【正文】 、批發(fā)供應等職能轉移到物流系統(tǒng)內進行，成為物流系統(tǒng)的附加職能。 ＊物流系統(tǒng)在連鎖經營中的作用 物流系統(tǒng)在連鎖經營中主要起商品的集散作用，主要有集中采購、集中儲備和統(tǒng)一配送三大作用。 (1)集中采購 在連鎖經營中，除特殊情況外，各分店所需要的商品均集中進行采購。這是連鎖經營的生命力所在，通過集中采購，可以極大地降低采購成本，增強對供應商的吸引力，減少流轉環(huán)節(jié)，穩(wěn)定供貨渠道，從而實現(xiàn)企業(yè)效益和社會效益雙增加。 (2)集中儲存 儲存是物流系統(tǒng)的主要職能之二。連鎖經營 中將供貨集中起來，可以盡可能增加銷售門店的營業(yè)面積，大大減少各分店單獨儲存需要的保險儲備總量。此外，集中儲存通過儲銷的職能分工及專業(yè)化管理，可以減少庫存總面積，提高庫存周轉率，從而降低庫存成本。 (3)統(tǒng)一配送 集中采購與集中儲備都屬于商品“集中”的物流過程，“散”則由配送職能來完成。配送的質量好壞直接反映了物流系統(tǒng)的服務水平。統(tǒng)一配送相對于各自提貨來講，可以更好地解決效率問題，從而使物流系統(tǒng)更加趨于完善。 連鎖經營的成敗，從一定程度上取決于能否建立起一套完善有效的物流系統(tǒng)，這是連鎖企業(yè)走向更大 成功的前提和保障。而評價物流系統(tǒng)效用的標準，就是看上述三大作用的實現(xiàn)情況。 二 .物流模型及其作業(yè)流程 不同業(yè)種的連鎖企業(yè)有著不同的流通模式，體現(xiàn)在物流管理上也有著不同的物流模型。目前，我國零售商業(yè)在連鎖經營上主要發(fā)展的是超市連鎖、便民連鎖和百貨連鎖，其物流模型因經營方式的不同各具特點。但從發(fā)展的角度來看，每一業(yè)態(tài)的目標流通模式是一定的，其物流模型基本上是可以確定的。 1．超市連鎖的物流模型及其作業(yè)流程 在西方一些發(fā)達國家中，超級市場已成為零售業(yè)的第一主力，其在發(fā)展的初期主要經營食品，后來經 營范圍由食品逐步向利潤率較高的日用雜貨、服裝等擴展。其涉及的物流活動作業(yè)流程如下： (1)地區(qū)本部向連鎖總部訂貨后總部配送統(tǒng)配商品。 (2)地區(qū)本部從生鮮食品產地直接訂購生鮮食品。 (3)地區(qū)本部委托所選擇或總部指定的廠商制造專有商標商品。 (4)地區(qū)本部自行訂貨并取得廠商供貨。 (5)地區(qū)本部從當?shù)嘏l(fā)商處訂購商品。 (6)各地區(qū)本部物流中心對供貨進行出入庫、裝卸、分類加工、保管等管理。 (7)針對各店鋪訂貨組織配送。 (8)貨物在各店鋪售給消費者。 2．便民連鎖的物 流模型及作業(yè)流程 便民店所經營的商品以消費者購買頻率較高的食品和日用雜貨為中心，同時向附近居民提供洗印、復印一類的便利服務，并在營業(yè)時間上充分體現(xiàn)其便利性。 便民連鎖單體經營面積較小，且靠密度經營，一般都采取本部集中統(tǒng)一購貨，本部通過Ｐ OS 信息系統(tǒng)對所屬的各便民店的商品結構、銷售情況等信息進行統(tǒng)一的收集和處理，并利用計算機系統(tǒng)自動顯示的數(shù)據(jù)把握各便民店的實際商品補充需要量，向廠商、批發(fā)業(yè)者或流通中心發(fā)出供貨指示，及時對各店鋪所需商品 進行配送。 3．百貨連鎖的物流模型及作業(yè)流程 百貨商店是綜 合經營與人們衣、食、住、行相關的多種多樣商品的大型零售商店，其在進貨種類和方式上較前兩種連鎖形態(tài)更為多樣化和復雜化，往往對批發(fā)業(yè)的依存度較高。 其有關物流活動如下： (1)向批發(fā)商購入商品，不能退貨。 (2)百貨商店受批發(fā)商委托代為其銷售商品，售不出去可退貨。 (3)批發(fā)商入店自銷，余貨自行撤回 （ 4）本部根據(jù)總店及各分店需要統(tǒng)一購入商品。 （ 5）本部委托制作專有商標商品并取得供貨。 （ 6）本部根據(jù)分店需要直接進行配貨。 三 .物流組織結構設計 一般來說，連鎖企業(yè)的物流管 理職能往往同配送中心的管理合并在一起，或單獨進行管理，或歸于總部的商品部統(tǒng)一管理，對于后一種情況，商品部集采購和配送管理于一身，肩負起物流組織與管理的任務。如何對采購、保管、出人庫、運輸和加工等物流活動進行組織管理呢 ?這便需要對商品部進行科學合理的物流組織設計。 1．按物流過程來進行組織設計 這種組織方法實質上是以物流活動中的生產性活動作為組織基礎。即設立采購組負責訂購事宜；設立保管組負責庫存管理；設立運輸組負責運輸與車輛調度，設立出入庫組負責收發(fā)貨。 2．按物流活動的管理職能進行組織設計 這就是按物流管理職能的性質進行劃分，如設置計劃組負責確定最適宜的物流模型和設施，編制物流成本的預算等；設置分析組根據(jù)計劃組的各種計劃和預算對各種物流生產活動的業(yè)績進行評價；設置調整組負責協(xié)調各種物流活動，從而降低物流總成本；設置技術組為物流活動提供流通技術和設施支持。 3．按生產與管理綜合性進行組織設計 成立計劃科負責物流規(guī)劃、設施籌備、編制預算、成本分析等；技術服務科負責裝卸、運輸、設備管理、加工及包裝標準制立等；物流運行科負責商品出入 庫、保管、配送、運輸、衛(wèi)生等；采購科負責有關采購事宜。 連 鎖企業(yè)配送中心的配置要求 (1)配送中心的合理布局要求?，F(xiàn)實的配送中心的分布，對配送中心的經濟活動有很大的影響，配送中心一旦建成，就需要利用各種規(guī)劃的技術的方法，用低的成本完成向用戶的配送。但是配送中心的分布現(xiàn)狀，如果難以和用戶進行有效銜接，配送中心的活動便會受到很大的抑制。國內外都有不少例子，證明了配送中心、倉庫、轉運站乃至生產工廠，由于分布不合理導致失敗的結果。 為了追求配送中心的合理分布，便需要在它未形成之前，規(guī)劃它的布局。要根據(jù)現(xiàn)狀和發(fā)展的預期，確定配送中心應當如何布局，在特定條件下又如何確 定一個配送中心的位址。考慮的原則主要有如下方面： 1)動態(tài)性原則?？紤]配送中心的布局，絕不宜將環(huán)境條件和影響因素絕對化，配送中心許多有關影響因素都是變化著的：其一，用戶是變化的，用戶量有增減變化，用戶中選擇該配送中心的用戶數(shù)量也隨用戶對市場的選擇而變化，用戶的需求有變化；其二，交通條件有變化；其三，成本和價格因素有變化。 2)競爭原則。配送活動是接近用戶的服務性非常強的活動，因此，用戶的選擇必將引起配送服務的競爭。如果不考慮這種市場機制，而單純從路線最短、成本最低、速度最快等角度考慮問題，一旦布局 完成，便剝奪了用戶的選擇，會導致壟斷的形成和配送服務質量的下降。基于競爭的原則，配送中心的布局要充分體現(xiàn)服務性，如果這方面考慮不足，一旦布局之后也會由于服務性不夠而在競爭中失敗。 3)低運費原則。配送中心必須組織對用戶的配送運輸，因而運費原則極具特殊性。這也是競爭原則在運費方面的具體體現(xiàn)。由于運費和運距有關，所以低運費原則常常簡化成最短距的問題，用各種數(shù)學方法求解出配送中心與預計供應點與預計用戶之間的最短理論距離或最短實際距離，以做為配送中心布局的參考。 4)交通原則；配送中心的主要活動，一方面在配 送中心內部，這有賴于配送中心的設計及工藝裝備；另一方面，配送中心的配送活動領域遠在中心之外的一個幅射地區(qū)，這一活動則需依賴于交通條件，這也是配送中心布局的一個特殊原 則。應該說，競爭原則，低運費原則的實現(xiàn)和交通條件關系密切，也要通過交通條件實現(xiàn)。交通原則的貫徹有兩方面：一方面是布局時要考慮現(xiàn)有交通條件；另一方面，布局配送中心時，交通作為同時布局的內容，只布局配送中心而不布局交通；有可能會使配送中心的布局失敗。 5)統(tǒng)籌的原則。配送中心的層次、數(shù)量、布局是與生產力布局，與消費布局等密切相關的；互相交織且互相 促進制約的。設定一個非常合理的配送中心布局，必須統(tǒng)籌兼顧，全面安排。既要做微觀的考慮，又要做宏觀的考慮。 連鎖經營配送中心的合理布局在考慮以上原則的基礎上，關鍵是解決定位選擇與數(shù)量配置這樣的兩個問題： ①配送中心的定位選擇。連鎖經營企業(yè)配送中心其主要任務是為各連鎖分店服務，加之采購品種多，供應廠商多，無法考慮到離供應廠商的距離遠近，唯一考慮的是如何方便地為各連鎖分店服務。 隨著連鎖規(guī)模的擴大，連鎖分店的數(shù)量大增，地域分布更廣，運輸上的壓力也更大，為此，配送中心應盡可能地定位在中心區(qū)域。這個中心區(qū) 域并不是指市中心，而是指相對眾多的連鎖分店來講，位置較為適中，便于分送商品。此外，配送中心應具備一定的規(guī)模，有必需的場地，交通較方便，信息傳遞暢通等條件。 ②配送中心的數(shù)量配置。一般而言，對于一個中小城市的連鎖經營企業(yè)，其連鎖分店有限，地域分布較廣，加上這些城市的交通一般都很緊張，如果只設一個配送中心恐怕很難解決問題。加之單個的配送中心規(guī)模過于龐大，在組織上和管理上會帶采不少難以預料的困難，經濟上也難做到合理。選擇合適的地點配置若干個分中心，各自承擔本地域的配送任務，同時用電腦網絡把各配送中心聯(lián)結起來， 由總部加以協(xié)調。 (2)配送中心的人才配置要求。配送中心能否充分發(fā)揮其各項功能和作用，完成其應承擔的任務，人才配置是關鍵。為此，必須為配送中心配備數(shù)量上合理，具有一定專業(yè)知識，具有較強組織能力，結構合理的領導班子和專業(yè)干部，以確保配送中心的順利運轉。 (3)配送中心的管理水平要求。連鎖經營企業(yè)作為一種全新的流通模式和運作結構，要求其配送中心達到科學化和現(xiàn)代化。只有通過合理的科學管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，才能確保配送中心基本功能和作用的發(fā)揮，從而保障連鎖經營企業(yè)整體效益的實現(xiàn)。 (4)配送中心的裝備配置要求。連鎖經營企業(yè)配送中心面對著成千上萬的供應廠商和瞬息萬變的市場，對內又承擔著眾多連鎖分店的配送和及時滿足他們不同需要的任務，這就要求必須配備現(xiàn)代化裝備，才能使其獲得必要的物質條件。其中，尤其要重視計算機網絡的運用，通過現(xiàn)代化的計算機網絡可以廣泛收集信息，及時進行分析比較，通過科學的決策模型，迅速做出正確的決策，這是解決系統(tǒng)化、復雜化和緊迫性問題最有效的工具和手段。 連鎖企業(yè)配送中心的組織形式 1．配送中心的模式 連鎖經營企業(yè)內部的配送中心，按權限的大小來劃分，有三種模式：① 物流模式：商品經營決策 (如商品組合、商品采購、商品定價、批發(fā)銷售等 )由公司總部的商品部負責，配送中心只是根據(jù)總部的要求進行物流作業(yè)。這種模式適用于小規(guī)模的連鎖企業(yè)。②授權模式：公司總部授權配送中心設立采購部，