國立勤益科技大學專二機一甲國父思想報告-在線瀏覽
2024-12-02 11:11本頁面
【正文】 北京的旅程，也只要 3個半小時。 總計航空公司及旅客節(jié)省之時間及成本，估計每年約達新臺幣卅億元以上。 高雄小港機場飛往大陸的直航班機，是開啟南臺灣與對岸觀光旅遊長遠商機的起步，近程可望帶動大陸江浙觀光客市場。 海運直航將使兩岸形成特殊的航運網絡，未來兩岸經貿交易將更直接、快速 。交通部官員 謝明輝預估 高雄港一年可增加 100萬TEU。 平均來說，每航次可以節(jié)省 16到 27小時的航行時間，並可節(jié)省 15%到 30%的運輸成本，減免彎靠第三地衍生的簽證費用 ，每航次約省 30萬元的簽證費用 。 海運直航帶來的「民生」好處 海運截彎取直，可縮短航程。這不只代表臺灣水果可以提早四天上架，也意味販賣時間也可以延長。 通航 ─對「通商」帶來的好處 臺中港位居臺灣中部，腹地廣大，靠近大陸廈門，又有清泉崗機場做為後盾，開放直航後前景可期。 為了增加臺商回流誘因，經濟部正研擬針對兩岸產業(yè)分工，提供優(yōu)惠措施，包括特區(qū)內外勞薪資不適用勞動基準法、營利事業(yè)所得稅「五免二減半」、放寬特區(qū)外勞僱用比率至 40%等。 大陸航運界人士認為，海運直航對兩岸貿易的意義非凡。日後兩邊海運直航，將 幫助長三角臺商企業(yè)降低成本，縮短經營周期 。 大三通互惠實例： 大陸緊急採購臺灣滯銷柳丁 1200噸 國臺辦發(fā)言人李維一 12月 17日時說，對於日前大陸的超大集團在臺灣雲林、嘉義、南投等地採購的第一批的柳丁，以此緩解臺灣中南部鄉(xiāng)親的一些困難。 隨著 兩岸直航的實現(xiàn) ，臺灣農產品，特別是一些鮮活農產品銷往大陸將更加便捷，所需的時間成本等等也會降低。 這批柳橙搭乘 12月 15號臺灣直航大陸的輪船。 民間學者對大三通的看法 東吳大學企管系副教授賈凱傑認為，海運直航後，航商競爭力增加，儘管兩岸直航對航商而言是一大利多，但金融海嘯席捲全球也是航商不得不面對的事實。裕民海運總經理王書吉說，兩岸直航要看經濟發(fā)展，明年還是艱困的一年，預料 2020年之後才會有正面發(fā)展。觀光局透露，近期將修正大陸來臺組團人數從十人下修為五人，自由活動時間從原本的五分之一增加到三分之一，在臺時間也由十天延長為十五天，「其實已等同於自由行。 未來寄望大陸客來臺深度旅遊，大陸客「自由行」才會有商機。 通郵 ─郵件直通，較以往便捷 民國七十七年臺灣開放人民前
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