【正文】 技術管理和企業(yè)管理人員 帶領我們到生產線上去講解的 形式介紹有關內容 。 大家在 生產車間參觀 的過程中 ， 經常會 向技術生產工作人員 或老師 學習請教相關知識 。感覺受益匪淺?？偠灾?，這次實習 我們學到了很多課本 上學不到的東西，是一個理論與實踐的碰撞機會。 并對生產管理有了 初步 的認識 ，為自己的就業(yè)方向多了一個選擇基準。 或許某一天，我們也像無數東風人一樣，在為中國的汽車行業(yè)進軍世界做出一份奉獻！ 5 一：東風汽車公司企業(yè) 簡介 東風汽車公司的前身是 1969 年始建于 湖北十堰 的 “ 第二汽車制造廠 ” ，經過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了 十堰 （主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、 襄樊 （以輕型商用車、乘用車為主）、 武漢 （以乘用車為主）、廣州 （以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)，業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。 2020 年 9 月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。 2020 年，公司銷售汽車 萬輛；完成營業(yè)收入 億元。 2020 年，公司銷售汽車 萬輛，同比增長 %，是行業(yè)增速的 倍；實現營業(yè)收入 億元，位居 中國企業(yè) 500 強 第 30位 [1]，中國制造業(yè) 500 強第 6 位；綜合市場占有率達 %，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、 SUV 第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。 2020 年公司銷售汽車 萬輛，同比增長 %，實現營業(yè)收入 億元，凈利潤 億美元，位居中國企業(yè) 500 強第 13 位，中國制造業(yè) 500強第 2 位，世界 500 強第 182位。 經過 40年的發(fā)展，公司已經構建起行業(yè)領先的產品研發(fā)能力、生產制造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學發(fā)展觀的指引下，公司的經營規(guī)模和經營質量快速提升，公司也相應確立了建設 “ 永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風 ” 的發(fā)展愿景，提出了 “ 打造國內最強、國際一流的 汽車 制造商，創(chuàng)造國際居前 、中國領先的盈利率，實現可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值 ” 的事業(yè)夢想。如今，公司 12 萬多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢想而努力奮斗。展望未來，東風公司一定會在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質產品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻。 東風公司構建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。 瞻望前程，東風公 司已經確立了 “ 建設一個永續(xù)發(fā)展的百年東風，一個面向世界的國際化東風，一個在開放中自主發(fā)展的東風 ” 的發(fā)展定位。6 公司將緊緊抓住中國全面建設 小康 社會和國內汽車市場持續(xù)走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮斗，實現產銷規(guī)模、經營效益和員工收入三個翻番，企業(yè)綜合實力穩(wěn)居行業(yè)領先，東風品牌躋身國際。把東風建設成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國際競爭力的汽車集團。 7 二： 實習記錄及技術分析 ：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸（六缸） 發(fā)動機是汽車的動力裝置，起作用是提供入其中的燃料經燃燒變成熱能，并轉化成動能，通過底盤上的傳動系統是汽車行駛。其中 汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機 構 和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動 系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。 缸體的 認識 分析： 缸體是發(fā)動機最大的單獨式的部件，他基本上是一個金屬體，為了達到潤滑和冷卻的目的，該部件被制造成有汽缸又有油道和水道網（用于冷卻）。另外缸體的側面裝有機油濾清器，水泵，發(fā)動機（用于車上空調之類的電）以及其他類似的輔助部件。 缸體表面有很多規(guī)則的圓孔以及不規(guī)則的孔（不規(guī)則的孔是鑄造出來的），技術人員告訴我們，不規(guī)則的孔是用于冷卻系統的，形狀決定于鑄造的模 。之所以做成不規(guī)則是為了區(qū)分連接的安裝孔。 缸體的側面還有出了安裝孔外的進油很出油 孔，對我來說，油孔的分布找不到一點規(guī)則的，問了好幾次才勉強記住它的位置，技術人員的分析說是結合缸體上的輔助部件（如水泵）的位置來設計的，使得進油和出油更合理。另外缸體的工藝是先易后難，切向工藝對外觀的影響很大，表面結構為了防止漏油和漏水，對刀具的要求很高。 8 曲軸 功能： 曲柄連桿機構是發(fā)動機實現