【正文】 述的英和公司則幸運(yùn)過(guò)關(guān)，進(jìn)入第三輪。 案例 2 2022 年 3 月 25 日某百貨公司通過(guò)海爾網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了 55 臺(tái)商用定單，定單號(hào)： 5000571。海爾完成客戶定制定單只用了 5 天。 今天給大家提供的是 A 卷答案。 一、 判斷題：（正確畫 A，錯(cuò)誤畫 B；每題 分，共 20 分） 1~5 BBABB 6~10 AAAAB 11~15 BBABA 16~20 AAAAB 21~25 AABBA 26~30AAAAA 31~35 ABAAA 36~40 BABAA 二、 單選題：（每題 1 分，共 20 分） 41~45 BDBBA 46~50 ABCBC 51~55 CDACB 56~60 BDCBC 三、 多選題：（至少有 2 個(gè)以上正確答案，每題 2 分，共 20 分） 65. ABD 四、 改錯(cuò)題：（在錯(cuò)的部分下劃線，并在題下空白處寫上正確答案； 每題 2 分，共 10 分） 1．采購(gòu)與供應(yīng)有商流過(guò)程、又有物流過(guò)程。（改為：不一定；可以沒有；不直接；只是復(fù)雜） 4．物流是物資流通的簡(jiǎn)稱。 ② 通過(guò)撰寫調(diào)查報(bào)告，把調(diào)查過(guò)程和調(diào)查成果進(jìn)行系統(tǒng)化、邏輯化整理，形成系統(tǒng)化的有價(jià)值的成果。倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額受許多經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素的制約，主要有：物資本身的性能、特點(diǎn)、形狀、體積、重量；地坪承載能力；堆碼形式：庫(kù)房的有效高度；儲(chǔ)存作業(yè)的技術(shù)設(shè)備件等。 3． 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提。 7． 物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流過(guò)程中的各種費(fèi)用開支。 11．在物流預(yù)測(cè)的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是 0~1 之間。 15．在分銷物流中，采用 VMI 方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量，送到適當(dāng)?shù)牡?8 點(diǎn)。 19．客戶管理的基本內(nèi)容，一是要開發(fā)新客戶，二是要管好會(huì)員客戶。 23．運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫(kù)存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。 27．庫(kù)存管理主要包括庫(kù)存成本管理和庫(kù)存控制管理。 31．運(yùn)輸綜合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。 34．一般倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算方法有荷重計(jì)算法和堆垛計(jì)算法兩種。 38．物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉(cāng)庫(kù)附近，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工；或靠近消費(fèi)區(qū)，以方便銷售。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 A．倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) B．搬運(yùn)業(yè) C．包裝業(yè) D．配送業(yè) 45．集裝箱的容積一般是（ ）。 A．庫(kù)房 49．根據(jù)研究目的不同，物流調(diào)研可分為（ ）。 A．優(yōu)先型供應(yīng)商 B．伙伴型供應(yīng)商 C．專家級(jí)供應(yīng)商 D．重點(diǎn)型供應(yīng)商 52．對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在：（ ）。 A．判斷分析預(yù)測(cè)法 B．因果關(guān)系預(yù)測(cè)法 C．時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 D．灰色預(yù)測(cè)法 56．進(jìn)行物流供應(yīng)市場(chǎng)分析的目的，是要了解社會(huì)上物流供應(yīng)能力的（ ）情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。 A．物流成本會(huì)計(jì) B．物流財(cái)務(wù)會(huì)計(jì) C．物流責(zé)任會(huì)計(jì) D．物流管理會(huì)計(jì) 60．物流成本 控制應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)。 A．屬于自營(yíng)物流 B．提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。 63． 物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的（ ）導(dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運(yùn)作成本，同時(shí)又提供了其它增值服務(wù)。 A．限制 B．管理 C．反饋 D．調(diào)整 E. 匯總 ，它的四個(gè)基本目標(biāo)為：（ ）。 11 A. 減少運(yùn)輸次數(shù) B. 減少路線交叉 C. 降低運(yùn)輸成本 D. 確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E. 增加人員 物流師資格認(rèn)證考試試卷 (A 卷 ) (第二部份 ) 一、簡(jiǎn)答題（每題 4 分，共 20 分） 1． 物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)？ 2． 簡(jiǎn)述配送的功能要素。 三、計(jì)算題（每題 5 分，共 10 分） 1．某超市的某種食用油平均日需求量為 1000 瓶，并且食用油的需求情況服從標(biāo)準(zhǔn)差為 20 瓶／天的正態(tài)分布，如果提前期是固定常數(shù) 5 天，如果該超市確定的客戶服務(wù)水平不低于 95%，請(qǐng)結(jié)合所提供的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的 常用數(shù)據(jù)（見下表），計(jì)算出該食用油的安全庫(kù)存量是多少？ 服務(wù)水平 安全系數(shù) 2．某企業(yè)準(zhǔn)備建一綜合型倉(cāng)庫(kù)，其中就地堆碼貨物的最高儲(chǔ)存量為 600 噸，倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額為 3 噸 /平方米，上架存放的貨物最高儲(chǔ)存量為 90 噸，貨架長(zhǎng) 10 米、寬 2 米、高 3 米，貨架容積充滿系數(shù)為 ，上架存放貨物的單位質(zhì)量為 200公斤 /立方米，若面積利用系數(shù)為 ，則該倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)有效面積應(yīng)為我 多少平方米？ 四、案例分析題：（ 2 選 1 ，共 20 分） 只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。隨后，來(lái)自北京、南京等地的部分供貨商聲援這家行業(yè)協(xié)會(huì)，家樂福面臨四面楚歌。其創(chuàng)始人山姆?沃爾頓有句話說(shuō)：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵 —— 永遠(yuǎn)都要比對(duì)手更好地控制成本”。 通常 每天都有顧客打電話來(lái)訂購(gòu)盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午 10 點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。近來(lái)， 大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔的顧客和幾位新來(lái)的專業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 請(qǐng)你分析下列問(wèn)題： 1）眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說(shuō)明理由。 3．招標(biāo)采購(gòu)主要從便捷靈活的角度，注重對(duì)供應(yīng)商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量的比較選擇。 7．物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。 11．貫徹“先進(jìn)先出”原則是倉(cāng)庫(kù)合理存放貨物的基本要求。 15．物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。 19．任何地方只要有管理就必然有信息，如果形成系統(tǒng)就形成 MIS。 23．整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)到 3 立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。 26．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。 29．裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。 33．在庫(kù)存管理 ABC 分類法中， A 類物品占庫(kù)存總數(shù)的 15%，其庫(kù)存成本占總成本的 70%80%。 37．銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。 40．生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包。 A．回收與廢棄物流 B．行業(yè)物流 C．地區(qū)物流 D．社會(huì)物流 44． 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的英文縮寫是（ ）。 A．運(yùn)輸 B．配送 14 C．裝卸 D．倉(cāng)儲(chǔ) 48．被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是（ ）。 A．重不壓輕，后送后裝； B．重不壓輕，后送先裝； C．輕不壓重，后送后裝； D．輕不壓重，后送先裝 52．配送中心在配貨時(shí)，以出貨單為準(zhǔn)，按貨 物品類順序或儲(chǔ)位順序取貨，這種方式稱為（ ）。 A．先進(jìn)先出； B．先進(jìn)后出； C．后進(jìn)先出； D．任其自然。 A．所有數(shù)據(jù) B．所有信息 C．必要信息 D．主要信息 57．物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(guò)（ ）予以溝通的。 A．標(biāo)準(zhǔn)碼 B．縮短碼 C．物流條形碼 D．二維碼 三、多選題：（每題至少有 2 個(gè)以上的正確答案，每題 2 分，共 20 分） 61．以下運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵? ）。 A．物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B．物流工作標(biāo)準(zhǔn) C．物流管理標(biāo)準(zhǔn) D．物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 65．物流信息的特征有（ ）。 A．集裝箱貨物運(yùn)輸 B．計(jì)件貨物運(yùn)輸 C．散裝貨物運(yùn)輸 D．罐裝貨物運(yùn)輸 69．集裝箱按用途分，可分為（ ）。 4． 簡(jiǎn)述實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑。 案例 1 國(guó)美電器從一 個(gè)電器商店發(fā)展為具有 100 多家全國(guó)連鎖的電器銷售商，國(guó)美主要由通過(guò)總部集中采購(gòu)，壓低商品進(jìn)價(jià)，各專賣店集中銷售，利用地區(qū)大庫(kù)和專賣店小庫(kù)構(gòu)成的配送體系，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的配送。主要回答下列問(wèn)題： 1） 易燃品的儲(chǔ)存條件和要求是什 么？ 2） 包裝已破損的貨物該如何處置？ 3） 對(duì)儲(chǔ)存易燃品一類的貨物還應(yīng)注意些什么問(wèn)題？ 第二次全國(guó)助理物流師統(tǒng)一考試真題（全真） 助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（ A 卷） （第一部份） 一、 判斷題 (每題 分 ,共 20 分 )正確劃 A，錯(cuò)誤劃 B。 4．大批量采購(gòu)是準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)的一個(gè)基本特征。 8．銷售物流服務(wù)的時(shí)間要素通常是指訂貨周期時(shí)間。 12．物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，突出物流動(dòng)態(tài)問(wèn)題和可能提供的機(jī)遇。 16．運(yùn)輸距離長(zhǎng)短決定運(yùn)價(jià)的變化率，單位距離的運(yùn)價(jià)率一般隨距離增加而遞減。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為 200 公里。 17 23．播種式配貨法對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間有限的業(yè)者來(lái)說(shuō)，也是比較合適的。 27．現(xiàn)代庫(kù)存控制的關(guān)鍵性突破在于放棄“保證供應(yīng)”，允許缺貨，利用總成本最低來(lái)進(jìn)行決策。 30．如果降低庫(kù)存水平引起的延期交貨成本高于節(jié)約的庫(kù)存成 本，那么這種方案是可取的，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。 34．裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。 38． Logistics 取代 PD，成為物流科學(xué)的代名詞，是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。 A．生產(chǎn)性 B．生活性 C．服務(wù)性 D．消費(fèi)性 42．企業(yè)自行承擔(dān)的物流需求稱為（ ）物流需求。 A．時(shí)間鏈 B．空間鏈 C．需求鏈 D．供應(yīng)鏈 46．供應(yīng)商管理倉(cāng)庫(kù)可簡(jiǎn)寫為（ ）。 A．采購(gòu)物流 B．企業(yè)內(nèi)物流 C．銷售物流 D．退貨物流 18 50．按（ ）來(lái)分，可分為倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)。 A．短期存儲(chǔ) B．簡(jiǎn)單加工 C．信息流轉(zhuǎn) D．增值服務(wù) 54．貨運(yùn)員填制貨運(yùn)票據(jù)，核收運(yùn)輸費(fèi)用，在（ ）上加蓋站名日期戳以示承運(yùn)。 A．終點(diǎn)用戶 58．配送企業(yè)不但可以依靠送貨服務(wù)、銷售經(jīng)營(yíng)取得效益，還可以通過(guò) ( ) 取得效益。 A．先進(jìn)先出 三、多選題 (每題 2 分 ,共 20 分 ) 每題至少有二個(gè)以上正確答案 61．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ ）。 A．指定采購(gòu) B．招標(biāo)采購(gòu) C． B to B 在線采購(gòu) D． B to C 在線采購(gòu) 65．訂單管理中的訂單傳輸可通過(guò)（ ）方式來(lái)完成。 C. 通信方式 69．物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。 3． 何謂物流標(biāo)準(zhǔn)化？ 4． 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流具有哪些特點(diǎn)？ 5． 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械技術(shù)裝備的特點(diǎn)。 三、案例分析題（ 2 選 1,共 15 分）只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。只有少數(shù)地區(qū)同時(shí)具備了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件，但是也沒有將兩者“一體化”的規(guī)劃。 2．北京某家生產(chǎn)制造企業(yè)最近在產(chǎn)品分銷中通過(guò)引入準(zhǔn)時(shí)制（ JIT）系統(tǒng)，減少了庫(kù)存，提高了利潤(rùn)率。管理人員還將得到有關(guān)生產(chǎn)進(jìn)度預(yù)期變化的報(bào)告，以便生產(chǎn)人員和企業(yè)能夠滿足波動(dòng)的顧客需求。 2．在選擇物流調(diào)查 對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì) 象群體人數(shù)很 多、調(diào)查難度 大時(shí)，宜選擇 較