汽車電氣與電子技術(shù)---第11章_安全氣囊系統(tǒng)-文庫吧
2024-12-28 03:36 本頁面
【正文】 系統(tǒng)的組成 ? 雙安全氣囊系統(tǒng)，主要由碰撞傳感器（或稱碰撞識別傳感器）、 SRS電控單元、安全氣囊組件及 SRS（或 AIR BAG）警告燈等組成。碰撞傳感器數(shù)量和安裝位置分為單點式和多點時布置方式。單點式碰撞傳感器安裝在電控單元內(nèi)部，具有通用性好、成本低和安裝方便等優(yōu)點。多點式碰撞傳感器是將 2～ 4個碰撞傳感器安裝在汽車前部。 1— 機電式傳感器 2— 警示燈 3—駕駛員氣囊 4— 電控單元 5— 乘員氣囊 6— 電子式傳感器 碰撞傳感器 ? ? 機電式碰撞傳感器一般布置在ECU外部，其結(jié)構(gòu)與工作原理如圖 114所示。在汽車未發(fā)生碰撞時，鋼球被永久磁鐵吸附在滾道的后端，當汽車發(fā)生碰撞且碰撞強度達到設(shè)定值（ ～ 3g）時，鋼球在慣性力的作用下克服磁力沿軌道向前滑動并使位于軌道前端的片簧電觸點開關(guān)閉合，從而向電控單元輸入碰撞信號 ? 電子式碰撞傳感器一般布置在電控單元內(nèi)，有 壓電式加速度傳感器和電阻式加速度傳感器和智能傳感器等形式 。壓電式加速度傳感器如圖所示。當汽車發(fā)生碰撞時，質(zhì)量塊產(chǎn)生的慣性力作用在壓電晶體上，在壓電晶體上產(chǎn)生電荷并轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘枺鶕?jù)電壓信號電控單元即可確定碰撞的加速度。 ? 智能傳感器 將傳感元件、信號適配器和濾波器等集成在一塊芯片上，主要有電阻式和電容式兩種。電阻式智能加速度傳感器是在硅片窗口內(nèi)裝有嵌入式應(yīng)變片，汽車碰撞時，懸臂梁在慣性力的作用下發(fā)生彎曲，使應(yīng)變片電阻發(fā)生變化。應(yīng)變片電阻變化經(jīng)過集成電路處理后輸出，即可獲得加速度信號。電容式智能加速度傳感器則是在硅片中集成一個可變電容器，當傳感器受到?jīng)_擊時，電容器的電容發(fā)變化，經(jīng)集成電路處理后輸出，獲得加速度信號。 氣體發(fā)生器及安全氣囊組件 ? 安全氣囊組件主要由氣體發(fā)生器、氣囊、裝飾蓋底板等組成。在點火器的電路連接器中設(shè)有短接條，當連接器脫開或未完全接合時，短接條將點火器的引線短接，防止因靜電、感應(yīng)電或誤通電導(dǎo)致氣囊打開。 駕駛員氣囊組件的結(jié)構(gòu) 1方向盤 2氣囊 3助燃劑 4點火器 5氣體發(fā)生劑 6飾蓋 7隔板和過濾器 8螺旋電纜 9底蓋 10充氣元件 ? 電子控制安全氣囊采用煙火式氣體發(fā)生器，按氣體發(fā)生劑的類型可分為疊氮化鈉、非疊氮化鈉固態(tài)燃料和液態(tài)燃料等幾種。疊氮化鈉氣體發(fā)生器封裝在金屬殼體中，中間裝有點火器，外周裝有助燃劑和疊氮化鈉。 ? 疊氮化鈉（ NaN3）和三氧化二鐵（ Fe2O3）制成片狀合劑。當點火器接收電控單元引爆信號時，點火器引爆，助燃劑迅速燃燒放熱，使疊氮化鈉與三氧化二鐵在高溫高壓下發(fā)生急劇的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量
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