【正文】 船舶的主要尺度比，說明船體的特征， 標(biāo)志了船舶的形狀，并在一定程度上表示了 船舶的航行性能船舶的航行和了性能和使用 性能。 長寬比 L/B，它對船舶的快速性影響很大。在 排水量不變的情況下， L/B值越大，則表示船體 越瘦長，在水中航行阻力較小，船的快速性就好。 長深比 L/D，它與船體結(jié)構(gòu)強度有關(guān)。 L/D值 越大，船越狹長扁平，則船的縱向強度差。 船深吃水比 D/d，它主要影響船舶的抗沉性 D/d值越大，則干舷越大，相對來說，抗沉性越好。 2020/7/6 20 寬深比 B/D ，它也直接影響船舶的強度。 B/D值越大，船越扁淺，強度就差。 船寬吃水比 B/d，它與船的穩(wěn)性、快速性和航向穩(wěn)定性有關(guān)。比值大則穩(wěn)性好，但比值過大，既增大船的阻力，影響航速，又使船的橫搖加劇，同時將使船的長寬比變小，并影響船的航向穩(wěn)定性。 船長吃水比 L/d，主要決定船的回轉(zhuǎn)性能，比值越小，船越是短小，轉(zhuǎn)向越是靈活，但又與航向穩(wěn)定性有矛盾。 各種船舶的各個主尺度比，一般都在一定范圍內(nèi)變化和選擇，以求兼顧各項船舶性能。 2020/7/6 21 《 漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則 》 （ 20xx）規(guī)定，L/D和 B/D應(yīng)該在以下范圍內(nèi)： 類別 L/D B/D A級 B、 C級 A級 B、 C級 非機動船 ≤ ≤ ≤ ≤ 機動船 ≤ ≤ ≤ ≤ 2020/7/6 22 二、船型系數(shù) 船型系數(shù) ,就是表征船舶水下部分的形狀和肥瘦程度的無因次系數(shù)。船型系數(shù)主要有： 水線面系數(shù) α，它是水線面積與邊長等于 L和 B的長方形面積的比值。 α=A W/LB 舯橫剖面系數(shù) β，它是設(shè)計水線下舯橫剖面積AM與邊長等于 B和 d的長方形面積的比值。 β= AM/Bd 2020/7/6 23 方形系數(shù) δ, 它是船舶水下部分體積▽與邊長等于 L、 B和 d的長方體體積的比值。 δ=▽ /LBd 縱向棱形系數(shù) φ，它是船舶水下部分體積▽ 與剖面面積等于 Am，長度等于船長 L的棱柱體體積的比值。 φ=▽ /AmL 2020/7/6 24 豎向棱形系數(shù) φv，它是船舶水下部分體積▽與水平剖面面積等于 Aw，高度等于吃水 d的棱柱體體積的比值。 φv =▽ /A Wd=LBdδ/LBαd=δ/α 2020/7/6 25 三、船舶性能 浮性 船舶在各種裝載情況下，保持一定浮態(tài)的性能稱之為船舶浮性。 穩(wěn)性 船舶穩(wěn)性是船舶在一定的外力矩作用下，產(chǎn)生了傾斜，而不致于傾覆，當(dāng)外力矩消除后，船舶具有恢復(fù)到原平衡狀態(tài)的能力。包括下述幾個性能： ? （ 1）靜穩(wěn)性 ? （ 2）動穩(wěn)性 ? （ 3）初傾角穩(wěn)性 ? （ 4）大傾角穩(wěn)性 ? （ 5）橫穩(wěn)性 ? （ 6）縱穩(wěn)性 2020/7/6 26 快速性 船舶的快速性，就是以較小的功率消耗而得到較高航速的性能。船舶的快速性能主要由以下因素決定： ? （ 1）總推進效率 ? （ 2）船舶阻力 適航性 ? 船舶的適航性是指船舶有足夠的耐波性及在穩(wěn) ? 性、船體結(jié)構(gòu)、各種設(shè)備、燃料、給養(yǎng)等方面 ? 符合航行的法定要求，能保證船舶安全航行的 ? 性能。 2020/7/6 27 操縱性 船舶的操縱性是指船舶能保持或改變航 速、航向和位置的性能。包括下述幾個性能： ? （ 1）船舶回航靈敏性 ? （ 2）航向穩(wěn)定性 ? （ 3） Z形操縱性 ? （ 4）慣性 抗沉性 船舶在一艙或數(shù)艙進水后仍能保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性的性能，稱為船舶的抗沉性。 2020/7/6 28 四、船體結(jié)構(gòu)型式 ? 船體是由板材和骨架組成的長箱形結(jié)構(gòu)。船舶主體可分為若干板架結(jié)構(gòu)，如甲板板架、舷側(cè)板架、船底板架和艙壁板架。板架相互連結(jié)，相互支撐，使整個主船體構(gòu)成堅固的空心的水密建筑物。 縱骨架式 ? 板格的長邊沿船長方向，短邊沿船寬方向，縱向骨材的數(shù)目多而橫向骨材的數(shù)目少。 橫骨架式 ? 板格的長邊沿船寬方向，短邊沿船長方向，橫向骨材的數(shù)目多而縱向骨材的數(shù)目少。 2020/7/6 29 混合骨架式 ? 板格縱橫的骨材間距相差不多，的數(shù)目少，板格的形狀接近正方形。 ? 中、小型內(nèi)河船舶，一般均采用橫骨架式。 2020/7/6 30 ? 第二節(jié) 船體檢驗（建造） ? 一、木質(zhì)船船體檢驗 ? 檢查放樣型線及樣板，要求線型光順，船體主尺度尺寸精度高，樣板與放樣線型一致。 ? 檢查龍骨、艏、艉柱、肋骨、艙壁、縱通材、外部各列板、橫梁、艙口縱梁、基座木等主要構(gòu)件的材種、材質(zhì)、加工尺寸是否與批準(zhǔn)的圖紙相符。 ? 檢查各主要縱向構(gòu)件、各列外板的接頭、避距及構(gòu)件的固定情況。 ? 檢查拼逢質(zhì)量，油灰比例及捻縫工藝。 ? 船舶下前、水后對全船捻逢，特別是水下部分進行密性檢查。 ? 載重線標(biāo)志及水尺勘劃檢查。要求前、后位置正確，尺寸準(zhǔn)確，標(biāo)志明晰，重點查對干舷大小。 2020/7/6 31 ? 二、鋼質(zhì)船船體檢驗 ? 放樣檢驗 ? 1）檢查船體放樣，要求線型光順，船體主尺度精度符合放樣的標(biāo)準(zhǔn)要求。 ? 2）樣板釘制應(yīng)與放樣線型一致。 ? 材料檢驗 ? 1）查驗鋼板、型鋼及鑄鍛件的材質(zhì)證明書，材質(zhì)與規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。 ? 2）檢查焊接材料。應(yīng)用船用電焊條，并保持干燥。 ? 3）檢查油漆質(zhì)量。涂漆前應(yīng)檢查鋼板除銹情況。 2020/7/6 32 裝配檢驗 1)構(gòu)件安裝 2)裝配精度 3)過焊孔、流水孔 焊接檢驗 1)焊工持證 2)全部焊縫表面質(zhì)量檢查，不應(yīng)有咬邊、氣 孔、夾渣焊瘤、弧坑、裂紋等缺陷。 3)構(gòu)件切口、切角、開口處的處理。 4)重點部位的檢查。 5)無損探傷 6)按焊接規(guī)格表進行檢驗 2020/7/6 33 密性檢查 ? 1）試驗方法：涂煤油、沖水、灌水、沖氣試驗等。 ? 2）具體部位使用方式規(guī)范有明確規(guī)定。 下水檢查 ? 1）下