it推動企業(yè)變革探索新的運(yùn)營模式-文庫吧
2025-11-08 22:02 本頁面
【正文】 絡(luò)架構(gòu) 意大利 企業(yè)信息化建設(shè)情況 11 目 錄 ? 長安公司企業(yè)簡介 ? 企業(yè)信息化建設(shè)情況 ? 信息化促進(jìn)企業(yè)管理變革 ? 探索新的運(yùn)營模式 12 ?以財(cái)務(wù)為核心的管理模式：就是支持公司的總體戰(zhàn)略決策，建立集中控制的矩陣式財(cái)務(wù)管理模式，服務(wù)和促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，形成多維的績效考核體系，建立以誠信為前提的對業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控的手段 ?財(cái)務(wù)人員的職能更多地由財(cái)務(wù)核算轉(zhuǎn)向財(cái)務(wù)管理、分析。 ?財(cái)務(wù)管理對業(yè)務(wù)活動真正起到了事前預(yù)測、事中控制、事后反饋的作用。 ?財(cái)務(wù)活動延伸到業(yè)務(wù)端 ， 使財(cái)務(wù)可通過系統(tǒng)追溯到任一筆交易 ， 對進(jìn)行業(yè)務(wù)活動的監(jiān)控 管理模式的變革 —— 以財(cái)務(wù)管理為核心 信息化促進(jìn)企業(yè)管理變革 13 信息化促進(jìn)企業(yè)管理變革 ?由實(shí)際成本的存貨計(jì)價方式，改成標(biāo)準(zhǔn)成本的存貨計(jì)價方式， 以量管理現(xiàn)場作業(yè) , 以價評估整體作業(yè)績效 ?制造、銷售業(yè)務(wù)端管量，財(cái)務(wù)管價，有效地區(qū)分管理責(zé)任，提升了管理 ?目前設(shè)定了采購價格差異、盤存差異、生產(chǎn)量差、實(shí)際與暫估的差異、成本更新的差異等多種差異，我們通過 有效控制產(chǎn)生的差異，實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)管理 核算方式的變革 —— 以標(biāo)準(zhǔn)成本替代實(shí)際成本 14 ?落地?cái)?shù)結(jié)算：按汽車落地（下線）的數(shù)量通過 BOM表倒推零部件使用的數(shù)量，作為與配套廠家結(jié)算的數(shù)量 ?長安汽車在整車沒有下線之前，所有零部件都是供應(yīng)商的，第三方物流代供應(yīng)商進(jìn)行管理，只有汽車下線，長安公司才與供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算 ?實(shí)施了落地?cái)?shù)結(jié)算才真正 作到投入和產(chǎn)出的一一對應(yīng) 結(jié)算方式的變革 —— 實(shí)施落地?cái)?shù)結(jié)算 信息化促進(jìn)企業(yè)管理變革 15 ?企業(yè)的存貨和配送全部交給第三物流，企業(yè)不負(fù)責(zé)存貨的管理，充分利用專業(yè)物流公司倉儲、配送和管理方面的優(yōu)勢，有效的提升管理和降低物流成本 供應(yīng)商 第三方 物流 整車 生產(chǎn) 車間 銷售終端 商品 整車產(chǎn)品 零部件（ JIT配送） 物流方式的變革 —— 引入三方物流 信息化促進(jìn)企業(yè)管理變革 16 ?現(xiàn)在每天我們的決策者一打開電腦 ， 就能看到制造 、銷售 、 財(cái)務(wù)等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的主要技術(shù)指標(biāo) ， 這些技術(shù)指標(biāo)還可以根據(jù)我們設(shè)定的目標(biāo)值進(jìn)行報(bào)警 ， 同時這些數(shù)據(jù)還可以層層向下查看 ， 直到查看到原始數(shù)據(jù)為止 ， 這樣使我們的決策者能夠及時掌握企業(yè)經(jīng)營狀況 ， 從而作出科學(xué)決策 。 決策方式的變革 —— 決策數(shù)據(jù)化和科學(xué)化 信息化促進(jìn)企業(yè)管理變革 17 信息化促進(jìn)企業(yè)管理變革 產(chǎn)品開發(fā)方式的變革 —— 異地同步設(shè)計(jì) ?長安公司在重慶 、 上海 、 意大利三地建有研發(fā)中心 ，三地的數(shù)據(jù)利用專線每天對接兩次 ?三地實(shí)施異地同步設(shè)計(jì) ， 節(jié)約開發(fā)周期 18
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