3運輸設施布置-文庫吧
2024-09-22 16:36 本頁面
【正文】 型廠鋼鐵廠 。 廠內(nèi)鐵路線路的分類 ； ； ； ； ； ； ； 8. 特別用途線 廠內(nèi)鐵路線路的布置要求 ① 與總平面布置統(tǒng)一考慮 ② 滿足生產(chǎn)流程要求 ③ 滿足運輸作業(yè)要求 ④ 鐵路平面布置與豎向布置綜合考慮 ， 平面圖考慮 ⑤ 合理利用場地 、 節(jié)約用地 a. 縮小扇形面積占地； b. 曲線半徑不宜過大 （ R≮ 180， R困 ≮ 150m） ； c. 線路不宜過長； d. 道岔型號不宜過大 （ 一般 9， 廠內(nèi) 8） ； e. 線連接應合理 。 ⑥ 合理利用地形 ， 縮短線路長度 ， 減少土方工程量； ⑦ 符合有關間距要求； ⑧ 改 、 擴建廠的鐵路布置 ， 應不影響分區(qū)發(fā)展 ， 盡可能利用原有線路 ， 合 理改造； ⑨ 考慮線路的發(fā)展要求； ⑩ 滿足廠區(qū)排水要求； 鐵路布置示例 （ 見課本 118頁圖 327所示 ） 工業(yè)車站的分類及布置 ： ① 聯(lián)合編組站：在車站站場內(nèi)聯(lián)合設置路局車場和企業(yè)車場的編組站 。 ② 企業(yè)編組站：主要是對在車站站場內(nèi)只設置企業(yè)車場的編組站 ， 進出廠 的列車接發(fā)編組解體 。 ③ 碼頭站：辦理出入碼頭的車輛接發(fā)解編和調(diào)車作業(yè)； ④ 調(diào)車站：辦理小運轉(zhuǎn)列車的到發(fā) ， 編解和車輛取送為主要作業(yè)的區(qū)域性 性車站； ⑤ 原料站：以辦理企業(yè)外部到達的原 、 燃料卸車為主的車站； ⑥ 特種作業(yè)站：服務于冶煉 、 燒結(jié)等車間的特種車輛的集結(jié) 、 配車 、 會 讓 、 機車掉頭等作業(yè)的車站 。 ⑦ 普通車輔助作業(yè)站：一般普通車輔助作業(yè)站 ， 如倉庫 、 堆場等 。 2. 工業(yè)車站的布置（要求同學自學本部分） （ 1） 一般原則：近期布局合理、緊湊，節(jié)約用地，節(jié)省基建和運營費，運行 效率高，并為遠期發(fā)展留有余地； （ 2） 布置要求 ① 聯(lián)合編組站布置 a. 聯(lián)合編組站的主要作業(yè)： 接發(fā)車作業(yè)；雙方交接作業(yè)；編組作業(yè)；取送車作業(yè)；通過或折返作業(yè)；機
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