【正文】 責任者給予必要的處理 。 目的：預防和減少水上交通事故 。 事故等級 小事故：無人員死亡與失蹤 ， 內(nèi)陸直接損失 。 一般事故：一次死亡或失蹤 12人 ， 或直接經(jīng)濟損失 10萬元及以上 。 2020/7/6 17 重大事故：一次一次死亡或失蹤 39人 ， 或直接經(jīng)濟損失 100萬元及以上 。 特大事故：一次死亡或失蹤 1029人 ， 或直接經(jīng)濟損失 1000萬元以上 。 特別重大事故：一次死亡或失蹤 30人及以上 。 報告制度 省級（不含省級）漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)漁業(yè)船舶水上事故的月報表和年報表應分別于次月的 10日和次年的 1月 10日前，上報省級漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)。 2020/7/6 18 內(nèi)陸省級漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)漁業(yè)船舶水上事故的月報表和年報表應分別于次月的 20日和次年的 1月 20日前 ， 上報農(nóng)業(yè)部省級漁政指揮中心 。 凡有漁業(yè)船舶水上事故發(fā)生后 ， 應立即將事故情況報告就近漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu) 。 有人員死亡或失蹤的，接到報告的漁業(yè)行政主管部門應立即將事故情況逐級上報，早接到重大級及以上漁業(yè)船舶水上事故，各級可越級報農(nóng)業(yè)部省級漁政指揮中心。 2020/7/6 19 第二章 漁船檢驗 2020/7/6 20 第一節(jié) 有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)則規(guī)范 一 、 《 漁業(yè)法 》 （ 24條 、 26條 ） 二 、 《 漁業(yè)船舶檢驗條例 》 （ 20xx年 6月 27日第 383號國務院令公布 ， 20xx年 8月 1 日起施行 ） 三 、 《 漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則 20xx》 、 《 漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則 20xx（ 內(nèi)河 、 玻璃鋼 、 海洋木質(zhì)及小型鋼質(zhì)漁業(yè)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則 ） 》 四 、 《 漁業(yè)船舶圖紙審查規(guī)定 》 五 、 《 漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品檢驗規(guī)程 》 六、 《 漁業(yè)船舶檢驗檔案管理暫行規(guī)定 》 2020/7/6 21 七 、 《 漁業(yè)船舶設計 、 修造單位資質(zhì)認可管理規(guī)定 （ 試行 ） 》 等 第二節(jié) 漁船檢驗機構(gòu)主要職能 一 、 制定有關(guān)漁業(yè)船舶規(guī)范 、 檢驗制度 、 證書格式和檢驗收費標準等規(guī)章制度 。 二 、 對建造 、 修理和營運的漁業(yè)船舶執(zhí)行監(jiān)督檢驗 ， 技術(shù)條件符合規(guī)范要求的 ， 發(fā)給船舶航行 、 作業(yè)所需的各種證書和有關(guān)機械設備的證書 。 三、對漁業(yè)船舶的主要船用產(chǎn)品和材料執(zhí)行監(jiān)督檢驗和發(fā)證。 2020/7/6 22 四 、 接受申請 ， 辦理有關(guān)漁業(yè)船舶之間的鑒定 、公證等檢驗業(yè)務 。 五 、 接受中國海上安全監(jiān)督部門或國家環(huán)保主管機關(guān)的委托 ， 對到達逐個港口的外國漁業(yè)船舶執(zhí)行有關(guān)國際公約的監(jiān)督檢驗 。 第三節(jié) 漁船檢驗機構(gòu)的管理 中國漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)實行認可管理制度 。（ 《 中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)認可與管理規(guī)定 》 ） 。 中國漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)按體制層次分為主管 機 關(guān)、代表機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)三類。 2020/7/6 23 第四節(jié) 漁業(yè)船舶檢驗分類 漁業(yè)船舶按檢驗性質(zhì) ， 可分為法定檢驗和公證檢驗兩類 。 按檢驗工作的內(nèi)容和進行方式 ， 內(nèi)陸船舶法定檢驗可分為初次檢驗 、 年度檢驗 、 換證檢驗和臨時檢驗四類 。 公證檢驗：船檢部門以第三者身份對船舶技術(shù)狀況進行鑒定、出具證明的一種檢驗，如船舶發(fā)生海損或機損事故后，接受船東或保險公司等的申請進行原因分析，確定損壞程度、部位及確定修理范圍，作為海損理算及裁決的重要依據(jù)。 2020/7/6 24 并出具檢驗報告 ， 作為交接 、 計費 、 索賠等有效憑證 。 另外 ， 船舶起 、 退租檢驗 ， 船舶買賣核價 、 某些工業(yè)產(chǎn)品等檢驗也是公證檢驗范圍 。 第五節(jié) 船用產(chǎn)品檢驗 一 、 依據(jù) 《 漁業(yè)船舶檢驗條例 》 、 《 漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則 》 、有關(guān)規(guī)范、標準、中國政府承認的有關(guān)國際公約等。 2020/7/6 25 一 、 主要內(nèi)容 產(chǎn)品型式認可 、 工廠認可 、 檢測機構(gòu)認可和產(chǎn)品檢驗 。 二 、 證書和標志 經(jīng)檢驗合格的船用產(chǎn)品，船檢部門將按規(guī)定簽發(fā)相應的認可證書或產(chǎn)品證書或檢驗證明書，并在合格產(chǎn)品上打上船檢標志。 2020/7/6 26 第六節(jié) 漁船報廢制度 根據(jù) 《 海上交通安全法 》 、 《 漁業(yè)法 》 、 《 漁業(yè)船舶報廢暫行規(guī)定 》 [農(nóng)漁發(fā)（ 20xx） 8號 ]規(guī)定，對達到報廢船齡（船長小于 24米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 16年；船長大于等于 24米小于45米的鋼質(zhì)海洋漁船， 20年；船長大于等于 45米小于 60米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 26年；船長大于等于 60米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 30年；船長小于 12米的木質(zhì)海洋捕撈漁船， 13年；船長大于等于 12米小于 24米的木質(zhì)海洋捕撈漁船，18年；船長大于等于 24米的木質(zhì)海洋捕撈漁船，20年；玻璃鋼海洋捕撈漁船， 30年；鋼絲網(wǎng)水 2020/7/6 27 泥海洋捕撈漁船 ， 20年；海洋養(yǎng)殖船 ， 15年；海洋漁業(yè)油船 ， 26年；海洋漁業(yè)冷藏運輸 、 工程和拖駁船 ， 29年；海洋漁業(yè)科研 ） 教學和執(zhí)法船 ， 30年；內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶 ， 在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎上延長 5年 。 ） 的漁業(yè)船舶 ， 其船舶安全技術(shù)狀況良好 ， 船舶所有人可申請延期報廢 （ 延期最多不超過 5年 ） 。 延期報廢的漁船每年均按換證檢驗要求進行檢驗 ， 其證書有效期限為12個月 。 2020/7/6 28 對雖未達到報廢船齡 ， 但安全技術(shù)狀況較差 ， 經(jīng)維修改造仍達不到安全標準的 ，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗認定應提前強制報廢 。 未達到報廢船齡 ， 但船舶所有人志愿提前報廢的 ， 準予提前報廢 。 第七節(jié) 檢驗程序 （ 略 ） 2020/7/6 29 第三章 輪機及設備檢驗 第一節(jié)船舶動力裝置概述 一 、 船舶動力裝置 “ 船舶動力裝置 ” 這一名調(diào) ， 實際上來源于“ 輪機 ” 一詞 。 當船舶由風帆推進發(fā)展到使用往復式蒸汽機 ， 帶動一個有漿葉的大轉(zhuǎn)輪 （ 明輪 ） 推進時 ， 人們就把這一套用來推進船舶航行的動力機械俗稱為 “ 輪機 ” 。 盡管 “ 輪機 ”和 “ 動力裝置 ” 兩詞 ， 從其詞的本身及其使用習慣 ， 會有不完全相同的解釋和體會 ， 但它們的基本含義都是相同的 。 2020/7/6 30 所謂船舶