【正文】 于自然災(zāi)害、涉及多名人員受傷的事故及涉及產(chǎn)品溢漏的機(jī)動(dòng)車事故。 6 6. 安全管理計(jì)劃，規(guī)定了針對下列情況采取的措施，包括但不限于設(shè)施的安全漏洞、人員的安全威脅及員工沖突。 7. 維護(hù)和保存記錄與所有硫磺運(yùn)輸相關(guān)政府部門和政府機(jī)關(guān)之間合作關(guān)系的文件之計(jì)劃。 8. 明確的分包商參與流程，確定了對參與到工作范圍中的分包商實(shí)行的資質(zhì)和選擇流程和程序。該運(yùn)輸分包商參與程序應(yīng)編制完整，并記錄成文。 第 2 節(jié) 人員要求 現(xiàn)場監(jiān)督和報(bào)告 承包商應(yīng)提供合格的現(xiàn)場管理人員，包括但不限于下列職位： ? 現(xiàn)場 作業(yè)主管 ? 現(xiàn)場 HSE 主管 ? 現(xiàn)場 硫磺運(yùn)輸物流協(xié)調(diào)員 承包商 現(xiàn)場 管理人員作為特定的項(xiàng)目人員收費(fèi)。因此，與現(xiàn)場項(xiàng)目監(jiān)督組有關(guān)的成本應(yīng)包括在人員、設(shè)備及服務(wù)的費(fèi)率中。見表 2. 承包商現(xiàn)場人員將向指定的公司代表匯報(bào)，并接收其指示和分配的任務(wù)。承包商應(yīng)納入川東北天然氣項(xiàng)目作業(yè)控制的考慮范圍內(nèi)。 承包商現(xiàn)場管理人員應(yīng)負(fù)責(zé)按照公司代表規(guī)定的格式及其規(guī)定的報(bào)告頻率編制具體的書面報(bào)告。 承包商提供的所有報(bào)告均應(yīng)使用中英文兩種語 言。 承包商人員因任何原因從服務(wù)中調(diào)出，其更換成本應(yīng)由承包商承擔(dān)。 承包商 應(yīng)確保無家庭成員和未經(jīng)授權(quán)的人員乘坐分配至本公司項(xiàng)目的卡車或在未經(jīng)本公司代表特別授權(quán)的情況下訪問本公司場所。 承包商人員須通過職前體檢和藥物篩選方可得到公司的接納。根據(jù)擬簽訂的合同，年度體檢也是必要的。與職前和年度體檢有關(guān)的所有費(fèi)用應(yīng)全部由承包商承擔(dān)。 在卡車運(yùn)輸過程中，承包商應(yīng)確保任何時(shí)候均有至少 2 名現(xiàn)場主管、物流監(jiān)控和調(diào)度小組 7 的英語說、讀、寫能力達(dá)到流利水平。 承包商應(yīng)提供具體的作業(yè)培訓(xùn)矩陣，確定所有管理人員、監(jiān)督人員、 卡車駕駛員、叉車駕駛員、辦公室職員及包括運(yùn)輸和裝卸人員在內(nèi)的其他人員所需的培訓(xùn)。 公司提供的培訓(xùn) 公司應(yīng)向承包商現(xiàn)場人員提供必要的 HSE 和安全培訓(xùn)，費(fèi)用由本公司承擔(dān)。對于承包商人員參加必要的培訓(xùn)課程所花的時(shí)間，本公司不對承包商給予相應(yīng) 報(bào)價(jià) 。 人員資質(zhì) 承包商在提交履歷表時(shí)應(yīng)對擬聘用的人員做一次全面的且在商業(yè)上合理的評估。 承包商應(yīng)向公司提供一份全面的基于職位的任務(wù)和職責(zé)矩陣，供其審查。該矩陣應(yīng)列出各職位具體的任務(wù)、職責(zé)和教育背景要求。該矩陣應(yīng)作為人員甄選和留用標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)文件之一。 承包商 應(yīng)確保所有駕駛員能夠達(dá)到或超過下列要求： ? 持有 A2 或更高級別的駕駛執(zhí)照； ? 擁有至少 5 年的平板貨車或油罐車的駕駛經(jīng)驗(yàn)； ? 熟悉山路和當(dāng)?shù)亟煌顩r； ? 熟悉其使用的卡車以及卡車的狀況； ? 無重大事故或違法行為的記錄； ? 年齡未超過有關(guān)卡車駕駛員的法規(guī)要求； ? 駕駛員須定期參加并通過經(jīng)公司批準(zhǔn)的防御性駕駛培訓(xùn)課程； ? 通過體檢。 第 3 節(jié) 安全管理要求 承包商應(yīng)為物流和運(yùn)輸作業(yè)提供具體的應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃和災(zāi)難恢復(fù)計(jì)劃。該計(jì)劃應(yīng)包括為運(yùn)輸作業(yè)所做的業(yè)務(wù)持續(xù)計(jì)劃和完整的環(huán)保計(jì)劃。 承包商應(yīng)提供全面的環(huán)境管理計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng) 對可能造成污染的起因和緩解計(jì)劃展開探討，包括但不限于下列內(nèi)容： ? 由于包裝破裂使硫磺散落在路面上； 8 ? 由于包裝破裂使硫磺散落在水中； ? 卡車漏油； ? 卡車的選擇和維護(hù)，以減少排放； ? 節(jié)約能源。 承包商應(yīng)參與川東北天然氣項(xiàng)目承包商健康、環(huán)境及安全管理流程（ CHSEM）。 承包商應(yīng)提供全面的安全管理計(jì)劃，包括但不限于下列內(nèi)容： ? 危害分析； ? 工作安全分析； ? 個(gè)人防護(hù)用品（ PPE）； ? 行為安全（ BBS）流程； ? 安全工作規(guī)范； ? 化學(xué)品操作安全； ? 安全駕駛 規(guī)范； ? 附件 2 川東北天然氣項(xiàng)目 HSE 培訓(xùn)要求。 第 4 節(jié) 硫磺運(yùn)輸管理 ODP1 基本信息 預(yù)計(jì)硫磺產(chǎn)量 ODP1 硫磺： 1200（噸 /天） 硫磺包裝設(shè)施設(shè)計(jì) – ODP1 硫磺包裝 每單位 /假設(shè)每天至少 15 小時(shí)連續(xù)作業(yè) 在線小時(shí)數(shù) /天 15 包 / 小時(shí) 800 kg / 包 50 包 / 貨盤 40 8 層 x 5 包 Kg / 貨盤 2022 貨盤 / 小時(shí) 20 公噸 / 小時(shí) 20 公噸 / 天 / 單位 300 在倉庫，貨盤可兩個(gè)疊在一 起 4 單位作業(yè) /天 = 1,200 噸 /天 9 關(guān)于硫磺的其他信息見附件 1。 作業(yè) 承包商應(yīng)為硫磺從 ODP1 硫磺成型廠至達(dá)州火車站的裝載、運(yùn)輸及卸載（如上文所述已包裝）提供具體的物流作業(yè)計(jì)劃。 承包商應(yīng)為硫磺的搬運(yùn)提供裝載及第三方（達(dá)州火車站）卸載程序。 行程計(jì)劃 承包商應(yīng)為硫磺運(yùn)輸提供行程 /路線計(jì)劃，包括卡車運(yùn)輸符合所有政府機(jī)關(guān)要求的貨物的路線。見下文招標(biāo)書交付成果第 3 節(jié)中推薦的線路圖。線路圖指出了主要的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域和可能存在的障礙，僅供參考。 其他信息 – 見招標(biāo)書交付成果第 3 節(jié)。 10 第 5 節(jié) 車隊(duì)管理 承包商應(yīng)指定車隊(duì)安全管理計(jì)劃，該計(jì)劃包括對車隊(duì)設(shè)備及其維修的規(guī)范、報(bào)告指南、分包商管理政策、駕駛員能力和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)及約定的其他特定項(xiàng)目內(nèi)容。 承包商應(yīng)在硫磺成型廠附近適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)定一個(gè)車隊(duì)維護(hù)場所。車隊(duì)維護(hù)場所應(yīng)配有必要的備件、設(shè)備、工具和人員，使車隊(duì)一直保持最高質(zhì)量，著重關(guān)注設(shè)備的安全和可靠性。該場所地點(diǎn)應(yīng)在承包商的回復(fù)中確定。 本公司不提供車隊(duì)維護(hù)服務(wù)。 若承包商提供的設(shè)備狀況不佳，不適宜開展相應(yīng)服務(wù)或存在安全隱患，本公司有權(quán)拒絕該設(shè)備。 承包商應(yīng)按照中國相應(yīng)的法律法規(guī)為卡車和設(shè)備進(jìn)行 適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)、注冊并獲取執(zhí)照。 承包商應(yīng)制定準(zhǔn)則和政策，確保有安全且專業(yè)的車隊(duì)管理和維護(hù)。 承包商應(yīng)制定全面的燃料管理計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng)列出加油需求、加油地點(diǎn)以及是否需要承包商配備專門的加油車。 承包商應(yīng)通過與區(qū)域加油站簽訂燃料協(xié)議確保車輛加油不會(huì)中斷，并應(yīng)向公司告知加油的地點(diǎn)及承包商擁有的或?qū)ｉT為承包商準(zhǔn)備的燃料庫存量。見招標(biāo)書交付成果第 5 節(jié)。 承包商應(yīng)制定全面的車隊(duì)維護(hù)計(jì)劃，包括維護(hù)的類型以及開展維護(hù)工作的頻率。 承包商應(yīng)在每輛卡車上安裝全球定位系統(tǒng)（ GPS）設(shè)備，以便對每位駕駛員及其卡車運(yùn)行情況、速度及地點(diǎn) 進(jìn)行跟蹤。此外，還應(yīng)使用駕駛員綜合監(jiān)控系統(tǒng)對駕駛員的行為和行動(dòng)進(jìn)行跟蹤，如偵查是否有超速、急剎車、急加速及撞車的情況。該系統(tǒng)還應(yīng)配有現(xiàn)場目視監(jiān)視器系統(tǒng)，對卡車的運(yùn)輸進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。 承包商應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)度人員、物流協(xié)調(diào)人員和駕駛員之間的雙向通信。 承包商應(yīng)制定硫磺裝卸的具體程序。該程序應(yīng)列出具體的安全考慮因素，如人員安全的強(qiáng)制要求、個(gè)人防護(hù)用品及其規(guī)范。 第 6 節(jié) 車隊(duì)配置 承包商應(yīng)就硫磺的運(yùn)輸提