【正文】 200mm，在鋪筑穩(wěn)定層時在基層邊緣兩端找基準點，施工時用建筑線拉系兩端作為基準線。施工時派專人看護基準樁、基準線。 在穩(wěn)定層施工過程中要嚴格掌握以下幾點： 配料：要嚴格控制水泥配比，攪拌過程中要控制好水份， 混合料拌和要均勻，在場地攤鋪時達到最佳效果； 在場地攤鋪時要嚴格控制混合料的數(shù)量和施工現(xiàn)場的鋪筑能力，拌和好的混合料應及時鋪設?；旌狭系亩逊艜r間最長不超過 20小時； 混合料拌和好后，應立即運到場地 ，一邊攤鋪一邊用 12T 以 上壓路機進行碾壓，碾壓的間隔時間不應超過 2 小時，碾壓由兩側(cè)向中心一側(cè)碾壓，碾壓時重疊 1/2 輪寬，碾壓速度控制在 2～ 3km/h；碾壓時根據(jù)氣候或混合料干燥程度，可邊碾壓邊用噴霧器噴水。 穩(wěn)定層施工根據(jù)工程量或施工情況，如一天不能完成的或施工期間間隔時間較長的，中間出現(xiàn)接茬，施工人員應在接茬處的混合料橫向切齊，緊靠混合料放木檔，木檔高度與混合料的厚度相同，然后將混合料整平且符合設計要求。水泥碎石穩(wěn)定層工程完成，經(jīng)檢查壓實度合格后，即可開始灑水養(yǎng)生。灑水次數(shù)視天氣情況而定。養(yǎng)生期一般為 7 天 ，期間應保持表面潮濕，再對基層進行檢查，使其各項指標均符合設計要求。 第三節(jié) 瀝青混凝土施工方案 穩(wěn)定層施工完成后，再鋪瀝青混凝土層。 施工簡述 跑道瀝青面層采用二層結(jié)構(gòu)： 上層為 30mm 厚瀝青砂漿 底層為 50mm 厚瀝青砼 本工程將嚴格按照施工圖紙和規(guī)范施工，達到 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 CJJ190 《瀝青砼路面施工及驗收規(guī)范》 GB5009296 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ F40－ 20xx）等要求，合理 編制技術(shù)施工方案，做到技術(shù)上可行，經(jīng)濟上增效，工期上圓滿地完成 本工程施工任務。 主要施工方法 跑道瀝青砼面層寬分一幅攤鋪，采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側(cè)配置 自動找平平衡梁。 瀝青混凝土施工要點 瀝青混凝土面層攤鋪前，應對水泥穩(wěn)定層和側(cè)平石標高作進一步檢查，驗收合格后方可進行攤鋪。 在攤鋪面層以前測定基層的彎沉值，同時對瀝青結(jié)構(gòu)層場地準備 100200 米長的基層作為瀝青混凝土面層攤鋪的試驗段，其施工后的情況可作為后面正常施工時的技術(shù)參考。 松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定，一般控制在 ～ 。 瀝青砼場地施工 底層、面層瀝 青混合料施工工藝嚴格按標準執(zhí)行。 施工準備 （ 1）瀝青場地的基層應具備一定的強度、剛度，表面應平整、密實?；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標高符合要求。當基層驗收通過后，才可以進入瀝青場地的施工。 （ 2）根據(jù)現(xiàn)場測定的場地標高，確定瀝青砼各層的厚度。 （ 3）瀝青攤鋪前，根據(jù)設計要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。 本工程所用瀝青混合料全部采購自合理的瀝青拌合廠，采購 前，需派員對廠家的材料、設備、技術(shù)力量進行詳細考察，認為合格時再通知監(jiān)理、業(yè)主共同考察并確認 。瀝青混合料進場時，需隨車檢查合格證、配比等，確保混合料的合格。 瀝青混合料溫度控制 （ 1） 瀝青混合料溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計量取，不得采用玻璃溫度計測量。在運料車上測量時宜在車廂側(cè)板下方打一個小孔插入不少于 15cm 量取。碾壓溫度可借助于金屬改錐分幾次在場地上打洞插入測量得到。 （ 2）面層的施工溫 度由瀝青結(jié)合料的粘度～溫度曲線確定，以粘度為 0． 17177。 0． 02Pa178。 S(170+20mm2／ S)的溫度作為拌和溫度，以粘度為 0． 28177。 0。 03Pa178。 S(280+301mn2／ s)的溫度作為碾 壓溫度。當采用賽波特粘度計測定時，以粘度為 85177。 lOs 時的溫度作為拌和溫度，以粘度為 140177。 15s 的溫度作為碾壓溫度。在缺乏粘度～溫度曲線數(shù)據(jù)時，在正常情況下，施工溫度根據(jù)瀝青標號、品種及劑量、粘度、氣候條件及鋪裝層的厚度按規(guī)定的范圍選擇。較稠的瀝青，改性劑劑量高時，選用高值，反之選低值。 瀝青混合料的運輸 （ 1）瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂應清掃干凈，車廂側(cè)板與底版涂一薄層油水（柴油與水按 1： 3 的比例混合）混合液， 使瀝青不致與車廂粘結(jié)。 如有殘余油水混合液積 聚在車廂底部，要及時予以清除。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低 于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。 （ 2）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。 （ 3）從拌和機向料車上卸料的過程中，每卸一斗混合料則挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 （ 4）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10℃ 時，運料車采用覆蓋蓬布等保溫、防土、防污 染的措施。 運料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有余剩，必須及時清除，防止結(jié)硬。 （ 5）在運輸過程中，車輛保持勻速行駛，并盡可能減少劇烈的振動或急停，以防止混合料離析。 （ 6）瀝青混合料運至攤鋪地點后應檢查拌和質(zhì)量，對明顯花白，粗細料分離、結(jié)塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。 混合料攤鋪 攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不 得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 ①攤鋪前，用噴霧器將攤鋪機受料斗、熨平板、螺旋送料器等與混合料接觸的部位，均勻的灑上一層油水混合液。 ②機械就位后，機械手將與虛鋪厚度相等的木塊墊入熨平板下， 在機械預熱的同時，對攤鋪機熨平板寬度、初始工作角、拱度、螺旋布料器與熨平板前緣距離作細致調(diào)整。 ③為確保攤鋪的連續(xù)性待現(xiàn)場等候的料車達 3 輛以上，熨平板溫度上升至 100℃以上，攤鋪工作即開始。 ④攤鋪機以 ～ 2m/min 的速度，保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪振動頻率取 40HZ～ 70HZ 間，主夯錘行程 3mm～ 5mm，具體參數(shù)由試驗段施工中確定，中途不得隨意變換速度或停頓。鋪筑過程中，攤鋪機的螺旋送料器保持一定的轉(zhuǎn)速，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，攤鋪現(xiàn)場配有專人聯(lián)系材料、控制材料總用量，并檢查材料質(zhì)量及供料進度，以保證攤鋪的混合料均勻不發(fā)生離析。 ⑤攤鋪機開始攤鋪 10m 后，在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢測橫坡和高程、平整度，以便及時對攤鋪機的工作狀態(tài)作出調(diào)整。 ⑥混合料如溢出受料斗外，落在行輪前，要及時清回受料斗內(nèi)。 ⑦表面嚴重不平整，攤鋪機無法攤鋪處，采用人工按規(guī)程要求進行修整。修整過程 中，用刮板刮平時，刮平應輕重一致，往返刮 2～3 次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平，引起粗集料離析。 ⑧每個結(jié)構(gòu)層攤鋪結(jié)束后，經(jīng)檢驗合格后方可開始進行下道工序。 混合料的碾壓成型 瀝青混合料的碾壓工序嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求在攤鋪機后遵循“緊跟、慢壓、高頻、低振”的原則進行。 碾壓過程分三步進行即：初壓、復壓、終壓。碾壓前，操作人員對水箱的貯水量、油箱，尤其是噴頭等易損部位進行細致的檢查，及 時發(fā)現(xiàn)問題并予以解決。 初壓 （ 1）底層 ①采用兩臺 12 噸 DD110 雙鋼輪振動壓路機，以 2km～ 3km/h 的速度進行碾壓。 ②第一遍碾壓時靜壓向前，后退時則開振碾壓。碾壓 2～ 3 遍。振動頻率在 33～ 50HZ、振幅在 ～ 間選擇，具體數(shù)值在試驗段施工中確定。壓路機輪跡重疊寬度 20cm，碾壓開始溫度不低于120℃。 ③初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況，這樣易提高場地的平整度，切忌一定要等候混合料降低到 80℃左右才開始碾壓。 ④壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/32/3輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍。 ⑤初壓后檢查平整度、路拱，必要時適當修補 。 （ 2）面層 ①全幅攤鋪，故碾壓采用二臺 YZC7與二臺雙鋼輪振動壓路機DD110分兩組 ,每組各一臺 YZC7和一臺 DD110分別進行碾壓，兩壓路機呈梯隊聯(lián)合進行碾壓作業(yè)。碾壓開始溫度不低于 150℃。初壓遍數(shù)不少于 2～ 3遍。 ②面層的初壓采用雙鋼輪振動壓路機，根據(jù)以往的實踐證明直接使用振動壓路機初碾，不造成推擁，由于面層混合料良好的嵌擠，在 高溫狀態(tài)下碾壓不會產(chǎn)生明顯的推擁。如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，應檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適。每次碾壓必須直至攤鋪機跟前，初壓區(qū)的長度確定以使與攤鋪機的速度匹配，一般不大 于 20～30m。 ③壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/32/3輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍。 復壓 （ 1）底層的復壓 ①采用兩臺 16t DD110 雙鋼輪振動壓路機，帶振碾壓 2～ 3 遍，碾壓速度控制在 4km～ 5km/h，振動頻率為 3550 HZ，振幅為，輪跡間重疊約 1/2 輪徑。 ②復壓開始溫度不低于 100℃。復壓應緊接在初壓后進行，碾壓46 遍，達到壓實度要求，并無顯著輪跡；振動壓路機倒車時，應停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動。 （ 2）面層的復 壓 ①采用兩臺 16t DD110 雙鋼輪振動壓路機分兩組進行。速度控制在 4km～ 5km/h，復壓遍數(shù)通常為 2～ 4 遍。 ②復壓開始溫度不低于 130℃。碾壓區(qū)段可較初壓稍長，復壓緊跟在初壓后或與初壓交叉進行， 終壓 （ 1）終壓緊接著復壓進行。各層混合料均采用一臺 16t DD110 壓路機進行，終壓不少于 2 遍。底層和中層的終壓溫度不低于 80℃， 面層則≥ 110℃。終壓時壓路機以 5km/h 的速度，輪跡間重疊約 1/3輪徑。 （ 2）終壓過程中壓路機嚴禁開振。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時采用將驅(qū)動輪在前 ，從動輪在后的碾壓方式；碾壓路線方向不應突然改變，壓路機啟動、停止，必須減速緩行；對壓路機無法壓實的死角、接頭等，采用其他設備如英格索蘭 1t SX17 振動手扶壓實機在高溫中進行壓實。 （ 3）壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料粘輪時，可向粘輪擦少量水，但擦水量不宜過大，以免影響壓實效果。 （ 4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在尚未成型的場地上。 第四節(jié) 塑膠面層施工方案 一、在本工序施工前先對 基層進行處理 塑膠田徑場整體應保持面層在同一水平，才顯得 美觀及安全。由于田徑場各區(qū)域?qū)λ苣z的厚度有不同的要求，塑膠應以最薄區(qū)的基層基準，針對不同的塑膠厚度的不同要求，各部位的基層相應降低高度。 基層處理注意事項如下： 基層完工后要求有一定的保養(yǎng)期，以保證跑道塑膠層與基層有足夠的粘接強度。 基層有不均勻現(xiàn)象，否則必須挖除后重新修補。 將泡沫包上牛皮膠帶紙，填好各明溝暗洞。 基層寬度不得小于設計寬度。 二、氣候?qū)κ┕さ挠绊? 早上有霧及低溫應盡量推遲開工時間，基層表面應經(jīng)太陽照射 2 小時左右才可作業(yè)。 預計有雨天氣停止施工。 三、材料堆放、施工機 具位置及材料攪拌 材料堆放于施工現(xiàn)場東北側(cè)場地，其中硬化劑以 50 加侖桶裝，分二層，平躺堆放，堆放中力求其牢固，主劑以 5 加侖桶堆放，堆放高度不可高于 3 桶高度。 單液接著劑集中堆放并派專人管理并嚴禁任何煙火。 黑色膠粒堆放處的下部墊木板，堆放力求牢固，不可松動，并于上面鋪蓋 PVC 薄膜，以避免弄潮。 施工機具集中放置于施工時不受影響的直跑道西北側(cè)放置，接電源側(cè)采用配電盤安全接電。 機具必須由受過合格訓練的人員專業(yè)操作，運轉(zhuǎn)中應特別注意人員安全。 材料配比由我公司派員嚴格管理，并做到每盤用磅 稱過量。 材料攪拌每桶應攪拌 1 分鐘以上。 四、塑膠面層施工工藝流程 工藝流程 （ 1）清洗場地 （ 2）測 水 氣 （ 3）局部處上底油 （ 4）修補坑洞及加厚區(qū)地坪 （ 5）基層黑膠粒攤鋪 （ 6）用面材將低洼處補平整 （ 7）面材噴涂二道 （ 8）劃線 （ 9）修飾 （ 10）驗收 應注意事項 攪拌材料按配合比認真配料，保證計量準確，定人員計量，定人員操作設備，料桶每次要清底搬運、稱料、攪拌、倒料等工作要認真仔細。完成基層材料的鋪設，要求現(xiàn)場監(jiān)督人員隨時檢測基層材料厚度，檢測平整度，如不符合要求應加以修補。在基 層材料達到平整度要求及完全固化的前提下，進行面層噴涂，噴涂應交叉進行，噴涂時應對周邊加以保護，并順風工作。塑膠面層全部施工完成后，要嚴格將表面清掃干凈（掃三遍），開始按照圖紙放樣劃線，待所有底線全部劃入出來以后，并嚴格檢查，與圖紙無誤后再進行噴線，噴線要做到精工細作，盡是減少漏料錯噴，做到點位線準確清晰。噴線過程中不得振動，保持平穩(wěn)、順直。施工過程中應做好圍護工作，避免標志線未達到養(yǎng)護期遇到破壞。 每平方米透氣型塑膠