【正文】 城歷市鎮(zhèn)中心區(qū)穿過(guò) ,是定南境內(nèi)東西走向唯一一條省道干線公路 , S327 省道定南段現(xiàn)狀為路基 12m 寬、雙向兩車道二級(jí)公路水泥路面 ,由于修建時(shí)間較長(zhǎng) ,目前道路路況較差 ,已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的“快速、暢通、舒適、安全”的需求 。在天九和歷市鎮(zhèn) ,道路兩側(cè)街道化嚴(yán)重 ,城市混合平面交通 ,交通沖突點(diǎn)多 ,橫向干擾大 ,通行能力低 ,交通擁堵 ,行車不暢等狀況嚴(yán)重阻礙了區(qū)域干線公路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮 ,對(duì)過(guò)往車輛的通行效率和安全運(yùn)行產(chǎn)生不利影響 ,對(duì) S327 穿越天九、歷市鎮(zhèn)段進(jìn)行繞城改建已變得十分必要和迫切。 本項(xiàng)目作為《江西省 2020 年干線公路網(wǎng)規(guī)劃 》“十縱十橫”干線公路網(wǎng)主架構(gòu)中第十橫的組成部分 ,與 S226 省道、龍河高速公路在定南境內(nèi)構(gòu)筑成一個(gè)區(qū)域內(nèi)公路干線運(yùn)輸網(wǎng) ,在整個(gè)贛南地區(qū)路網(wǎng)中起明顯作用。本項(xiàng)目的實(shí)施 ,對(duì)完善我省公路網(wǎng)建設(shè) ,充分發(fā)揮路網(wǎng)的作用 ,具有十分重要的意義。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要 定南地處江西省南部邊陲 ,與廣東山水相連 ,自古就是贛粵兩省的咽喉要地 ,商賈要道 ,素有“江西南大門”之稱 ,是江西對(duì)接粵港澳的第一門戶和排頭兵 ,位于贛州 1 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和深港共建國(guó)際大都市 3 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 ,是承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿重地。 2020 年定南全 縣生產(chǎn)總值 (GDP)達(dá)到 億元 ,增長(zhǎng) %,人均 GDP 達(dá)到 元 ,全市財(cái)政總收入達(dá) 億元?！抖峡h國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》的出臺(tái)為定南縣“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指明了方向 ,定南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。 本項(xiàng)目的建設(shè) ,將進(jìn)一步改善定南縣的交通環(huán)境和投資環(huán)境 ,對(duì)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,加快區(qū)域城鎮(zhèn)化建設(shè) ,提升工業(yè)化水平和工業(yè)比重 ,促進(jìn)定南縣“十二五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ,具有十分重要的作用。 是打造高速公路定南縣城連接線、美化定南窗口路段、提升定南城市水平的需要 本項(xiàng)目終點(diǎn)與龍河高速公路定南互通相接 ,作為定南縣城的出入高速公路的窗口路段 ,是外地游客由龍河高速定南互通進(jìn)入定南城區(qū)的必經(jīng)之路 ,是定南向外來(lái)游客展示自身形象的第一站 ,同時(shí)也是定南前往贛州市、安遠(yuǎn)等地最便捷通道。目前 S327 定南天九、歷市鎮(zhèn)境段為 12m 寬的二級(jí)公路 ,道路路況差、交通擁堵、過(guò)境車輛經(jīng)過(guò)城區(qū)運(yùn)行效率低、安全隱患多 ,公路兩側(cè)的立面效果較差 ,道路街道化現(xiàn)象嚴(yán)重 (沒(méi)有擴(kuò)寬的空間 ),人車混行、交通擁堵 ,其現(xiàn)狀急待改善。 定南縣城受地形地勢(shì)所限 ,城區(qū)面積相對(duì)較小 ,本項(xiàng)目的建設(shè)不但能改善區(qū)域道路行 車條件 ,適應(yīng)定南經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通發(fā)展的需求 ,擴(kuò)大城區(qū)面積 ,而且美化了定南縣窗口路段 ,有助于定南縣城市水平的提升。 旅游業(yè)發(fā)展的需要 本項(xiàng)目所在區(qū)域具有豐富的旅游資源 ,以風(fēng)景名勝和革命歷史紀(jì)念地形成旅游熱線。主要有 :定南的神仙嶺 ,國(guó)家 4A 級(jí)風(fēng)景旅游區(qū) 定南九曲度假村、安遠(yuǎn)三百山風(fēng)景名勝區(qū) ,龍南的客家圍屋 “中國(guó)圍屋之鄉(xiāng)”、九連山、“小武當(dāng)”都是生態(tài)旅游勝地。 本項(xiàng)目起點(diǎn)可連通至安遠(yuǎn)三百山和定南九曲度假村 ,終點(diǎn)連通至龍南縣九連山、客家圍屋、“小武當(dāng)”等旅游景點(diǎn)。由于區(qū)域內(nèi)道路狀況較差、等級(jí)較低 ,交通的不便制約了旅游資源的開(kāi)發(fā)。本項(xiàng)目的建設(shè)可促進(jìn)區(qū)域旅游資源的開(kāi)發(fā) ,成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。 是適應(yīng)區(qū)域交通量增長(zhǎng)的需要 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量的增長(zhǎng) 。根據(jù)區(qū)域交通量增長(zhǎng)預(yù)測(cè) ,該路線段至 2029 年預(yù)測(cè)交通量 15623 輛 /日 ,2034 年預(yù)測(cè)交通量 22429 輛 /日 ,現(xiàn)有公路已不能適應(yīng)未來(lái)交通量發(fā)展的需要 ,本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 主要結(jié)論 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成 ,在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社 會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上 ,考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá) ,路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單 ,其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè) ,轉(zhuǎn)移交通量采用容量限制法預(yù)測(cè) ,本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 11。 未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量 表 11 特征年 預(yù)測(cè)交通量 (輛 /日 ) 其中 : (輛 /日 ) 汽車 拖拉機(jī) 摩托車 其它 2020 4100 3485 205 246 164 2020 7097 6032 355 397 284 2025 11273 9582 564 631 451 2030 16795 14276 840 941 672 2034 22429 19065 1121 1256 897 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 ,參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB0120 JTG D202020《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定 ,全線進(jìn)行路基路面新建和升級(jí)改建 ,設(shè)計(jì)速度為 60 公里 /小時(shí)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見(jiàn)表 12 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 12 指 標(biāo) 名 稱 單位 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注 公路等級(jí)一級(jí) 設(shè)計(jì)速度 Km/h 60 路基寬度 米 23 路面寬度 米 2*7 橋面寬度 米 23 土路肩寬度 米 2 = 最大縱坡 % 6 荷載等級(jí)公路 I級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率 P=1/100 路面面層結(jié)構(gòu)瀝青砼路面 、路線起終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目起于定南天九鎮(zhèn)東山村 (起點(diǎn)樁號(hào)為 K79+300),途徑太公、下莊、井坑、禮亨、天然、大鼓丘、文昌 ,終于歷市鎮(zhèn)修建村 ,與龍河高速公路定南互通相接 ,終點(diǎn)樁號(hào)為 K95+412,路線全長(zhǎng) 公里。 主要控制點(diǎn)為起點(diǎn) (老路 K79+300)、京九鐵路分離立交、終點(diǎn) (龍河高速公路定南互通出口 )。沿線經(jīng)過(guò)的主要控制點(diǎn)均征求了當(dāng)?shù)卣囊庖?jiàn) ,兼顧了縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃要求。建設(shè)規(guī)模見(jiàn)表 13。 建設(shè)規(guī)模表 表 13 序 號(hào) 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長(zhǎng)度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 瀝青砼路面 千平方米 4 大橋 米 /座 5 小橋 米 /座 6 涵洞 道 66 7 平面交叉 處 10 8 新征用土地 畝 1659 投資估算、資 金籌措及工期安排 投資估算 本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通運(yùn)輸部 [2020]82 號(hào)公告的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 (JTG M202020)和《公路工程估算指標(biāo)》 (JTG/T M212020)及江西省交通運(yùn)輸廳 2020 年 10 月 15 日起執(zhí)行的《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。估算費(fèi)用按一級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率 ,人工費(fèi)單價(jià)為 元 /工日 ,其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通運(yùn)輸廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算 ,材料單價(jià)根據(jù) 2020 年 12月份《江西省公路、水運(yùn)基本建設(shè)工程概算、預(yù)算主要外購(gòu)材料平均供應(yīng)價(jià)格表》和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià)格選用 ,運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。建設(shè)項(xiàng)目正線估算總造價(jià)為 萬(wàn)元。估算成果見(jiàn)表 1 15。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號(hào) 工、料名稱 單位 數(shù)量 1 人工 工日 795523 2 原木 m3 258 3 鋸材 m3 160 4 Ⅰ級(jí)鋼筋 t 395 5 Ⅱ級(jí)鋼筋 t 762 6 鋼絞線 t 25 7 型鋼 t 37 8 鋼 板 t 22 9 水泥 t 37036 10 石油瀝青 t 6645 11 生石灰 t 720 12 砂、砂礫 m3 179761 13 片石 m3 114742 14 碎 (礫 )石 m3 410198 15 塊石 m3 15951 總投資估算表 表 15 工程和費(fèi)用名稱 金額元 第一部分 建筑安裝工程 279682330 一、路基工程 132020245 二、路面工程 107333194 三、橋涵工程 23032573 五、交叉工程及沿線設(shè)施 2693550 六、計(jì)劃利潤(rùn) 16947440 七、稅金 9222674 第二部分 設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi) 226592 第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用 58699679 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 338608601 預(yù)留費(fèi)用 30474774 估算總金額 369083375 資金籌措 本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式 ,主要考慮 : ⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金 2415 萬(wàn)元 。 ⑵其余資金由地方政府自籌解決。 工期安排