【正文】 案實施前，項目總工程師或技術(shù)科長必須會同工點技術(shù)主管向施工隊勞務(wù)隊進行交底，并對交底后的實施情況進行檢查驗收。交底經(jīng)過應(yīng)詳細記錄，并簽字確認，以文件或會議紀要的形式反映并留存。 ? 橋、隧、涵等結(jié)構(gòu)物的測量放樣技術(shù)交底，由工點技術(shù)主管編制，經(jīng)技術(shù)科長復(fù)核、項目總工程師審核后，測量隊接收后進行施工放樣，編制、復(fù)核、審核、接收均要履行簽字手續(xù)。 ? 項目技術(shù)主管必須對勞務(wù)隊進行技術(shù)交底，并經(jīng)常深入工地檢查指導(dǎo)，督促執(zhí)行落實。項目技術(shù)主管對所轄項目的技術(shù)交 底不清和技術(shù)指導(dǎo)失誤負責(zé)。 技術(shù)交底應(yīng)細致全面，講求實效，不能流于形式；按施工技術(shù)交底表填寫，并附必要的圖表。交底書一式三份，要有編制者、復(fù)核者、接收負責(zé)人簽字，并加蓋技術(shù)科公章后生效，否則按未進行技術(shù)交底處理。 ? 建立技術(shù)交底責(zé)任制。凡下發(fā)的各種技術(shù)交底資料，由交底人編制，并注明部位、技術(shù)要點和內(nèi)容、時間，交接雙方必須認真履行簽字手續(xù)，必須對資料登記編號、以實現(xiàn)可追溯性和技術(shù)質(zhì)量追究制。對重要的技術(shù)交底由技術(shù)質(zhì)量部部長復(fù)核、總工程師簽發(fā)。凡因技術(shù)交底不清、手續(xù)不齊、錯誤而造成的經(jīng)濟損失，給單位造成經(jīng)濟損失 的，將按不同的崗位責(zé)任予以經(jīng)濟處罰，重大事故依據(jù)有關(guān)法規(guī)追究當事人刑事責(zé)任。 新建貴陽至廣州鐵路 標準化指揮部 10 對相關(guān)科室的交底應(yīng)在項目組建后一個月之內(nèi)對到位圖紙進行交底，對施工隊的交底應(yīng)在上場 10 日內(nèi)予以完成，對施工隊施工過程單項交底至少要提前 3 日進行。 編制施工作業(yè)指導(dǎo)書制度 編制作業(yè)指導(dǎo)書是針對施工特殊過程、關(guān)鍵工序，向施工人員交待作業(yè)程序、操作方法、工藝要求、質(zhì)量標準以及注意事項的指導(dǎo)性文件，是保證施工質(zhì)量控制的有效措施。 各項目部必須就各專業(yè)關(guān)鍵工序、新工藝、新材料、新設(shè)備、新方法等，根據(jù)高速鐵路的質(zhì) 量驗收標準、技術(shù)標準，結(jié)合現(xiàn)場施工實際和特點，逐項編制作業(yè)指導(dǎo)書，達到作業(yè)程序簡明易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質(zhì)量標準滿足要求。 、路堤填筑、路塹開挖、鉆孔樁、擴大基礎(chǔ)、墩臺模板與混凝土、懸灌梁、預(yù)制梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、梁板安裝、隧道超前地質(zhì)預(yù)報、隧道開挖及支護、隧道襯砌、既有線加固和道岔撥接等施工過程或施工工序 ， 結(jié)合現(xiàn)場施工實際和特點 ， 逐項編制作業(yè)指導(dǎo)書 ， 達到作業(yè)程序簡明易懂 ， 操作方法具體可行 ， 施工過程有序可控 ， 質(zhì)量標準滿足要求。 各項目部在編制作業(yè)指導(dǎo)書 前，各專業(yè)技術(shù)干部要吃透設(shè)計文件、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準， 安全規(guī)定、環(huán)保水保政策 ， 依據(jù) 本單位施工裝備、環(huán)境作業(yè)條件、各項專業(yè)技術(shù)、施工組織設(shè)計進行編制。在組織實施時，對施工人員必須進行崗前教育和培訓(xùn)，必要時組織實地演練。主管技術(shù)干部必須跟班作業(yè)，加強指導(dǎo)，把關(guān)控制，做好記錄。 各項目部編制的作業(yè)指導(dǎo)書，必須經(jīng)過項目部技術(shù)負責(zé)人審批后下發(fā)執(zhí)行。必要時，報集團公司工程指揮部總工程師或工程管理部門審批實施。 新建貴陽至廣州鐵路 標準化指揮部 11 。 技術(shù)資料管理制度 資料由各級技術(shù)部門具體負責(zé) ， 定人定崗 ， 實行分級管理。 ： 主要包括在建項目各級設(shè)計文件、施工圖紙、標準設(shè)計圖紙、有關(guān)協(xié)議紀要、施工組織設(shè)計、管理計劃、作業(yè)指導(dǎo)書、變更設(shè)計、技術(shù)交底、試驗和檢驗資料。各種技術(shù)資料、記錄、施工技術(shù)總結(jié) ， 以及設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)則、標準手冊、科技情報資料、技術(shù)活動資料 (含文字、圖片、圖紙 )等。 ， 并督促和指導(dǎo)各隊的專職資料員對技術(shù)資料進行管理。 ， 以 便于系統(tǒng)匯集施工原始資料 ， 處理有關(guān)施工技術(shù)問題 ， 編制施工小結(jié)和編制竣工文件。各種技術(shù)資料做到內(nèi)容填寫正確 ， 字跡工整 ， 目錄清晰 ， 存檔規(guī)范。 質(zhì)量控制資料是工程施工階段的重要資料，其內(nèi)容包括一部分竣工文件和質(zhì)量管理文件，是監(jiān)理、業(yè)主檢查工程質(zhì)量管理的受檢內(nèi)業(yè)資料，也是“三標一體化”檢查的主要內(nèi)容。嚴格按照現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗評定標準》及時組織對已完檢驗批、分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢驗，按規(guī)定認真填報有關(guān)自檢自評記錄與報表，及時、準確、真實、完整整理相關(guān)內(nèi)業(yè)資料和施工日志。同時做好其歸檔整理工作，資料要 求清晰、準確、完整并符合有關(guān)規(guī)定格式。 ? 證實產(chǎn)品符合性方面的記錄采用國家、行業(yè)、顧客、監(jiān)理規(guī)定的表格，證實體系運行符合性的記錄表格由項目部統(tǒng)一制定。 ? 記錄采用規(guī)定的格式及時填寫，字跡清楚、內(nèi)容完整、標識明確，具備對產(chǎn)品或服務(wù)的可追溯性。 新建貴陽至廣州鐵路 標準化指揮部 12 ? 技術(shù)質(zhì)量部負責(zé)收集和編制記錄總清單，規(guī)定記錄的歸檔時間、形成部門或單位、保存期限；各部門應(yīng)編制有關(guān)質(zhì)量管理體系運行控制要求的記錄清單，規(guī)定記錄的填寫人、收集人或匯總?cè)恕⒂涗浀姆輸?shù)、歸檔時間和保存期限等要求。 ? 納入竣工資料的記錄應(yīng)按工程竣工資料的編制要求和移交時間及時 歸檔。 ? 各部門負責(zé)收集和管理本部門形成的記錄，并進行分類、匯總、立卷、保管、按規(guī)定的時間和要求向有關(guān)部門和人員傳遞。 ? 各部室應(yīng)妥善保存記錄，采取措施防止損壞、變質(zhì)或遺失；記錄的編目、貯存和保管方式應(yīng)便于檢索和查閱。 ? 由安全質(zhì)量部督促項目部技術(shù)負責(zé)人建立單位工程技術(shù)資料檔案，以便系統(tǒng)匯集施工原始資料，處理有關(guān)施工技術(shù)問題，編制施工小結(jié)和編制竣工文件。各種技術(shù)資料做到內(nèi)容填寫正確，字跡工整，目錄清晰，存檔規(guī)范。其中施工日志按進度記錄，質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全分開記錄備查，內(nèi)容詳實齊全，有可追溯性。 工程測量管理制度 測量組織及人員 1． 經(jīng)理部要根據(jù)施工需要配齊經(jīng)培訓(xùn)、懂專業(yè)的專職測量人員 ， 作業(yè)隊中必須明確指定負責(zé)的專職干部。項目經(jīng)理部總工程師分管測量工作，工程管理科對全管段測量工作進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，項目經(jīng)理部指定專職人員具體負責(zé)測量工作。各項目部技術(shù)負責(zé)人和測量隊長對所負責(zé)的管區(qū)的測量工作負直接責(zé)任。 2． 項目部必須制定測量責(zé)任制 ， 并按要求考核。各項目部要根據(jù)施工需要配齊專職測量人員，實行測量工崗位責(zé)任制。設(shè)專職測量工程師負責(zé)測量工作，并保持人員穩(wěn)定，持證上崗。測量人員要樹立為施工服務(wù)的新建貴陽至廣州鐵路 標準化指揮部 13 思想，明確職責(zé)，熟悉高速鐵路的測量標準和精度要求，精通測量業(yè)務(wù)和技術(shù)，吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作、精心操作、保證質(zhì)量。 3． 項目部必須組建統(tǒng)一的專業(yè)精測網(wǎng)隊伍 ， 負責(zé)復(fù)測、加密、施工測量和 CPⅢ 測量成果的竣工移交等工作。主管工點的技術(shù)干部和測量人員應(yīng)對本工點測量工作負全責(zé)。因工作失職，出現(xiàn)測量錯誤，造成損失乃至工程返工者，按不同崗位責(zé)任予以經(jīng)濟處罰和行政處分。 施工樁橛交接和施工復(fù)測 1． 施工樁橛交接和施工復(fù)測由項目部總工牽頭組織測量人員進行。 ? 施工樁橛交接和施工復(fù)測是施工的關(guān)鍵性工作，由集團公司工程 指揮部牽頭組織進行，安排專人負責(zé)。項目開工前，各項目經(jīng)理部要組織本公司精測隊或委托具有相應(yīng)資質(zhì)的勘測設(shè)計單位或測繪學(xué)院進行施工測量技術(shù)方案的設(shè)計、控制網(wǎng)點的布設(shè)和 CPI、 CPⅡ網(wǎng)的復(fù)測， CPⅢ的建立由項目部組織實施。 ? 線下水準及平面加密測量由各工區(qū)或各公司自行組織實施，項目經(jīng)理部負責(zé)對線下水準及平面加密測量進行測量軟件方法、精度、平順性檢查等進行審核，負責(zé)復(fù)測工作和測量控制網(wǎng)布設(shè)的測量工程師，應(yīng)完善交接樁和復(fù)測手續(xù)，對各種數(shù)據(jù)反復(fù)核對，避免出現(xiàn)測量差錯，做到工作萬無一失。 ? 工程管理科負責(zé)對復(fù)測成果和測量 控制網(wǎng)布設(shè)資料進行審核上報。各項目部完成管段的復(fù)測工作后，由集團公司工程指揮部再統(tǒng)一組織一家具有相應(yīng)資質(zhì)的勘測設(shè)計單位對全線各項目部的復(fù)測結(jié)果進行一次復(fù)核。 2． 交樁和復(fù)測手續(xù)完善 ， 各種數(shù)據(jù)按要求核對， 測量工程師在交接樁及開工復(fù)測中應(yīng)從以下方面做好工作： ? 交接樁 貴廣鐵路控制點包括基站點、 CPI、 CPⅡ、二等水準點、二等水準深埋點，基站點、 CPI、 CPⅡ、二等水準點、二等水準深埋點交接后由各工新建貴陽至廣州鐵路 標準化指揮部 14 區(qū)負責(zé)維護，控制點丟失或損壞后，要及時補埋或修復(fù)，并進行補測，補測結(jié)果要及時上報項目經(jīng)理部審核備案。 鐵路工程相關(guān) 資料有：曲線表 (轉(zhuǎn)向角、半徑、緩和曲線長、曲線總長、五大樁里程、夾直線長、交點里程、交點坐標、方位角 )，二等水準基點表 (距線路里程、位置描述 )，控制樁表 (各控制點里程、控制點示意圖、角度、距離 )，線路逐樁坐標表 (曲線五大樁坐標、每 20m、 10m及墩臺中心坐標 )，高斯分帶表、斷鏈表，標高表，坡度表，豎曲線表，導(dǎo)線點坐標表，線路平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖。 各工區(qū)項目部要對曲線表、高斯分帶表，線路逐樁坐標表、斷鏈表，標高表，坡度表，豎曲線表，二等水準基點成果表、基站點、 CPI、 CPⅡ點坐標成果表，線路平面圖、縱 斷面圖、橫斷面圖及時進行復(fù)核，并進行現(xiàn)場核對，審核有問題后要及時匯報項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部將對存在問題進行復(fù)核，如果確實存在問題，項目經(jīng)理部將與設(shè)計院及相關(guān)單位部門進行溝通修改或變更。 ? 開工復(fù)測 鐵路工程開工復(fù)測內(nèi)容： ① 里程樁測設(shè)，曲線五大樁計算復(fù)核，水準基點高程復(fù)核測量，縱橫斷面測量，隧道進出口 (斜井、豎井、平行導(dǎo)坑 )位置測量，橋墩臺位置測量，線路中心樁測量，管段分界樁測量，斷鏈樁測量，征地界樁測量，便道測量等。 ② 需要拆遷的建筑物、農(nóng)田水利設(shè)施、樹木等，應(yīng)進行實地調(diào)繪，并列表填寫建筑物類別、數(shù)量及所 屬單位等。 ③ 施工取土坑、棄土堆、施工便道和附屬工程所占用的農(nóng)田，應(yīng)進行實地調(diào)查測繪，并應(yīng)標記農(nóng)田類別及所屬鄉(xiāng)或村的分界線。 ④ 橋梁墩臺位置、涵洞軸線位置、隧道洞門位置、互通式立體交叉與現(xiàn)場實際情況是否相符。 新建貴陽至廣州鐵路 標準化指揮部 15 ⑤ 復(fù)測設(shè)計院所提交的二等水準基點、基站點、 CPI、 CPⅡ點位置是否穩(wěn)固。 ⑥ 復(fù)核改建公路的路線。 ⑦ 測量隧道線路通過地區(qū)地面上的特殊地形：水庫、偏壓、滑坡、斷層、沖溝等地段、地面覆蓋厚度較淺處。 ⑧ 對橋梁跨越公路、橋梁跨越鐵路、鐵路跨越公路和鐵路跨越橋梁時，應(yīng)現(xiàn)場實地測量梁下凈空是否達到要求。 控制測量及施工放樣 項目技術(shù)負責(zé)人和測量負責(zé)人對所負責(zé)的項目測量工作負全責(zé)。控制測量及施工放樣，一般的控制測量和所有的施工放樣必須進行同級換手測量。對精測網(wǎng)點的整體復(fù)測和工程項目的關(guān)鍵測量科目必須徹底換手測量。同級換手測量，須更換測量和計算人員；徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料。其測量誤差必須符合測規(guī)要求。測量應(yīng)做到： 1． 基本要求 ? 所有測量記錄應(yīng)采用測量專用記錄薄。 ? 一切原始測量記錄、計算必須在現(xiàn)場記錄，做到記錄真實、記錄明確、計算清楚、字跡清潔、整齊美觀，不得涂改、擦改、轉(zhuǎn)抄、 撕毀，更不得事后憑記憶補記。 ? 記錄薄必須編列頁次 (第幾頁、共幾頁 )、注明觀測者、記錄者、觀測日期、起迄時間、氣象條件、成象條件、使用的儀器，并應(yīng)詳細記載觀測時的特殊情況。 ? 水準測量中，若原始記錄有錯，應(yīng)以單線劃去，在其下方另起一格寫出正確數(shù)字或文字，并應(yīng)在備注欄內(nèi)注明原因，但一測站內(nèi)不得有兩個相關(guān)數(shù)字連環(huán)更改，作廢的測站劃去亦應(yīng)注明原因。 ? 水平角觀測，秒值讀記錯誤應(yīng)重新觀測，度、分讀記錯誤可在現(xiàn)場更正，但同一方向盤左、盤右不得同時更改相關(guān)數(shù)字。 新建貴陽至廣州鐵路 標準化指揮部 16 ? 距離測量中，厘米及以下數(shù)值不得更改，米和分米的讀記錯誤 ，在同一距離、同一高差的往、返測或兩次測量的相關(guān)數(shù)字不得連環(huán)更改。 ? 導(dǎo)線測量中，凡更正錯誤，均應(yīng)將錯誤數(shù)字、文字整齊劃出，在上方另記正確數(shù)字和文字。凡劃改的數(shù)字和超限劃去的成果均應(yīng)注明原因和重測結(jié)果的所在頁數(shù)。 ? 出測前必須進行圓水準泡、 2C差、歸零差、 i角、基座 (水準器、對中器 )、水準管、視準軸、橫軸、豎軸檢查，全站儀常數(shù)、棱鏡常數(shù)檢查，必要時進行日常校正，并進行記錄。 ? 溫度計、氣壓計、濕度計讀數(shù)必須隨時記錄，并在讀數(shù)變化時輸入儀器進行改正。 ? 觀測工作結(jié)束后，應(yīng)及時整理和檢查外業(yè)觀測手薄，檢查手薄中 所有計算是否正確，觀測成果是否滿足各項限差要求，確認觀測成果全部符合規(guī)范要求后方可進行計算。 ⑴ 加密點、基站點、 CPI點、 CPII點、水準點、加密點和 CPⅢ點的名稱，必須記載正確。同一點名不同坐標系中及在各種資料中和現(xiàn)場必須一致。 ⑵ 工點技術(shù)干部負責(zé)施工放樣交底，所有測量資料必須由測量隊長復(fù)核簽字，杜絕無復(fù)核或代簽字等現(xiàn)象。 ⑶ 未經(jīng)復(fù)測和復(fù)核的樁橛不得交付施工使用，重要樁橛按規(guī)定設(shè)置護樁，并經(jīng)常進行復(fù)測。測量工作中遇到的問題及時處理，處理意見和處理結(jié)果有記錄。 2． 定期控制測量及線下加密測量完成后需提交的資 料 ? 控制測量說明：工程概況、平面形狀、布網(wǎng)情況、施測方法、人員、儀器型號、測量時間日期、坐標系統(tǒng)、高斯分帶情況、平差方法、精度要求、特殊情況以及處理結(jié)果。 ? 控制網(wǎng)布網(wǎng)示意圖。 新建貴陽至廣州鐵路 標準化指揮部 17 ? 角度、邊長和高程觀測精度及其計算方法，平差后的精度。 ? 導(dǎo)線坐標成果。 ? 曲線要素或精測轉(zhuǎn)向角調(diào)整理論計算說明。 ? 控制點高程成果及其與設(shè)計高程較差。 ? 平面坐標與設(shè)計坐標的較差。 ? 邊長、方位角與設(shè)計較差。 ?