【正文】 A、數(shù)據(jù)定義 C、數(shù)據(jù)運(yùn)行控制 D、數(shù)據(jù)操縱 S 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的主要特征包含 __ABCD___。 A、面向主題 B、集成性 C、穩(wěn)定性 D、時(shí)間變異性 S 隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流設(shè)備作為其物質(zhì)基礎(chǔ)表現(xiàn)出了以下哪些發(fā)展趨勢(shì)？（ ABCD） W 物流系統(tǒng)的組成要素可分為物質(zhì)基礎(chǔ)要素、功能要素、結(jié)構(gòu)要素等幾類，下面哪些內(nèi)容屬于物質(zhì)基礎(chǔ)要素？（ ABC） A、物流設(shè)施：物流站、場(chǎng)、港、物流中心、倉(cāng)庫(kù)，物流線路等 B、物流裝備：倉(cāng)庫(kù)貨架、進(jìn)出庫(kù)設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械等 C、物流工具：包裝工具、 維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等 ，可分為 (ACD) (ABCD) (ABC) 統(tǒng) 的 維護(hù)類 型主要包括 (ABCD) ，可以分為 (AD)。 發(fā)方法主要包括 (ABCD) ，可以分為 (AD) (ABD)。 B:規(guī)范化 D 更新 W 物流信息的特征包括 (ABCD) A 量大 B 動(dòng)態(tài) C 類型復(fù)雜 D 需共享 X 下列哪些屬于信息具備的性質(zhì)？（ ABCD） X 下列物流信息系統(tǒng)文擋，屬于非一次性文檔的是 (ACD) X．信息系統(tǒng)的物 理結(jié)構(gòu)一般可以分為 (ABC)。 A．集中式 B．分散 — 集中式 C．分布式 (BD) 說 法正確的是 (ACD) 說 法正確的是 (ACD) 要限制數(shù)據(jù)傳輸量或者使用數(shù)據(jù)有限制的地方 選項(xiàng) 是物流信息系 統(tǒng) 建 設(shè) 需 測(cè)試 的主要內(nèi)容 ?(AC) 4 X．下列屬于 EDI 安全內(nèi)容的是 ( ABCD)。 A．計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身軟硬件保護(hù) B．實(shí)體安全 C．?dāng)?shù)據(jù)安全 D．管理保護(hù) X 下列說法正確的是：（ ABCD） A、管理就是由一個(gè)或更多的人來協(xié)調(diào)他人活動(dòng)，以便收到個(gè)人單獨(dú)活動(dòng)所不能收到的效果而進(jìn)行的各種活動(dòng)。 B、管理是通過計(jì)劃工作、組織工作、領(lǐng)導(dǎo)工作和控制工作的諸過程來協(xié)調(diào)所所有的資源，以便達(dá)到既定的目標(biāo)。 C、管理是在某一組織中，為完成目標(biāo)而從事的對(duì)人與物質(zhì)資源的協(xié)調(diào)活動(dòng)。 D、管理是一種以績(jī)效責(zé)任為基礎(chǔ)的專業(yè)職能 X 下列哪些屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部評(píng)價(jià)指標(biāo)？（ CD） C、可靠性 D、安全性 X 系統(tǒng)維護(hù)的主要內(nèi)容包括 __ABCD__。 A、應(yīng)用軟件的維護(hù) B、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護(hù) C、系統(tǒng)硬件及網(wǎng)絡(luò)的維護(hù) D、系統(tǒng)代碼的維護(hù) X 信息系統(tǒng)的開發(fā)方式有多種，包括 __ABCD___。 A、自行開發(fā) B、外包、委托開發(fā) C、合作開發(fā) D、購(gòu)買軟件包 (BCD)。 Z 在系統(tǒng)規(guī)劃階段，可行性研究的主要任務(wù)包括 __ABCD___。 A、經(jīng)濟(jì)可行性 B、技術(shù)可行性 C、管理上可行性 D、開發(fā)環(huán)境可行性 Z、在組成電子商務(wù)系統(tǒng)的要素中， __BC__是電子商務(wù)的兩項(xiàng)重要的配套環(huán)節(jié)。 B、物流系統(tǒng) C、電子支付 (ABD)。 EAN 碼中，目前中國(guó)的前綴碼有 (AC) ，關(guān)于 這種組織結(jié)構(gòu)說法正確的是 (AB) 系統(tǒng)的管理結(jié)構(gòu)與其他部門享有同等的權(quán)利 ，系統(tǒng)運(yùn)行中的協(xié)調(diào)和決策工作將受到影響 三、判斷正誤并改錯(cuò) 單 獨(dú)用來開 發(fā) 物流信息系 統(tǒng) 。 ( ) 改正 :CASE方法是 輔 助其他方法 進(jìn) 行物流信息系 統(tǒng) 開 發(fā) 的。 D 第三利潤(rùn)源”是指物流活動(dòng)可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。 ( ) 改正 :“第三利潤(rùn)源”即物流成本的節(jié)約將是企業(yè)重要的利潤(rùn)來源。 D 第三方物流旨在提供適用子所有的客戶的物流服務(wù)。 ( ) 改正 :第三方物流提倡根據(jù)不同貨主企業(yè)，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)。 E. 二維條碼 信息容量大但制作成本高。 ( ) 改正 ::二維條碼信息容量大且成本很低 。 錯(cuò)。 ( ) 改正 :訪間控制技術(shù)的基本思想是在網(wǎng)絡(luò)信息的訪問前端設(shè)置訪問權(quán)限。 F 防火墻技術(shù)是查殺病毒的重要手段。 ( ) 改正 :防火墻技術(shù)是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)不受侵犯的最主要技術(shù)之一。 G 供應(yīng)配送中心是以銷售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心。 ( ) 改正 :供應(yīng)配送中心是專門為某個(gè)或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心。 H 環(huán)境信息是指物流活動(dòng)載體所包含的信息。 ( ) 改正 :環(huán)境信息是指物流活動(dòng)所 處的環(huán)境所包含的各種信息。 J 結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是開發(fā)時(shí)間短。 ( ) 改正 :結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法的一個(gè)缺點(diǎn)是開發(fā)周期長(zhǎng)。 ，用以對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃和組織，以保證物流活動(dòng)有序、合理、有效進(jìn)行的信息。 ( ) 改正 :決策支持信息指當(dāng)企業(yè)的管理者需對(duì)物流活動(dòng)作出物流決策時(shí)，輔助支持最終管理決策的信息。 M 目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用點(diǎn)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 ( ) 改正 ::目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 ，不 知道如何解碼的人不可能從亂碼中獲得有意義的信息。 (√ ) 構(gòu)。 ( ) 改正 :目前大規(guī)模的基于廣域網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)常用的結(jié)構(gòu)是網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 M 目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用點(diǎn)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 ( ) 改正 :目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 S 適用于物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員事先難以說明需求的開發(fā)方法是面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法。 ( ) 改正 :適用于物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員事先難以說明需求的開發(fā)方法是原型化開發(fā)方法。 理論。 ( ) 改正 :射頻識(shí)別技術(shù)的理論基礎(chǔ)是電磁理論。 T 條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的英文字母。 ( ) 改正 :條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的信息。 。 ( ) 改正 :條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定 的信息。 、財(cái)、管理功能這三個(gè)方面來進(jìn)行。 ( )。 改正 :物流信息系統(tǒng)的建設(shè)評(píng)價(jià)主要應(yīng)該從人、財(cái)、時(shí)何以及管理功能這四個(gè)方面來進(jìn)行。 統(tǒng) 按系 統(tǒng) 功能性 質(zhì) 分 類 可以分 為經(jīng)營(yíng) 管理信息系 統(tǒng) 、面向客 戶 信息系 統(tǒng) 和 監(jiān) 管信息系 統(tǒng) 。 ( ) 改正 :物流信息系 統(tǒng) 按系 統(tǒng) 功能性 質(zhì) 分 類 可以分 為 事 務(wù) 型系 統(tǒng) 和決策型系 統(tǒng) 。 統(tǒng) 的文檔是系 統(tǒng) 開 發(fā)過 程的 痕跡 ，是可以隨 時(shí)刪 除的。( ) 改正 :物流信息系 統(tǒng) 的文檔是系 統(tǒng) 開 發(fā)過 程的 痕跡 ，是需要完整保留的。 X 信息可以脫離物質(zhì)單獨(dú)存在。 ( ) 改正 :信息必須依附于一定的物質(zhì)形式。 導(dǎo) 致部分物流向非 實(shí) 物化方向 發(fā) 展。 (√ ) Z 在多因素加權(quán)平均評(píng)價(jià)法中，專家對(duì)指標(biāo)評(píng)分的最高得分是 5 分。 ( ) 改正 :在多因素加權(quán)平均法中，專家對(duì)指標(biāo)評(píng)分的最高得 分是 10 分。 Z 在物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理制度中，一般情況下，要禁止利用數(shù)據(jù)管理軟件等軟件工具直接修改物流數(shù)據(jù)。 (√ ) 、地位、職能等級(jí)者之間的信息交流。 ( ) 改正 :垂直流是指組織內(nèi)具有不同權(quán)利、地位、職能等級(jí)的上下級(jí)之間縱向的信息交流活動(dòng)。 ，標(biāo)簽與讀寫器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過有線電信號(hào)形式進(jìn)行的。 ( ) 改正 :在射頻識(shí)別系統(tǒng)中，標(biāo)簽與讀寫器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過無線電波的形式進(jìn)行的。 維 條 碼標(biāo)簽 有部分欠缺的情況下， 讀 取 設(shè)備 將無 法 輸 入正確的信息。 ( ) 改正 :如果破損面積不超過 50%，讀取設(shè)備仍可以從正常部分輸入正確的信息。 四、填空題 F 服務(wù)水平是物流系統(tǒng)中對(duì)顧客的要求做出快速響應(yīng)的能力，是外部對(duì)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)，它可以從 ⑴ 存貨可得性 ⑵ 遞送及時(shí)性 ⑶ 交付一致性 ⑷ 客戶滿意度 考慮 5 G構(gòu)成 EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是 ⑿ EDI軟件和硬件 ⒀ 通信網(wǎng)絡(luò) ⒁ 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 GGPS 系統(tǒng)由 ⒂ 空間衛(wèi)星 ⒃ 地面控制 ⒄ 用戶設(shè)備 G 根據(jù) RFID 系統(tǒng)完成的功能不同，可以粗略地把 RFID 系統(tǒng)分成 4 種類型： ⑸ EAS 系統(tǒng) ⑹ 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ⑺ 物流控制系統(tǒng) ⑻ 定位系統(tǒng) 。 S 數(shù)據(jù)挖掘工具主要有 ⑼ 神經(jīng)計(jì)算 ⑽ 智能代理 和⑾ 輔助分析 三種。 W 物流根據(jù)其業(yè)務(wù)目的可以分為 :⑸ 供應(yīng)物流 ⑹ 生產(chǎn)物流 ⑺ 銷售物流 ⑻靜脈物流 W 物流管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，包括 ⒅ 供應(yīng)鏈長(zhǎng)期規(guī)劃 ⒆ 供應(yīng)鏈計(jì)劃⒇ 供應(yīng)鏈運(yùn)作 三個(gè)層次的“金字塔模型” Z 在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，許多物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者己逐漸意識(shí)到信息化管理對(duì)企業(yè)的重要性，特別是一些大的物流企業(yè)紛紛建立適應(yīng)自己現(xiàn)代化物流配送系統(tǒng) —— “一流三網(wǎng)”，即 ⑴ 訂單信息流 ⑵ 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) 、⑶ 全球用戶資源網(wǎng)絡(luò) 、⑷ 計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò) 五、 名詞解釋 D 電子 數(shù)據(jù)交換 ： 電子數(shù)據(jù)交換是計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間結(jié)構(gòu)化的事務(wù)數(shù)據(jù)交換，它是通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)晶。 地理信息系統(tǒng)有時(shí)又稱為 “ 地學(xué)信息系統(tǒng) ” 或 “ 資源與 環(huán)境信息系統(tǒng) ” 。它是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的 物流活動(dòng) ，以合同方式委托給專業(yè) 物流服務(wù) 企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與 物流企業(yè) 保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與 管理方式 。 第三方物流管理信息系統(tǒng)是為現(xiàn)代物流企業(yè)提供的以物流信息管理為核心的現(xiàn)化物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客戶、供應(yīng)商和物流公司信息充分共享、業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化。 ERP 是 EnterpriseResourcePlanning（企業(yè)資源計(jì)劃）的簡(jiǎn)稱 ， ERP 是針對(duì)物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財(cái)務(wù)資源管理（財(cái)流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件 EEDI： 是商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的信息通過電子方式，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。 GGIS（地理信息系統(tǒng)）： 是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 GGPS（全球定位系統(tǒng)）： 是利用衛(wèi)星星座（通信衛(wèi)星），地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象 進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng) 公共物流信息平臺(tái) (PublicLogisticInformationPlatformPLIP):是通過對(duì)公共信息的收集、分析、處理，對(duì)物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各類功能提供支持功能，為政府相關(guān)部門的信息溝通起到信息樞紐作用，為政府宏觀決策提供支持的系統(tǒng)。 G 管理信息系統(tǒng) ： 管理信息系統(tǒng)是一個(gè)以人為主導(dǎo)的，以計(jì)算機(jī)硬件、軟件、通信網(wǎng)絡(luò)及其他辦公設(shè)備為基本信息處理手段和傳輸工具，進(jìn)行管理信息的收集、傳遞、加工、儲(chǔ)存、使用、更新和維護(hù)，為企業(yè)高層決策、中層控制和基層運(yùn)作提供 信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)。 JJIT： JIT 管理方式的核心在于在需要的時(shí)間供應(yīng)需要的最佳，即意味著生產(chǎn)過程中每一個(gè)階段或工序上不出現(xiàn)閑置的零部件，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存生產(chǎn)管理。 MMRP MRP 是被設(shè)計(jì)并用于制造業(yè)庫(kù)存管理信息處理的系統(tǒng)，它解決了如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)庫(kù)存管理目標(biāo) —— 在正確的時(shí)間按正確的數(shù)量得到所需的物料這一難題 Q 全球定位系統(tǒng) GPS 是英文 GlobalPositioningSystem（ 全球定位系統(tǒng) ）的簡(jiǎn)稱，而其中文簡(jiǎn)稱為 “ 球位系 ” 。 GPS 是 20 世紀(jì) 70 年代由美國(guó)陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) S 數(shù)據(jù)庫(kù) ：是為了實(shí)現(xiàn)一定的目的按某種規(guī)則組織起來的 “ 數(shù)據(jù) ” 的集合。人們將越來越多的資料存入計(jì)算機(jī)，并通過編制一些程序?qū)Y料進(jìn)行管理，這個(gè)程序就被稱為 “ 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) ” 數(shù)據(jù)挖掘 (DataMining)，就是從存放在數(shù)據(jù)庫(kù)， 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù) 或其他信息庫(kù)中的大量的數(shù)據(jù)中獲取有效的、新穎的、潛在有用的、最終可理解的模式的非平凡過程 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，英文名稱為 DataWarehouse，可簡(jiǎn)寫為 DW 或 DWH。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是決策支持系統(tǒng)（ dss）和聯(lián)機(jī)分析應(yīng)用數(shù)據(jù)源的結(jié)構(gòu)化 數(shù)據(jù)環(huán)境 。 S 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng) ： 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)是以管理信息系統(tǒng)為骨架，重點(diǎn)放在生產(chǎn)物流的組織、計(jì)劃、管理、控制和監(jiān)督上，是對(duì)一個(gè)組織 （單位、企業(yè)或部門）進(jìn)行全面管理的人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng)，它綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng)，同現(xiàn)代化的管理實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來，輔助管理工藝，進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計(jì)劃布置、決策分析 T 條碼 ： 是由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息，以標(biāo)識(shí)物品、資產(chǎn)、位置和服務(wù)關(guān)系等。 W 物流 是指為了滿足 客戶 的需求，以最低的成本，通過 運(yùn)輸 、 保管 、 配送等方式，