【正文】 吊裝就位。 成型后的鋼筋籠規(guī)格、主筋間距、箍筋間距、鋼筋籠直徑及長度嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范制作，主筋搭接必須錯開 1米或以上，鋼筋籠必須設保護墊塊，各段鋼筋籠的接口應對準，上下節(jié)鋼筋籠保持垂直，接口按設計要 求進行駁接。安放鋼筋籠入孔，應防止碰撞孔壁，要緩慢下落，下插困難時，可采用正反旋轉(zhuǎn)。鋼筋下放到位后，設置吊環(huán)及橫吊梁，與護筒聯(lián)接固定，防止鋼筋籠上下移位。 所有灌注樁要求預埋聲波測試管。聲波測試管用內(nèi)徑 50mm 的鍍鋅鋼管，管子應水密，每根樁內(nèi)等距 離布設 3根 ，在灌注砼前管內(nèi)注滿水，并加塞或蓋子，避免砼落入管內(nèi)，聲波測試管用鐵絲綁扎在鋼筋籠上，管的頂端應高出砼芯頂端300mm。 澆注混凝土根據(jù)工程具體情況采用壁厚δ =3mm 直徑φ 300 導管，每節(jié)長 2～4米，采用螺栓或螺絲扣連接，并用膠圈密封，活塞用砼制作，用 4mm鋼絲吊住。吊裝前導管必須嚴格檢查，導管使用之前應試拼試壓，試壓力控制在 ～。變形導管或水密性不好的嚴禁使用，管內(nèi)不得留有殘渣，接頭處不能使用已斷裂的橡皮墊圈，接頭的螺栓或絲扣要上緊，汽車吊起吊對準樁孔垂直放入，防止碰撞孔壁將泥土帶進孔底，導管以放到底為宜，并將導管上下 2米升降數(shù)次，沒有發(fā)生法蘭盤掛鋼筋現(xiàn)象，將導管提高距孔底 30～ 50cm，方可開始灌注混凝土。 3． 9 水下混凝土澆注 開灌前儲料斗內(nèi)必須有足以將導管的底端一次性埋入水下砼中 以上深度的砼儲存量，以保證足夠的 埋管深度，保證砼的質(zhì)量。 根據(jù)本工程具體情況采用商品砼（坍落度 18～ 22cm），由砼攪拌車運到現(xiàn)場，直接上工作平臺，放料至儲料斗，沿導管澆注。當儲料斗內(nèi)盛滿混凝土后，剪除混凝土活塞，等混凝土面下落至儲料斗底部時，隨即向儲料斗內(nèi)繼續(xù)加入混凝土，接著連續(xù)澆灌。澆注混凝土過程導管埋深以 2～ 6 米為宜，每次拆管時間要快，一般在 15 分鐘內(nèi)完成，澆注混凝土過程安排專人做好詳細記錄，填好水下砼灌注記錄表，準確測定孔內(nèi)砼內(nèi)砼上升速度，控制好導管提升速度，保證導管在砼中埋置深度不小于 2m。嚴禁把導管底端提出砼面，避免造成 斷樁。 每澆注一臺攪拌車混凝土應測量孔內(nèi)混凝土面標高，提拔導管時要準確測算埋管深度，拆除的導管要立即清洗干凈，混凝土澆注工作接近完成時，要加強樁頂標高的測定，可用測錘、取樣器等手段，以超過樁頂標高 米～ 米為宜。澆注混凝土完畢，立即拆除導管清洗管內(nèi)殘留混凝土及四周泥沙等，并做好檢修及保養(yǎng)。 3． 9． 1 澆注砼施工流程： 原材料進場 配合比設計及試驗 拌制混凝土 混凝土運輸 泵送混凝土入儲料斗 安放導管及儲料斗等 導管組裝至要求長度 剪球，邊澆注邊提升導管、并拆管 澆 注 完 成 3． 9． 2 澆筑前準備工作： 1) 配合比設計及試驗 按有關規(guī)范進行配合比設計及試驗，并按照陸上 配制強度比設計強度標準值提高 40～ 50%的標準進行試配。坍落度控制在 18～ 22cm。碎石粒徑不大于 4cm。 2)設計出混凝土配合比后，經(jīng)試驗室試拌，其流動性及強度均滿足要求，才能在現(xiàn)場正式使用該配合比進行澆注。 3)孔底清理 孔底的石渣、淤泥渣等雜物一定要清除干凈，經(jīng)驗收合格才能下導管。 3． 9． 3 注意事項： 1)開始澆注階段 第一批混凝土進入導管后，能否在隔水的條件下順利到達孔底并使導管底部埋入混凝土一定深度，是保證水下混凝土澆注質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。因此，擬采用剪球法進行澆注。 活塞用等體積的砼圓柱 制成，直徑比導管內(nèi)徑小 15～ 20mm，澆注前用吊繩把球塞懸掛在承料下面的導管中，并埋入導管內(nèi) 1～ 2m。 為防止活塞與導管間的縫隙進水，在活塞頂部鋪 2— 3 層稍大于導管直徑的水泥紙或一層膠皮板，在即將開澆時，再散鋪一些干水泥或水泥砂漿，以免澆注時混凝土中的骨料卡入活塞而增加下滑阻力。 當活塞以上的導管及承料斗充滿混凝土后，慢慢放松球塞吊繩使活塞接近導管底部（小于 5m）后剪斷吊繩，依靠混凝土自重推動其下落?；钊禄俣瓤刂圃?9～ 10m/min 左右，這樣可防止首批混凝土在導管中長距離自由下落而產(chǎn)生分離。 為使活塞能 翻出導管口，導管距孔底的距離控制在 30～ 50cm，待活塞被擠出導管后，再把導管下降至孔底 10～ 20cm，使導管有更多部分埋入首批澆注的混凝土中。 完成開澆階段后，用強光電筒檢查導管空管部分，若不滲水，即可連續(xù)不斷地進入混凝土澆注。 2) 中間澆注階段 當導管內(nèi)末端灌滿混凝土，后續(xù)混凝土應徐徐傾入承料漏斗內(nèi)，以防止積存 在導管內(nèi)的空氣不能及時排出時產(chǎn)生高壓氣囊，而使導管節(jié)間接頭擠開導致漏水。 在整個澆注過程中，應避免混凝土直接濺入倉內(nèi)水中，即使是在面上的混凝土也應通過導管注入，不能直接入倉，以免被水 稀釋離析，影響混凝土質(zhì)量。 導管的埋入深度一般為 2m— 6m，導管過長時，必須安排拆管。 正確掌握導管埋入混凝土內(nèi)深度，對混凝土澆注質(zhì)量影響很大。正常澆注時，導管內(nèi)混凝土面約在水深的 — 倍處處于內(nèi)外壓平衡狀態(tài)，混凝土面過低或過高，都要調(diào)整導管的埋入深度。 當提升或下降導管不能使導管內(nèi)混凝土面處于正常狀態(tài)時，有可能是產(chǎn)生事故的先兆，一定要查明原因。若須上提導管混凝土才能下注，表明導管埋置過深。若混凝土在導管內(nèi)迅速下降，導管下沉量大，倉面翻混水，表明導管埋置較淺。若提管后有冒水、濺水現(xiàn)象，表明導管埋置過 淺，甚至脫空，應立即下插導管或重新下管。 若澆注過程因故中斷，應向業(yè)主及監(jiān)理工程師報告，并會同業(yè)主、監(jiān)理工程師及設計共同確定適宜的處理方法。 3)終澆階段 終澆高程為設計高程以上 — ，待混凝土達到一定強度后，鑿除表面軟弱層。 3． 9． 4 質(zhì)量控制： a．澆注前的質(zhì)量檢查 包括孔底、混凝土拌和、運輸、澆注設備的準備情況以及事故處理器材如堵塞器材、疏通導管等是否齊備，須經(jīng)設計、施工、監(jiān)理、質(zhì)檢部門驗收合格，方可開始澆注。 b．澆注中的質(zhì)量檢查 澆注過程中，隨時了解導管及其相鄰混凝土上升情況， 檢查有無不正常現(xiàn)象，是否嚴格按照工藝規(guī)程進行施工；檢查混凝土的級配及流動性是否合乎要求，并取樣做立方體試驗。 c．澆注后的質(zhì)量檢查 1)硬結(jié)后，對外觀進行檢查，表面是否有蜂窩、麻面、松軟混凝土層及裂縫等。 2) 操作人員按要求進行操作和控制，并準確填寫有關記錄。整個澆注過程應連續(xù)進行。 3)分項工程主管工程師經(jīng)常在現(xiàn)場，特別是澆注過程中必須守在現(xiàn)場。檢查施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。若涉及到設計方面，要及時請業(yè)主、監(jiān)理工程師及設計代表進行處理。 4)無破損檢驗：利用聲波測試管按規(guī)定進行無破損檢驗，測 試完畢后，灌砂漿封堵聲波測試管。 4. 主要施工設備 本工程沖孔灌注樁工程所需主要施工設備如下表所示： 序號 設 備 名 稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 1 沖 樁 機 2JK8 2臺 2 泥 漿 泵 Y180L4 4臺 3 運泥車 8m179。 3臺 4 灌砼導管 φ 300mm 2套 5 砼拌和車 6m3 2臺 6 電 焊 機 BX35002 2臺 5 施工進度計劃 沖孔樁計劃于 5 月 15 日開工，工期安排一個月。將沖孔樁與圓柱現(xiàn)澆結(jié)合起來，形成流水線作業(yè)。 6 施工人 員計劃 樁機操作手 4 人，輔助工 6 人；鋼筋工 10 人；模板安裝工 4 人；技術部 2人；現(xiàn)場管理部 1 人。 7．施工安全保證措施 a) 施工現(xiàn)場使用的機械應嚴格按國家建設部 JGJ332020《建筑機械使用安全技術規(guī)程》的有關規(guī)定操作。 b) 必須認真履行交、接班手續(xù)，嚴格執(zhí)行“四交”、“八查”制度： c) 交、接班完畢后，交接人員均要在“運行日記”上簽字，事后出現(xiàn)問題應由接班人員負責。 d) 樁機操作人員必須嚴格執(zhí)行本機種安全技術操作規(guī)程。 e) 履帶式及輪胎式起重機行走時，前面應有人員指揮帶路，減少安全隱患。 f) 遇到機械性能 不能滿足要求或雨、霧、大風等影響安全操作時，應主動與有關部門聯(lián)系采取措施； g) 鋼絲繩在卷筒上的圈數(shù)不得少于三圈； h) 不準酒后操作機械 i) 施工現(xiàn)場用電必須按國家建設部 JGJ4688《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》執(zhí)行。 j) 現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路，應按照施工組織設計及有關電氣安全技術規(guī)程安裝和架設，不準亂拉亂接。 8．環(huán)境保護措施 堅決執(zhí)行 HSE 標準，使鉆孔樁施工現(xiàn)場安全、文明、環(huán)保，確保三廢及泥漿等運出現(xiàn)場，不準流入海洋內(nèi)。 9 圓柱施工工藝 9． 1 鋼筋工程 鑿除樁頭浮漿并整平后，調(diào)直 清理預留鋼筋；鋼筋加工廠加工圓柱鋼筋籠，用汽車吊現(xiàn)場吊裝，錯開搭接頭，焊接成型。 9． 2 模板制作 在專門加工廠用 3mm 厚的鋼板卷制成直徑 800mm 的圓柱面模，柱模分成兩 個半圓柱形，用 ∠ 50*5 角鋼作為豎向封口聯(lián)接帶，在其上間隔 100mm 鉆以 14mm螺孔， M12 螺栓聯(lián)接成型。面模背后用 3mm 厚鋼板割成條形，寬 50mm，縱橫均間隔 100mm,點焊成為加勁肋骨架，且在頂肋與底肋之上均間隔 100mm鉆 14mm螺孔。柱模加工一套，分為 2m 高兩節(jié)和 高一節(jié)。每節(jié)相聯(lián)處用 M12 螺栓聯(lián)接。 9． 3 模 板安裝與拆卸 首先對模板進行上下節(jié)聯(lián)接成兩片半圓柱模，同時在樁周圍整平加固地基；然后用 16t 汽車吊將兩半圓柱模安放到位，螺栓聯(lián)接成圓柱，使其底部座于平整牢固基礎之上，同時用鋼筋或角鋼沿底部進行錨固；最后用風纜、花籃螺栓與地腳錨桿成 45186。 聯(lián)接，對柱模進行三角或四角對拉，使其更穩(wěn)定。 拆卸模板則剛好按相反流程進行。一般情況下，砼澆筑完成 3 天后就可拆柱模。 詳見模板制作及安裝圖。 9． 4