【正文】 1 第 5節(jié) 盾構隧道施工 ...................................................... 82 第十五章 通道與泵房施工 ...................................................... 83 第 1節(jié) 試驗段泵房施工 .................................................... 83 第 2節(jié) ab區(qū)間通道與泵房施工 ............................................ 84 第十 六章 內(nèi)河鋼筋混凝土蓋板施工 .............................................. 84 第 1節(jié) 施工方案 ......................................................... 84 第 2節(jié) 施工方法 ......................................................... 85 第十七章 樁基托換處理技術 .................................................... 88 第 1節(jié) No7號樓樁基的處理技術 ........................................... 88 第 2節(jié) No16號樓樁基的處理技術 .......................................... 90 第十八章 施工監(jiān)測方案 ....................................................... 92 第 1節(jié) 監(jiān)測方案設計和測點布設原則 ........................................ 92 第 2節(jié) 監(jiān)測點的布置 ...................................................... 94 第 3節(jié) 施工監(jiān)測 ......................................................... 96 第十九章 環(huán)境保護措施 ....................................................... 99 第 1節(jié) 環(huán)境保護重點 ...................................................... 99 第 2節(jié) 環(huán)境保護原則 ...................................................... 99 第 3節(jié) 環(huán)境保護體系 ...................................................... 99 第 4節(jié) 環(huán)境保護措施 ..................................................... 100 第二十章 質量保證體系 ...................................................... 101 第 1節(jié) 質量方針 ........................................................ 101 第 2節(jié) 質量目標 ........................................................ 101 第 3節(jié) 質量體系 ........................................................ 101 第 4節(jié) 質量體系要素職能分配 ............................................. 102 第 5節(jié) 質量保證體系 ..................................................... 102 第 6節(jié) 項目經(jīng)理部組織機構 ............................................... 103 第 7節(jié) 項目經(jīng) 理部各職能部門和人員質量職責 ............................... 103 第 8節(jié) 質量要素的控制 ................................................... 106 第二十一章 安全監(jiān)控網(wǎng)絡、安全體系 ........................................... 109 第 1節(jié) 安全監(jiān)控網(wǎng)絡 ..................................................... 109 第 2節(jié) 安全體系 ........................................................ 110 第 3節(jié) 安全保證措施 ..................................................... 111 第二十二章 施工保證措施 ..................................................... 113 第 1節(jié) 工期保證措施 ..................................................... 113 第 2節(jié) 質量保證措施 ..................................................... 115 第 3節(jié) 文明施工措施 ..................................................... 119 第 4節(jié) 混凝土及結構質量控制措施 ......................................... 121 第 5節(jié) 防水工程質量控制措施 ............................................. 123 第 6節(jié) 成品保護措施 ..................................................... 123 第 7節(jié) 防洪及防暴雨措施 ................................................. 123 第 8節(jié) 地表和地下水的防范措施 ........................................... 124 第 9節(jié) 突發(fā)事件的處理措施 ............................................... 124 第 10節(jié) 地面沉降控制措施 ................................................ 124 第一章 施工技術投標書綜合說明 本冊內(nèi)容充分按照招標文件要求進行編制，包含以下幾部分內(nèi)容。 第 1節(jié) 工程概況 按照業(yè)主提供的招標文件，在認真學習、領會業(yè)主工期、造價、質量以及設計文件中安全穩(wěn)妥維護環(huán)境穩(wěn)定意圖的基礎上，把與施工組織設計密切相關的內(nèi)容進行概述，它被作為進行施工組織設計編制的最重要基礎材料。 第 2節(jié) 施工組織設計 施工組織設計文件是本冊的核心內(nèi)容。施工組織設計主要依據(jù)招標文件，在充分考慮我局現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，圍繞 著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標來編制施工組織設計。 在施工組織設計過程中，我們依據(jù)招標文件，結合工程特點和我們的施工能力對設計文件中涉及的各單項技術按設計、施工要求進行了細化，針對招標文件中所提出的安全、文明施工、質量和工期目標，從勞、材、機等幾個方面提出了合理的組織計劃和相應的保證體系。編制上述文件的主要依據(jù)包括： (1)S 市地鐵南北線一期工程盾構第一標段招標文件及澄清問題； (2)xxx 年 x 月 x 日 S 市地鐵總公司標前會議精神及現(xiàn)場調查資料； (3)設計、施工過程中涉及的有關規(guī)范、 規(guī)程； (4)我局現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力； 第 3節(jié) 施工組織設計目標 人身安全目標：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災事故，輕傷率控制在 3‰以內(nèi)。 工程安全目標：各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂，地上建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。 質量目標：本標段工程質量達到優(yōu)良，確保?。ú浚﹥?yōu)質工程，爭創(chuàng)魯班獎。 工期目標：確保招標文件規(guī)定合同工期中的總工期以及節(jié)點工期要求，并力爭提前。 文明施工目標：確保達到 S 市級文明工地，爭創(chuàng)省級文明工地。 第 4節(jié) 施工組織設計編制原則 以確保安全為前提，具 有可操作性。 選擇合理的施工方案，降低工程造價。 采用 ISO9002 質量標準全方位控制施工過程。 采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導施工。 地面及地下按照 S 市文明工地標準做好文明施工。 各種技術難題超前進行研究，以預防為主。 第 5節(jié) 本工程特點、難點及重點 施工場地小，交通疏導復雜。 本標段由試驗段和 ab 區(qū)間兩部分組成，兩部分施工場地均不足 3000m2，尤其是試驗段不僅要完成 679m 雙線隧道的盾構推進，還包括敞口段、暗埋段和盾構工作井等工作任務，且敞口段及暗埋段斜向穿越 d 西側道路， 采用明挖法施工，需阻斷 e 交通，給 d 和 e 的交通疏導造成了較重的壓力，因此，合理布局施工場地緩解地鐵施工與道路交通的矛盾是本工程的重點和難點。 工期要求緊，環(huán)境復雜。 本工程試驗段工期共 17 個月， ab 區(qū)間工期共 14 個月，質量標準達到綜合評定優(yōu)良等級，同時對現(xiàn)有環(huán)境控制和襯砌管片制作、拼裝的施工精度均提出了較高的要求，所以協(xié)調控制好地面和井下出碴進料運輸系統(tǒng)的運行組織，合理解決好地下障礙物和不良地質地段的技術措施，保證進度目標和質量目標的實現(xiàn)是本工程的關鍵。 盾構穿越房屋樁群基礎，施工難度大 。 本標段兩區(qū)間多次穿越建筑物密集區(qū)，特別是試驗段盾構穿越 S 市陶瓷廠廠房和 ab 區(qū)間盾構穿越 i 大廈南側群房均為盾構穿越樁群基礎，樁基深度在隧道底面標高以下，影響盾構掘進的樁基數(shù)量較多，給盾構掘進施工和建筑物的安全保護造成了相當大的難度，如何針對地面建筑物、樁群基礎情況和周邊地質狀況制定可靠的施工方案，有效地實現(xiàn)盾構機的安全穿越是本標段施工中最大難題。 盾構掘進穿越線路曲線多，方向控制難。 本標段區(qū)間隧道曲線多，且隧道縱坡變化大，在豎曲線和平曲線、緩和曲線上施工，盾構掘進方向控制難，管片襯砌拼裝精度 控制難度大，所以需精確控制盾構掘進方向很重要。 隧道綜合防水難度大。 本標段地下水位較高，隧道通過區(qū)域地下水壓力大，且盾構法施工管片拼縫多，因此襯砌管片的防水處理至關重要，除管片自身制作質量、運輸、拼裝精度、接縫密封外，更重要的是環(huán)形間隙填充與注漿、螺栓孔密封、洞門防水、聯(lián)絡通道接口防水等眾多內(nèi)容。 施工中如何將各影響因素始終置于可控狀態(tài)，確保建成后隧道結構不滲漏并保持百年效果是本工程的重點。 施工周圍環(huán)境保護、接口協(xié)調難度大。 本標段分兩個區(qū)間隧道，兩次始發(fā)、兩次調頭與三個車站施工單位進行接口協(xié)調 。此外，施工中要涉及城市道路交通、地面建筑與地下管線的調查與保護，施工過程中的補充地質調查、地表監(jiān)測、等級施工生產(chǎn)、生活中大量與城市環(huán)衛(wèi)、消防、交通和文明施工等有關工作，環(huán)保難度大，工作量也大。這對保證施工順利進行十分重要。 盾構穿越富水粉砂層施工技術要求高。 本標的試驗段，盾構需穿越近 200m 長的富水粉砂層地段。在盾構穿越時如何防止涌水、涌砂，要求有嚴密的技術措施。 第二章 我局承建 S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件 第 1節(jié) 戰(zhàn)略部署 S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市 工程，積極參與進而承建 S 市地鐵工程是我局 2020 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標。為能夠實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，局已成立了由副局長、總工程、總經(jīng)濟師、局 S 市辦事處主任等人員組成的 S 市地鐵工程投標領導小組，負責 S 市地鐵工程投標及中標后施工的組織、領導、協(xié)調工作。 盡管我局參加了 S 市地鐵 a 車站投標未中標，這說明我們的投標文件在某些方面還存在著不足，我們及時總結教訓，分析不足，這次 S 市地鐵總公司又一次給了我們參與“ S 市地鐵南北線一期工程盾構第一標段”投標競爭的機會，這是業(yè)主對我們的信任，它將是實現(xiàn)我局承建 S 市地鐵工程戰(zhàn)略部署的機遇和挑戰(zhàn)。我們將在認真領會招標文件的基礎上編制出投標文件，如果業(yè)主將本標段授予我局，我局將作如下承諾： (1) 盡快成立局 S 市地鐵工程指揮部，局已召開辦公會明確分工，局總工程師全力負責 S 市地鐵工程，任局指揮部指揮長。 確保在施工準備、工序轉換、關鍵技術處理以及盾構出洞 100m 試驗段時間內(nèi)均在現(xiàn)場，每年在現(xiàn)場時間不少于 6 個月，特別是在前期工作。 (2) 由曾參加過北京地鐵西單站工程施工，在廣州地鐵東山口站和上海地鐵江蘇路站擔任項目經(jīng)理具有國家一級項目經(jīng)理資質，榮獲“全國優(yōu)秀項目經(jīng) 理”稱號的高級工程師出任項目經(jīng)理。