汽車尾燈的設(shè)計報告-文庫吧
2025-09-04 11:10 本頁面
【正文】 每種運(yùn)行狀態(tài)下，各指示燈與給定條件間的關(guān)系。汽車尾燈控制電路設(shè)計總體框圖如下圖所示。 開關(guān)控制 汽車運(yùn)行狀態(tài) 尾燈 J1 J2 0 0 臨時剎車 全亮 0 1 左轉(zhuǎn)彎 左燈亮 1 0 右轉(zhuǎn)彎 右燈亮 1 1 正常運(yùn)行 全滅 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計 第 2 頁 共 9 頁 尾燈控制電路設(shè)計總體框圖 2 單元電路設(shè)計 開關(guān)模式控制電路 設(shè)譯碼與顯示驅(qū)動電路的使能控制信號分別為 E 和 F， E 與譯碼器 74LS138 的使能輸入端E1相連接， F 與顯示驅(qū)動電路中與門的一個輸入端相連接。由要求實(shí)現(xiàn)的邏輯功能可知， E、F 與開關(guān) K1， K0以及時鐘脈沖 CP之間的關(guān)系如下表 21 所示： 表 E、 F、 K0、 K CP 與電路邏輯功能的關(guān)系 邏輯開關(guān) K1 K0 時鐘脈沖 CP 使能信號 E F 電路工作狀態(tài) 0 0 無 0 1 汽車處于正常行駛狀態(tài)，譯碼器 不工作，輸出全為高，與門輸出為高， 6 個尾燈全部熄滅 0 1 無 1 1 汽車右轉(zhuǎn)彎，譯碼器在控制器作用 下 工作，顯示驅(qū)動取決于譯碼器輸出， 實(shí)現(xiàn)右尾燈一起亮 1 0 無 1 1 汽車左轉(zhuǎn)彎，譯碼器在控制器作用下工作， 顯示驅(qū)動取決于譯碼器輸出， 實(shí)現(xiàn)左尾燈一起亮 1 1 CP 0 CP 汽車緊急剎車或接受檢查，譯碼器 不工作，輸出均為高，時鐘信號經(jīng)過與門 使 6 個尾燈全部閃爍 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計 第 3 頁 共 9 頁 譯碼與顯示驅(qū)動電路 譯碼與顯示驅(qū)動電路的功能是：在開關(guān)控制電路輸出和三進(jìn)制計數(shù)器狀態(tài)的作用下，提供 6 個尾燈控制信號分別作用于 6 個尾燈（用發(fā)光二極管模擬），當(dāng)譯碼驅(qū)動電路輸出的控制信號為低電平 時，響應(yīng)指示燈點(diǎn)亮。因此，譯碼與顯示驅(qū)動電路可用 74LS13與門和與非門構(gòu)成。 發(fā)光二極管可通過一端與譯碼器輸出相連，另一端經(jīng)一個電阻與電源相連，這樣便可實(shí)現(xiàn)通過譯碼器的輸出來控制發(fā)光二極管的亮滅。譯碼與顯示驅(qū)動電路原理圖如圖 所示。 U37 4 L S 1 3 8 DY015Y114Y213Y312Y411Y510Y69Y77A1B2C3G16~G2A4~G2B5U 4 A7 4 L S 0 8 DU 5 A7 4 L S 0 8 DU 6 A7 4 L S 0 8 DU 7 A7 4 L S 0 8 DU 8 A7 4 L S 0 8 DU 9 A7 4 L S 0 8 DL E D 1L E D 2L E D 3L E D 4L E D 5L E D 6R1330ΩR2330ΩR3330ΩR4330ΩR5330ΩR6330Ω 圖 譯碼與顯示驅(qū)動電路原理圖 該電路的工作基本原理如下： 當(dāng) E=F= K1=0 時，計數(shù)器的 Q1Q0 輸出狀態(tài)分別為 00、 0 10；則譯碼器的 CBA 三個輸入端一次分別輸入為 000、 00 010，對應(yīng)的輸出 Y0Y1Y2 端為低電平其余輸出端均為高電平 ，實(shí)現(xiàn)與之相連的三個發(fā)光二極管 LED LED LED3（即對應(yīng)汽車右尾燈 R R R3）依次順序點(diǎn)亮，即實(shí)現(xiàn)汽車在右轉(zhuǎn)彎時其 3 個右尾燈依次順序點(diǎn)亮。 同理，當(dāng) E=F= K1=1 時，計數(shù)器的 Q1Q0 輸出狀態(tài)分別為 00、 0 10；則譯碼器的 CBA三個輸入端一次分別輸入為 100、 10 110，對應(yīng)的輸出 Y4Y5Y6 端為低電平其余輸出端均為高電平，實(shí)現(xiàn)與之相連的三個發(fā)光二極管 LED LED LED6（即對應(yīng)汽車左尾燈 L L L3）依次順序點(diǎn)亮，即實(shí)現(xiàn)汽車在左轉(zhuǎn)彎時其 3 個左尾燈依次順序點(diǎn)亮。 當(dāng) E=0、 F=1 時，譯碼器不工作，輸出均為高電平，使所有發(fā)光二極管全熄滅，即實(shí)現(xiàn)汽車正常行駛時，所有尾燈處于熄滅狀態(tài)。 當(dāng) E=0，、 F=CP 時，譯碼器不工作，輸出均為高電平，所有發(fā)光二極管在 CP作用下實(shí)現(xiàn)CP 高電平時亮 CP 低電平時滅的閃爍狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)汽車突然剎車或接受檢查時，所有尾燈處于閃爍狀態(tài)。 陜西理工學(xué)院課程設(shè)計 第 4 頁 共 9 頁
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