[其他資格考試]交通部公路監(jiān)理工程師資格考試模擬試題及答案隧道工程-文庫吧
2024-12-25 14:20 本頁面
【正文】 礦物成分含量過多的圍巖。 4） 地下滲水量較大的圍巖 以下關(guān)于普通砂漿錨桿的論述正確的是（） 1） 水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為 177。 50mm。 2） 錨桿砂漿砂粒粒徑不宜大于 3mm。 3） 錨桿安設(shè)后端部 3 天內(nèi)不得掛重物。 4） 錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的 95%。 以下關(guān)于錨桿施工的論述正確的是（） 1） 在土層中鉆孔時，宜采用干式排渣的回旋式鉆機。 2） 鉆孔方向應(yīng)盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。 3） 砂漿錨桿安設(shè)前應(yīng)除銹除油。 4） 早強藥包錨桿在桿體插入時應(yīng)使桿體轉(zhuǎn)動以使藥包充分?jǐn)嚢琛? 隧道內(nèi)的分部工程有（） 1） 洞身開挖 2）洞身襯砌 3） 隧道防排水 4）隧道路面 1 隧道噴射混凝土作業(yè)時，應(yīng)符合以下（）的要求： 1） 噴射前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)將巖面的粉塵和雜物沖洗干凈。 2） 噴射作業(yè)尖分段分片由上而下須序進(jìn)行，每段長度不宜超過 6m。 3） 初噴厚度不得小于 4～ 6cm。 4） 噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層終凝后進(jìn)行。 1 以下有關(guān)隧道噴射混凝土內(nèi)鋼筋網(wǎng)鋪掛施工的論述錯誤的是：（） 1） 鋼筋網(wǎng)使用的鋼筋在噴射混凝土?xí)r會被自動除銹。 2） 鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般應(yīng)大于 3cm。 3） 鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混 2 凝土?xí)r不得晃動。 4） 鋼筋網(wǎng)應(yīng)在洞外分片焊接好后到洞內(nèi)組裝。 1 噴射混凝土必須滿足以下條件方可視為合格：（） 1） 同批（同一配合比）試塊的抗壓強度平均值不得低于設(shè)計強度或 C20。 2） 任意一組試塊抗壓強度平均值，不得低于設(shè)計強度的80%. 3） 同批試塊為 3～ 5 組時，低于設(shè)計強度的試塊組數(shù)不得多于 1 組。 4） 同批試塊為 17 組以上時，低于設(shè)計強度的試塊組數(shù)不得多于總組數(shù)的 20%。 1 出現(xiàn)較大超挖時，以下行為是正確的：（） 1） 先拱后墻法施工時，拱腳以上 1m 范圍內(nèi)的超挖應(yīng)用與拱圈相同標(biāo)號混凝土同時澆筑。 2） 邊墻基底以上 1m 范圍內(nèi)的超挖，宜用與邊墻相同標(biāo)號混凝 土同時澆筑。 3） 超挖在允許范圍內(nèi)，可用與襯砌相同標(biāo)號混凝土同時澆筑。 4） 仰拱超挖大于規(guī)定時，可用渣體回填。 1 為防止二次襯砌開裂，正確的措施有：（） 1） 合理選用外加劑，降低水灰比。 2） 混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不大于 5186。C。 3） 加強養(yǎng)護。 4） 合理確定分段灌注速度。 1 監(jiān)控量測工程竣工文件中應(yīng)包括下列資料：（） 1） 現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃。 2） 實際測點布置圖。 3） 圍巖和支護的位移、時間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表。 4） 塌方處治情況匯總。 1 襯砌后采用壓注水泥砂漿防水時，應(yīng)符合下列要求：（） 1） 壓漿地段混凝土襯砌達(dá)設(shè)計強度 70%時， 方可進(jìn)行壓漿。 2） 冬季注漿時，洞內(nèi)氣溫不低于 +5186。C ，灰漿溫度應(yīng)保持在 +5186。C 以上。 3） 流沙或含水土質(zhì)地層，不宜采用水泥砂漿壓漿止水。 4） 注漿應(yīng)從有水段向無水段、從上坡往下坡壓注。 1 隧道施工中作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（） 1） 坑道中氧氣含量按體積計不應(yīng)小于 20% 2） 坑道內(nèi)氣溫不宜高于 40186。C。 3） 二氧化碳按體積計不得大于 %。 4） 一氧化碳一般不大于 30mg/m3 1 以下有關(guān)不再利用的施工輔助坑道的封閉處理符合規(guī)范的是：（） 1） 洞口部無襯砌時，封閉長度為 3～ 5m。 2） 洞口部有襯砌時，封閉長度不小于
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