沉箱重力式碼頭課程設(shè)計(jì)第一講-文庫吧
2024-12-24 14:35 本頁面
【正文】 （盡量少的個數(shù)） 沉箱安裝縫 宜采用沉箱高度的 4‰，一般 50mm。 沉箱高度 ＝沉箱頂標(biāo)高－沉箱底標(biāo)高 沉箱寬度 :由碼頭穩(wěn)定性確定，通過試算。 （包括趾） 經(jīng)驗(yàn) :?。?～ ）倍碼頭高度 （胸墻頂?shù)匠料涞祝? 二、沉箱 外形 尺度確定 （由泊位尺度、預(yù)制能力等綜合確定） 沉箱尺度確定 本設(shè)計(jì)沉箱用 平接方式 外壁、底板和隔墻厚度 外壁厚 由計(jì)算確定， ≮ 250mm（有抗凍要求 ≮ 300mm） 300,350,400mm 底板厚 度由計(jì)算確定， ≮ 壁厚（比壁厚大 50～ 100mm） 400,450,500,550m 隔墻厚 度取隔墻間距的 1/25～ 1/20， ≮ 200mm 加強(qiáng)角寬度 150200mm，以減少應(yīng)力集中。 箱內(nèi)隔墻布置 宜對稱布置， 間距 3～ 5m，內(nèi)隔墻上部挖洞時，孔洞下邊緣至箱底的距離不宜小于隔墻間距的 沉箱重量 （ ≤預(yù)制場預(yù)制能力）、 干舷、浮游穩(wěn)定性、吃水驗(yàn)算 （列表計(jì)算、匯總） 三、沉箱細(xì)部尺寸 四、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （一）胸墻斷面設(shè)計(jì) （現(xiàn)澆砼） 常見 L型、梯形等形式 胸墻頂寬： ≮ （ 系船柱、門機(jī)前軌、管溝 …） 胸墻底寬： 由胸墻穩(wěn)定性要求定。經(jīng)驗(yàn) :＞ 1/2沉箱寬度。 胸墻高度 ＝胸墻頂標(biāo)高－胸墻底標(biāo)高 （二）系船柱設(shè)計(jì) 系船柱中心距碼頭前沿 ～ ， 20～ 30m等間距。 選擇系船柱噸級： 按 75%保證率 計(jì)算值、下限值，取值；用定型產(chǎn)品（三）門機(jī)布置 :軌距、跨距 ，前軌到碼頭前沿 ≮ 2m， 荷載圖式 ? 選擇系船柱噸級： ⑴ 風(fēng)壓力垂直于碼頭前沿的 橫向 分力 見 《 荷載 》 附錄 E Fxw= 105Axwvx2ζ 1ζ 2 vx — 設(shè)計(jì)風(fēng)速（九級風(fēng)， v＝ 22m/s） ζ 1— 風(fēng)壓不均勻折減系數(shù)（ ～ ），與輪廓尺寸有關(guān) 。 ζ 2— 風(fēng)壓高度變化修正系數(shù)（ ～ ） ,與船舶水面以上高度有關(guān)。 Axw — 船體受風(fēng)面積， 查 《 荷載 》 附錄 H，根據(jù)船型、噸位， 按 75%保證率選取。 ⑵ 水流力 （ 有掩護(hù)碼頭， 本設(shè)計(jì)可忽略） ⑶ 系纜力標(biāo)準(zhǔn)值 n— 同時受力的系船柱數(shù)目，與船長有關(guān)，查 《 荷載 》 表 K— 系船柱受力分布不均勻系數(shù)， n=2時， K=； n＞ 2時， K= α — 系船纜的水平投影與碼頭前沿線的夾角（ 30176。 ） β — 系船纜與水平面的夾角（ 15176。 ） 系纜力標(biāo)準(zhǔn)值 ≮ 《 荷載 》 的規(guī)定值 ,對載重量 10000t的船舶 ,≮400kN 。 門機(jī) 荷載圖式 : （四）鐵路布置 計(jì)算鐵路荷載產(chǎn)生的土壓力時，鋼軌上的線荷載標(biāo)準(zhǔn)值按調(diào)車機(jī)車 （ 125
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