【正文】 空間效用外，還具有哪些功能？ 3． 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有哪些基本條件？ 4． 目前物流信 息采集有哪幾種常用方法？ 5 5． 何謂倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額？它主要受哪些因素的影響？ 6． 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和種類(lèi)很多，其基本構(gòu)成包括哪些？ 六、計(jì)算題：（每題 3 分，共 6 分） 1． 某超市的某種飲料的日需求量為 1000 罐，提前期隨機(jī)變化且服從均值為 5 天，標(biāo)準(zhǔn)差為 l 天的正態(tài)分布，如果該超市確定的客戶服務(wù)水平要達(dá)到 95%，請(qǐng)結(jié)合所提供的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表），計(jì)算出該種飲料的安全庫(kù)存量是多少？ 服務(wù)水平 安全系數(shù) 2． 運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動(dòng)成本 160 元 /千噸公里，固定成本總額為 34 萬(wàn)元，該公司的營(yíng)業(yè)稅率為 3%。預(yù)計(jì)計(jì)劃年度 1 月份貨物周轉(zhuǎn)量為 6000 千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為 200 元 /千噸公里。請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。 七、案例分析題：（ 2 選 1，每題 20 分） 要求：文字通順，條理清楚，重點(diǎn)突出，字?jǐn)?shù)不限。 案例 1 2022 年下半年，由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三方物流公司，請(qǐng)?jiān)摴咀鳛樗麄兊?“二級(jí)代理商 ”為其代辦某化 工有限公司的鐵路、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。獲此信息后，該公司認(rèn)為此項(xiàng)目本公司就能勝任，不應(yīng)坐失良機(jī)，應(yīng)抓緊時(shí)間去投標(biāo)。于是該公司立即起草自薦信函，并通過(guò)郵政寄發(fā)給某化工有限公司，希望能直接為他們提供物流服務(wù)。然而此時(shí)，該化工有限公司的物流代理招標(biāo)工作已進(jìn)入了第三輪。早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有 13 家國(guó)內(nèi)外物流管理和物流實(shí)體公司參與競(jìng)標(biāo)，其中有 9 家進(jìn)入第二輪競(jìng)標(biāo)；第二輪以后只剩 4 家企業(yè)闖入第三輪。上述的英和公司則幸運(yùn)過(guò)關(guān)，進(jìn)入第三輪。英和公司為了取得此輪競(jìng)標(biāo)的勝利，才找到該公司作為其合作伙伴。 作為物流實(shí)力雄厚并擁有豐富 物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司，雖然做出了迅速反映，及時(shí)地起草了自薦信函，但最終還是失去了這次機(jī)會(huì)。 請(qǐng)回答下列問(wèn)題： 1） 分析此公司競(jìng)標(biāo)失敗的原因； 2） 如何才能避免上述情況的再次發(fā)生。 案例 2 2022 年 3 月 25 日某百貨公司通過(guò)海爾網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了 55 臺(tái)商用定單，定單號(hào)： 5000571。海爾物流采購(gòu)部門(mén)、生產(chǎn)制造部門(mén)同時(shí)接到定單信息。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情況；采購(gòu)部門(mén)向壓縮機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門(mén)（根據(jù)配送單）四小時(shí)送料到工位。 3 月 30 日海爾完成了 55 臺(tái)商用空調(diào)的 生產(chǎn)，并在當(dāng)天配送給用戶。海爾完成客戶定制定單只用了 5 天。 請(qǐng)分析：（ 1）海爾企業(yè)內(nèi)部物流的一體化運(yùn)作情況； （ 2）分析海爾物流與社會(huì)物流的關(guān)系。 附參答案： 第一次全國(guó)物流師職業(yè)資格考試統(tǒng)考試參考答案 6 關(guān)于考試答案的幾點(diǎn)說(shuō)明 : 物流是職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷全國(guó)分為 A、 B 兩套試卷，兩套試卷內(nèi)容相同，但是為了杜絕在考試過(guò)程中臨座考生作弊，所以試題編排不一樣，如 A 卷中第一部分是按照判斷題、單選題、多選題順序命題的，而 B 卷中是按單選題、判斷題、多選題順序命題的。每個(gè)考生只做一套試卷，考生考 A 套還是 B 套試卷是 隨機(jī)的。 今天給大家提供的是 A 卷答案。最后一題的案例分析，由于字?jǐn)?shù)關(guān)系就沒(méi)有提供給大家。因?yàn)檫@類(lèi)題目通常也是沒(méi)有固定的答案的。希望大家多多思考，有什么懂的問(wèn)題再在論壇上及時(shí)提出來(lái)，我們一起探討。 一、 判斷題：（正確畫(huà) A，錯(cuò)誤畫(huà) B；每題 分，共 20 分） 1~5 BBABB 6~10 AAAAB 11~15 BBABA 16~20 AAAAB 21~25 AABBA 26~30AAAAA 31~35 ABAAA 36~40 BABAA 二、 單選題：（每題 1 分，共 20 分） 41~45 BDBBA 46~50 ABCBC 51~55 CDACB 56~60 BDCBC 三、 多選題：（至少有 2 個(gè)以上正確答案，每題 2 分，共 20 分） 65. ABD 四、 改錯(cuò)題：（在錯(cuò)的部分下劃線，并在題下空白處寫(xiě)上正確答案； 每題 2 分，共 10 分） 1．采購(gòu)與供應(yīng)有商流過(guò)程、又有物流過(guò)程。物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。（改為商流 ；物流） 2． MRP（物料需求計(jì)劃）采購(gòu)，主要應(yīng)用于流通企業(yè)。（改為：生產(chǎn)） 3．第三方物流企業(yè)一定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)必須擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。（改為：不一定；可以沒(méi)有；不直接；只是復(fù)雜） 4．物流是物資流通的簡(jiǎn)稱(chēng)。（改為：物的） 5．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的分配過(guò)程，這一過(guò)程包括集中、分類(lèi)和散發(fā)三個(gè)步驟。 （改為：集散） 五、 簡(jiǎn)答題：（每題 4 分，共 24 分） 1． 簡(jiǎn)述撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的和內(nèi)容。 答：撰寫(xiě)物流調(diào)查 報(bào)告的目的： ① 形成物流調(diào)查報(bào)告，對(duì)調(diào)查活動(dòng)以及對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析整理的過(guò)程及其工作成果進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，提供領(lǐng)導(dǎo)參考。 ② 通過(guò)撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告，把調(diào)查過(guò)程和調(diào)查成果進(jìn)行系統(tǒng)化、邏輯化整理，形成系統(tǒng)化的有價(jià)值的成果。 撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容： ① 調(diào)查項(xiàng)目的產(chǎn)生和項(xiàng)目過(guò)程概況； ② 調(diào)查過(guò)程； ③ 調(diào)查結(jié)果； ④ 分析和建議； ⑤ 其他說(shuō)明； ⑥ 附錄 2． 配送除創(chuàng)造空間效用外，還具有哪些功能？ 答：配送除創(chuàng)造空間效用外，還具有以下功能： ① 完善了運(yùn)輸系統(tǒng)； ② 消除交叉運(yùn)輸； ③ 提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益； 7 ④ 實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或者零 庫(kù)存 ⑤ 簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶； ⑥ 提高了供應(yīng)保證速度。 3． 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有哪些基本條件？ 答：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有以下基本條件： ① 擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站 ② 擁有國(guó)內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn) ③ 實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率 ④ 具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度 4． 目前物流信息采集有哪幾種常用方法？ 答：目前物流信息采集的常用的方法有： ① 人工操作； ② 數(shù)據(jù)交換； ③ 利用數(shù)據(jù)采集設(shè)備。 5． 何謂倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額？它主要受哪些因素的影響？ 答：倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是指在一定技術(shù)條件下，單位面積允許合理儲(chǔ)存物資的最高 數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額受許多經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素的制約，主要有：物資本身的性能、特點(diǎn)、形狀、體積、重量；地坪承載能力；堆碼形式：庫(kù)房的有效高度；儲(chǔ)存作業(yè)的技術(shù)設(shè)備件等。 6． 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和種類(lèi)很多，其基本構(gòu)成包括哪些？ 答：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本構(gòu)成包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、堆垛機(jī)械和配套機(jī)械等幾部分組成。 第二次物流師全國(guó)統(tǒng)考試題（全真） 物流師資格認(rèn)證考試試卷（ A 卷） （第一部份） 一、判斷題：（每題 分 ,共 20 分）正確劃 A,錯(cuò)誤劃 B. 1． 物流被稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就 能提高效益，產(chǎn)生利潤(rùn)。 2． 生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。 3． 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類(lèi)設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提。 4． Logistics 取代 PD，成為物流科學(xué)的代名詞， 這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。 5． 供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化是標(biāo)志著物流科學(xué)已發(fā)展到供應(yīng)鏈管理時(shí)代。 6． 流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。 7． 物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流過(guò)程中的各種費(fèi)用開(kāi)支。 8． 物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高 成反比。 9． 物流調(diào)查的方法有很多，按調(diào)查方法不同，可分為直接調(diào)查和間接調(diào)查。 10．物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。 11．在物流預(yù)測(cè)的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是 0~1 之間。 12．穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。 13．在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略其功能整合程度低。 14．所謂采購(gòu)評(píng)估，就是指在一次采購(gòu)即將開(kāi)始前對(duì)這次采購(gòu)進(jìn)行評(píng)估。 15．在分銷(xiāo)物流中，采用 VMI 方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量，送到適當(dāng)?shù)牡?8 點(diǎn)。 16．在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形象是基礎(chǔ)，促動(dòng)與控制是手段，沒(méi)有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無(wú)法開(kāi)展。 17．基本客戶群，就是指購(gòu)買(mǎi)企業(yè)產(chǎn)品多、頻次高、有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客戶。 18．從分銷(xiāo)物流的角度看，包裝可分為銷(xiāo)售包裝和運(yùn)輸包裝。 19．客戶管理的基本內(nèi)容，一是要開(kāi)發(fā)新客戶，二是要管好會(huì)員客戶。 20．物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，采用多模式混合的方式較好。 21．運(yùn)輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)車(chē)輛高度系統(tǒng)，還包含了運(yùn)輸計(jì)劃、配載、資源分配等。 22．多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸 組織形式，其目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。 23．運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒(méi)有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫(kù)存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。 24．運(yùn)價(jià)中的市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則，允許經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)。 25．倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是指庫(kù)房里所存放物資的最高數(shù)量。 26．倉(cāng)庫(kù)里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個(gè)數(shù)量指標(biāo)。 27．庫(kù)存管理主要包括庫(kù)存成本管理和庫(kù)存控制管理。 28．在使用定量訂貨法前，應(yīng)先確定訂購(gòu)點(diǎn)和訂購(gòu)批量，隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出訂貨。 29．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過(guò)程，它包括集中、分類(lèi)和散發(fā)三個(gè)步驟。 30．物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。 31．運(yùn)輸綜合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。 32．物流據(jù)點(diǎn)是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車(chē)站、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等。 33．第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。總的物流成本降低。 34．一般倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算方法有荷重計(jì)算法和堆垛計(jì)算法兩種。 35．在計(jì)算關(guān)稅稅額時(shí)，出口商品以海關(guān)審定的 商品售予境外的到岸價(jià)格扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。 36．物流固定成本，就其單位成本而言是變動(dòng)的。 37．在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，變動(dòng)成本變動(dòng)的對(duì)象是單位成本。 38．物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉(cāng)庫(kù)附近，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工；或靠近消費(fèi)區(qū)，以方便銷(xiāo)售。 39．物流系統(tǒng)本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)上漲時(shí)，會(huì)使單位邊際貢獻(xiàn)和貢獻(xiàn)邊際率上升，使物流經(jīng)營(yíng)狀況向壞的方向發(fā)展。 40．物流成本中心的成本項(xiàng)目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種。 二、單選題（每題 1 分，共 20 分）每題只有一個(gè)正確答案 41．西方國(guó)家的物流業(yè)分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（ ）時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 A． 40% B． 50% C． 60% D． 70% ：（ ）。 A．制造商采購(gòu)和供應(yīng)商采購(gòu) 43.（ ）深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專(zhuān)業(yè)化與一體化對(duì)立統(tǒng)一。 A．多式聯(lián)運(yùn) B．綜合運(yùn)輸