【正文】 約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。 (2)分包方安全生產(chǎn)責任應包括：分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責，認 真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責任；遵守總承包方的有關安全生產(chǎn)制度，服從總承包方的安全生產(chǎn)管理，及時向總承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調查，處理善后事宜。 ? 進度關系： 1．分包單位的施工進度計劃必須依據(jù)承包單位的施工進度計劃編制。 2．承包單位應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇。 3．總、分包之間相互協(xié)調，處理好進度執(zhí)行過程中的相關關系，承包單位應協(xié)助分包單位解決施工進度控制中的相關問題 ? 質量關系： 承包方對工程施工質量和質量保修工作向發(fā)包方負責。分包工程的質量由分包方向承包方負責。承包 方對分包方的工程質量向發(fā)包方承擔連帶責任。分包方應接受承包方的質量管理。 十六、 項目負責人主持（編制）： 質量保證計劃 、選擇發(fā)包方和供貨商、 編制施工組織設計 、安全生產(chǎn)例會和定期安全檢查、 項目職業(yè)健康安全生產(chǎn)的第一責任人 、 項目職業(yè)健康安全風險控制措施計劃 編織 項目技術負責人：質量內部審查、 主持對設計圖紙的學習與審核 、安全技術交底、質量問題判定、 預應力張拉施工 、大型設備驗收（小型由施工員） 二 、 道路施工技術 一、 冬季 面層 施工 ? 混凝土面層冬季施工 1．攪拌站應 搭設工棚或其他擋風設備 ，混凝土拌合物的 澆筑溫度不應低 于 5℃ 。 2．當晝夜 平均氣溫在 5～ 5℃ 時，應將 水加熱至 60℃ 后攪拌 ；必要時還可以 加熱砂、石但不應高于 40℃ ，且不得加熱水泥 。 3．混凝土 拌合料溫度應不高于 35℃ 。拌合物中不得使用帶有 冰雪的砂、石料 ，可加 防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長 。 4．混凝土板 彎拉強度低于 1MPa 或抗壓強度低于 5MPa 時，不得受凍 。 5．混凝土板澆筑前， 基層應無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土時氣溫不低于 5℃ 。 6．盡量 縮短各工序時間 ，快速施工。成形后，及時覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強度在其 溫度降到 O℃ 前達到設計強度。 7． 養(yǎng)護 時間不少于 28d。 ? 瀝青混凝土面層 冬季施工 1．城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于 5℃ 時禁止施工 。次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃時，應停止施工 ；粘層、透層、封層禁止施工。 2．必須進行施工時，適當 提高拌合、出廠及施工溫度 ,（ 但不超過 175℃ ） 。運輸中應 覆蓋保溫 ，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應 干燥、清潔、無冰、雪、霜 等。施工中做好充分準備，采取 “ 快卸、快鋪、快平 ” 和 “ 及時碾壓、及時成型 ” 的方針。 二、 水泥混凝土面層高溫施工的規(guī)定 1．嚴控混凝土的 配合比，保證其和易性， 必要時可適當 摻加緩凝劑 ，特高溫時段混凝土拌合可 摻加降溫材料（刨冰，冰塊等）。盡量 避開氣溫過高的時段 ， 可選晚間施工 。 2．加強拌制、運輸、澆筑、做面等各 工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短 。 ，避免混凝土面板遭日曬， 減少蒸發(fā)量。及時覆蓋，加強養(yǎng)護，多灑水，保證正常硬化過程 。 三、 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù) 鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度 碾壓溫度應根據(jù)瀝青和 瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚 等因素 經(jīng)試壓確定 改性瀝青 混合料生產(chǎn)溫度應根據(jù) 改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度 確定 四、 路 基壓實試驗段試驗目的： (1)預沉量值。 (2)選用壓實機具。 (3)確定壓實遍數(shù)。 (4)確定每層虛鋪厚度。 (5)選擇壓實方式 。 五、 瀝青路面 施工質量檢測與驗收項目： 壓實度、厚度、彎沉值 、 平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差 等八項 。 三 、 橋梁施工技術 一、 沉樁施工： ? 沉樁作業(yè)應由具 有經(jīng)驗的技術工人指揮 ? 在沉樁過程中，遇到哪些情況應暫停沉樁 ： 在沉樁過程中，若遇到貫人度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或 有嚴重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴重裂縫、破碎 等情況時，應 暫停沉樁，分析原因，采取措施 。 ? 在沉樁過程中，如何妥善掌握控制 樁樁尖標高與貫人度的關系 ？ 首先明確沉 樁 時以 控制樁尖設計標高為主， 貫入度 為輔 ； 當 樁尖標高 已達到 設計標高，而貫入度較大 時，應繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫人度 ； 當 貫人度已達到控制貫人度，而樁 尖 標高未達 到 設計標高時 ， 應繼續(xù) 錘擊lOOmm 左右（或 30～ 50 擊） ， 如無異常變化，即可停止 ，若 樁尖標高比設計值高得多 ，應與 設計和監(jiān)理單位 研究決定 。 二、 鉆孔灌注樁 ： ? 鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求 （一）主要原因 1．場地平整度和密實度差， 鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降 ； 2． 鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大 ；3． 鉆頭翼板磨損 不一，鉆頭受力不均 ； 4． 鉆進中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時 ， 鉆壓過高使鉆頭受力不均 。 （二）控制鉆孔垂直度的主要技術措施 1. 壓實、平整施工場地； 2．安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程中應定時檢查主動鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差立即調整； 3．定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換； 4．在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應及時回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進； 5．在復雜地層鉆進加設扶正器。 ? 鉆孔塌 孔 與縮徑 （一）主要原因 塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因 基本相同 ， 地層復雜 。 。 。過長沒有灌注混凝土 等原因所造成。 （二）預防措施 （沖）孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應控制在 2m／ h 以內 。為 1. 3～ 1. 4g／ cm黏度為 20～ 30s、含砂率 ≤6% ，若孔內 自然造漿 不能滿足以上要求時，可采用加 黏土粉、燒堿、木質素的方法，改善泥漿的性能 ，通過對 泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率 。，鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土 。 ? 灌注混凝土過程中鋼筋骨 架上浮 1．主要原因： (1)混凝土 初凝和終凝時間太短 ，使孔內混凝土過早結塊，當混凝土面上升至鋼筋骨架底時，結塊的混凝土托起鋼筋骨架； (2)清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多 ，混凝土灌注過程中砂粒回沉在混凝土面上，形成較密實的砂層，并隨孔內混凝土逐漸升高，當砂層上升至鋼筋骨架底部時托起鋼筋骨架； (3)混凝土灌注至 鋼筋骨架底部時，灌注速度太快 ，造成鋼筋骨架上浮。 2．預防措施： 除 認真清孔 外，當灌注的混凝土面距鋼筋 骨架底部 1m 左右時，應 降低灌注速度 。當混凝土面上升到骨架底口 4m 以上時，提升導管，使導管底口高于骨 架底部 2m 以上 ，然后恢復正常灌注速度。 ? 樁身混凝土夾渣或斷樁 1．主要原因： (1)初灌混凝土量不夠 ，造成初灌后 埋管深度太小或導管根本就沒有進入混凝土 ； (2)混凝土灌注過程拔管長度控制不準，導管拔出混凝土面 ； (3)混凝土 初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長， 使混凝土上部結塊，造成樁