳感器信號電路對地短路 P0343 相位傳感器信號電路對電源短路 P0420 三元催化器儲氧能力老化（排放超限） P0444 碳罐控制閥控制電路開路 P0458 碳罐控制閥控制電路電壓過低 P0459 碳罐控制閥控制電路電壓過高 P0480 冷卻風(fēng)扇繼電器控制 電路開路（低速） P0481 冷卻風(fēng)扇繼電器控制電路開路（高速） P0501 車速傳感器信號故障 P0506 怠速控制轉(zhuǎn)速低于目標(biāo)怠速 P0507 怠速控制轉(zhuǎn)速高于目標(biāo)怠速 P0508 步進電機驅(qū)動引腳對地短路 P0509 步進電機驅(qū)動引腳對電源短路 P0511 步進電機驅(qū)動控制電路故障 P0560 系統(tǒng)蓄電池電壓信號不合理 P0562 系統(tǒng)蓄電池電壓過低 P0563 系統(tǒng)蓄電池電壓過高 P0602 電子控制單元編碼故障 P0627 油泵繼電器控制電路開路 P0628 油泵繼電器控 制電路電壓過低 P0629 油泵繼電器控制電路電壓過高 P0660 可變進氣道調(diào)節(jié)閥控制電路開路 P0661 可變進氣道調(diào)節(jié)閥控制電路對地短路 P0662 可變進氣道調(diào)節(jié)閥控制電路對電源短路 P0691 冷卻風(fēng)扇繼電器控制電路電壓過低（低速） P0692 冷卻風(fēng)扇繼電器控制電路電壓過高（低速） P0694 冷卻風(fēng)扇繼電器控制電路電壓過高（高速）