水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-文庫(kù)吧
2024-12-22 12:10 本頁(yè)面
【正文】 程師檢驗(yàn)。 3） 橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物基坑回填 地基處理完后，先將橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物基坑內(nèi)的覆土、雜物清理干凈，清理到褥墊層頂面，再以碎石回填，回填厚度 每層的壓實(shí)厚度不大 于 30cm，最小壓實(shí)厚度不小于 15cm， 人工夯實(shí)。 每壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。 4） 臺(tái)背滲水措施 填筑過(guò)程中注意保護(hù)結(jié)構(gòu)物防水措施 。 5） 碾壓成型 過(guò)渡段級(jí)配碎石與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過(guò)程中，保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。 ① 橫向結(jié)構(gòu)物后 1米范圍 外采用 20t重型振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓速度不大于 公里／小時(shí) ； 每層壓實(shí)厚度厚度不超過(guò) 30 cm。 ② 橫向結(jié)構(gòu)物 1 米范圍內(nèi) 采用 小型機(jī)具 進(jìn)行壓實(shí)，最大 虛鋪厚度為 20cm,每層壓實(shí)厚度控制在 15 cm。 碾壓方法：由兩側(cè)向中心碾壓；碾壓時(shí)縱向搭接長(zhǎng)度不小于 ，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 ，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 。碾壓采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方法，最后靜壓收光。 6）檢測(cè)驗(yàn)收 每填筑一層后要通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。 基床表層 (級(jí)配碎石 ) 基床表層 (級(jí)配碎石摻 5%水泥 ) 基床底層 (AB 組土填料 ) 基床以下非浸水路堤 (AB 組土填料 ) 褥墊層 m 1:2 a 回填混凝土 橋臺(tái) 不小于過(guò)度段長(zhǎng)度 L=2()+a 滲水板 H 級(jí) 配碎石摻 5%水泥 4 （圖一） 路橋過(guò)渡段斷面示意圖 說(shuō)明： 圖一中 a 代表的數(shù)值： 大寺臺(tái)特大橋 1048臺(tái)過(guò)度段， 米；鶴壁特大橋 0臺(tái)過(guò)渡段， 米； 鶴壁特大橋臺(tái)尾過(guò)渡段 ， 米；衛(wèi)輝衛(wèi)共特大橋 0臺(tái)過(guò)渡段， 米； 姬屯中橋臺(tái)首、臺(tái)尾過(guò)渡段，均為 米；南海路中橋臺(tái)首、臺(tái)尾過(guò)渡段，均為 米。 （圖二） 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段示意圖 說(shuō)明：圖二 當(dāng) h 時(shí)， n=2,L=2+2 （ Hh） 。當(dāng) ≤ h≤ 時(shí)， n=3,L=2+3 （ Hh） ， L1:不小于過(guò)渡段長(zhǎng)度且不小于 20m。 三 、過(guò)渡段施工控制及質(zhì)量檢測(cè) 施工控制 ⑴ 層厚控制 對(duì)壓路機(jī)碾壓部位 每層 最大壓實(shí) 厚度 不超 30cm， 最小壓實(shí) 厚 度 不小于15cm， 小型機(jī)具壓實(shí)部位 每層松鋪厚度 不大于 20cm，壓實(shí)厚度控制在 15cm。 ⑵ 填料平整及均勻性控制 基床表層以下部分 采用 攤鋪機(jī)或 推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平 ，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。 ⑶邊坡平順及壓實(shí)控制 過(guò)渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線(xiàn)精細(xì)順接，過(guò)渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線(xiàn)精細(xì)刷坡。 質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) ⑴過(guò)渡段基底處理 過(guò)渡段基底平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，地基系數(shù) K30≥ 60 MPa/m。 檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) K（ 或 孔隙率 n） 3 點(diǎn) ，其中：基床表層 (級(jí)配碎石 ) 基床表
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