青島高速公路橋墩施工方案-文庫吧
2025-09-03 02:20 本頁面
【正文】 48吊車25t臺19插入式振搗棒B50臺4 工程材料準備 主要原材料均應辦理準入手續(xù)，在使用前按相應技術規(guī)范進行相關試驗；同時制定好材料進場使用計劃，施工前合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料采取有效保護措施，防止損壞、變質。現(xiàn)場原材料準備充足，并碼放整齊、設置顯示規(guī)格、產地、數(shù)量和檢驗狀態(tài)等的標示牌，原材料的質量證明資料必須齊全。 現(xiàn)場準備 (1)搞好施工現(xiàn)場三通一平、臨時設施及現(xiàn)場消防、保安設施等工作。 (2)現(xiàn)場原材料準備充足，并碼放整齊、明確標識，原材料的質量證明資料必須齊全。 (3) 工程測量和工程試驗工作達到開工條件，安裝調試所有施工機具。 (4) 根據(jù)地面標識，人工挖設探坑探明地下管線走向，測量放樣出基坑開挖邊線，確認地下管線是否影響基礎施工，對影響施工的管線聯(lián)系相關單位進行改移。4 施工工藝5 主要工序施工方法 測量放線 施工承臺時，對墩身進行精確測量放樣，準確預埋墩身鋼筋：承臺施工后，對墩身與承臺的交界面做好施工縫處理，表面浮漿必須清理徹底并用水沖洗干凈。 采用全站儀準確測定墩身十字線，用紅漆做出明顯標示，測設承臺頂面高程，準確定出墩頂位置。 按《測規(guī)》要求引放、埋設墩身護樁，并做好記錄，繪制控制圖，標識明顯，以供檢查和指導施工。 混凝土工程 墩身混凝土的拌制 混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模?；炷帘盟凸芾枚丈硗鈬钤O的腳手架，采用腳手架鋼管鎖固在墩身上。泵管末端設輸送軟管及懸掛串筒進行下料，混凝土必選試驗設計配合比進行拌制，施工時搗固密實。 混凝土的澆筑 (1) 模板安裝完成后，經監(jiān)理工程師檢驗復核設計及規(guī)范要求后方可進行混凝土澆筑。 (2) 混凝土澆筑前搭設串筒和漏斗，汽車吊或混凝土輸送泵泵送砼入模施工。 (3) 混凝土澆筑，嚴格控制混凝土的分層厚度，每次混凝土的分層厚度均控制在3040cm之間，采用插入式振動棒振搗，按平行式布置振搗點，振搗點間距不大于40cm，距模板邊緣保持1015cm。振搗以混凝土表面停止下沉、不冒氣泡、表面平坦、泛漿為止，混凝土應一次連續(xù)澆筑完成，中途不得中斷。 (4) 混凝土澆筑過程中，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、位移時，及時糾正處理。 (5) 每次在澆筑上一節(jié)段混凝土時，對下一節(jié)段混凝土鑿毛，要求為鑿至新鮮混凝土為止。預先用清水充分濕潤下一節(jié)段頂面鑿毛部分混凝土，并在澆筑第一層混凝土時，讓混凝土頂面與模板平面平齊。當該節(jié)段混凝土達到設計強度的75%后，即可拆除模板，接高豎向主筋，綁扎箍筋，然后進行上一節(jié)段模板的安裝。 (6) 當墩柱混凝土澆筑至蓋梁底3m范圍及澆筑最后一節(jié)混凝土時，應特別注意預埋件的正確位置，以便為蓋梁施工創(chuàng)造條件。 (7) 施工時應嚴格控制墩身的豎直度或斜度，控制澆筑處橋墩頂面的偏心，發(fā)現(xiàn)偏差應即予以糾正。 混凝土的養(yǎng)護 墩臺身混凝土達到規(guī)定拆模強度后，應立即拆模，用塑料薄膜將墩臺臺身整體包裹，并噴淋養(yǎng)生至規(guī)定齡期。 鋼筋工程 墩身鋼筋均在鋼筋加工廠放樣加工，汽車轉運至施工現(xiàn)場，人工綁扎成型。鋼筋安裝時應注意墩身內通氣孔，以方便空氣流通和排除養(yǎng)生用水。鋼筋施工的具體要求如下： ① 鋼筋加工允許偏差應符合以下要求：受力鋼筋順長度方向加工后的全長允許偏差；彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差；箍筋各部分允許偏差。 ② 墩身鋼筋在灌注承臺混凝土時盡量通長埋設，通常埋設有困難時，采用直螺紋套筒連接接長，接頭質量滿足規(guī)范要求。 ③ 綁扎墩身鋼筋前，先將主筋上的油漬，漆皮，鯪銹，水泥漿等清除干凈，將主筋調直，間距調勻。 ④ 墩身主筋和箍筋在綁扎過程中，可適當調整主筋和箍筋間距以避讓通氣孔與拉桿位置，同時為確保主筋間距，每節(jié)墩身上口的箍筋與主筋采用點焊接固定，箍筋、主筋間距偏差符合以下要求： 主筋間距：；箍筋間距：+0，20mm；保護層厚度：。 ⑤ 墩身鋼筋綁扎高
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