鋁制氧化鋅運(yùn)輸罐車項(xiàng)目建議書-文庫吧
2024-12-24 11:32 本頁面
【正文】 送到廣西百色銀海鋁業(yè)公司和來賓銀海鋁業(yè)公司的模式，改變?yōu)椋河尚缕髽I(yè)生產(chǎn)的氧化鋁散料 專業(yè) 罐車集中裝卸和運(yùn)輸， 減少包裝、裝車、普通貨車長途運(yùn)輸、卸車、入庫的環(huán)節(jié) ，減少企業(yè)人員，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善勞動(dòng)環(huán)境條件，減少袋裝損失率（ %%） ，降低生產(chǎn)成本，為企業(yè)增加效益 。 項(xiàng)目背景和建設(shè)理由 項(xiàng)目背景 廣西華銀鋁業(yè)公司、 柳州銀海鋁業(yè)公司、廣西百色銀海鋁業(yè)公司和來賓銀海鋁業(yè)公司均是廣西投資集團(tuán)公司 下屬或控股企業(yè)。 廣西華銀鋁業(yè)公司 是由廣西投資集團(tuán)、五礦有色金屬股份有限公司、中國鋁業(yè)股份有限公司三家 企業(yè) 聯(lián)合 出資設(shè)立的有限責(zé)任公司 ， 氧化鋁工程一期工程項(xiàng)目規(guī)模為年產(chǎn)氧化鋁 160萬噸，總投資約 90 億元人民幣，于 2022 年 6 月 建成投產(chǎn) ； 2022年通過技術(shù)改造再擴(kuò)產(chǎn)到 200 萬噸 /年的生產(chǎn)能力 。 按照 廣西壯族自治區(qū)鋁工業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ， 項(xiàng)目遠(yuǎn)期規(guī)劃為年產(chǎn)氧化鋁 320萬噸。 該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品為散裝氧化鋁粉：粉狀氧化鋁是通過皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送到高位儲(chǔ)罐后，采用自動(dòng)包裝機(jī)進(jìn)行包裝，包裝袋采用的是 雙層編織袋，外袋使用 聚丙烯 制作，內(nèi)襯 使用 聚乙烯 制作， 包裝凈重 噸， 包裝袋呈圓柱形￠ 1200mm1350mm，頂部 開 直徑為 400mm 為進(jìn)料 口 ，底部無口，每個(gè)袋子采購成本約 40 多元。包裝好的氧化鋁袋采取專用叉車改裝1 總論 4 的運(yùn)輸車運(yùn)到附近的倉庫儲(chǔ)存。 廣西華銀鋁業(yè)的氧化鋁產(chǎn)品是按照三家股東的股本各 1/3的比例進(jìn)行分配， 廣西投資集團(tuán) 的股份為 34%，每年約可以分配 60 多萬噸的氧化鋁產(chǎn)品，其中約有 40~50 萬噸氧化鋁采用普通汽車運(yùn)到百色銀海鋁或來賓銀海鋁的電解鋁生產(chǎn)線使用，采用的車輛是 40 噸運(yùn)力的平板車，從德?？h到百色銀海鋁公司的運(yùn)距為 130 公里，運(yùn)費(fèi) 為每噸 45 元 。 百色銀海鋁公司 位于百色市 右江區(qū)的 六塘 鎮(zhèn)，距離華銀鋁業(yè)公司 60 公里 ,現(xiàn)有電解鋁 20 萬噸 /年生產(chǎn) 能力 ，主要產(chǎn)品有重熔 用 鋁錠 、重型鋁母線和鋁合金棒 ， 每年滿產(chǎn)時(shí)需氧化鋁原料為 40 萬噸；來賓銀海鋁業(yè)公司位于來賓市的遷江鎮(zhèn) ，距離華銀鋁業(yè)公司 130 公里， 現(xiàn)有電解鋁 15 萬噸 /年生產(chǎn) 能力 ，主要產(chǎn)品有重熔 用 鋁錠 ，每年滿產(chǎn)時(shí)需氧化鋁原料為 30 萬噸； 包裝好的氧化鋁袋通過汽車運(yùn)輸?shù)?兩電解鋁 公司后，進(jìn)入供料凈化車間的氧化鋁倉庫 ，由 氣動(dòng)上料系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)，采取天車 吊鉤每次吊運(yùn) 2 袋氧化鋁到上料系統(tǒng)的高位倉上空，人工割爛包裝袋的底部，讓氧化鋁自然溜入高位倉中，通過高壓氣體輸送到電解鋁車間的中間儲(chǔ)料罐里，包裝袋不重復(fù)使用。 以上方式中間環(huán)節(jié)多，生產(chǎn)費(fèi)用大。 上述四家 公司均是廣西投資集團(tuán)公司下屬或控股企業(yè) ，由柳州銀海 鋁業(yè)公司 與柳州乘龍專用汽車公司 成立的 新企業(yè)， 采用柳州銀海 鋁業(yè)公司生產(chǎn)的寬幅 5 系鋁合金板為主要材料，由柳州乘龍汽車公司 生產(chǎn) 出專用罐車把從廣西華銀鋁業(yè)公司的散裝氧化鋁物料 直接運(yùn)送到百色和來賓兩電解企業(yè)的原料倉庫，減少中間環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本。 符合國家產(chǎn)業(yè)政策 在工信部組織制訂的《新材料產(chǎn)業(yè) “ 十二五 ” 發(fā)展規(guī)劃》中 明確 提出，到 2022 年關(guān)鍵新合金品種要取得重大突破，形成高端鋁合金材料 300kt，基本滿足大飛機(jī)、軌道交通、節(jié)能1 總論 5 與新能源汽車等的需求。而主要內(nèi)容是：組織開發(fā)汽車用鋁合金板材，實(shí)現(xiàn)厚度 ~、寬幅 1600~2300mm 汽車鋁合金板的產(chǎn)業(yè)化 ，即實(shí)現(xiàn) 鋁 合金汽車板的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)與精深加工。 在國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2022 年本）（ 2022 年修正）》中，鼓勵(lì)類有：交通運(yùn)輸、高端制造及其他領(lǐng)域有色金屬新材料生產(chǎn)；汽車輕量化材料應(yīng)用等。 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合 國家節(jié)能減排和新材料發(fā)展的 產(chǎn)業(yè)政策方向。 符合 地區(qū)發(fā)展方向 柳州作為中國西部工業(yè)重鎮(zhèn)，汽車是柳州第一支柱產(chǎn)業(yè)，形成了年產(chǎn)微型車、微型改裝車、重型卡車、中型卡車、載貨專用車、輕型卡車 以及各種專用特種汽車系列生產(chǎn)基地，有一定的 產(chǎn)業(yè)規(guī)模， 2022年生產(chǎn) 各類 汽車 將超過 200余萬輛 ；通用、日產(chǎn)以及上汽、東風(fēng)、一汽、重汽等汽車巨頭都在柳州投資合作，并造就了“上汽通用五菱”、“東風(fēng)乘龍”、“東風(fēng)風(fēng)行”等汽車品牌，成為國家汽車零部件生產(chǎn)基地和國家汽車及零部件出口基地。 本項(xiàng)目以鋁合金汽車板為主，占有天時(shí)、地利優(yōu)勢，有利于汽車輕量化的推廣應(yīng)用和當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的健康發(fā)展。 適應(yīng)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 銀海鋁業(yè)目前已經(jīng)具有熔鑄、 1+4 熱 連 軋、冷軋 及精整 生產(chǎn)線 ，設(shè)備的規(guī)格和產(chǎn)能均能滿足 寬幅 5 系合金 板的 需求 ，最大鋁板寬度可達(dá) 2900 毫米，完全滿足生產(chǎn)鋁制罐車所需要的合金鋁板要求 。 而柳州乘龍專用車公司 在場地 、汽車生產(chǎn)設(shè)備 和公輔設(shè)施上預(yù)留有足夠的發(fā)展空間， 在裝備 上即可滿足 氧化鋁罐車 工藝要求， 兩家企業(yè)同在柳州市陽和工業(yè)區(qū)里，相距不到 1 公里，物流便捷，交流通暢 ，有利于降低生產(chǎn)成本，有利于 專用 汽車生產(chǎn) 控制 ，擴(kuò)大 雙方的 產(chǎn)品范圍，提高核心競爭力，符合 各自的企業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略。 1 總論 6 第二章 鋁制罐車生產(chǎn)工藝 產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo) 鋁制罐車 的優(yōu)勢 為應(yīng)對(duì)全球氣候變暖和能源危機(jī)，低能耗、低排放和低污染的低碳經(jīng)濟(jì)越來越被人們所倡導(dǎo)。我國政府也制定了控制溫室氣體排放、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的目標(biāo)，計(jì)劃到 2020 年，國內(nèi)的單位生 產(chǎn)總值 的二氧化碳排放要比 2022年下降 40%。 作為重要的物流設(shè)備，罐式車在汽車運(yùn)輸業(yè)中應(yīng)用 極為廣泛，在我國，大宗汽油、柴油等油品及水泥、氧化鋁、粉煤灰、 礦石 粉、顆粒堿 、玉米小麥粉、重晶石粉 等物資的長途運(yùn)輸均是采用罐車運(yùn)輸方式。由于歷史原因，目前我國的各類罐車仍然是碳鋼材質(zhì)的罐車為主，但鋼罐車有著車身自重大、質(zhì)量利用系數(shù)低、車輛油耗大和罐體易生銹而污染環(huán)境 、報(bào)
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