《數控機床說明書》word版-文庫吧
2024-12-24 08:03 本頁面
【正文】 扳箱，車身等 6 個部件組成。 主軸的空間位子布局圖 2 主傳動系統(tǒng)運動設計 確定變速組傳動副數目 實現 6 級主軸轉速變化的傳動系統(tǒng)可以寫成多種傳動副組合： 1） 6=2? 3 2） 6=3? 2 從電動機到主軸，一般為降速傳動。接近電動機處的零件，轉速較高，從而轉矩較小，尺寸也較小。如使傳動副有較多的傳動組在接近電動機處，則使小尺寸的零件多些，大尺寸的零件少些，可以節(jié)省材料。 由于題目要求有低速檔和高速檔之分，所以只能選擇第一套分配方案。 課程設計 4 故選擇 6=2 3 的方案。 確定變速組的擴大順序 6=2 3的傳動副組合，其傳動組的順序又可有以下兩種形式： 1） 6=23 31 2） 6=21 32 選擇中間軸的變速范圍最小的方案，變速范圍小，轉速高，轉矩較小， 傳動件的尺寸盡可能小些，盡量使擴大組的順序要與傳動順序一致的原則。所以選擇方案（ 1） 較為合理。結構網圖如下： 圖 2 變速組擴大順序 繪制轉速圖 圖 3 轉速圖 確定齒輪齒數 利用查表法由《金屬切削機床》（大連理工 戴曙主編）表 8— 1，求出各傳動組齒輪齒數 課程設計 5 表 2 各傳動組齒輪齒數 變速組 第一變速組 第二變速組 齒數和 210 100 齒輪 Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 Z7 Z8 Z9 Z10 齒數 105 105 30 180 64 36 50 50 36 64 確定帶輪直徑 確定計算功率 kNNj ? K工作情況系數 工作時間為一班制 查表的 K= N主動帶輪傳動的功率 計算功率為 Nj== 根據計算功率和小帶輪的轉速選用的三角帶型號為 A ， 查表 2— 6 得小帶輪直徑推薦植為 ，大帶輪直徑 mmDDnnD 11212 ????? 繪制傳動系統(tǒng) 圖 4 傳動系統(tǒng)圖 課程設計 6 3 估算傳動件參數 確定其結構尺寸 確定計算轉速 軸 Ⅰ ： 900 軸 Ⅱ ： 900 軸 Ⅲ ： 530 傳動組 a： 1051?z 900?jn 傳動組 b： 505?z 530?jn 確定軸的最小直徑 確定各軸最小直徑 [1]Ⅰ軸的直徑： m in/900, 11 rn ??? mmnd 24900 44 ???? ? [2]Ⅱ軸的直徑： m i n/900, 212 rn ?????? ?? mmnd 28900 44 ???? ? [3]Ⅲ軸的直徑： m i n/5 3 0, 323 rn ????? ?? mmnd 34530 44 ???? ? 此軸徑為平均軸徑，設計時可相應調整。 估算傳動齒輪模數 Ⅰ Ⅱ軸： 按齒輪彎曲疲勞計算： 332jw nZNm ?? = 532 3 ?? （ jn 為大齒輪的計算轉速，根據轉速圖確定） 按齒面點蝕計算： 33 ???jnNA 取 A=85 由中心距 A 及齒數計算模數： 課程設計 7 21 ????? zz Am j 模數因取 wm 和 jm 中較大值。故第一變數組齒輪模數因取 m= Ⅱ Ⅲ軸： 按齒輪彎曲疲勞計算： 332jw nZNm ?? = 532 3 ?? 按齒面點蝕計算： 33 ???jnNA 取 A=115 由中心距 A 及齒數計算模數： 21 ????? zz Am j 故第二轉動組齒輪模數取 m=3 普通 V 帶的選擇和計算 設計功率 PKP Ad? （ kw） kwPd ??? 皮帶選擇的型號為 A 型 兩帶輪的中心距 mmDDA O ))(2~( 21 ?? 范圍內選擇。中心距過小時，膠帶短 因而增加膠帶的單位時間彎曲次數降低膠帶壽命；反之，中心距過大，在帶速較高時易引起震動。 ①計算膠帶速度 smnDv / 11 ????? ? ②初定中心距 ③計算帶的基準長度： mmADDALoDDo 7804)(222)(21120 ??????? 按上式計算所得的值查表選取計算長查《金屬切削機床設計指導》表 23 取 825?Ld mmmmA O 2 8 0~98?課程設計 8 ④實際中心距 A= 8 )(8 2122 DDaa ??? )(2 21 DDLa ??? ? A= mm 為了張緊和裝拆膠帶的需要，中心距 A 應為 （ h+）到 + 的范圍內調整。 （ h+）為裝拆調整量， h 為膠帶厚度， 為張緊調整量。 ⑤核算定小帶輪包角 ooo A DD 120220180 1201 ????? ?? 求得 ?? 合格 . ⑥帶的撓曲次數 : ?????? L mvu 合格 ⑦帶的根數 1nZcj? ?on 單根三角帶能傳遞的功率 ?1c 小帶輪的包角系數 ???Z 取 5 根三角膠帶。 4．結構設計 帶輪設計 根據 V 帶計算，選用 5 根 A 型 V 帶。由于 I 軸安裝了摩擦離合器，為了改善它們的工作條件，保證加工精度，采用了卸荷帶輪結構。 齒輪塊設計 機床的變速系統(tǒng)采用了滑移齒輪變速機構。根據各傳動組的工作特點，基本組的齒輪采用了銷釘聯結裝配式結構。第二擴大組，由于傳遞的轉矩較大，則采用了整體式齒輪。所有滑 移出論與傳動軸間均采用了花鍵聯結。 從工藝的角度考慮，其他
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