【正文】 度為 ～ 米的一層粘土層，以利阻水、減少滲水、漏水。填筑可從兩邊向中間進(jìn)行。 堰堤的斷面及其構(gòu)造詳見附圖。 圍堰完成后，應(yīng)立即將堰內(nèi)水排干和清除河底的淤泥。 圍堰施工工藝流程圖 （ 2） 土石方開挖施工方法 土方、石開挖包括基礎(chǔ)與河岸開挖。開挖總量 106208m3。 首先進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)識(shí)出開挖范圍和位置，然后安排人工清測(cè)量放線 確定填筑范圍 機(jī)械車輛準(zhǔn)備 清理表層 將土石方運(yùn)至填筑地點(diǎn) 機(jī)械填筑，人工找平 碾壓密實(shí) 迎水面碼放粘土編織袋 檢測(cè)密實(shí)度 驗(yàn)收通過 理開挖區(qū)域內(nèi)的樹木和有礙雜物，清理范圍延伸至開挖線外側(cè) 3m 的距離，并將開挖邊線 3m 以內(nèi)的樹根清除。同時(shí)將開挖區(qū)域上部孤石、險(xiǎn)石排除。 修筑施工道路：先測(cè)量放樣，打樁標(biāo)示出邊坡開挖開口，按照施工規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形條件，修筑各部位進(jìn)點(diǎn)施工道路，盡可能保證汽車運(yùn)輸開挖料，汽車不能到達(dá)的部位，土方機(jī)械倒運(yùn)開挖料。 土方、石開挖：采用反鏟進(jìn)點(diǎn)自上而下分層開挖，同一層面施工 ，按照“先土方開挖，后石方開挖，最后邊坡支護(hù)”的順序進(jìn)行，使開挖面同步下降。采用 3m3反鏟裝車， 15t 自卸汽車運(yùn)輸，邊坡開挖預(yù)留 20cm 保護(hù)層人工配合反鏟削坡。開挖渣料根據(jù)總體規(guī)劃運(yùn)至指定的堆棄渣場(chǎng)。開挖渣料分層堆筑，用 D8K 推土機(jī)維護(hù)，棄渣平面略向河床傾斜，保持良好的排水，并保證渣場(chǎng)邊坡穩(wěn)定，以便后期利用開采。 土石方開挖施工進(jìn)度按照“均衡生產(chǎn)、合理規(guī)劃”的原則，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃的要求進(jìn)行安排，其施工進(jìn)度安排如下： 實(shí)施開挖，首先分段開挖，待首段基坑形成后再開挖下一段，以利安排基礎(chǔ)砼澆筑。 施工 技術(shù)要求 土石方開挖施工過程中，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)范，條例及招標(biāo)文件要求，施工中應(yīng)滿足以下技術(shù)要求： （ 1）土石方開挖之前，做好導(dǎo)、截、排水布置，保護(hù)臨時(shí)邊坡和永久邊坡免受沖刷；開挖過程中，隨時(shí)注意截排水系統(tǒng)的恢復(fù)；基坑 開挖過程中，采取一定的措施降低水位，確保施工為旱地施工。 （ 2）主體工程施工的場(chǎng)地清理，必須延伸至設(shè)計(jì)開挖線上側(cè)至少5m 的距離。植被清理、須根挖除的范圍應(yīng)延伸到離設(shè)計(jì)開挖線外側(cè)3m 的距離。 （ 3）開挖料采取分類堆放，各種開挖料在棄料場(chǎng)和堆料場(chǎng)進(jìn)行有序堆放，并采取一定措施防止水土 流失和造成環(huán)境污染。施工期間，對(duì)棄料場(chǎng)和堆料場(chǎng)進(jìn)行合理規(guī)劃，避免二次倒運(yùn)和占地范圍過大。 （ 4）主體工程開挖邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，控制邊坡的穩(wěn)定性和平整度，減少對(duì)基礎(chǔ)面的破壞。 （ 5）基礎(chǔ)開挖后，如基礎(chǔ)表面發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)未勘測(cè)到的基礎(chǔ)缺陷，立即向監(jiān)理工程師報(bào)告并按指示進(jìn)行處理。 開挖實(shí)施分段開挖，首段開挖完成后，及時(shí)澆筑基礎(chǔ)砼，為填筑作好準(zhǔn)備。 土石方開挖施工程序框圖。 （ 3）堤防回填 填筑工程施工 1 主要技術(shù)要求 填筑順序 測(cè)量放線 機(jī)械車輛進(jìn)場(chǎng) 開挖、轉(zhuǎn)運(yùn)土石方 隨 時(shí)復(fù)測(cè)開挖標(biāo)高 堤防基礎(chǔ)開挖完成 基礎(chǔ)面清理與開挖 填筑準(zhǔn)備 → 回采開挖混合料 → 運(yùn)輸 → 卸料灘鋪 → 壓實(shí) → 作業(yè)面 清理 填筑施工準(zhǔn)備 作業(yè)面水電布置 平整后擬在各作業(yè)面適當(dāng)位置處設(shè)置水電管路，以滿足填筑料達(dá)到設(shè)計(jì)要求的含水量后再進(jìn)行填筑壓實(shí)。水源自蓄水池和原河床集水抽取，另作業(yè)面上準(zhǔn)備 2 臺(tái) 10m3灑水車供局部填筑區(qū)料含水量不夠時(shí)用。 碾壓試驗(yàn) 填筑前，選定有代表性的料，模擬正常填筑施工狀況，對(duì)各區(qū)料進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，以確定合理的碾壓參數(shù)。 碾壓試驗(yàn)場(chǎng)地選在填筑現(xiàn)場(chǎng)，面積為 1000m2，碾壓試驗(yàn)前，對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地基礎(chǔ)進(jìn)行平整、碾壓。試驗(yàn)內(nèi)容主要要是根據(jù)較粗碴料及較細(xì)碴料在填筑區(qū)內(nèi)分布的不同，分別 進(jìn)行不同區(qū)域鋪料方式，鋪料厚度，碾壓的類型和重量，碾壓遍數(shù)、碾壓速度，鋪料過程中的加水量，壓密層的孔隙率和干密度等試驗(yàn)，有排水要求的砼背槽回填，其墊層料和過渡料還應(yīng)進(jìn)行滲透性試驗(yàn)。墊層區(qū)碾壓試驗(yàn)擬在填筑區(qū)內(nèi)進(jìn)行，以確定壓實(shí)機(jī)械類型及重量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)效果等碾壓方法和碾壓參數(shù)。 碾壓試驗(yàn)結(jié)束后向工程師提交試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)工程師批準(zhǔn)的碾壓參數(shù)作為碾壓施工控制的依據(jù)。 測(cè)量放樣 清理好的地基，在驗(yàn)收前測(cè)繪基礎(chǔ)地形圖和斷面圖，報(bào)請(qǐng)工程 師批準(zhǔn)。提前在岸坡標(biāo)識(shí)高程，樁號(hào)標(biāo)記。 填筑過程中，每填筑 2~3 層即放樣一次，以檢查平整度，總體層厚控制及各區(qū)料邊線等。 施工控制 保持填筑作業(yè)面施工和料場(chǎng)聯(lián)系暢通，根據(jù)填筑的需要，做好各種填筑料的調(diào)配工作。 做好分料工作，設(shè)專職人員在作業(yè)面和路口，指揮汽車卸料，不合格料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。 作業(yè)面設(shè) 1 名專職施工管理和質(zhì)檢人員，做好施工管理和質(zhì)量 監(jiān)控工作。設(shè)置若干 40cm、 80cm、 100cm 高度桿，用以控制填筑層厚。 設(shè)置若干種類、數(shù)量的標(biāo)識(shí)旗和標(biāo)識(shí)牌，用以標(biāo)識(shí)填筑料分區(qū)、填筑區(qū)、塊所處的狀態(tài)，如：“該區(qū)已驗(yàn)收合格”“該區(qū)正在碾壓”“該區(qū)正在進(jìn)料”等，便于施 工人員及工程師隨時(shí)檢查。 施工方法 施工工序 將填筑面劃分為不同的填筑單元，每個(gè)填筑單元的主要工序?yàn)椋? 自卸汽車卸料 → 推土機(jī)平整攤輔 → 灑水 → 碾壓 → 驗(yàn)收 → 下一層填筑 施工時(shí)按工序進(jìn)行平行流水作業(yè)，根據(jù)各填筑區(qū)填筑次序規(guī)劃填筑行車路線及進(jìn)料速度，各種運(yùn)輸設(shè)備、平整設(shè)備、灑水設(shè)備及碾壓設(shè)備根據(jù)各區(qū)填筑強(qiáng)度良好搭配，使填筑施工始終處于高速、均衡、有序的狀態(tài)。在碾壓設(shè)備上裝配壓實(shí)計(jì)，在碾壓過程中檢測(cè)壓實(shí)效果， 沒達(dá)到壓實(shí)度要求的，采用補(bǔ)碾等措施，及確保碾壓質(zhì)量。 每單元填筑完畢后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要 求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，經(jīng)工程師驗(yàn)收合格后鋪填上一層。 填筑施工 填筑料由自卸汽車運(yùn)輸，在經(jīng)過加水站時(shí)加水后上作業(yè)面，加水量略超設(shè)計(jì)要求含水量（可通過試驗(yàn)確定），采用進(jìn)占法卸料，推土機(jī)平整，振動(dòng)碾采用進(jìn)退錯(cuò)距法碾壓，局部振動(dòng)碾無法碾壓的部位采用振動(dòng)板夯實(shí)，各項(xiàng)碾壓參數(shù)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。 填筑時(shí)，如出現(xiàn)大石或級(jí)配不良的石料，采用反鏟將這些石料挖除，自卸汽車運(yùn)至場(chǎng)外。 （ 4） 混凝土堤防基礎(chǔ)、護(hù)坡工程 .1 材料 （ 1）水泥 水泥使用袋裝供應(yīng)。不同品種的膠結(jié)材料分別存放，袋裝材料存放于干燥、具有 防潮措施且通風(fēng)良好的倉(cāng)庫(kù)中。用于生產(chǎn)砼的水泥為符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥，要求具備出廠證明或相應(yīng)水泥試驗(yàn)報(bào)告單，按每 200t 作為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)。 （ 2）水砼拌和與養(yǎng)護(hù)用水取自西漢水，經(jīng)沉淀化驗(yàn)合格后，用于施工混凝土拌合及混凝土養(yǎng)護(hù)用水。 （ 3）骨料 ①砼骨料就近采購(gòu)。用于拌和的粗、細(xì)骨料級(jí)配符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)SDJ20782 的要求。 ②骨料的運(yùn)輸和貯存將采取措施防止破裂、損壞、分離和被有害物質(zhì)或其它粒徑的骨料污染。每一標(biāo)定粒徑的砼骨料分開堆放，不同料堆間至少有 10m 的交通間距；距地面 1m 內(nèi)料堆底部的骨 料不用于砼生產(chǎn)；并保證有能滿足至少 5d 砼澆筑的骨料堆存量。 ③砂的細(xì)度模數(shù)控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，砂料質(zhì)地要求堅(jiān)硬、清潔、級(jí)配良好。 （ 4）外加劑 用于本工程的外加劑包括：減水劑、緩凝劑、速凝劑。為保證外加劑間的相容性，同一種類的外加劑將由同一生產(chǎn)商提供，同時(shí)附有出廠證明和質(zhì)量保證單。 2 砼配料和拌和 （ 1）擬在左、右岸設(shè)砼拌和系統(tǒng)。拌和系統(tǒng)為兩座 3 拌和站，拌和機(jī)采用強(qiáng)制式，采用防風(fēng)雨棚來保護(hù)配料和拌和設(shè)備、貯水及外加劑的容器等。防風(fēng)雨棚裝有通風(fēng)系統(tǒng)用以除去由于配料和拌和產(chǎn)生的灰塵 。 （ 2）配料 拌和系統(tǒng)設(shè)磅稱來精確地確定和控制每種成份進(jìn)入砼拌和機(jī)數(shù)量。 按由實(shí)驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配合比進(jìn)行配料。所有類別砼在滿足規(guī)定強(qiáng)度、抗?jié)B性能、抗凍融性和溫升要求的前提下，采用最低的水泥含量。 （ 3）拌和 砼要求拌和均勻，出料時(shí)無離析現(xiàn)象。在每種級(jí)配料的所有固體材料加進(jìn)拌和機(jī)筒后，將使用最小拌和時(shí)間拌和，直到經(jīng)試驗(yàn)確定了 每級(jí)砼拌和的最優(yōu)拌和時(shí)間為止。 當(dāng)各種標(biāo)號(hào)砼拌和后，卸入運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑部位時(shí)，使用明顯的標(biāo)志信號(hào)裝置來進(jìn)行砼標(biāo)號(hào)的標(biāo)識(shí)。每級(jí)砼在離開拌和站時(shí)應(yīng)加上統(tǒng)一規(guī)定的彩色標(biāo)記。 定期檢查拌和機(jī)，凝固在拌和機(jī)內(nèi)的材料及時(shí)予以清除。 一旦攪拌機(jī)開始使用，就將進(jìn)行性能測(cè)試，并在以后的使用過程中至少每 28 天進(jìn)行一次，或當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為機(jī)器可能發(fā)生任何故障時(shí)，也進(jìn)行性能測(cè)試。 .3 砼運(yùn)輸 （ 1）砼水平運(yùn)輸 砼的水平運(yùn)輸選用經(jīng)改裝成帶后擋板的 8t自卸汽車與 6m3攪拌運(yùn)輸車。 （ 2）砼垂直運(yùn)輸 砼垂直運(yùn)輸采用汽車吊配溜槽入倉(cāng)。 （ 3）砼運(yùn)輸?shù)缆? 運(yùn)輸?shù)缆肥褂玫虄?nèi)及堤外公路。 （ 4）砼運(yùn)輸工藝措施 ①運(yùn)輸設(shè)備的要求 砼運(yùn)輸設(shè)備不吸水、不漏漿，運(yùn)輸過程中砼拌和物不分離，不嚴(yán)重泌水及過多降低坍落度 。 選擇的砼運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸能力與澆筑能力、倉(cāng)面具體情況及鋼筋、模板吊運(yùn)的需要相適應(yīng)，以保證砼運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，充分發(fā)揮設(shè)備效 率。 ②運(yùn)輸中的要求 運(yùn)輸?shù)缆繁３制教?，避免拌和物振蕩、離析、分層。在任何情況下，禁止中途加水后運(yùn)入倉(cāng)內(nèi)。 盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。因故停歇過久，砼產(chǎn)生初凝時(shí)作廢料處理。 ③運(yùn)輸工具均設(shè)置遮蓋或保溫設(shè)施，以免日曬、雨淋、受凍而影響砼質(zhì)量。 ④砼貼近澆筑倉(cāng)面下料，自由下落高度不大于 ，鋼筋密集難以靠近的部位不大于 2m，超過此界限時(shí)采取掛溜筒架溜槽等緩降措施。 ⑤采用自卸汽車、攪拌 車及其它專用車運(yùn)輸砼時(shí)，做到以下幾點(diǎn)： ，禁止砼運(yùn)輸車運(yùn)送土石方及其它雜物。 ，將車箱沖洗干凈，車箱內(nèi)無雜物和積水。 40cm，車箱平滑密閉，運(yùn)輸中砂漿損失控制在 1%以內(nèi)。 ，將所載的砼卸凈 ，并及時(shí)清洗車箱（斗），以免砼粘附。 ⑦合理安排砼運(yùn)輸能力，做到既滿足砼澆筑和倉(cāng)面覆蓋強(qiáng)度，又不致在運(yùn)輸中汽車排長(zhǎng)隊(duì)等待，減少砼溫度回升。 ⑧加強(qiáng)組織管理，建立高效、有序的砼運(yùn)輸體系。 各崗位人員要職責(zé)分明，各司其責(zé)，運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)間加強(qiáng)協(xié)作配合 。合理配置資源，加快入倉(cāng)速度。 砼澆筑溫度控制 （ 1）夏季施工溫控措施 ①骨料溫控：在粗骨料堆上灑水進(jìn)行骨料冷卻 ，并在粗骨料頂上搭設(shè)棚子，減少太陽直曬。 ⑥加快砼入倉(cāng)速度，減少倉(cāng)面溫度回升。新澆筑砼溫度回升值隨砼入倉(cāng)到上層覆蓋新砼的時(shí)間延長(zhǎng)而增大，要求新澆筑砼溫度回升率不大于 ，下層砼到上層覆蓋新砼的間隔時(shí)間控制在 2 小時(shí)以內(nèi)。 ⑦高溫時(shí)段澆筑砼時(shí)，倉(cāng)內(nèi)配備噴霧降溫設(shè)備，并作為開倉(cāng)的條件之一。根據(jù)澆筑倉(cāng)面積大小配備 1~2 臺(tái)噴霧設(shè)備。從開倉(cāng)澆筑到收倉(cāng)不間斷地連續(xù)噴霧，要求水霧籠罩整個(gè)倉(cāng)面 ，形成涼爽濕潤(rùn)的環(huán)境，降低倉(cāng)面氣溫，減少砼的溫度回升和砼料水份蒸發(fā)。 ⑧采用覆蓋隔熱被的方法減少溫度回升，澆筑砼時(shí)采用邊澆筑邊覆蓋的辦法，當(dāng)澆筑新砼時(shí)揭開隔熱被，待振搗完后再蓋上，直到收倉(cāng)為止。隔熱被覆蓋自臺(tái)階接頭向后沿伸 10m 范圍。隔熱被之間搭接寬度不小于 15cm。 砼澆筑方法 基礎(chǔ)面清理或處理 澆筑前將對(duì)基礎(chǔ)水平面和斜坡面作剝離清理工作，除去表面滯留水、泥漿等雜物。 砼澆筑 砼澆筑程序： 基底清理 → 基面驗(yàn)收 → 立模 → 驗(yàn)收 → 拌合 → 澆筑砼 → 拆模 → 養(yǎng)護(hù) 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求，砼澆筑分三期 進(jìn)行，一期澆筑基礎(chǔ)砼；二期砼護(hù)坡。三期澆筑砼壓頂。分期砼接縫按施工縫處理。 3. 砼振搗 （ 1）砼入倉(cāng)嚴(yán)格按照該倉(cāng)的施工設(shè)計(jì)所規(guī)定的澆筑方向、分層厚度、臺(tái)階寬度、布料順序進(jìn)行。對(duì)于止水、埋件等部位，嚴(yán)禁直接下料，由人工送料填滿。 （ 2）使用φ 50 或φ 80 插入式振搗器振搗。 （ 3）澆入倉(cāng)內(nèi)的砼隨澆隨平倉(cāng)，不得堆積。倉(cāng)內(nèi)若有粗骨料分離堆疊時(shí)，采用人工均勻地分布于砂漿較多處，禁止用水泥砂漿覆蓋或用振搗器作為移動(dòng)砼的工具，以免造成內(nèi)部蜂窩和骨料集中現(xiàn)象。 （ 4）不合格的砼嚴(yán)禁入倉(cāng)，拌制好的砼不得重新拌和。砼澆筑期間 ，如果表面泌水較多，及時(shí)清除，杜絕在模板上開孔趕水，帶走灰漿。 （ 5）在下列情況下應(yīng)用人工布料。人工平倉(cāng)用鐵鍬，距離不超過 3m。具體要求如下： ①在靠近模板的地方，用人工布料，使石子分布均勻。 ②水平止水底部用人工送料填滿，嚴(yán)禁料罐直接下料，以免止水片卷曲和底部砼架空。 （ 6）振搗器將其斜插入砼料堆下部，使砼向操作者位置移動(dòng)， 然后一次次地插向料堆上部，直至把砼攤平到規(guī)定的厚度為止。不應(yīng)將振搗器垂直插入料堆頂部，以免造成粗骨料沿錐體四周下滑，砂漿集中在中間形成砂漿窩，影響砼勻質(zhì)性。經(jīng)過振動(dòng)攤平的砼并未完全密實(shí) ，禁止將平倉(cāng)和振搗合二為一，影響澆筑質(zhì)量。 （ 7）振搗在平倉(cāng)之后立即進(jìn)行。素砼較少的部位，用大直徑的振搗棒，坍落度小的干硬性砼，選用高頻和振幅較大的振搗器。振搗作業(yè)路線保持一致，并順序依次進(jìn)行，以防漏振。振搗棒盡可能垂直地插入砼中，如振搗棒較長(zhǎng)或把手位置較高，垂直插入感到操作不便時(shí)，也可略帶傾斜，但與水平