鋁制氧化鋅運輸罐車項目建議書(編輯修改稿)
2025-02-04 11:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 廢回收殘值低 等 缺點；因而，歐美日等發(fā)達國家和地區(qū)自從 20 實際 50 年代開始就廣泛使用鋁制合金罐車取代碳鋼罐車，至今有些發(fā)達國家里，鋁合金罐車占罐車比例高 達90%，而在中國，公路運輸中鋁合金罐車才起步，據(jù)美國 HEIL公司市場調(diào)查結(jié)果顯示，我國的鋁合金罐車在整個罐車市場中的保有量不足 2%，有著很大的發(fā)展空間，前景廣闊。鋁合金材料有著密度小、導電性好、耐腐蝕性強、散熱性好和易于加工等特點，同時它有著較高的相對力學性能，被廣泛應用于交通工具中。由于鋁合金的密度相對較小，同體積的鋁合金 自質(zhì)量只有碳鋼的 1/3(鋁為 克 /cm179。,鋼為 克 /cm179。)，相同體積的鋁罐車的整備質(zhì)量比鋼制罐車在重量上要少 3~4噸。鋁罐車的優(yōu)點如下： 1)車輛自重低，運行費用低有效載重 多 由于鋁制罐車相對于碳鋼罐車自重輕， 減輕了運輸過程中1 總論 7 燃油的消耗和對輪胎的磨損，從而減少了車輛日常運營費用和維護費用。車輛車體自重減輕而增加了有效荷載，運輸同樣數(shù)量的貨物可以讓車輛少運若干班次。 2） 綠色環(huán)保，符合國家的節(jié)能減排政策 由于車身重量大為減輕，產(chǎn)生了 更低的燃油效率和降低了二氧化碳的排放， 有資料表明：汽車的自重每降低 1 噸，每百公里節(jié)約汽油 ~ 升，節(jié)省人民幣 4~5 元，減少二氧化碳排放 公斤。 3）車輛使用壽命延長 鋁合金的耐腐蝕性強 ，有資料顯示：鋁合金車體的腐蝕度僅為耐候鋼的 1/25。 據(jù)美國 HEIL 公司在全球數(shù)十年的市場調(diào)查結(jié)果顯示：鋁罐車的使用壽命長達 20 年以上，有些客戶維護保養(yǎng)較好的鋁罐車壽命可達到 40 年；而碳鋼罐車由于鋼鐵易氧化的特點使其一般的使用壽命只有 8~10 年，相差一半以上。 4）鋁罐車表面美觀 ，維護成本低 由于鋁合金 在自然條件下表面形成很薄的致密氧化鋁保護層， 表面硬度高不易破損 ， 在大氣環(huán)境中有很好的保護作用，保護了鋁合金母體材料，從而保證了材料的使用性能要求，而且 外觀經(jīng)久 耐看 ，易于清潔， 特別是其，在若干年的使用階段都不會再生銹 ,不會產(chǎn)生銹斑脫落影響所運輸產(chǎn)品的質(zhì)量。 鋼制罐車每 5 年需要噴涂防銹漆一次，每次成本約為 2022 元。 5）鋁罐車更加安全 鋁罐車重心低，車輛發(fā)生緊急情況剎車容易，發(fā)生碰撞時慣性小，制動距離短，鋁制品靜電聚集少也不產(chǎn)生火花；鋁罐車發(fā)生碰撞時能夠通過變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，不會1 總論 8 突然斷裂； 6）鋁的回收價值高 鋁金屬由于耐腐蝕，鋁罐車罐 體到了報廢時，仍有 80%的回收價值，以普通鋁罐車 5 噸用鋁計算，回收鋁罐體的價值就有 8 萬元。而鋼制罐體，到了使用壽命報廢時，由于生銹和腐蝕，罐體厚度已比較薄了，回收的殘值不大。 合適生產(chǎn)鋁罐車的材料 根據(jù)國 內(nèi)外的研究和實際經(jīng)驗，合適制造鋁罐車罐體的鋁合金為含鎂較高的 5XXX 系合金 ，其 主要特點為密度低，抗 拉強度高，延伸率高 ，易于焊接等 ，一般有 505 508 518 5455754 等品種 ，這些合金品種在柳州銀海鋁業(yè)公司 2022 年的試生產(chǎn)期里全部都成功生產(chǎn)試制過，產(chǎn)品質(zhì)量完全達到 GB3880規(guī)定的各項化學成分和力學性能指標，鋁板 最大 的寬幅達到 米，長度 12 米以上，鋁板產(chǎn)能每年可供應 3 萬噸。 表一是常用鋁罐車的合金化學成分和力學性能數(shù)據(jù) 序號 合金種類 鎂含量 抗拉強度 屈服強度 伸長率 硬度 1 5052 ~ 170215 90 12 47 集裝箱、卡車、汽車部件、易拉罐蓋 2 5083 ~ 275350 125145 1116 船舶部件、交通運輸設備、 模具材料 1 總論 9 3 5182 ~ 276 138 25 58 易拉罐蓋、汽車零部件 4 5454 250 115 62 5 5754 ~ 6 鋁制罐車的生產(chǎn)工藝 鋁制罐車生產(chǎn)的 主要設備 鋁 制罐車生產(chǎn) 的質(zhì)量標準 第三章 投資概算表 第四章 原材料、燃料供應 原料 輔助材料成份 1 總論 10 第五章 廠址選擇、建設規(guī)模 產(chǎn)品方案 擬選廠址 本項目是在廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司年產(chǎn) 30 萬噸高精度高性能鋁及鋁合金板帶材項目壓延廠區(qū)內(nèi)進行建設，該廠區(qū)預留有擴建場地，公輔設施和辦公、生活設施均可利用現(xiàn)有設施。壓延廠 區(qū) 位于柳州市陽和工業(yè)新區(qū)的東部，場地東部緊鄰桂海高速公路， 南部是東城公司建設的標準廠房，北部是利和及雷姆公司，西部是紅旗電纜廠及柳州華力公司。 建設規(guī)模和產(chǎn)品方案 本項目產(chǎn)品定位在目前發(fā)展空間廣闊，市場潛力巨大的鋁及鋁合金板帶的深加工產(chǎn)品，主要用于汽車制造業(yè)。生產(chǎn)規(guī)模較大，起點較高，生產(chǎn)線上重要設備從國外進口，保證產(chǎn)品質(zhì)量，在市場上具有較強的競爭力。 本項目設計生產(chǎn)規(guī)模為 年產(chǎn) 臺 。 項目組成 主要生產(chǎn)設施： 汽車 車間 輔助生產(chǎn)設施：試驗室公用設施： 辦公生活設施： 利用現(xiàn)有設施 第六章 項目運作方式 以柳州銀海鋁業(yè)公司生產(chǎn)的 5182（或 5083）鋁 板為原料制造的散裝氧化鋁運輸車為工具，組建專門的運輸車隊，設計能夠全部把華銀鋁公司分配給百色銀海公司的氧化鋁原料灌裝運輸?shù)桨偕y海鋁和來賓銀海鋁的電解鋁生產(chǎn)基地，即60 萬噸袋裝氧化鋁，其中 40 萬噸運到百色銀海鋁（ 萬袋，單程運距 130 公里）， 20 萬噸運到來賓銀海鋁（ 萬袋，單程運距 410 公里）， 以每天每輛運輸車來回跑一趟為計算依據(jù)，氧化鋁的理論密度為 ，松裝密度為~ g/cm3，設計罐車的容積為 45m3,即每
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