國(guó)立勤益科技大學(xué)專二機(jī)一甲國(guó)父思想報(bào)告-文庫吧
2025-08-26 11:11 本頁面
【正文】 截彎取直後的新航路，預(yù)估空運(yùn)成本將減少三分之一，光是一年就可以省下 13億，例如北京和上海至臺(tái)北的飛行距離較經(jīng)香港情報(bào)區(qū)，單程分別減少一千一百公里和一千公里左右；以 A330200飛機(jī)為例，約減少一小時(shí)廿分鐘飛行時(shí)間，節(jié)約燃料八噸。 總計(jì)航空公司及旅客節(jié)省之時(shí)間及成本，估計(jì)每年約達(dá)新臺(tái)幣卅億元以上。 空運(yùn)通航後對(duì)臺(tái)灣的周邊效益 民進(jìn)黨執(zhí)政的高高屏三縣市政府合組觀光推動(dòng)小組，研議結(jié)合高雄市都會(huì)購物、高雄縣農(nóng)產(chǎn)品及屏東縣海角景觀等資源，向大陸觀光客推展南臺(tái)灣旅遊行程。 高雄小港機(jī)場(chǎng)飛往大陸的直航班機(jī)，是開啟南臺(tái)灣與對(duì)岸觀光旅遊長(zhǎng)遠(yuǎn)商機(jī)的起步，近程可望帶動(dòng)大陸江浙觀光客市場(chǎng)。 通航 ─海運(yùn) 兩岸海運(yùn)直航，臺(tái)灣共計(jì)開放基隆（含臺(tái)北、蘇澳）、高雄（含安平）、臺(tái)中、花蓮、麥寮及和平等七個(gè)港口，及小三通五個(gè)港口，共 12個(gè)港；大陸則為 63個(gè)港口。 海運(yùn)直航將使兩岸形成特殊的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，未來兩岸經(jīng)貿(mào)交易將更直接、快速 。 通航 ─對(duì)海運(yùn)帶來的好處 海運(yùn)直航之後，貨運(yùn)量可增加兩到三成，至於國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)量也有一成左右的成長(zhǎng)空間。交通部官員 謝明輝預(yù)估 高雄港一年可增加 100萬TEU。 在 不用彎靠第三地 後，臺(tái)灣航商原本至少每年兩千航次的權(quán)宜輪，以一萬噸的貨櫃輪算，每趟就可省下兩萬美元， 全臺(tái)航運(yùn)一年至少省下十二億元 。 平均來說，每航次可以節(jié)省 16到 27小時(shí)的航行時(shí)間，並可節(jié)省 15%到 30%的運(yùn)輸成本，減免彎靠第三地衍生的簽證費(fèi)用 ，每航次約省 30萬元的簽證費(fèi)用 。萬海航運(yùn)發(fā)言人黃立光說，海運(yùn)截彎取直， 一年可省下 2020萬元 。 海運(yùn)直航帶來的「民生」好處 海運(yùn)截彎取直，可縮短航程。過去臺(tái)灣水果必須花八天時(shí)間才能到大陸，現(xiàn)在縮短為四天。這不只代表臺(tái)灣水果可以提早四天上架，也意味販賣時(shí)間也可以延長(zhǎng)。 圖為 12月16日，市民在義烏農(nóng)貿(mào)城選購臺(tái)灣的水果 ——蓮霧。 通航 ─對(duì)「通商」帶來的好處 臺(tái)中港位居臺(tái)灣中部，腹地廣大，靠近大陸廈門，又有清泉崗機(jī)場(chǎng)做為後盾，開放直航後前景可期。 臺(tái)中港務(wù)局長(zhǎng)王俊友指出，大家看好臺(tái)中港開放兩岸直航的前景，臺(tái)中港自由貿(mào)易港區(qū)可配合中港加工出口區(qū)、中科園區(qū)和臺(tái)中工業(yè)區(qū)，供業(yè)者進(jìn)行 深層加值作業(yè) ，結(jié)合港區(qū)碼頭 裝卸、貨物儲(chǔ)轉(zhuǎn)及生產(chǎn)加工三大機(jī)能 ，有助業(yè)者
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